Mivel a valódi kőolaj-üzemanyagok a legkülönbözőbb szénhidrogén komponensekből állnak, a számításos kutatásban és a motorfejlesztésben jellemzően különböző szénhidrogén-üzemanyagok helyettesítő keverékeit használják a közlekedési üzemanyagok reprezentálására. Ebben a tanulmányban az elsődleges referencia-üzemanyag (PRF) keverékek (n-heptán és izo-oktán) redukált égési mechanizmusát integráljuk a közzétett kinetikai modellbe (Narayanaswamy et al., 2010), ami lehetővé teszi a többkomponensű helyettesítő üzemanyagok (pl. PRF/toluol) megfogalmazását és a policiklikus aromás szénhidrogének (PAH) képződésének előrejelzését benzinmotorokban. A modell teljesítményének optimalizálása érdekében ebben a tanulmányban egy nemrégiben kifejlesztett, sebességszabályokon alapuló optimalizálási technikát (Cai és Pitsch, 2014) bővítettünk ki. A cél a többkomponensű kinetikai mechanizmus automatikus kalibrálása, ami egy kémiailag konzisztens PRF-mechanizmushoz és a kalibrációs folyamat számítási előnyéhez is vezet. Emellett ez a munka hozzájárul a különböző szénhidrogén üzemanyagokra vonatkozó általános sebességszabályok kidolgozásához. A javasolt mechanizmusba egy etanolmodellt is beépítettünk. Ez megkönnyíti a benzin/etanol keverék égésének előrejelzését. Az így kapott mechanizmus kompakt méretű marad, és sikeresen validálták a kísérleti mérésekkel szemben.