Motorenkühlmittel – FAQs

Was ist Frostschutzmittel?

Die meisten Kühlmittel für niedrige bis mittlere Temperaturen und Wärmeübertragungsflüssigkeiten verwenden Glykole, um den Gefrierpunkt zu senken und den Siedepunkt einer Lösung auf Wasserbasis zu erhöhen. Im allgemeinen Sprachgebrauch handelt es sich dabei um Frostschutzmittel; Ingenieure und Chemiker nennen diese Produkte Motorkühlmittel und Wärmeübertragungsflüssigkeiten. Es gibt zwei gebräuchliche Glykole: Ethylenglykol und Propylenglykol. Beide eignen sich zur Verwendung in Kühlmitteln für Kraftfahrzeuge und Hochleistungsmotoren sowie in wässrigen Wärmeübertragungsflüssigkeiten. Diese Mischung enthält in der Regel Wasser, 35-60 % Glykol und ein Additivpaket, das Korrosionsinhibitoren, Antischaummittel und Farbstoffe enthält.

Wie unterscheidet sich Frostschutzmittel von Motorkühlmittel?

Motorkühlmittel ist ein allgemeiner Begriff für Flüssigkeiten, die einem Motor Wärme entziehen und ihn im Winter vor dem Einfrieren bewahren. Es gibt auch Frostschutzmittel, die nur für den Frostschutz von Wohnmobilen, Booten und Geräten im Leerlauf gedacht sind. Diese sind nicht für den Einsatz in Motoren oder Wärmeübertragungssystemen geeignet.

Ich weiß, dass Frostschutzmittel das Einfrieren des Kühlsystems meines Motors im Winter verhindert; was bewirkt Frostschutzmittel sonst noch für das Kühlsystem meines Motors? Brauche ich Frostschutzmittel, wenn ich in Florida lebe?

Motorkühlmittel erhöht den Siedepunkt, um ein Überkochen zu verhindern. Normales Wasser siedet bei 212 °F, eine 50%ige Kühlmittellösung bei 223 °F, und ein Druckdeckel mit 15 psi erhöht diesen Wert auf 265 °F, die erforderliche Mischung für einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb. Moderne Fahrzeuge sind mit leichten Kühlern und Heizkörpern ausgestattet, die sehr korrosionsbeständig sind, und moderne Motorkühlmittel sind so formuliert, dass sie diese schützen. Die Verwendung von reinem Wasser fördert Korrosion 2 und Überhitzung. Eine 50%ige Glykol-Motorkühlmittellösung ist die von den Fahrzeugherstellern empfohlene Mindestmenge.

Wie funktioniert das Kühlsystem?

Das Kühlmittel wird durch den Motor gepumpt, wo es Wärme aufnimmt, durch den Kühler, wo es gekühlt wird, und zurück zum Motor. Das Gebläse bewegt die Luft über den Kühler, die Schläuche stellen eine flexible Verbindung zwischen dem stationären Kühler und den Vibrationen des Motors her. Der Thermostat verlangsamt den Kühlmittelfluss, bis der Motor die richtige Betriebstemperatur erreicht hat. Der Heizungskern fungiert als zweiter Kühler und heizt den Innenraum mit der Abwärme des Motors. Der Ausgleichsbehälter – in dem zusätzliches Kühlmittel überwacht und bei Bedarf hinzugefügt wird – ermöglicht die Ausdehnung bei Temperaturschwankungen und dichtet das System gegen das Eindringen von Sauerstoff ab. Das Kühlmittel schützt den Motor vor Überhitzung und Korrosion, und das Kühlsystem schützt das Kühlmittel vor Sauerstoff und übermäßiger Hitze. Gemeinsam halten sie den Motor auf seiner effizientesten Temperatur, unabhängig von den Umwelt- oder Betriebsbedingungen.

