ItalieEdit

Il existe plus de 400 via ferratas en Italie, dont plus de la moitié sont situées dans les Dolomites.

DolomitesEdit

Au début de la VF Ivano Dibona à environ. 3000m.

A côté des via ferratas historiques basées sur des fortifications de la Première Guerre mondiale, les Dolomites sont particulièrement réputées pour leurs via ferratas de haute montagne spectaculaires. Plusieurs d’entre elles offrent des moyens stimulants d’atteindre certains des sommets de la chaîne. Parmi les itinéraires les plus notables, citons :

• Un itinéraire intéressant et historique est la VF Ivano Dibona, impliquant une traversée de l’arête principale du Monte Cristallo. L’itinéraire complet dure environ huit heures et commence au Rifugio Lorenzi (2950 m) par le sommet du système de remontées mécaniques Rio Gere. Il commence par la traversée d’un pont suspendu caractéristique, et s’oriente principalement vers la descente, en passant devant plusieurs fortifications de la Première Guerre mondiale. Elle est souvent précédée par l’entreprise de la Via Ferrata Marino Bianchi, qui va du sommet de l’ascenseur à un sommet subsidiaire du Monte Cristallo.
• La via ferrata della Marmolada (Hans-Seyffert-Weg) qui gravit l’arête ouest de la Marmolada, à 3343 m le plus haut sommet des Dolomites. L’itinéraire date d’avant la Première Guerre mondiale.
• Via ferratas Gianni Aglio et Giuseppe Olivieri (également connue sous le nom de via ferrata Punta Anna) qui offrent un itinéraire très aérien vers le sommet de la Tofana di Mezzo (3244 m).
• Via ferrata Giovanni Lipella qui escalade la Tofana di Rozes voisine (3225 m). L’itinéraire commence par un tunnel datant de la guerre.
• Via ferrata degli Alleghesi ; un itinéraire long et classique vers le sommet de la Civetta (3220 m), ouvert en 1966.
• La via ferrata Bolver-Lugli (construite en 1970 par les guides de montagne de San Martino di Castrozza) monte le Cimon della Pala le « Cervin des Dolomites » jusqu’au bivouac Fiamme Gialle à (3 005 m). De là, la « Variation pour le sommet », impliquant une escalade modérée, est nécessaire pour atteindre le sommet à (3 184 m).
• Via ferrata Cesco Tomaselli qui grimpe la Punta Sud du groupe Fanes (2980 m), un itinéraire difficile avec des aides à l’escalade minimales et des sections non protégées, et une autre via ferrata comme itinéraire de descente.
• La via ferrata delle Mésules (sentier Pössnecker), l’une des premières via ferrata, qui escalade le Piz Selva (2941 m) dans le groupe Sella, par un itinéraire « scéniquement magnifique » et encore exigeant aujourd’hui.
• Via ferrata Piz da Lech, de l’autre côté du groupe Sella escalade la face sud du Piz da Lech (2911 m)(Boeseekofel) au-dessus de Corvara, un itinéraire populaire d’une demi-journée de difficulté moyenne.
• Ferrata Gianni Costantini, qui escalade la Cima Moiazza Sud (2878 m) près de la Civetta, est l’une des plus dures, plus longue (à 1000 m) et la plus célèbre des voies des Dolomites
• Via ferrata Zandonella (Sud) peut-être la meilleure de plusieurs voies qui escaladent la Croda Rossa di Sesto (2936 m) (le Sextener Rotwand) Cette zone possède d’importants vestiges de la Première Guerre mondiale et à proximité se trouve la Strada degli Alpini, beaucoup plus facile, peut-être la plus renommée des via ferratas basées sur des voies créées pendant la Première Guerre mondiale.
• Alta via Bruno Federspiel, un très long itinéraire le long de la crête des Rizzoni avec d’excellentes vues. Elle traverse le Spiz di Taricignon (2647 m) dans les Dolomites de Fassaner au SW de la Marmolada.

