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Dakota du NordEdit

Dans le Dakota du Nord, l’US 52 poursuit l’autoroute 39 depuis la frontière canado-américaine à North Portal (Saskatchewan) et Portal (Dakota du Nord) jusqu’à la Red River à Fargo, soit une distance de 361 miles (581 km). L’US 52 est co-signée avec l’US 2 près de Minot, où elle croise également l’US 83. L’US 52 est également co-signée avec l’US 281 sur 71 km entre Jamestown et Carrington. L’US 52 est concurrente de l’Interstate 94 entre Jamestown et la frontière de l’État du Minnesota, cosignée entre Jamestown et Fargo ; cependant, tous les échangeurs de la partie Fargo/West Fargo de la route ne sont pas signés.

MinnesotaEdit

Dans l’État du Minnesota, l’US 52 entre dans l’État avec l’Interstate 94 à Moorhead et suit l’Interstate 94 vers le sud-est jusqu’aux Twin Cities. La partie de l’autoroute qui chevauche l’Interstate 94 n’est pas signalisée. Depuis le centre-ville de St. Paul, l’US 52 poursuit sa route vers le sud-est en passant par le pont Lafayette à St. Paul, et continue comme une route à quatre voies jusqu’à Rochester et la frontière de l’Iowa. Le MnDOT a pour objectif à long terme de faire de l’US 52 une autoroute avec des échangeurs à accès limité entre St. Paul et l’Interstate 90 au sud de Rochester. Au sud de l’Interstate 94 à St. Paul, il y a un segment d’autoroute jusqu’au sud du Concord Blvd à Inver Grove Heights. La partie de l’autoroute entre Inver Grove Heights et Pine Island est construite selon les normes des voies rapides. Un autre segment d’autoroute part de Pine Island, traverse Rochester et atteint sa plus grande capacité dans le Minnesota en tant qu’autoroute à 6-8 voies, jusqu’à la I-90 où elle devient une route rurale à deux voies. L’autoroute se poursuit ensuite jusqu’à la limite de l’État de l’Iowa.

IowaEdit

La route 52 entre dans l’Iowa au nord de la communauté non incorporée de Burr Oak. Elle passe à côté du Luther College, du côté ouest de Decorah. À Calmar, la route prend une orientation sud-ouest-nord-est. Elle rejoint l’US 18 juste à l’ouest de Postville. Les deux autoroutes se chevauchent jusqu’à un point situé à l’est de la communauté non constituée de Froelich. L’US 52 suit à peu près le cours du Mississippi sur le reste de son parcours dans l’Iowa. À Luxemburg, elle rejoint la route 136 de l’Iowa et continue vers le sud. Les deux autoroutes se rejoignent jusqu’au centre-ville de Dyersville, où elle croise l’US 20 et tourne vers l’est en direction de Dubuque.

À l’ouest de Dubuque, l’US 52 se fond au sud sur la Southwest Arterial, une voie rapide à quatre voies dirigeant le trafic autour de la limite sud de la ville. L’US 52 se dirige vers le sud-est jusqu’à une jonction avec l’US 61 et l’US 151. Ces trois routes circulent en direction du nord (même l’US 52, qui est signalée comme étant en direction du sud) comme une voie rapide, jusqu’à ce que l’US 52 quitte Key West pour rester à proximité du fleuve Mississippi. Après avoir traversé une région vallonnée et pittoresque, dont la petite ville fluviale de Bellevue, l’autoroute prend une orientation est-ouest près de Sabula, à la jonction de l’Iowa Highway 64 et du terminus nord de l’US 67. À Sabula, l’autoroute devient une route à contresens ; le trafic en direction du nord se dirige vers le sud, et vice versa, de Sabula au Dale Gardner Veterans Memorial Bridge, où l’US 52 traverse le Mississippi pour entrer dans l’Illinois.

Au nord de Dubuque, l’US 52 était autrefois acheminée sur une route étroite et sinueuse, concomitante à l’Iowa Highway 3. Bien que pittoresque, la route a été le théâtre de nombreux accidents au fil des ans en raison de cette nature. Entre 1964 et 1967, ce segment de la route a été désigné Alternate US 52 et l’US 52 a été détournée vers le sud, de Luxemburg à Dyersville, le long de l’Iowa Highway 136, et vers l’est, de Dyersville à Dubuque, le long de l’US 20 ; toutefois, en 1967, l’US 52 a été rétablie sur le tracé de l’Iowa Highway 3. Après l’achèvement de l’artère du sud-ouest en 2020, un changement similaire a eu lieu, car l’US 52 a été à nouveau retiré de l’alignement de l’Iowa Highway 3 et à nouveau acheminé de Luxemburg à Dyersville à Dubuque, puis sur l’artère du sud-ouest, vers l’US 61/US 151, pour finalement rejoindre son ancien itinéraire à Key West.

