Non vogliamo indorare la pillola: L’addestramento IFR è impegnativo ed esigente. Anche dopo l’addestramento è finito e hai guadagnato la tua certificazione IFR, avrai ancora bisogno di mantenere la valutabilità degli strumenti per essere un pilota IFR veramente sicuro.

La ricompensa di tutta questa perseveranza è l’acquisizione di un set di abilità che può tirarti fuori dai guai se il tempo va storto mentre sei in volo. Sarai anche libero di volare in condizioni in cui i piloti VFR sono a terra.

Hai preso la tua decisione, scelto la tua scuola e ti sei iscritto alle lezioni. Ora, ecco 10 consigli per aiutarti a superare l’addestramento IFR.

1. Entra nell’addestramento con aspettative realistiche

Prima del primo giorno di lezione, sappi che cosa ti aspetta. L’addestramento IFR è duro – molto duro – e richiede di imparare e conservare un sacco di informazioni.

Questo non è un processo veloce, quindi non fatevi ingannare dalle apparentemente facili da ottenere 40 ore strumentali richieste prima di fare il checkride.

Sapete che statisticamente ci vorrà più tempo delle 40 ore legalmente richieste per padroneggiare le abilità. La cosa importante è la padronanza delle abilità, indipendentemente dal numero di ore necessarie per ottenerla. Non cercare di tagliare gli angoli.

2. Studia e supera la prova scritta il prima possibile

Anche se non sei incline all’ansia da esame, la prova scritta può essere intimidatoria perché non superarla significa essere in punizione fino a quando non superi una successiva prova.

Investi subito in qualche ora extra di studio. Padroneggiate il materiale, superate il test e portate questa fiducia nel resto del vostro addestramento IFR.

Leggete il Rod Machado Instrument Pilot Handbook e studiate la Instrument Flight Review per aiutarvi a memorizzare le informazioni.

3. Impara a pensare in anticipo rispetto al velivolo

Questa è una cosa che dovresti sempre fare anche quando voli in VFR, ma quando fai il salto agli IFR, pensare in anticipo diventa ancora più importante.

4. Esercitati a operare sotto tolleranze più strette

Nell’addestramento IFR, sarai addestrato a rispettare i numeri. Le deviazioni di altitudine non devono essere più di 200 piedi. Ripulite qualsiasi abitudine trascurata che potreste aver preso e volate i vostri voli VFR con gli stessi standard elevati su cui vi addestrerete per gli IFR.

5. Memorizza il flusso di base di un volo IFR

Non ci sono due voli identici, ma tutti ti portano come pilota attraverso un flusso simile di eventi. Parti in anticipo memorizzando il flusso di base di tutti i voli IFR in modo da essere a tuo agio e in grado di anticipare ciò che accadrà dopo.

6. Esercitati a consegnare i briefing di avvicinamento

Gli attori memorizzano il loro copione e provano le loro battute più e più volte prima di salire sul palco. Quando escono per esibirsi, sono sicuri di sé. Potete applicare la stessa strategia ai vostri briefing di approccio.

Spendendo del tempo per esercitarsi nella consegna del vostro brief di approccio, vi toglierete il potenziale stress di sentirvi insicuri del contenuto quando consegnerete un brief al vostro istruttore.

7. Rivedere e memorizzare le tavole di approccio usate frequentemente

Una volta che sapete quali approcci userete di più, studiate e memorizzate quelle tavole di approccio. Una forte familiarità con le tavole renderà più facile consegnare il briefing di avvicinamento e superare l’avvicinamento.

8. Fai la tua prima esperienza del mondo reale con l’IMC durante l’addestramento

Tutte le simulazioni e le conoscenze acquisite sui libri non possono ancora essere paragonate all’esperienza del mondo reale del primo volo in condizioni meteorologiche strumentali (IMC). Verso la fine del tuo addestramento, quando stai per fare il tuo checkride, chiedi al tuo istruttore di portarti su un giorno IMC.

9. Imparate a chiedere “Perché?”

I bambini amano la parola “perché”, e tormentano i loro genitori incessantemente. “Perché il cielo è blu?”. “Perché devo andare a letto prima del sole?”. “Perché quell’uomo strano puzza così tanto?”

Ma considerate per un momento perché i bambini fanno queste domande. Sono dei piccoli studenti avidi e chiedono in modo da poter capire e imparare.

E’ lo stesso per voi durante l’addestramento IFR. Ora sei responsabile di tutto ciò che è dentro e intorno all’aereo. Imparerai argomenti come la meteorologia, di cui potresti non avere alcuna conoscenza.

Per impegnarti in un apprendimento profondo, devi fare di più che memorizzare semplicemente i materiali. Non è sempre sufficiente conoscere la risposta – può essere altrettanto importante sapere “perché”.

Quando farete il vostro checkride, il vostro esaminatore designato (DPE) si aspetterà che dimostriate una conoscenza del perché state eseguendo certi compiti. Il vostro esame orale vi darà la possibilità di dimostrare che conoscete sia le risposte corrette che il motivo per cui sono corrette.

Preparatevi a fare proprio questo, facendovi tutte quelle domande sul “perché” durante il vostro addestramento.

Ricordatevi il vostro perché

Infine, parlando di “perché”, è anche importante ricordare il vostro personale “perché”. Potresti essere tentato di abbandonare e dire che non fa per te o che semplicemente non puoi farlo. In quei momenti, ricorda a te stesso il tuo “perché”.

Perché ti sei iscritto in primo luogo? Cosa ti ha motivato ad affrontare questa sfida e cosa speri di ottenere alla fine?

Ricordare a te stesso perché sei lì può darti la forza e la resilienza per continuare e raggiungere il tuo obiettivo.

Ricorda:

Il conseguimento dell’abilitazione IFR non è facile e ci sono molti che rinunciano lungo la strada. Preparati ad essere uno degli studenti che hanno successo. Fissa delle aspettative realistiche, preparati all’addestramento, studia, fai pratica, fai domande e ricorda perché sei lì. Impostandoti per il successo, non passerà molto tempo prima che anche tu sia un pilota con abilitazione IFR.

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