Moderne Motoren laufen heiß, um sauber zu verbrennen. Die Betriebstemperaturen wurden erhöht, um die Abgasemissionen zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die heutigen Motoren laufen an der Grenze zur Überhitzung, mit Verbrennungstemperaturen im Zylinder von etwa 2.000 °F. Bei der Verbrennung des Kraftstoffs im Motor wird etwa ein Drittel der im Kraftstoff enthaltenen Energie in Bewegungsenergie umgewandelt, ein weiteres Drittel wird über den Auspuff abgeleitet, und das verbleibende Drittel wird durch das Kühlsystem abgeführt. Fehlt die Kühlung, verziehen sich die Metallteile und die Kolben fressen.

Wie viel Frostschutzmittel wird jedes Jahr hergestellt?

Weltweit werden jedes Jahr über 400 Millionen Liter Frostschutzmittelkonzentrat verkauft. Zusammen mit 50 % Wasser ergibt dies etwa 800 Millionen Liter Motorkühlmittel. Man schätzt, dass 50 % davon auf den Boden und in die Regenwasserkanalisation gelangen, 45 % in die Kanalisation und weniger als 5 % ordnungsgemäß recycelt werden.

Die meisten Menschen, die ich kenne, kümmern sich nicht um die Wartung des Frostschutzmittels, wechseln aber regelmäßig ihr Öl. Ist es in Ordnung, das Frostschutzmittel zu vernachlässigen, weil die meisten Motorkühlmittel so lange halten?

Nein, es ist niemals in Ordnung, die Wartung des Kühlsystems zu vernachlässigen. Ablagerungen und Korrosion in den Kühlern können zum Beispiel zu Überhitzungsproblemen oder zum Ausfall des Kühlers führen. Ein regelmäßiger Wechsel des Frostschutzmittels sorgt dafür, dass Ihr Motor reibungslos läuft, und hilft, Pannen zu vermeiden. Die American Automobile Association berichtet, dass die häufigste Ursache für Fahrzeugpannen auf der Straße das Versagen des Kühlsystems ist.

Wie oft muss ich mein Frostschutzmittel wechseln?

Sie sollten immer die Empfehlungen des Fahrzeug- oder Motorherstellers für Frostschutzmittelwechselintervalle und Kühlsystemwartung befolgen. Die empfohlenen Intervalle reichen von 2 Jahren/24.000 Meilen bis zu 5 Jahren/100.000 Meilen.

Wird meine Kühlsystemgarantie ungültig, wenn ich das Frostschutzmittel in meinem Auto durch recyceltes Frostschutzmittel ersetze?

Die Zusammensetzung des Frostschutzmittels muss mit den Leistungsanforderungen des Fahrzeugherstellers kompatibel sein und diese erfüllen. Es ist nicht relevant, um welche Marke es sich handelt oder ob es recycelt ist.

Gemäß dem Magnuson-Moss Warranty Act (15 U.S.C. 2302) und den allgemeinen Richtlinien der Federal Trade Commission darf ein Erstausrüster (OEM) seine Fahrzeuggarantie nicht von der Verwendung einer bestimmten Marke von Motoröl, Ölfilter, Frostschutzmittel oder einer anderen Komponente abhängig machen, es sei denn, der Hersteller stellt sie dem Kunden während der Garantiezeit kostenlos zur Verfügung. Wenn ein Erstausrüster oder Händler von einem Kunden verlangt, sein Motoröl, seine Ölfilter oder sein Frostschutzmittel zu verwenden, sollte der Kunde verlangen, dass ihm diese Produkte kostenlos zur Verfügung gestellt werden. Wird die Forderung abgelehnt, sollte der Kunde um eine Kopie der genehmigten FTC-Verzichtserklärung des Garantiegebers bitten.

Wie kann ich den Gefrierpunkt meines Motorkühlmittels (Ethylen- oder Propylenglykol) am besten messen?

Ein Refraktometer ist die genaueste Methode, um den prozentualen Anteil des Frostschutzmittels in der Kühlflüssigkeit zu bestimmen. Aräometer und schwimmende Kugeltester sind schmutzempfindlich und können mit der Zeit an Genauigkeit verlieren.

