Sicuramente uno dei più bassi chilometraggi e gli esempi più originali sul mercato, questo 1989 Porsche 944 Turbo è stato ordinato nuovo dalla famiglia reale del Brunei, e presenta in condizioni eccezionali oggi. È alimentato dal motore 2,5 litri turbo inline-four 250hp, accoppiato a un transaxle manuale a cinque velocità. Il contachilometri ora mostra solo 7.552 miglia da nuovo.

Si ritiene che siano stati consegnati in Brunei alla fine del 1988, questo 944 Turbo è stato specificato in Velvet Red metallizzato accoppiato con un interno di similpelle nera e tessuto script Porsche. Le stesse caratteristiche desiderabili della “Turbo S” dell’anno precedente erano anche montate, compreso il pacchetto M030 “Club Sport”, con sospensioni più rigide e freni potenziati, e il differenziale a slittamento limitato M220. Non solo questo, ma è un’auto senza tettuccio, che aumenta ulteriormente la sua rarità.

Le prestazioni di questi ultimi modelli 944 Turbo rimangono impressionanti anche per gli standard moderni – 0-60 miglia in circa 5,5 secondi, con una velocità massima di 162 miglia. Ulteriori opzioni specificate su questa vettura includono il sistema Hi-Fi aggiornato, l’aria condizionata automatica, l’ABS e i lavafari e i regolatori.

I documenti nel file della storia mostrano che la vettura è stata esportata dal Brunei alla fine del 2017, dopo di che è stata spedita nel Regno Unito e reimmatricolata all’inizio del 2018. È stata acquistata dall’attuale proprietario due anni fa, e da allora è stata data una revisione meccanica e una significativa attenzione cosmetica.

In particolare, l’auto è stata recentemente trattata per una verniciatura completa nel suo colore originale di Velvet Red metallizzato. Nonostante il basso chilometraggio dell’auto, è molto comune per i veicoli che hanno trascorso del tempo nel clima tropicale del Borneo richiedere questo tipo di ristrutturazione. Durante questo lavoro, i pannelli della carrozzeria sono stati trovati in condizioni superbe, e oggi la vernice è profonda e lucida, con la scritta ‘Turbo’ perfetta per l’epoca sull’ala anteriore esterna.

Le linee di chiusura e gli spazi tra i pannelli sembrano essere nitidi e regolari, come ci si aspetterebbe da un esempio originale, e tutte le lenti della luce e le rifiniture della carrozzeria sono in ottima forma. I leggeri cerchi in lega forgiati in stile ‘Club Sport’ si presentano molto bene, con solo piccole imperfezioni, e non sembrano essere mai stati rinnovati.

Muovendosi all’interno, gli interni sono originali e in ottime condizioni. C’è una piccola intaccatura e un po’ di usura sul cuscino del sedile del conducente – chiaramente mostrato nella galleria fotografica – ma altrimenti la tappezzeria sembra essere senza segni. La radio Blaupunkt Toronto SQR 46 montata in fabbrica è ancora presente, insieme con l’amplificatore equalizzatore Blaupunkt notevolmente raro – anche se quest’ultimo non funziona attualmente correttamente. Il venditore riferisce inoltre che l’aria condizionata richiederà un nuovo gas se il prossimo proprietario desidera utilizzarla.

Nuovi tappetini su misura sono stati montati nell’abitacolo, e anche la copertura dei bagagli è stata sostituita. Il rivestimento del bagagliaio è in ottime condizioni, e alloggiato nel vano di carico è il rotolo di attrezzi originale, ruota di scorta salvaspazio, cric e compressore d’aria.

L’ultima manutenzione programmata è stata effettuata dallo specialista Hexagon Classics alla fine del 2017, che comprendeva un servizio importante, insieme a nuove candele, la sostituzione della cinghia e della pompa dell’acqua, e il rinnovo del liquido dei freni. Durante la proprietà del venditore, l’auto ha anche ricevuto un nuovo filtro del serbatoio del carburante, un nuovo termostato e la sostituzione di tutti i tubi del vuoto e le guarnizioni della cremagliera dello sterzo. Il venditore riferisce che il pedale della frizione è leggermente alto, ma dice che morde bene, e nota che nel complesso l’auto guida superbamente su strada.

Il più recente test MOT è stato il 6 febbraio 2020 a 7.515 miglia, che ha portato ad un primo passaggio senza avvisi di sorta. Le ruote sono dotate di pneumatici Bridgestone S02, che hanno circa 6 mm di battistrada all’anteriore e 5,5 mm al posteriore. I suoi pneumatici anteriori sono stati montati nel 2011, mentre quelli posteriori sono nuovi nel 2016.

Accompagna l’auto il portafoglio libri originale, che contiene il manuale di guida, il libretto di garanzia e manutenzione, il manuale dello stereo, l’elenco dei servizi e un opuscolo d’epoca e il listino prezzi. Il file della storia contiene anche i documenti della dogana e delle accise del Brunei per il processo di esportazione nel 2017.

Questo è un esempio molto speciale della 944 Turbo, che vanta una provenienza intrigante, per non parlare di una superba specifica di fabbrica. Queste Porsche transaxle hanno indubbiamente sperimentato un nuovo aumento di popolarità negli ultimi anni, e questo è certamente un auto da collezione di qualità. Questo rappresenta un’opportunità molto rara per acquisire un tardo modello con guida a destra 944 Turbo in condizioni veramente notevole.