Per alcuni, un garage è molto più di un posto per parcheggiare l’auto e conservare la spazzatura. Per l’appassionato di auto, è un centro nevralgico con un ascensore, una stazione di lavaggio e cera, e un armadio per una vasta fornitura di strumenti; per il falegname, è un negozio di lavorazione del legno con una sega da tavolo, un sistema di ventilazione, e banchi di lavoro per dettagliare l’ultimo progetto. È un luogo di ritrovo per i ragazzi. È l’equivalente del tipo di utensile di una cucina gourmet.

“Le persone spendono migliaia di dollari per le loro cucine, come luogo per cucinare, per riunirsi e per un certo livello di comfort”, dice Steve D’Gerolamo, fondatore e proprietario di The Ultimate Garage. Quindi perché non i garage? Al di là delle basi delle quattro mura e del tetto, un garage officina diventa una seconda casa per l’appassionato che ospita attrezzi, giocattoli, postazioni di lavoro e altro. Quindi non c’è da meravigliarsi che il garage di una volta stia ottenendo un serio restyling.

Fondamenti del garage

Un nuovo progetto di costruzione del garage richiede le stesse considerazioni di base di un nuovo progetto di costruzione della casa – preparazione del sito, permessi, lavori di fondazione, intelaiatura, copertura del tetto e meccanica. La maggior parte dei garage poggia su lastre, ma qualsiasi sistema di drenaggio per un’officina meccanica richiederà uno scavo più esteso, lavori di fondazione e sistemi di filtraggio per olio e grasso. Sapere come verrà usato lo spazio prima di iniziare il terreno è essenziale.

Lo spazio è cruciale per qualsiasi spazio di lavoro del garage. Una buona regola generale è di avere almeno 13-15 piedi di larghezza del garage per ogni auto. I vecchi tempi dei garage a due auto da 20 piedi per 20 piedi sono finiti; i SUV di oggi hanno una larghezza di sette piedi con spazio in eccesso per l’apertura delle porte. A D’Gerolamo piace vedere almeno da 22 a 26 piedi di profondità, il che permette lo spazio per lo stoccaggio sulla parete anteriore e i banchi da lavoro. L’altezza del soffitto è solitamente limitata dal regolamento comunale, ma non deve superare i 12 piedi per ospitare la maggior parte degli ascensori. Se un ascensore non fa parte del piano, un soffitto di quell’altezza sarebbe superfluo e inutilizzato. L’eccesso di spazio significa anche maggiori costi di riscaldamento e raffreddamento.

Fondamenti interni

Consumi, armadi, impianti idraulici, elettricità, illuminazione, riscaldamento, raffreddamento, pavimenti e ventilazione costituiscono i fondamenti. L’illuminazione e l’elettricità sono un must universale, così come lo spazio per lo stoccaggio e il banco da lavoro. Un lavandino e un bagno mantengono lo spazio e la pulizia autocontenuti in modo che gli appassionati non debbano seguire i loro progetti in casa. Un potente rifornimento d’acqua dovrebbe essere sulla lista per qualsiasi lavaggio interno e ceratura.

Una volta che le esigenze di base sono soddisfatte, le cose fantasiose possono entrare come il budget permette. Per esempio, un sollevatore idraulico a due montanti è per il meccanico che lavora in nero ciò che una stufa a gas da 48 pollici con doppio forno è per il cuoco gourmet. Se ne avete bisogno, pianificatelo. I computer sono in cucina, perché non uno in officina?

Progettazione e pianificazione del garage

Progetta la tua officina per soddisfare le esigenze attuali e future. Non tutto deve entrare immediatamente, ma una stazione di lavaggio e cera per le auto è inutile se l’impianto idraulico non è a posto. Pensate alle caratteristiche, poi pianificate le utenze e la meccanica per gestirle. Un architetto può aiutare con disegni, caratteristiche, layout e progetti. Un consulente come D’Gerolamo può aiutarvi a localizzare e sistemare accessori come ascensori e magazzini.

Ovviamente il garage, annesso o staccato, dovrebbe integrarsi con la casa attuale. Una mostruosità di un garage che spicca come un pollice dolente avrà probabilmente un impatto negativo sulla rivendita della casa. Le regolamentazioni locali possono includere arretramenti che limitano la metratura, requisiti di altezza massima dell’edificio e un limite al numero di porte da garage o baie.

La buona notizia, secondo D’Gerolamo, è che “la maggior parte delle città non sa come tassare, valutare e governare i garage di fascia alta”. Questa zona grigia significa che questa voce calda della casa può essere sottovalutata ma altamente valutata quando arriva il momento di vendere.

Pianifica le caratteristiche future del garage

Le restrizioni locali, il budget e la propria immaginazione sono gli unici fattori limitanti quando si tratta di costruire nuovi o convertire uno spazio esistente per fare l’ultimo garage laboratorio.

“Il cielo può davvero essere il limite”, dice D’Gerolamo, che sta attualmente lavorando con un cliente su un garage sotterraneo di 3.500 piedi quadrati che sarà caratterizzato, tra le altre cose, da un sistema di soppressione del fuoco “clean agent” paragonabile a quello utilizzato nel Museo del Louvre a Parigi e un sistema di scarico dei fumi progettato dagli ingegneri responsabili del sistema di scarico utilizzato nell’Holland Tunnel tra New York e New Jersey. Pochi proprietari di case avranno il portafoglio per permettersi tali servizi nelle loro officine, ma sognare vi porterà a metà strada.