Wie viel Wasser sollte ich meinem Frostschutzmittel beimischen?

Eine Mischung aus einem Teil Motorkühlmittelkonzentrat und einem Teil destilliertem Wasser ergibt eine Mischung mit einem Gefrierpunkt von -34°F und einem Siedepunkt von 265°F (bei 15 PSI Druckverschluss). Verwenden Sie kein Kühlmittelkonzentrat ohne Zugabe von Wasser; es zirkuliert nicht gut und kann zu Überhitzung führen. In extrem kalten Klimazonen bietet eine 60-prozentige Ethylenglykolmischung einen Gefrierschutz bis -55 °F. Zusätzliches Glykol wird den Gefrierpunkt nicht weiter senken. Fügen Sie kein Wasser zur Vorverdünnung von Motorkühlmitteln hinzu.

Destilliertes Wasser? Kann ich nicht einfach Leitungswasser verwenden?

Leitungswasser enthält Verunreinigungen, die zu Ablagerungen, Korrosion und Rissen in den Kühlerrohren führen können. Die folgenden empfohlenen Grenzwerte finden sich in Anhang X1 der ASTM D 3306:

• Chloride: 25 ppm
• Sulfat: 50 ppm
• Härte: 20 ppm
• pH: 5,5-8,5 Einheiten
• Eisen: 1 ppm

Fast alle Leitungswasserversorgungen überschreiten diese Grenzwerte bei weitem. Vorverdünnte Kühlmittel sind mit deionisiertem Wasser formuliert und vermeiden dieses Problem.

Verwenden Sie niemals Wasser, das durch Salzaustausch enthärtet wurde; das in das Wasser eingebrachte Salz ist sehr zerstörerisch.

Die Formulierung eines hochwertigen Frostschutzmittels/Motorkühlmittels ist mit viel Arbeit und Kosten verbunden. Seriöse Unternehmen verwenden hochwertige Glykole, deionisiertes oder destilliertes Wasser und Inhibitoren, die als arm an Verunreinigungen (z. B. Chloriden) zertifiziert sind, um erstklassige Endprodukte herzustellen. Leider sind diese Bemühungen umsonst, wenn minderwertiges Leitungswasser zum Mischen von Kühlmitteln verwendet wird.

Härte: Kalzium und Magnesium. Bei hohen Temperaturen führen sie zu Kesselstein und entziehen dem Kühlmittel Silikat. Die Wärmeübertragungsrate kann drastisch reduziert werden.

Chlorid und Sulfat. Diese Ionen tragen zu Korrosion und Rissbildung bei, selbst wenn sie in sehr geringen Mengen vorhanden sind. Denken Sie an die Zugabe von Streusalz zu Ihrem Auto.

Mischfehler. Eine unsachgemäße Verdünnung des Kühlmittelkonzentrats ist ein häufiges Problem, das zu Überhitzung und Korrosion führt.

Das Kühlmittel scheint aus meinem System zu verschwinden. Wo ist es hin?

Es ist normal, dass bis zu einem halben Liter pro Jahr aus dem System „verschwindet“. Kleinere Schlauchlecks, undichte Pumpendichtungen und sogar Verdunstung durch die Schlauchwand tragen dazu bei. Größere Verluste deuten auf ein schwerwiegenderes Problem hin: ein defekter Kühlerdeckel oder ein defektes Kühlmittelrückgewinnungssystem, erhebliche Leckagen an Schläuchen und Schellen, Probleme mit der Wasserpumpe und/oder dem Thermostat, gerissene Zylinderköpfe oder Motorblöcke, Probleme mit der Kopfdichtung sowie undichte Kühler, Heizkörper oder Ölkühler. Alle diese Probleme können intermittierend auftreten, d. h. nur beim Warmlaufen, Abkühlen oder bei hohen Geschwindigkeiten.

Warum schäumt meine Kühlflüssigkeit?

