.

.

.

TexasEdit

Dans tout le Texas, l’US 67 est principalement orientée nord-est-sud-ouest, violant apparemment les normes de numérotation des autoroutes américaines, car les routes impaires sont généralement orientées nord-sud, car la désignation nord-sud dominante par rapport à la désignation est-ouest dominante est déterminée par les terminus ultimes lorsque la route traverse plusieurs États.

L’US 67 fait partie du corridor commercial international La Entrada al Pacifico depuis son terminus sud jusqu’à une intersection avec la route américaine 385 à McCamey, où le corridor suit l’US 385 jusqu’à Odessa.

Entre Dallas et Weaver dans l’est du comté de Hopkins, l’autoroute est concomitante à l’Interstate 30, et n’est pas signalisée entre Dallas et Royse City. De Weaver à l’est jusqu’à la frontière de l’Arkansas à Texarkana, l’US 67 est parallèle à l’I-30. À l’est de l’intersection de l’Interstate 35E et de l’Interstate 30 dans le centre-ville de Dallas, la route américaine 67 suit l’Interstate 30. À l’ouest du « mixmaster », l’U.S. 67 suit la I-35E vers le sud à travers Oak Cliff. Le long de cette portion, le bouclier de la Route 67 se trouve également à côté de celui de l’Interstate. Juste au nord de Kiest Boulevard, l’U.S. Route 67 se sépare de l’Interstate 35E et conserve un statut d’accès contrôlé (« Interstate grade ») jusqu’à Midlothian, où elle devient une route à quatre voies séparées jusqu’à la limite ouest de Cleburne. La route d’Alpine à San Angelo était un ancien itinéraire de la SH 99.

Bien qu’elle traverse le cœur des Ozarks, l’altitude la plus élevée le long de l’US 67 est celle des 150 derniers miles entre Fort Stockton et Presidio. En dessous de Fort Stockton, l’US 67 passe près des Glass Mountains (6535 ft) et de la chaîne de la Sierra Del Norte à 6810 ft. A l’ouest d’Alpine, l’US 67 passe près des Twin Sisters (6116 et 6134 ft), du Ranger Peak (6256 ft), et du Paisano Peak (6091 ft) avant de passer par le Paisano Pass (5 180 ft). À l’est de Marfa, on peut voir les Twin Mountains (6681 et 6910 ft), Goat Mountain (6642 ft), Cathedral Peak (6867 ft), et Cienega Mountain (6565 ft). Les Montagnes Puertacitas (6350 ft) et les Montagnes Davis (8371 ft) peuvent être vues depuis l’observatoire de Marfa Ghost Lights au nord. Les Davis Mountains sont la plus haute altitude près de l’US 67. À 30 miles au sud de Marfa, l’US 67 atteint son point culminant à 5428 ft, avec Chinatti Peak (7732 ft) vu au sud-ouest.

ArkansasEdit

En Arkansas, l’US 67 est parallèle à l’Interstate 30 de Texarkana à Benton, où elle est ensuite parallèle à l’I-30 jusqu’à North Little Rock. Elle circule ensuite sur une autoroute vers le nord jusqu’à l’US 412 à Walnut Ridge, où l’autoroute se termine et la route devient une autoroute à cinq voies sans division jusqu’à Pocahontas. Après Pocahontas, la route revient à un alignement à deux voies au nord jusqu’à la frontière de l’État.

En 2009, un projet de loi a été introduit pour renommer la portion de l’US 67. Le projet de loi, présenté par le représentant J.R. Rogers de Walnut Ridge, désigne l’US 67 dans les comtés de Jackson, Lawrence et Randolph comme « Rock ‘n’ Roll Highway 67 ». Outre Elvis Presley et Johnny Cash, le projet de loi note que Roy Orbison, Jerry Lee Lewis et Fats Domino ont joué dans des clubs le long de ce tronçon d’autoroute.

MissouriEdit

En allant du sud au nord, l’US 67 entre dans le Missouri à la frontière de l’Arkansas. À environ 10 miles (16 km) au nord de la frontière de l’État, elle croise l’US 160. À l’angle sud-ouest de Poplar Bluff, la Business Route 67 entre dans Poplar Bluff tandis que l’US 67 contourne Poplar Bluff par l’ouest sur une route de type autoroute. Elle rejoint ensuite l’US 60 à l’angle nord-ouest de Poplar Bluff. Les deux routes 60 et 67 suivent ensuite une route à quatre voies jusqu’à un échangeur à environ 6 miles (9,7 km) au nord-ouest de Poplar Bluff, où l’US 60 se dirige vers l’ouest en direction de Springfield, tandis que l’US 67 se dirige vers le nord en direction de St. Louis.

La construction est terminée pour diviser l’autoroute à travers les comtés de Wayne, Madison et Butler, y compris les contournements de Greenville et Cherokee Pass. La nouvelle autoroute divisée a été ouverte le 19 août 2011, avec une cérémonie de coupure de ruban. En outre, MoDOT a prolongé l’autoroute à chaussées séparées vers le sud jusqu’à l’US 160 au sud de Poplar Bluff.

De Fredericktown, l’US 67 passe par Farmington, où un échangeur existant avec la Route 221 a été converti en échangeur à diamant divergent en septembre 2012. L’US 67 traverse ensuite Park Hills, Desloge et Bonne Terre. À environ 25 miles (40 km) au nord de Bonne Terre, l’US 67 traverse l’Interstate 55 et entre dans Festus et Crystal City, puis reprend l’US 61. Celle-ci prend le nom de Truman Boulevard à Festus et Crystal City, de Highway 61-67 de Herculaneum à Imperial, et de Jeffco Boulevard à partir d’Arnold jusqu’à ce qu’elle quitte le comté de Jefferson et entre dans le comté de St. Louis, au-dessus de la rivière Meramec où elle devient Lemay Ferry Road.

Lorsque l’US 67/61 atteint le comté de St. Louis, elle emprunte Lemay Ferry Road (Route 267) jusqu’à ce qu’elle atteigne Lindbergh Boulevard. Là, elle chevauche le Lindbergh Boulevard (connu sous le nom de Kirkwood Road à Kirkwood). L’US 61 tourne ensuite à l’ouest sur la I-64/US 40 West en direction de Wentzville. Lindbergh, qui porte le nom de l’aviateur Charles Lindbergh, continue vers le nord en traversant Frontenac, Ladue, Creve Coeur, Maryland Heights, Bridgeton, Hazelwood et Florissant jusqu’à ce qu’elle atteigne le Lewis & Clark Boulevard (Route 367). De là, elle continue tout droit vers le nord jusqu’à West Alton, dans le Missouri, puis traverse le fleuve Mississippi sur le pont Clark et entre à Alton, dans l’Illinois.

Le seul tunnel pour véhicules du Missouri est situé sur l’US 67 à l’aéroport international Lambert de Saint-Louis, où la route passe sous la piste 11/29.

IllinoisEdit

Dans l’État de l’Illinois, l’US 67 s’étend vers le nord depuis le pont Clark à Alton, en passant par Jerseyville, puis par la région de Forgottonia dans l’ouest de l’Illinois. Elle passe près des villes de Jacksonville, Beardstown, à travers Macomb, et près de Monmouth avant de traverser en Iowa par le pont Rock Island Centennial Bridge.

IowaEdit

U.S. 67 à LeClaire, Iowa

L’U.S. 67 entre en Iowa à Davenport. Elle suit un alignement à travers Bettendorf et Clinton qui est parallèle au fleuve Mississippi. Près de Sabula, l’US 67 rencontre l’U.S. Route 52 et l’Iowa Highway 64 et s’arrête.