Pianificare il cielo e acquistare e installare a poco a poco, consigliano gli esperti. Guarda le tendenze e sii lungimirante. “Sto attrezzando il mio garage definitivo con tutte le ultime e più grandi tecnologie”, dice D’Gerolamo, che sta completando il suo garage definitivo da mostrare online. Il garage di D’Gerolamo include persino una stazione di ricarica per un’auto elettrica completa di un sistema di estrazione dei fumi interbloccato per i vapori della batteria, anticipando il diffuso uso futuro di auto ecologiche. Ha installato una stazione meteorologica per il garage, dove la temperatura interna, l’umidità e la pressione possono essere anticipate e controllate.

Ma come molti che sognano il proprio garage definitivo, D’Gerolamo capisce che tutti gli accessori non possono essere inseriti subito. Se lo spazio c’è e tutti i servizi sono a posto, l’officina può essere completata nel tempo. “Finché si fa la giusta pianificazione, si può comprare dopo”, dice.

La linea di fondo

Parliamoci chiaro, tutti vogliono sapere il costo, ma calcolare un prezzo finale non è così semplice. Molto dipende dallo spazio, dalle utenze, dai materiali di costruzione e da come sarà dettagliata l’officina. La costruzione di base di un nuovo garage va dai 30 ai 55 dollari per il legname e la muratura. Ma questo è solo il guscio. I kit per garage in metallo possono abbassare il costo da 11 a 16 dollari per piede quadrato, ma è meglio parlare con un architetto per dettagliare le tue esigenze e rivedere le norme edilizie.

Tenete a mente, inoltre, che queste cifre non includono i costi per strumenti e accessori. Un garage nuovo di fascia alta, di 1.500 piedi quadrati, con tutte le rifiniture, potrebbe costare 150.000 dollari. D’Gerolamo indica un rifacimento di 20 piedi per 20 piedi che includeva nuova illuminazione, pavimentazione, ventilazione e strumenti che è costato circa 75.000 dollari. Per ogni caratteristica inclusa in un garage, tuttavia, ci sarà una gamma di prezzi, dalle porte del garage agli armadi di stoccaggio. Quindi sognate in grande, fate ricerche e preparate i vostri piani.

Scenari di officine per garage

Classic Car Aficionado

Steve ha preso il suo vecchio garage annesso con una macchina e l’ha trasformato nel 1998 in un garage a due piani, a due campate e con quattro macchine che misura 36 piedi per 30 piedi. Uno slot è usato per il veicolo pendolare di sua moglie, e gli altri tre per le muscle car finite in casa e per i progetti di restauro. Amante devoto di AMX e Javelin, Steve compra anche auto usate, le smonta e rivende le parti. La sua attuale collezione di muscle car comprende una Javelin del ’69 e del ’70, una AMX del ’68 e del ’69 e una Redol cabrio del ’67. Le attività dell’officina comprendono il lavaggio, la ceratura, i lavori di meccanica e di manutenzione delle auto per la guida quotidiana e i lavori di meccanica e ricostruzione delle auto d’epoca di Steve. Il secondo piano della struttura annessa a due vani è dotato di una sala di intrattenimento con TV, impianto audio, tavolo da biliardo e altro. Il garage di Steve vanta due zone di riscaldamento a propano per garantire un’auto calda nelle fredde mattine del Vermont e un meccanico caldo quando le temperature scendono. Il costo totale del progetto del garage è stato di $25,000.

Stock Car Racer

Dave ha preso il suo fienile per cavalli originale del 1910 circa e l’ha convertito in un’officina per la sua stock car, che corre professionalmente nel circuito ACT Late Model Tour. Dave ha sollevato il fienile per sostituire la piastra del davanzale marcio e rimuovere il vecchio cemento, prima di costruire un nuovo davanzale trattato a pressione e versare un nuovo pavimento per il garage. Questo ha elevato il soffitto a 9 piedi, permettendo un piccolo ascensore di quattro piedi per le auto. Il lavoro con le stock car deve essere preciso, quindi il nuovo pavimento doveva essere perfettamente piano. Dave ha deciso di fare metà del garage a superficie piana e l’altra metà in pendenza verso uno scarico a pavimento e una trappola per la sabbia installati con la nuova fondazione. Non è stato aggiunto spazio all’impronta originale, quindi non è stato necessario alcun permesso. Il costo totale del progetto è stato di circa 40.000-50.000 dollari, che comprendeva il lavoro di fondazione, l’isolamento, il ricablaggio e i nuovi pannelli gialli. Lo spazio totale misura 40 piedi per 20 piedi, con ogni baia che si estende per due auto in profondità. Gli extra includono un banco da lavoro di 12 piedi, una ventola di scarico per l’estrazione dei fumi e un forno ad aria calda.

Meccanico d’auto

Quando Larry ha costruito il suo garage indipendente a due macchine nel 1985 sapeva che lo spazio dell’officina sarebbe stato la sede della sua attività di meccanico d’auto. Larry è un meccanico della General Motors di giorno, con un’attività a domicilio che si occupa di riparazioni automobilistiche e di collisioni dalle 5 del pomeriggio in poi. Una buona illuminazione e un ascensore idraulico di grandi dimensioni danno a Larry l’accesso alla parte inferiore delle auto dei suoi clienti. Un banco da lavoro avvolgente con tutti gli strumenti del meccanico è allineato alle pareti dell’officina, e un magazzino esteso e una stanza di servizio sul retro dell’officina permettono un maggiore spazio di lavoro. Larry ha incaricato Pro-Line Garage di supervisionare la costruzione. Hanno costruito le fondamenta e i muri e installato finestre e porte per 7.500 dollari. Larry ha installato lui stesso il cablaggio, il riscaldamento e l’acqua. Lo spazio dell’officina del garage misura 30 piedi per 30 piedi, ma nel 1990 Larry ha aggiunto un’ulteriore stanza attrezzi/utilità di 10 piedi per 20 piedi sul retro.