Schaum im Kühlmittel kann durch Lufteinschlüsse im System, ein Leck auf der Saugseite der Wasserpumpe, eine nicht ordnungsgemäß funktionierende Wasserpumpe oder einen niedrigen Kühlmittelstand im Kühlmittelrückgewinnungstank entstehen.

Warum ist meine Kühlflüssigkeit rostig geworden?

Manche Kühlmittel sind von Anfang an orange. Wenn die Kühlflüssigkeit orange, aber klar ist, sehen Sie in der Betriebsanleitung nach. Das Mischen von grünem und rotem Kühlmittel kann zu einer unangenehm aussehenden braunen Farbe führen. Wenn die Kühlflüssigkeit trüb ist und sich die Farbe plötzlich ändert, handelt es sich höchstwahrscheinlich um Eisenrost, und die wahrscheinlichsten Ursachen sind entweder das Eindringen von Sauerstoff oder Streustrom-Elektrolyse.

Sauerstoff kann in das System eindringen durch:

• lockerer Schlauch auf der Saugseite der Wasserpumpe
• undichte Kopfdichtung
• gerissener Zylinderkopf
• Wasserpumpendichtung
• zu niedriger Füllstand im Ausdehnungsgefäß
• fehlerhafte Schlauchführung im Ausdehnungsgefäß

Streustromelektrolyse kann verursacht werden durch:

• lockere Masse des Kühlerlüfters
• lockere Masse zum Motor
• fehlerhaftes Temperatursendegerät

Schlechtes Kühlmittel kann dazu beitragen, aber schnelle Änderungen deuten im Allgemeinen auf eine mechanische Ursache hin. Wenn das mechanische System und die Schläuche in gutem Zustand sind, gibt es einfach nicht genug Sauerstoff (der für Eisenrost erforderlich ist), um eine schnelle und weit verbreitete Korrosion zu ermöglichen.

Typen und Anwendungen

Gibt es einen Leistungsunterschied zwischen Ethylenglykol- und Propylenglykol-Kühlmitteln?

Ethylenglykol (C2H6O2) und Propylenglykol (C3H8O2) sind chemisch gesehen ähnlich – beide sind Doppelalkohole und haben sehr ähnliche chemische und physikalische Eigenschaften. Beide bieten hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften, wenn sie mit geeigneten Additiven formuliert werden. Propylenglykol ist als Gefrierpunktserniedriger etwas weniger wirksam, kommt dem aber sehr nahe (siehe Tabelle unten). Der Gefrierpunktschutz sorgt für eine frei fließende Lösung; der Berstpunktschutz schützt nur vor Rohrbrüchen und ist NICHT für den Fahrzeugschutz geeignet.

Motorkühlmittel auf der Basis von Propylenglykol werden im Allgemeinen nicht so formuliert, dass sie dieselben Herstelleranforderungen erfüllen wie Produkte auf der Basis von Ethylenglykol, zum Teil weil sie weniger verbreitet sind. Prüfen Sie in jedem Fall die Anwendbarkeit in der Betriebsanleitung.

Kann ich Frostschutzmittel auf Propylenglykolbasis zu meinem vorhandenen Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis hinzufügen?

Ethylenglykol und Propylenglykol sind chemisch sehr ähnlich und können gemischt werden, ohne das Kühlsystem zu beschädigen. Die Additivformulierung kann sich jedoch von der des vorhandenen Motorkühlmittels unterscheiden. Am besten ist es, das Motorkühlmittel abzulassen und zu ersetzen. Die Zugabe von Propylenglykol zu vorhandenem Ethylenglykol-Kühlmittel macht die resultierende Mischung nicht wesentlich weniger giftig.

Kann ich meinen mit grünem Frostschutzmittel gefüllten Kühler mit einem andersfarbigen Frostschutzmittel auffüllen, wenn der Vorrat zur Neige geht und ich nur dieses finden kann? Sind alle Motorkühlmittel im Grunde gleich, außer der Farbe?