La via ferrata la plus insolite est sans doute celle des tunnels de Lagazuoi. Se battant pour le contrôle du mont Lagazuoi pendant la Première Guerre mondiale, les troupes autrichiennes et italiennes ont construit une série de tunnels à travers les montagnes. L’objectif était de creuser un tunnel près de l’ennemi et de faire exploser des explosifs pour détruire ses fortifications. Une via ferrata utilise maintenant ces tunnels, permettant de descendre dans et à travers la montagne.

Il existe un grand nombre d’autres via ferrata dans les Dolomites, y compris de nombreux itinéraires plus courts comme la facile Via ferrata Averau, ou la difficile Via ferrata del Canalone. Il y a des via ferratas dans les vallées autour des dolomites, comme la Via ferrata Burrone Giovannelli près de Mezzocorona, dans l’Etschtal (Val d’Adige) qui monte une gorge.

Brenta

À l’ouest des dolomites principales, de l’autre côté de la route A22/E45, se trouvent les Dolomites de Brenta, plus petites, qui sont compactes mais dramatiques, et s’élèvent au-dessus de la ville de Madonna di Campiglio. La Brenta contient un réseau dense de via ferratas, dont le cœur est le système Via delle Bocchette, composé de plusieurs sections, dont le Sentiero Bocchette Alte et le Sentiero delle Bocchette Centrali. L’extrémité nord du massif est accessible par les remontées mécaniques de Madonna di Campiglio, et il est possible de passer plusieurs jours en altitude sur le réseau de via ferratas, en logeant dans des refuges. Cependant, conformément aux souhaits des alpinistes de la région, les itinéraires n’atteignent aucun sommet majeur.

Autres via ferratas en ItalieEdit

Il existe plus de 150 via ferratas en Italie en dehors des Dolomites, la plupart construites assez récemment. On trouve des concentrations notables à l’extrémité nord du lac de Garde, dans la vallée d’Aoste, dans les montagnes à l’est du lac de Côme et dans la région du Frioul, partagée entre les Alpes carniques et juliennes.Certains des itinéraires les plus notables sont :

• Via ferrata del Venticinquennale, à Canzo, au milieu du triangle du lac de Côme
• Via dell’Amicizia, qui grimpe au-dessus de la ville de Riva del Garda sur le lac de Garde
• Via ferrata Ernesto Che Guevara, sur le Monte Casale, au nord du lac de Garde à Trente
• Via Ferrata del Centenario C.A.O. sur la rive ouest du lac de Côme, la mieux considérée des via ferratas du lac de Côme.
• Via Ferrata del Monte Emilius, sur le Monte Emilius dans le Val d’Aoste (l’une des plus hautes via ferratas des Alpes).
• Via Italiana, dans les Alpes juliennes du Frioul (l’une des 3 seules via ferratas classées 6* par www.klettersteig.de).
• Via ferrata Deanna Orlandini, à Gênes
• Via Ferrata del Cabirol (IT), sur Capo Caccia, Alghero, Sardegna (une via ferrata côtière).
• Via Ferrata Blu Selvaggio, un des sentiers de Selvaggio Blu, Ogliastra, Sardaigne

EspagneEdit

Il y a plus de 300 vias ferratas en Espagne, situées dans les régions suivantes :

• Pyrenées, tout le long de la frontière française
• Toute la côte méditerranéenne de Valence à Murcie
• En Catalogne
• deux zones en Andalousie, autour de Ronda, et région entre Malaga et Cordoue
• Au voisinage de Bilbao, et quelques pièces de rechange près de Burgos et Saragosse

Communauté valencienne

• 614 Via Ferrata de Redován dans la province d’Alicante (la 2e plus grande d’Espagne)

Aragon

• 610 Via Ferrata del Santo Christo Somontano de Barbasto
• 611 Via Ferrata del Puente, Somontano de Barbasto
• 612 Via Ferrata de Sacs Ribagorza

Iles Canaries

• 613 Via Ferrata de la Primera Luna, Gran Canaria

Catalogne

• 601 Via Ferrata Regina, Alt Urgell (Fermé)
• 602 Via Ferrata d’Allinyà, Alt Urgel
• 603 Via Ferrata de St-Marti Sarroca, Alt Penedès (Fermé)
• 604 Via Ferrata del Castellot, Alt Penedès
• 605 Via Ferrata Olmo-Urquiza, Montsec
• 606 Via Ferrata de la Pertusa, Montsec
• 607 Via Ferrata Teresina Montserrat
• 608 Via Ferrata Feixa del Colom, Conca de Barberà
• 609 Via Ferrata de l’Aigualcoll, Baix Camp

