Solo perché il tuo camion o la tua auto ha un gancio sul retro non significa che sia tagliato per trainare un rimorchio. Il motore potrebbe non essere abbastanza potente, o le sospensioni incapaci di sostenere il peso. Come si può essere sicuri?

Stephen Kennedy, responsabile delle vendite di nuovi veicoli alla Westgate Chevrolet di Edmonton, dice che il primo posto da controllare è il manuale del proprietario o la porta lato guida per individuare la capacità di traino del veicolo – il peso massimo combinato di un rimorchio e il suo carico utile. Questa è la soglia superiore di quanto il vostro veicolo può trainare, compreso il carico e il rimorchio stesso.

Poi, cercare la valutazione del peso lordo combinato del veicolo (GCWR). Questo è il peso massimo combinato del rimorchio e del suo contenuto, insieme al veicolo trainante, compresi il contenuto e i passeggeri. È possibile trovare questa valutazione nel manuale del proprietario o nello sportello del conducente.

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I veicoli da traino possiedono anche una “valutazione del peso della lingua”, che è la quantità di peso del gancio che può sopportare quando è attaccato al rimorchio. In genere, il peso della lingua è circa il 10 per cento del peso totale del rimorchio. Ci sono diversi gradi e dimensioni di ganci, quindi assicuratevi di avere la palla di dimensioni corrette per il montaggio del vostro rimorchio.

Prestare attenzione a queste valutazioni-aggiungendo un cuscino al GCWR-e sarete bene, dice Kennedy.

“Da un punto di vista di sicurezza, si consiglia di aggiungere almeno 1.500-2.000 libbre. differenza di peso tra il peso del vostro rimorchio e la vostra capacità di traino,” dice. Un rimorchio troppo pesante può surriscaldare il motore, danneggiare la trasmissione e sovraccaricare i freni del veicolo. Troppo o troppo poco peso della lingua può anche creare una gestione non sicura sulla strada.

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Un motore più potente vi darà anche una guida più rilassata. “Avere più cavalli e più coppia ti permette di tirare un po’ più facilmente”, dice Kennedy. “

Oggi, molti veicoli sono venduti con pacchetti di traino opzionali – un investimento intelligente, dice Kennedy. Un pacchetto può includere il gancio stesso correttamente installato, così come un radiatore dell’olio separato, un controller del freno a rimorchio e un ingranaggio regolato nella trasmissione.

CONSIGLI PER IL TRAINO
Utilizzare sempre le catene di sicurezza nel caso in cui il supporto del rimorchio si stacchi dal suo gancio a sfera. Incrociatele l’una sull’altra per attaccarle ai ganci opposti. In questo modo, se il supporto si stacca durante la guida, cadrà sulla forma a X delle catene e non cadrà sulla strada stessa. “Questa è una vecchia regola che mi è stata insegnata da mio padre, molto tempo fa”, dice Kennedy.

– Alcuni veicoli ora sono dotati di telecamere di retrovisione che ti aiutano ad allineare il tuo gancio per il fissaggio al rimorchio. Se non avete una telecamera, è una buona idea chiedere a una seconda persona di fare da spotter, per aiutare a guidare il gancio mentre si fa retromarcia.

– Un veicolo a quattro ruote motrici o a trazione integrale di solito ha una capacità di traino inferiore al modello equivalente a due ruote motrici. Questo è dovuto principalmente al differenziale di peso extra.

– I SUV possono trainare un sacco di peso, ma i pick-up di solito possono trainare di più e hanno la possibilità di installare un gancio a collo d’oca, che si attacca direttamente al letto di carico. Questo distribuisce più uniformemente il peso dei rimorchi più pesanti, piuttosto che trascinare tutto da dietro il paraurti posteriore.