Die Farbe sagt nichts darüber aus, welche Art von Korrosionsschutzmittel im Kühlmittel enthalten ist. Überprüfen Sie die Kompatibilitätsangabe auf dem Etikett. Im Allgemeinen empfehlen die Fahrzeug- und Kühlmittelhersteller eine 10-prozentige Obergrenze für das Mischen von Kühlmitteltypen. Wenn Sie mehr als 10 % hinzufügen müssen, wird empfohlen, das Kühlsystem zu spülen und nachzufüllen.

Was ist ein Kühlmittel mit langer oder verlängerter Lebensdauer?

Unter „langlebigen“ oder „langlebigeren“ Frostschutzmitteln versteht man im Allgemeinen Frostschutzmittel, die organische Säureinhibitoren (OAT) als primäre Korrosionsschutzmittel enthalten.

Was ist ein Kühlmittel für Hybridmotoren?

„Hybride“ Motorkühlmittel enthalten sowohl anorganische als auch organische Korrosionsinhibitoren. Sie wurden entwickelt, um die besten Eigenschaften konventioneller (sparsam, breite Verträglichkeit, gute Dichtungsverträglichkeit) und langlebiger (langlebig, moderater pH-Wert für breite Metallverträglichkeit, verlängerte Lebensdauer der Wasserpumpendichtungen) Motorkühlmittel in einem Produkt zu kombinieren. Viele Erstausrüster stellen jetzt von konventionellen und langlebigen Produkten auf Hybride um.

Kann ich Hochleistungsfrostschutzmittel für Lkw in meinem Auto verwenden?

Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers Ihres Fahrzeugs hinsichtlich des zu verwendenden Frostschutzmittels. Viele Hochleistungsfrostschutzmittel sind „universell“ und können in vielen Anwendungen eingesetzt werden.

Was ist der Unterschied zwischen „leichtem“ Frostschutzmittel und „starkem“ Frostschutzmittel?

„Leichtes“ Frostschutzmittel ist in erster Linie für den Einsatz in Personenkraftwagen mit Ottomotor bestimmt. „Heavy Duty“-Frostschutzmittel ist für Dieselmotoren in On- und Off-Highway-Anwendungen bestimmt. Als „Heavy Duty“-Motoren gelten Motoren mit nassen Laufbuchsen anstelle von gebohrten Gusseisenblöcken, bei denen es zu Lochfraß kommen kann, wenn sie nicht mit einer speziellen Korrosionsschutzchemie ausgestattet sind. Die Verwendung von „leichtem“ Frostschutzmittel in Schwerlastfahrzeugen kann zu schweren Motorschäden führen, wenn dem Frostschutzmittel kein SCA in der richtigen Menge zugesetzt wird.

Was ist ein SCA? Wann sollte ich ein SCA verwenden?

SCA steht für Supplemental Coolant Additive. Bei schweren Dieselmotoren mit nassen Laufbuchsen kann es zu Lochfraß kommen, wenn sie nicht mit einem speziellen Korrosionsschutz versehen sind. Nitrit wird in Kombination mit anderen Additiven verwendet, und diese Additive können sich bei starker Beanspruchung verbrauchen. Die regelmäßige Zugabe von SCAs hilft, die richtige Additivkonzentration zwischen den Frostschutzmittelwechseln aufrechtzuerhalten.

Dieses Problem tritt nur bei Hochleistungsdieselmotoren mit hohen Lastfaktoren auf und gilt nicht für Leichtlastanwendungen.

Welches sind die national anerkannten Normen oder Spezifikationen für Frostschutzmittel und recycelte Frostschutzmittel?

Die Einhaltung dieser Normen ist für die meisten Fahrzeuganwendungen erforderlich. Die Hersteller von neuen oder recycelten Motorkühlmitteln sollten in der Lage sein, den Nachweis über die Prüfung durch Dritte zu erbringen. Die Hersteller führen viele dieser Tests bei jeder Charge durch, um eine gute Qualitätskontrolle zu gewährleisten. Diese Normen gelten gleichermaßen für neue und recycelte Produkte. Diese Normen sind urheberrechtlich geschützt und nicht online verfügbar. Sie können unter den folgenden Links erworben werden: (http://www.astm.org/Standard/index.shtml) (http://www.truckline.com/Federation/Councils/TMC/Pages/default.aspx)

Wer kann diese Tests durchführen?