AutricheEdit

L’Autriche, avec plus de 550 Klettersteige, est sans doute le pays qui a adopté avec le plus d’enthousiasme la via ferrata – avec des via ferratas promues comme un moyen de faire l’expérience de la nature et avec les sections régionales de l’ÖAV (Club alpin autrichien) basant beaucoup de leurs randonnées plus difficiles autour des via ferratas. En Autriche, les via ferratas ont une longue histoire, puisque des itinéraires ont été créés au début du XXe siècle dans les Alpes calcaires du Nord. Pendant de nombreuses années, le développement des itinéraires est resté concentré dans cette région et ce n’est que plus récemment que des via ferratas ont été construites dans l’ensemble des Alpes autrichiennes. D’une manière générale, les itinéraires autrichiens se situent quelque part entre les longs itinéraires de montagne des Dolomites et les itinéraires sportifs plus courts de France. Cela dit, la via ferrata actuellement (2012) considérée comme la plus difficile techniquement au monde se trouve en Autriche : la variante « Arena » de la Bürgeralm-Panorama-Klettersteig en Styrie.

Les Alpes calcaires du Nord, qui s’étendent des environs de Vienne à la frontière suisse, restent au cœur de la klettersteig autrichienne, avec des itinéraires concentrés dans des groupes de montagnes clés : le Rax (où se trouvent certaines des plus anciennes via ferratas), le Hohe Wand, le Totes Gebirge, le Dachstein, le Wilder Kaiser, le Karwendel. Les montagnes du Dachstein en Styrie, en particulier, abritent plusieurs via ferratas remarquables, notamment la Ramsauer Klettersteig, la Jubiläumsklettersteig et, sur le versant nord du Dachstein, la Seewand Klettersteig, qui est l’un des itinéraires les plus difficiles d’Autriche. Cependant, le point culminant est sans doute la longue et difficile Super Ferrata du Dachstein, récemment créée en reliant trois itinéraires, et probablement la via ferrata la plus difficile d’Autriche. D’autres itinéraires notables dans les Alpes calcaires du Nord sont l’Innsbrucker Klettersteig dans le Karwendel et le Tajakante Klettersteig dans la chaîne de Mieminger juste à l’est (les deux itinéraires sont dans le Tyrol, près d’Innsbruck).

Les Alpes centrales orientales ont connu un développement plus récent, avec un grand nombre d’itinéraires dans les Alpes d’Otztal et de Stubai, et de chaque côté du Hohe Tauern. Les itinéraires les plus réputés sont le Schlicker Klettersteig et l’Ilmspitz Klettersteig dans le Stubai, le Tiroler Weg dans l’Otztal et le Bella Vista Klettersteig sur le versant sud du Hohe Tauern en Carinthie. D’autres via ferrata dans cette région permettent de gravir un certain nombre de sommets de 3000 mètres. Les Alpes calcaires du sud, en Carinthie et dans le Tyrol oriental, sont un terrain plus traditionnel pour les via ferratas. Plusieurs itinéraires se trouvent près de la frontière italienne (dans les Alpes carniques) qui a constitué la ligne de front de la Première Guerre mondiale et certaines via ferratas passent des fortifications du conflit, notamment la Weg der 26er qui gravit le Hohe Warte, le plus haut sommet de la chaîne.

