Bussole delle sospensioni

Le nuove auto sembrano galleggiare sulla strada, facendo sentire ogni dosso e buca come un ripensamento. Volendo mantenere quella sensazione di tappeto magico, si ottiene la vostra auto servito ad ogni occasione. Ma, anche con quel nuovo deodorante per auto e la manutenzione di routine, presto perde la sua andatura liscia. In poco tempo, si può sentire ogni buca sulla strada. Nella maggior parte dei casi, la colpa è di una boccola usurata. Se è tempo di nuove boccole, devi chiederti una cosa: gomma o uretano?

Che cos’è esattamente una boccola?

Le boccole sono piccoli componenti delle sospensioni che riducono l’attrito tra le parti metalliche del tuo veicolo. Fatte di materiali che assorbono gli urti, di solito uretano o gomma, sono cruciali per garantire una guida fluida. Anche se non sono l’unica ragione per cui la tua auto potrebbe tremare, di solito sono il primo sospettato. Per qualcosa che fa una così grande differenza, le boccole sono sorprendentemente semplici. Sono composte da due sole parti: un manicotto esterno (di solito di metallo) e un interno spugnoso. Ma, come la maggior parte dei componenti delle sospensioni, non durano per sempre.

Quando dovrei sostituire le mie boccole delle sospensioni?

Come la loro durata varia ampiamente a seconda dello stile di guida e dell’ambiente, non c’è un intervallo fisso per la sostituzione delle boccole. Invece, i meccanici raccomandano di sostituirle quando si notano i seguenti sintomi:

• Rumore eccessivo della strada e vibrazioni nel veicolo
• Sterzo insolitamente lento e una pronunciata mancanza di controllo
• Battiti o scricchiolii provenienti da intorno al parafango
• Rattling nel telaio quando si guida su terreni accidentati

Ora, è tempo di discutere i due principali tipi di boccole disponibili.

Bussole di sospensione in gomma

Molto più flessibile del poliuretano, la gomma è una grande scelta per coloro che cercano un po’ più di elasticità nella loro sospensione. È anche quello che viene fornito di serie sulla maggior parte dei veicoli. Se siete a posto con come la vostra auto ha guidato fino a quando ha iniziato a tremare, la gomma potrebbe essere la strada da percorrere. Ecco dove stanno le boccole in gomma su nove caratteristiche chiave:

• Qualità di guida: Poiché la gomma è più morbida del poliuretano, è molto meglio per allontanare il rumore della strada e le vibrazioni. Questo significa che le boccole in gomma rendono la guida molto più fluida. Questa è una delle ragioni principali – a parte il costo – per cui gli OEM usano quelle in gomma nella catena di montaggio.
• Durezza: Rispetto al poliuretano, la gomma è molto più flessibile. Finché le boccole Jell-O non diventeranno standard, è probabile che siano l’opzione più morbida sul mercato.
• Durata di vita: Le boccole di sospensione in gomma hanno una durata molto più breve di quelle in polietilene. Sono anche molto più soggette a danni da olio, UV, prodotti chimici della strada e calore. Nel tempo, le sollecitazioni della strada fanno sì che la gomma si deformi e si allunghi. Quindi, non stupitevi se tra qualche anno andrete dal meccanico per sostituire le vostre boccole di ricambio.
• Cigolio: Il cigolio si verifica quando le boccole sfregano contro le loro sedi metalliche. Poiché le boccole di gomma sono chimicamente legate ai loro gusci, non c’è possibilità di movimento. Questo significa che non cigoleranno mai.
• Manutenzione: A parte l’eventuale sostituzione, le boccole in gomma non richiedono manutenzione al 100%.
• Installazione: L’installazione di una boccola in gomma è molto più difficile di una in polietilene. Di solito richiede una pressa idraulica e la rimozione completa della molla o dei bracci di controllo interessati. Poiché le presse idrauliche non sono una tariffa standard per i meccanici da cortile, l’installazione è meglio lasciarla ai professionisti.
• Sentire la strada: Se sostituite le vostre vecchie boccole di gomma con quelle nuove, potete aspettarvi che la strada sia simile a quella che era prima che si guastassero. Per coloro che amano sentire ogni buca, questo è uno dei principali svantaggi della gomma.
• Prestazioni: Quando si sceglie la gomma, si opta per il comfort rispetto alle prestazioni. Poiché la gomma ha molto più elasticità del poli, ti dà una guida più fluida. Ma questo movimento di sospensione in eccesso rende più difficile girare in un attimo. Quindi, la gomma è sicuramente un no-go per i piloti aggressivi.
• Prezzo: Anche se disponibili con uno sconto per gli OEM, le boccole di gomma sono più costose per gli utenti finali.