Ihr Lieferant sollte viele grundlegende Tests intern durchführen. Für komplexere Tests und für die Überprüfung durch Dritte sind die folgenden Laboratorien in der Branche anerkannt:

• http://www.amalgatech.com/coolant.htm
• http://www.swri.org/

Die US-Regierung kauft Frostschutzmittel nach einer CID-Spezifikation (Commercial Item Description). Was ist darin enthalten?

Die Spezifikation CID-A-A-52624 der US-Regierung umfasst die Anforderungen an Frostschutzmittel aus Ethylenglykol und Propylenglykol und erlaubt drei verschiedene Konzentrationen: 100%, 60% und 50%. CID-A-A-52624 verlangt, dass das Frostschutzmittel „für die Verwendung in allen Verwaltungsfahrzeugen, Bau- und Materialtransportfahrzeugen und -ausrüstungen sowie militärischen Bodenkampf- und taktischen Fahrzeugen und Ausrüstungen geeignet ist“. Die US-Regierung unterstützt die Verwendung von recyceltem Frostschutzmittel. Siehe diesen Link: (http://www.kfmllc.com/pdf/52624A.pdf)

Was bedeuten die verschiedenen Farben von Frostschutzmitteln? Was sollte ich verwenden? Was ist mit was kompatibel?

In früheren Jahren waren die meisten Kühlmittel grün, basierten auf Ethylenglykol und enthielten mehr oder weniger dasselbe konventionelle anorganische Additivpaket. Heute sind Kühlmittel in verschiedenen Farben erhältlich, manchmal um wichtige Unterschiede zu kennzeichnen, manchmal um das Marketing zu unterstützen. Die Farbe Grün weist bei Schwerlastkraftwagen in der Regel auf eine konventionelle Formulierung hin, während orange/rote Farben auf nitritierte organische Formeln hinweisen. Bei Autos gibt es eine Vielzahl von grünen, gelben, orangen und roten Produkten, die alle hybrid oder organisch sind. Obwohl in den Normungsorganisationen viele Anstrengungen unternommen wurden, um Standards für Farbe und Kompatibilität zu entwickeln, gibt es keine formellen Standards.

Jeder Hersteller ist dafür verantwortlich, seine Formulierungen in Kombination mit anderen Formulierungen zu testen, um die Kompatibilität zu bestimmen. Etiketten und technische Datenblätter sollten einen Anhaltspunkt bieten. Im Allgemeinen sind konventionelle Kühlmittel mit konventionellen Kühlmitteln kompatibel. Hybride Kühlmittel haben eine breitere Kompatibilität und sind in der Regel mit anderen Hybriden und mit konventionellen Kühlmitteln kompatibel. Organische Kühlmittel sind im Allgemeinen mit anderen organischen Kühlmitteln verträglich. In jedem Fall ist es jedoch wahrscheinlich, dass sich die Lebensdauer des Kühlmittels von einem verlängerten Ablassintervall auf ein Intervall von 2 Jahren/24.000 Meilen verkürzt hat. Am besten ist es, das Kühlmittel abzulassen und mit frischem Kühlmittel eines Typs aufzufüllen, der der Werksfüllung entspricht.

Toxizität und Umwelt

Ich habe gesehen, dass Frostschutzmittel auf Propylenglykolbasis als umweltfreundliche Alternative zu Frostschutzmitteln auf Ethylenglykolbasis verkauft werden. Stimmt das?

Sowohl Propylenglykol als auch Ethylenglykol sind biologisch abbaubar und werden bald in Kohlendioxid und Wasser zerfallen. Beide sollten nicht in die Umwelt entsorgt werden, da sie zur Wasserverschmutzung beitragen, chemische Zusätze enthalten und bei ihrer Verwendung mit Spurenmetallen und Öl kontaminiert worden sind. Sowohl Ethylenglykol- als auch Propylenglykol-Kühlmittel 10 sollten an ein Recyclingzentrum zurückgegeben werden, um die schädlichen Auswirkungen auf unsere Umwelt nach der Verwendung zu minimieren. Verschüttete Flüssigkeiten sollten sofort beseitigt werden.