FranceEdit

La France a vu sa première via ferrata en 1988 – La Grande Falaise à Freissinière dans les Écrins. Elle a été suivie peu après par les via ferrata des Vigneaux, juste au nord (l’itinéraire le plus facile, La Voie du Colombier, est le plus populaire de France avec 15 000 grimpeurs par an) et l’Aiguillette du Lauzet, un peu plus au nord (une via ferrata de haute montagne plus traditionnelle). On dénombre aujourd’hui environ 200 via ferrata en France, réparties sur l’ensemble des Alpes françaises, et avec quelques itinéraires dans le Massif central, les Pyrénées et même en Corse. Elles sont bien réparties entre les six classes françaises, avec une poignée de F et de ED chacune, la majorité se situant dans les quatre classes moyennes. Au fur et à mesure que les via ferratas se sont développées dans le pays, certains ont identifié un « style français » distinct, avec des échelons métalliques enfoncés dans des surplombs improbables, épicé par des ponts métalliques, et un accent mis sur la recherche de sensations fortes – bien que certains critiquent les itinéraires français comme ayant un excès d’aides à l’escalade en fer. Des éléments dramatiques sous-tendent nombre des itinéraires les plus notables : longs ponts suspendus (59 m à la via ferrata de la Grande Fistoire), ponts de « singe » en fil de fer (via ferrata de la Chal) ; itinéraires dans et à travers des gorges (la « spectaculaire » via ferrata Gorges de la Durance) ; itinéraires en haut et autour de cascades (via ferrata de l’Adret : la Passerelle) ou simplement surplombants et éprouvants (la via ferrata voisine de l’Adret : Le Bastion).

D’autres itinéraires facilitent la visite de sites historiques. Les Mines du Grand Clôt, près du village de La Grave dans le département des Hautes Alpes, emmène le grimpeur sur une falaise abrupte où une mine de plomb a été exploitée avec peu de succès entre 1807 et 1925. Cet itinéraire est illustré par des panneaux en anglais et en français qui racontent l’histoire de la lutte pour l’extraction de petites quantités de minerai dans des conditions très difficiles. Une autre via près de Lumbin dans le département de l’Isère, la Vire des Lavandières, passe par une ancienne section de route appelée l’Échelle des Maquisards construite en 1943 et utilisée par les résistants pendant la Seconde Guerre mondiale.

La responsabilité de l’entretien des via ferratas en France incombe à la commune dans laquelle la via est située. L’entretien peut être coûteux en fonction de l’emplacement, les vias situées à des altitudes plus élevées pouvant être endommagées par la neige et la glace pendant les mois d’hiver. Certaines communes ont décidé de financer cet entretien en faisant payer un droit d’entrée, mais cela ne concerne que très peu de vias et la plupart restent gratuites.

SuisseEdit

Malgré sa position centrale dans les Alpes, les via ferratas ont mis longtemps à arriver en Suisse. Ce n’est qu’en 1993 que la Tälli Klettersteig, la première véritable via ferrata suisse (et toujours considérée comme l’une des meilleures), a été créée sur les parois sud abruptes de la Gadmer Flue dans les Alpes uranaises. Même à cette époque, il ne s’est pas passé grand-chose pendant plusieurs années, mais au cours de ce siècle, les via ferratas se sont développées rapidement, et plus de 150 sont aujourd’hui répertoriées. Selon le guide Rother, les via ferratas suisses ont typiquement le même caractère que les via ferratas « sportives » de France ; cependant, elles ne sont généralement pas aussi généreusement aménagées avec des prises artificielles, de sorte que les grimpeurs doivent prendre contact avec la roche et réfléchir à l’endroit où se trouve la prochaine prise de pied.

Les via ferratas sont maintenant répandues dans toute la Suisse, mais surtout dans les régions centrales et occidentales. Les régions qui comptent un grand nombre de via ferratas sont l’Oberland bernois avec 32 itinéraires et le Valais avec 39 itinéraires. En Suisse centrale, on trouve plusieurs itinéraires autour du lac des Quatre-Cantons, dans les Alpes d’Urner et de Vierwaldstätter (respectivement 15 et 17 itinéraires), Engelberg devenant un centre notable de ferrata – le Fürenwand-Klettersteig y est considéré comme le « plus spectaculaire » : La gamme d’itinéraires est très variée : itinéraires de gorge « pleins d’action » (gorge alpine de Saas Fee, gorge du Gorner près de Zermatt) ; itinéraires panoramiques sur des sommets de 3000 m (Jegisteig et Mittaghorn Klettersteig, tous deux près de Saas Fee) ; défis de haute montagne (Salbit-Kettenweg près d’Andermatt) ; et itinéraires sportifs exigeants (Via ferrata San Salvatore près de Lugano). Le guide Rother considère que les itinéraires les plus remarquables du point de vue du paysage et du classement sont la via ferrata Braunwalder dans le canton de Glaris (Suisse orientale) et la via ferrata Daubenhorn près de Loèche-les-Bains (Valais). Cette dernière, également connue sous le nom de Leukerbadner Klettersteig (1&2), est également la plus longue via ferrata de Suisse.

