Meine zweite CX5!

Ich verstehe viele der Bewertungen nicht, die ich hier gesehen habe. Ich habe einige der Beschwerden gelesen und man merkt, dass diese Leute vergessen haben, was ein Auto sein und tun soll. Sie beschweren sich über die Klimaanlage, ich habe keinen Mangel an Kühlleistung festgestellt und ich lebe in Südflorida. Dies ist ein SUV, was bedeutet, dass es größer ist als ein normales Auto, so dass es mehr Aufwand erfordert, um zu kühlen, erwägen die Installation von getönten Fensterfolie, wenn Sie ein kühleres Auto brauchen. In Bezug auf einige der anderen nicht funktionierenden oder nicht nach meinem Geschmack Features, lesen Sie bitte das Auto-Handbuch, es ist alles da drin. Dies ist ein großartiges Auto für das Geld, und es ist der Grund, dass ich mein 2014 für ein brandneues 2016 eingetauscht. Mit dem 2014er war alles in Ordnung, aber da ich das alte Auto meines Sohnes mit hohem Kilometerstand loswerden musste, fand ich ein großartiges Angebot, indem ich meine beiden Autos gegen das neue eintauschte.Dieses Auto ist das komplette Paket; erstaunliche Leistung, sehr sicher, tolles Aussehen, Qualitätskonstruktion, sehr zuverlässig und ein Schnäppchen für Ihr Geld. Wie bei allen Autos gibt es auch bei der CX5 einige Mängel, aber bisher habe ich noch nicht vom perfekten Auto gehört und werde es wahrscheinlich auch nie, da jeder von uns andere Bedürfnisse und Wünsche hat. Davon abgesehen sind die Mängel, über die ich sprechen werde, minimal und werden Ihre Entscheidung beim Kauf eines großartigen, leistungsstarken SUVs nicht beeinflussen.1) Ich wünschte, das Bose-Audiosystem wäre leistungsfähiger, ich weiß nicht, ob Bose beschlossen hat, für Mazda ein System von geringerer Qualität als üblich herzustellen, oder ob es mit dem Standort der Lautsprecher zu tun hat, aber ich erwarte auf jeden Fall mehr von Bose. Es ist immer noch ein schönes Soundsystem und da es im Paket mit dem Schiebedach geliefert wird, macht es für den Preis Sinn. Das reguläre Soundsystem mit 6 Lautsprechern anstelle der 9 von Bose dürfte sehr schwach sein.2) Ich halte auch das Technologie-Paket für eine gute Ergänzung, es sei denn, man kann den Navigationsanweisungen von einem Telefon aus folgen, ich bevorzuge das GPS des Autos. Es ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig im Vergleich zum alten Tom-Tom-System, aber ich glaube, es ist eine verbesserte Version und man bekommt 3 Jahre lang kostenlose Karten-Upgrades. 3) Ich könnte mehr USB-Ladeanschlüsse gebrauchen, z. B. hinter der Mittelkonsole für die Fondpassagiere, aber auch das ist keine große Sache.4) Ich verstehe nicht, warum der Beifahrersitz manuell eingestellt werden muss, wenn der Fahrersitz sechsfach verstellbar ist. Davon abgesehen gefällt mir das neue Infotainment-System mit seinem größeren 7-Zoll-Touchscreen und dem Multifunktions-Drehknopf sehr gut, es macht das Fahrerlebnis noch besser. Die neue elektronische Feststellbremse sorgt für einen schöneren Innenraum und mehr Platz für das Handy und/oder die Brieftasche.Ich liebe die neue schlüssellose Zugangskontrolle mit nur einem Tastendruck an den Türen und auch am Kofferraum.Ich habe definitiv zwei große Unterschiede zu meinem 2014er Modell festgestellt, die Ruhe im Innenraum (die ich liebe), und das liegt daran, dass Mazda die Schalldämmung für weniger Straßengeräusche hinzugefügt hat, und eine sanftere Fahrt als Ergebnis der überarbeiteten Fahrwerksabstimmung. An das sanftere Fahrverhalten muss ich mich erst noch gewöhnen. Da ich selbst ein Geschwindigkeitsjunkie und ein begeisterter Kartfahrer bin, mag ich eine steifere Aufhängung, weil sie mir ein besseres Gefühl für die Straße vermittelt. Nichtsdestotrotz sorgt es für eine luxuriösere Fahrt, und ich bin sicher, dass viele Leute das besser finden werden. Das ist eine Sache des persönlichen Geschmacks. Andererseits hat Mazda einen „Sport“-Modus eingebaut, den man wählen kann, wenn man höhere Drehzahlen mag und das Beste aus dem leistungsstarken Motor herausholen will.Ich bin sehr zufrieden mit diesem Fahrzeug. Ich habe es auf eine lange Reise mitgenommen und es ist sehr komfortabel, aber auch sehr reaktionsschnell, wenn man überholen oder beschleunigen muss. Wenn Sie einen kompakten Geländewagen suchen, der sich größer anfühlt, als er aussieht, der Ihnen eine gute Fahrqualität bietet, ohne dass Sie auf Leistung verzichten müssen, und der alles hat, was Sie sich in der heutigen Autoindustrie wünschen, dann ist dies Ihr Auto. Ich habe meinen 2016 Touring CX5 mit beiden Paketen (Technology und Moonroof/Bose), Dachgepäckträger und Querträger für $27.000 (out of the door) bekommen, von einem UVP von knapp über $29K vor Steuern, Gebühren und Zulassung. Sie können einfach nicht diese Art von Fahrzeug mit allen Annehmlichkeiten, Optionen und Leistung für diese Menge an Geld zu bekommen und der beste Teil ist, dass die Lexus, Audi und Acura Besitzer, die mindestens $ 10K mehr zu zahlen, immer noch auf Sie und Ihre Fahrt hypnotisiert aussehen.

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