Die Toxizität von Ethylenglykol und Propylenglykol für Süßwasser- und Meeresorganismen ist gering und sehr ähnlich. Die primäre Auswirkung von Glykolen auf Oberflächenwasser ist die Verringerung des Sauerstoffgehalts des Wassers aufgrund mikrobieller Aktivität.

Siehe den untenstehenden Link für eine Diskussion über die Toxizität für Mensch und Umwelt: (http://www.riskworld.com/Abstract/1996/sraeurop/ab6ad040.htm)

Ist gebrauchtes Frostschutzmittel giftig?

Ja. Glykole haben einen süßen Geschmack, den kleine Kinder und Tiere attraktiv finden können. Wie bereits erwähnt, ist Ethylenglykol für den Menschen sehr giftig. Bei Verschlucken wirkt Frostschutzmittel auf das zentrale Nervensystem, kann zu Nierenversagen führen und den Tod verursachen. Zu den Symptomen einer Frostschutzmittelvergiftung gehören Erbrechen, Schwäche und Koordinationsverlust. Wenden Sie sich an Ihr örtliches Giftnotrufzentrum, um Informationen zur ersten Hilfe zu erhalten.

Mehrere Staaten schreiben den Zusatz eines Bitterstoffs vor, um Frostschutzmittel für Kinder und Tiere weniger schmackhaft zu machen; es ist jedoch nicht erwiesen, dass dies den Verzehr verhindert. Jedes Jahr werden etwa 10.000 Katzen und Hunde Opfer von versehentlichen Vergiftungen durch Verschlucken von Frostschutzmitteln.

Bewahren Sie Frostschutzmittel immer sicher auf, um sich und andere zu schützen.

Der folgende Link zur CDC bietet zusätzliche Informationen: (http://www.atsdr.cdc.gov/toxprofiles/tp96-c1.pdf)

Richtiges Recycling

Gefährdet die unsachgemäße Entsorgung von gebrauchtem Frostschutzmittel die Umwelt? Kann ich es nicht einfach in den Regenwasserkanal oder in die Kanalisation kippen?

Das Einleiten von chemischen Abfällen in Oberflächengewässer über einen Regenwasserkanal ist ein Verstoß gegen das Gesetz über sauberes Wasser. Das Einleiten von gebrauchtem Frostschutzmittel in die Kanalisation wird von den örtlichen Behörden geregelt und ist in den meisten Ländern illegal. Selbst kleine Mengen können zur Wasserverschmutzung in kleinen Flüssen beitragen; verbrauchte Kühlmittel enthalten Zusatzstoffe, Motorverschmutzungen und den 3000-fachen biologischen Sauerstoffbedarf von Rohabwasser. Ebenso können handelsübliche Mengen in der Kläranlage zu Verstopfungen führen.

Wie kann ich die Umwelt und mich selbst vor gebrauchtem Motorkühlmittel schützen? Was ist mit gebrauchtem Frostschutzmittel aus meinem Wohnmobil oder Boot?

Lagern Sie gebrauchtes Kühlmittel in einem auslaufsicheren Behälter mit einem sicheren Deckel. Entsorgen Sie das Kühlmittel bei einer geeigneten Sammelstelle oder wenden Sie sich an ein Kühlmittel-Recyclingunternehmen, das es abholt und in ein brauchbares Produkt umwandelt. Die meisten Motorkühlmittel-Recyclingunternehmen vermarkten ihre Produkte wieder an den gewerblichen und industriellen Handel.

Frostschutzmittel für Wohnmobile und Schiffe können in der Regel zusammen mit gebrauchten Motorkühlmitteln recycelt werden, sofern die Glykolkonzentration mehr als 30 % beträgt. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Recycler.