Bussole di sospensione in poliuretano

Una volta dominio dei militari e delle auto da corsa, le boccole in poliuretano non sono diventate ampiamente disponibili fino al 1930. Poiché non marciscono o si deteriorano, spesso durano più a lungo del veicolo su cui sono montate. Per chiunque voglia aggiornare le proprie sospensioni, le boccole in poliuretano sono un’ottima scelta. Ecco come il poliuretano si confronta con la gomma:

• Qualità di guida: A causa della loro durezza, le boccole in poliuretano spesso portano ad una guida irregolare. Poiché non sono così bravi a smorzare, i passeggeri sono anche sottoposti a molto più rumore e vibrazioni.
• Durezza: Le boccole in poliuretano sono molto più dure di quelle in gomma. Anche se questo non significa che siano le più dure disponibili. Questo onore va alle boccole di sospensione in alluminio usate dai piloti di auto da corsa.
• Durata di vita: Siccome sono più dure, le boccole in polietilene reggono molto meglio le esigenze del sistema di sospensione. Sono anche resistenti ai raggi UV, agli oli, ai prodotti chimici della strada, alla ruggine e al calore. Spesso durano più a lungo del veicolo su cui sono installate, le boccole in poliuretano sono di solito coperte da garanzie complete.
• Cigolio: Contrariamente alla credenza popolare, le boccole delle sospensioni in poliuretano non DEVONO cigolare. È solo più probabile che lo facciano. Tutto dipende da come sono fatte. Mentre le boccole di gomma sono legate chimicamente ai loro alloggiamenti, quelle in poliuretano sono assemblate meccanicamente. Questo significa che hanno spazio per muoversi, sfregare e sbattere contro il loro manicotto. Se non vengono mantenute correttamente, questo può portare a cigolii.
• Installazione: Una pressa idraulica di solito non è necessaria per installare una boccola di sospensione in poliuretano. Una volta che avete imparato a rimuovere la vecchia boccola di gomma, l’installazione è un facile processo in due fasi.
• Manutenzione: A differenza delle boccole di sospensione in gomma, quelle in poliuretano devono essere ingrassate ogni tre-cinque anni.
• La sensazione della strada: Le boccole in poliuretano aiutano il veicolo a sentirsi come un’estensione del conducente. I dossi e le buche diventano più pronunciati. Anche se questo è una deviazione per alcuni, altri sentono che li rende migliori guidatori.
• Prestazioni: Dal momento che non flettono così tanto, le boccole delle sospensioni in polietilene possono rendere l’intero sistema di sospensione più efficiente. Questo rende più facile girare e fare le curve.
• Prezzo: Le boccole Poly sono le più economiche delle due.

Sommario

Quale boccola della sospensione è giusta per me?

Onestamente? Dipende. Per le persone che preferiscono crociere tranquille lungo la Main Street, la gomma è spesso la scelta giusta. Smorza le vibrazioni molto più efficacemente del polietilene e assicura una guida confortevole. Sfortunatamente, le boccole in gomma sono anche più costose e richiedono una sostituzione. Se avete un piede di piombo, d’altra parte, le boccole in poli sono probabilmente la strada da percorrere. Oltre alla loro durata, forniscono anche maggiori prestazioni e una migliore maneggevolezza.

Non importa cosa decidi, Poly-Tek può aiutarti. Sentitevi liberi di chiamarci all’1(510)895-6001 o di inviarci un’e-mail all’indirizzo per discutere le vostre esigenze di boccole per sospensioni.

Non importa cosa decidiate, Poly-Tek può aiutarvi.