AllemagneEdit

Il y a environ 180 via ferratas en Allemagne, dont les plus faciles peuvent être abordées sans équipement spécial.Beaucoup se trouvent dans les régions du sud de l’Allemagne, près de la frontière autrichienne.Il y a aussi beaucoup de via ferratas dans d’autres régions – notamment en Suisse saxonne. Par opposition aux via ferratas des Dolomites, de nombreux itinéraires ont été construits à l’époque moderne et ils ont un caractère sportif, et peuvent être courts et beaucoup plus difficiles que les classiques des Dolomites.

Reste de l’EuropeEdit

AndorreEdit

Ce petit pays compte 15 vía ferratas.

Bosnie-HerzégovineEdit

En 2019, la Bosnie-Herzégovine a obtenu sa première via ferrata sur Velež.

BulgarieEdit

Il y a au moins 7 vía ferratas en Bulgarie. L’une des plus populaires a été construite en 2010 près du refuge de Malyovitsa. Il y a également 4 via ferratas dans les Rhodopes – près de Smolyan, Rakitovo et Trigrad.

République tchèqueEdit

Il existe un système de via ferrata dans la ville de Děčín. Il a une section de départ facile partagée au bout de laquelle vous pouvez choisir un certain nombre d’itinéraires différents avec une variété de difficultés. Il existe également une via ferrata à Semily appelée Vodní Brána (Porte de l’eau).

KosovoEdit

Il existe une via ferrata dans les montagnes de Rugova, au Kosovo. Elle est située à quatre kilomètres de la ville de Peja. La route part de Queen’s Cave et nécessite deux heures pour la terminer. Elle a été construite en 2013. C’est unique dans les Balkans.

Au Kosovo, la première Via Ferrata a été construite en 2013, puis prolongée en 2014. Elle s’appelle Via Ferrata Ari. Sa construction a été soutenue par les experts italiens. La Via Ferrata est d’environ 100 mètres de hauteur et l’ensemble du parcours est d’environ 3 kilomètres. La deuxième Via Ferrata a été construite au nord du Kosovo dans la municipalité de Zubin Potok et s’appelle Via Ferrata Berim. La troisième Via Ferrata est construite à côté de la Via Ferrata Ari et s’appelle Mat Via Ferrata. Celle-ci est parallèle à la première.

NorvègeEdit

On trouve plusieurs via ferratas (15 en 2020) en Norvège, généralement nommées par leur mot norvégien klatresti qui se traduit grossièrement par « sentier d’escalade ». Ces dernières années ont vu la construction de plusieurs nouvelles – les via ferratas ont moins de tradition en Norvège que dans le sud de l’Europe.

Il existe une via ferrata Tysso à Tyssedal, qui commence au Musée norvégien de l’hydroélectricité et de l’industrie et grimpe le long de la canalisation hydroélectrique très raide. Kyrkjeveggen (« le mur de l’église ») est situé à Fjæra dans le fjord d’Åkrafjorden. Le parcours de Kyrkjeveggen s’élève à 500 mètres jusqu’au sommet. Il y en a aussi un à Hemsedal. Le plus connu est la Via Ferrata Loen à Stryn. Elle a été ouverte en 2012. Cette voie contient le spectaculaire pont suspendu, Gjølmunnebrua. Trondheim possède une via ferrata en face du Trondheimsfjord sur la montagne Munken, avec des vues sur la ville. Depuis 2015, Straumsfjell à Setesdal est la plus longue via ferrata d’Europe du Nord. Celle de Lom part de 380 m MSL pour se terminer à 1524 m MSL, un record en Norvège à la fois en mètre vertical et pour le point final le plus haut. Une autre via ferrata a également ouvert à Åndalsnes en 2017.

