Body in white (BIW) è la fase della produzione automobilistica in cui il telaio di una carrozzeria è stato unito insieme, cioè prima della verniciatura e prima che il motore, i sottogruppi del telaio, o le finiture (vetro, serrature/maniglie delle porte, sedili, tappezzeria, elettronica, ecc. L’assemblaggio coinvolge diverse tecniche come la saldatura (a punti, MIG/MAG), rivettatura, clinciatura, incollaggio e brasatura laser.

Carrozzeria in bianco, parzialmente allestita per evidenziare i sistemi di sicurezza montati sul veicolo.

Il termine deriva dalle pratiche di produzione prima delle monoscocche in acciaio – quando le carrozzerie delle automobili erano fatte da ditte esterne su un telaio separato con un motore, una sospensione e parafanghi attaccati. I produttori costruivano o acquistavano carrozzerie in legno (con sottili fogli di metallo non strutturali all’esterno) da imbullonare al telaio. Le carrozzerie venivano dipinte di bianco prima del colore finale.

Un’etimologia popolare per “carrozzeria in bianco” è l’aspetto di una carrozzeria dopo che è stata immersa in un bagno bianco di primer (vernice di fondo) – nonostante il colore grigio effettivo del primer. BIW potrebbe anche riferirsi a quando la carrozzeria dell’auto sarebbe fatta di legno – tutti i prodotti in legno, mobili, ecc, sono considerati “in bianco” quando si trovano allo stadio di legno grezzo prima della finitura o della verniciatura.

Nella progettazione delle auto, la fase “corpo in bianco” è dove i contorni finali della carrozzeria vengono elaborati, in preparazione per l’ordinazione del costoso stampo di produzione. Sono necessarie estese simulazioni al computer di crash-worthiness, producibilità e aerodinamica automobilistica prima che un modello in creta dallo studio di design possa essere convertito in una carrozzeria in bianco pronta per la produzione.

Le fabbriche possono offrire auto BIW ai corridori, che poi possono sostituire fino al 90% dell’auto con parti aftermarket, e i produttori di nicchia come la Ruf Automobile iniziano le loro auto con BIW di altri produttori.

Si tratta di una fase in cui le auto vengono prodotte da altri produttori.