Les textos au volant sont considérés comme dangereux et connus pour produire des blessures et des décès. Cependant, les effets de la messagerie texte sur la performance au volant n’ont pas été synthétisés ou estimés de façon sommaire. Toutes les études expérimentales disponibles qui ont mesuré les effets de la messagerie texte sur la conduite ont été identifiées par des recherches dans les bases de données en utilisant des variantes de  » driving  » et  » texting  » sans restriction sur l’année de publication jusqu’en mars 2014. Sur les 1476 résumés examinés, 82 répondaient aux critères généraux d’inclusion. Parmi ceux-ci, 28 études ont été trouvées pour comparer suffisamment la lecture ou la frappe de messages texte pendant la conduite avec un contrôle ou une condition de base. Les variables indépendantes (tâches de messagerie texte) ont été codées comme étant la frappe, la lecture ou une combinaison des deux. Les variables dépendantes comprenaient les mouvements oculaires, la détection du stimulus, le temps de réaction, les collisions, le positionnement sur la voie, la vitesse et la distance à parcourir. Les statistiques ont été extraites des études pour calculer les tailles d’effet (rc). Un échantillon total de 977 participants issus de 28 études expérimentales a permis d’obtenir 234 estimations de la taille de l’effet des relations entre les variables indépendantes et dépendantes. La saisie et la lecture de messages texte pendant la conduite ont eu un effet négatif sur les mouvements oculaires, la détection des stimuli, le temps de réaction, les collisions, le positionnement sur la voie, la vitesse et la distance à parcourir. La saisie de messages texte seule a produit des diminutions similaires à celles de la saisie et de la lecture, tandis que la lecture seule a produit des diminutions plus faibles sur moins de variables dépendantes. Le fait de taper et de lire des messages texte affecte la capacité des conducteurs à diriger adéquatement leur attention sur la route, à réagir aux événements importants de la circulation, à contrôler un véhicule dans une voie et à maintenir la vitesse et l’avance. Cette méta-analyse fournit des preuves convergentes que l’envoi de SMS compromet la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route. Des efforts combinés, y compris la législation, l’application de la loi, les technologies de blocage, le modelage parental, les médias sociaux, les normes sociales et l’éducation, seront nécessaires pour prévenir la poursuite des décès et des blessures causés par les textos au volant.