RoumanieEdit

Il y a au moins neuf zones avec des parcours de via ferrata en Roumanie. La plupart des itinéraires sont orientés « sport », ouverts ces dernières années. Il existe un cluster de neuf itinéraires près de Peștera Muierilor, dans la commune de Baia de Fier, département de Gorj, où le dernier itinéraire a été terminé en mai 2018. Un autre regroupement de cinq itinéraires est appelé « Astragalus » (du nom de l’espèce d’herbes Astragalus) et se trouve près de la rivière Șugău (Bicaz) – ces itinéraires ont été ouverts au printemps 2017 et sont payants. Le service de secours en montagne du département de Bihor a construit deux itinéraires près de Vadu Crișului et un itinéraire à Pietrele Negre, près de la commune d’Arieșeni, dans les monts Apuseni. Le service de secours en montagne du comté de Harghita a construit l’itinéraire appelé « Wild Ferenc » en 2016, près du lac Rouge.

SlovaquieEdit

Plusieurs itinéraires de via ferrata sont dispersés en Slovaquie, la plus grande concentration étant située dans un domaine de ski et de via ferrata à Skalka, près de la ville de Kremnica. Skalka dispose de deux sous-zones publiques gratuites situées au même endroit. La première s’appelle Via Ferrata Komin et comprend une via ferrata de catégorie E (60 mètres), une de catégorie D, une de catégorie C, une de catégorie B, deux de catégorie A/B et une de catégorie A, ainsi que plusieurs rochers. La deuxième zone, Via Ferrata Land, comprend une via ferrata de catégorie F (45 mètres), une de catégorie E, une de catégorie D, trois de catégorie B et une de catégorie A. D’autres itinéraires de via ferrata peuvent être trouvés à Martinske Hole (B & C), Kysel ou Liptov où se trouve la via Ferrata Dve veze (3 itinéraires – B,C & C/D).

SlovénieEdit

Il existe de nombreux itinéraires de via ferrata ou sections d’itinéraires en Slovénie, bien qu’il n’y ait pas de liste définitive. Dans la partie occidentale (Alpes juliennes), quelques-uns ont des origines de guerre similaires à celles des Dolomites, tous les autres étant en mauvais état ou de construction ultérieure. Les itinéraires ont évolué au fur et à mesure que la protection a été ajoutée aux sentiers de la catégorie « très difficile » – la difficulté tend à être plus variable et la protection tend à être moins continue que les via ferrata construites ailleurs. Les itinéraires notables sont les itinéraires d’ascension du Triglav depuis la vallée de Vrata (l’itinéraire Prag, l’itinéraire Tomisek et la voie Bamberg), l’itinéraire Kopiščar « par la fenêtre » d’ascension de Prisank et la voie slovène d’ascension de Mangart.

En 2010, la première via ferrata sportive vas construite près de Vinska Gora, appelée Gonžarjeva peč, difficulté D/E. D’autres ont été ajoutées ces dernières années, par exemple, Lisca (Cerje), difficulté B/C (partie la plus haute D/E), Mojstrana (Grančišče), et Češka koča (Jezersko).

SuèdeEdit

Il y a au moins sept parcours de via ferrata en Suède. Une sur la route orientale vers le pic de Kebnekaise, une à Funäsdalen, une à Kittelfjäll et quatre sur Skuleberget dans la région de High Coast.

Royaume-UniEdit

Dans le Lake District, la via ferrata d’Honister est basée sur une ancienne piste de mineurs sur la face abrupte de Fleetwith Pike.

Dans les Yorkshire Dales, la via ferrata de How Stean Gorge a été construite en 2009 à des fins récréatives et intègre des poutres fixes et des échelles au-dessus de la rivière ainsi que des sections à flanc de rocher.

À l’ouest du village d’Elie, dans le comté de Fife, en Écosse, l’Elie Chainwalk était peut-être ce qui se rapprochait le plus d’une via ferrata en Écosse jusqu’à la création récente de celle de Kinlochleven. Le Chainwalk d’Elie comprend huit chaînes le long d’un parcours qui suit des falaises marines abruptes, et l’équipement typique de la via ferrata (longes, casque, harnais) n’est jamais utilisé. Réputé pour avoir été installé à l’origine pour aider les pêcheurs à atteindre leurs filets, il est aujourd’hui entretenu par le conseil municipal et a été récemment remis à neuf. Elle convient aux personnes âgées d’environ 10 ans et plus (sous surveillance) ; elle n’est pas recommandée à marée haute en raison de la possibilité de s’échouer.

Récemment, l’Écosse a vu sa première Via Ferrata achevée. La Via Ferrata Scotland est située à Kinlochleven, près de Fort William et de Glencoe. Celle-ci passe à côté de la troisième plus grande chute d’eau d’Écosse, The Grey Mare’s Tail, elle a été installée et est exploitée par Vertical Descents.

Il existe également une via ferrata intérieure à Kendal Climbing Wall qui emprunte un itinéraire autour des zones d’escalade sur des échelles et des barreaux en acier.

Gobbins Path, Irlande du Nord. Parcours pédestre le long des falaises maritimes.

Via Ferrata Cornwall à Halvasso, une zone proche de Penryn et Falmouth, est située dans un site de carrière et comporte des échelons métalliques, des échelles, des ponts suspendus et des tyroliennes.

Reste du mondeModifier

CanadaEdit

Il existe plusieurs via ferratas au Canada, la plupart exploitées par des particuliers. En 2002, le guide de montagne François Guy Thivierge a installé les deux premières via ferratas, avec une tyrolienne, au Canada, au Canyon St Anne près de Québec. En 2003, Thivierge a développé 2 autres via ferratas (avec 2 tyroliennes) aux Palissades de Charlevoix, à 10 km au nord sur la route 170 de St Siméon. Il y en a une à Arbraska Laflèche à Val-des-Monts (Québec) et une deuxième à Arbraska Rawdon à Rawdon (Québec).

L’Ouest canadien compte huit parcours. La plus grande via ferrata du Canada se trouve sur le mont Nimbus, dans les monts Purcell, en Colombie-Britannique. L’une des deux exploitées par Canadian Mountain Holidays, cette via ferrata n’est accessible que par hélicoptère. Les autres via ferrata de la Colombie-Britannique se trouvent au Kicking Horse Mountain Resort, près de Golden, à la télécabine Sea to Sky, près de Squamish, et à Whistler.

La première via ferrata publique de l’Ouest canadien se trouve sur le mont Stelfox, en Alberta, à mi-chemin entre Nordegg et la promenade des Glaciers, dans les Rocheuses ; le point de départ du sentier peut être pris au stationnement du côté est de la rivière Cline. La montée est d’environ 180 m (600 ft) et il faut environ 2 heures pour revenir au parking. Les autres via ferratas en Alberta sont sur le mont Ernest Ross et sur le mont Norquay.

ChineEdit

Ces dernières années, la montée en Chine d’une entreprise professionnelle de construction de ferrata, appelée Yuehua Junning, l’équipe de l’entreprise a surtout suivi la formation professionnelle de l’Union des cavernes et de l’IRATA, et possède ses propres lignes de production de composants de ferrata et ses institutions de R&D. Son équipe a construit plus de 20 Ferratas dans les régions de Hainan, Guizhou, Sichuan, Chongqing, Henan, Shandong, Zhejiang, Jiangxi, Beijing et d’autres endroits. Les lignes les plus célèbres se trouvent dans le comté de Xiushui, dans la province du Jiangxi, et dans la zone panoramique d’East Huhai.

Le mont Hua, près de Xi’an en Chine, possède au moins deux courtes via ferrata. En 2016, plus de 10 ferratas ont été construites en Chine, notamment à Beijing, Guizhou, Chongqing, Jiangxi, Yunnan et Shanxi. Prisme, par l’intermédiaire de son partenaire chinois Beijing Via Ferrata Development & Services Co. Ltd, a construit 3 ferratas à Pékin, Shanxi et Yunnan. Quelques entreprises locales ont commencé à construire des via ferrata également, bien que les normes de sécurité des via ferrata construites par les entreprises locales ne soient pas les mêmes que celles de Prisme ou d’autres constructeurs européens.

JaponEdit

Sur le mont Hōken dans les Alpes centrales japonaises se trouvent des via ferratas de niveau moyen. À une altitude de plus de 2900 mètres, elles passent au-dessus de chutes abruptes de 300 mètres. Plusieurs personnes ont perdu la vie sur cet itinéraire et les via ferratas peuvent inopinément se couvrir de glace.

KenyaEdit

En juillet 2012, une via ferrata développée par les services kenyans de la faune (KWS), a ouvert sur le mont Kenya, offrant un passage sûr sur l’approche nord-ouest de la pointe Lenana (via Austrian Hut), ainsi que depuis le côté sud (Shipton). Baptisée « Olonana », c’est la via ferrata la plus haute du monde, à 4 985 mètres (16 355 ft), remplaçant la via ferrata du mont Kinabalu, en Malaisie, comme détentrice du record.

LaosEdit

En 2011, une via ferrata développée par Green Discovery Laos a été ouverte dans le cadre du Tree Top Explorer. Il s’agit d’une difficulté intermédiaire. Soutenu par l’Organisation mondiale du tourisme (OMT) et l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN, Pays-Bas) pour son approche respectueuse de l’environnement et l’implication des communautés locales, le projet vise également à donner un coup de pouce à la diversification touristique du Laos. Depuis son ouverture, plusieurs autres via ferrata ont ouvert à travers le Laos.

MalaisieEdit

La via ferrata de Malaisie est située sur le mont Kinabalu à Sabah. À 3 776 mètres, elle a été vérifiée par Guinness World Records comme étant la plus haute via ferrata du monde.

MexiqueEdit

Il existe une via ferrata récente au Mexique située dans le canyon Huasteca à 30 minutes de la ville de Monterrey, la plus grande d’Amérique latine. Son niveau de difficulté est intermédiaire.

Nouvelle-ZélandeEdit

Il existe une via ferrata sur la face ouest de la colline de Queenstown. Elle comprend 12 voies couvrant plus de 300 mètres verticaux.

Une via ferrata à Wanaka est exploitée de manière privée par une société appelée Wildwire Wanaka. La via ferrata comprend une section remontant une chute d’eau de 60 mètres, et est la plus haute via ferrata de chute d’eau au monde.

OmanEdit

Il y a cinq itinéraires à Oman ; trois sont exploités par le ministère du Tourisme ; Jabal Shams, Wadi Bani Awf (Snake Gorge) et Bandar Khayran (Western Isle) qui sont hors service depuis 2012.Actuellement, seuls deux sont en activité ; qui sont gérés de manière privée par Alila Jabal Akhdar – l’un est de niveau 2 et le second de niveau 5, qui comprend une marche sur un pont suspendu (22 mètres) à travers une bouche de grotte.

PérouEdit

Situé dans la vallée sacrée des Incas (2 650 mètres), entre Cuzco et la forteresse d’Ollantaytambo. La via ferrata atteint une hauteur verticale de 300 mètres, dont un pont suspendu à 250 mètres, et a une longueur totale de 700 mètres. Itinéraire privé. Niveau intermédiaire. La sortie se fait par un rappel de 100 mètres.

Émirats arabes unisEdit

Il existe un itinéraire aux Émirats arabes unis, situé dans l’émirat de Ras Al Khaimah. L’itinéraire longe Jebel Jais et a une longueur totale d’un kilomètre, avec 3 tyroliennes faisant partie de l’itinéraire.

États-UnisÉdit

Une publication a cité les « meilleures » via ferratas aux États-Unis comme étant : Waterfall Canyon, Utah ; Torrent Falls, Red River Gorge, Kentucky ; Nelson Rocks, Virginie occidentale ; Jackson Hole Mountain Resort, Wyoming ; Telluride, Colorado ; et Tahoe Via Ferrata, Squaw Valley Resort, Californie. Parmi les autres itinéraires, citons le pont Royal Gorge à Cañon City, au Colorado ; Picacho Peak dans le Picacho Peak State Park en Arizona ; et Amangiri Resort dans le sud de l’Utah. La loi de 2011 sur l’amélioration des possibilités de loisirs soutient l’installation de via ferratas sur les terres publiques.