La majorité de l’US 52 en Iowa est située dans la zone non glaciaire de Driftless Area.

IllinoisEdit

Dans l’Illinois, l’US 52 s’étend vers le sud-est depuis le Dale Gardner Veterans Memorial Bridge, au terminus de l’Iowa Highway 64 et de l’Illinois Route 64 à Savanna, en passant par les villes de Dixon, Amboy et Mendota. L’US 52 tourne ensuite vers le sud puis l’est, traversant l’Interstate 39 près de Troy Grove. Elle continue vers l’est, traversant Shorewood puis la partie sud de Joliet, où elle constitue une voie de circulation majeure dans la ville de Joliet (Jefferson Street), évitant la ville de Chicago proprement dite. Elle rejoint l’U.S. Route 45 à travers Kankakee, puis circule en même temps que l’U.S. Route 24, à l’est de Watseka jusqu’à la frontière de l’Indiana.

IndianaEdit

Dans l’Indiana, l’US 52 circule dans une direction nord-ouest-sud-est. Elle passe par Lafayette et Indianapolis. Au nord-ouest d’Indianapolis, l’US 52 longe la même zone générale que l’Interstate 65 et est considérée comme une route alternative à cette dernière. Dans la région d’Indianapolis, elle est superposée aux Interstate 865 et Interstate 465. À l’est d’Indianapolis, elle est considérée comme une alternative à l’Interstate 74 avant de la rejoindre près de la frontière de l’Ohio.

Lorsque l’U.S. 52 traversait le centre-ville d’Indianapolis, elle s’engageait sur Brookville Road, puis tournait à droite sur English Avenue. Il a ensuite rejoint l’U.S. 421 lorsqu’il a tourné à droite sur Southeastern Avenue. L’US 52/421 rejoint l’U.S. 40 en tournant à gauche sur Washington Street. Elle se divise ensuite en Washington Street (vers l’ouest) et Maryland Street (vers l’est). L’US 52 tourne ensuite à droite sur West Street (de West Street, elle tourne à gauche sur Maryland Street). L’US 52 tourne à gauche sur Indiana Avenue ou sur 16th Street (US 136). Finalement, l’U.S. 52 chevauche l’U.S. 136 sur 16th Street. Elle tourne ensuite à droite sur Lafayette Road, qui devient Indianapolis Road en arrivant à Zionsville. Lorsque la I-65 a été achevée à travers le centre-ville d’Indianapolis, l’U.S. 52 a rejoint la I-65 à partir de l’échangeur de Lafayette Road, et a suivi la I-65 sur le reste du trajet. En 1970, la route a été déviée sur la ceinture sud de la I-465, de Brookville Road à la I-65. Elle fut à nouveau déviée sur son itinéraire actuel autour d’Indianapolis en 2000 ou 2001.

OhioEdit

L’US 52 entre en Ohio en même temps que l’Interstate 74 dans le nord-ouest du comté de Hamilton. L’US 52 fusionne ensuite avec l’Interstate 75 à partir du terminus de l’Interstate 74 et sort sur Hopple Street à Cincinnati. Elle longe Central Parkway et Central Avenue à travers le centre-ville, puis longe le front de mer de Cincinnati le long de Mehring Way, en passant devant le Paul Brown Stadium, le Great American Ball Park et le Heritage Bank Center (anciennement U.S. Bank Arena), pour rejoindre Pete Rose Way et Riverside Drive. De Cincinnati vers l’est, l’US 52 suit généralement le fleuve Ohio. Elle rejoint brièvement l’Interstate 275 près de California, un quartier situé à l’extrême est de la ville de Cincinnati. Les villes situées le long de son parcours comprennent New Richmond, Aberdeen, Ripley et Manchester. Le tronçon entre l’Interstate 275 et New Richmond a été modernisé dans les années 1960. Certaines parties de l’ancienne route sont parallèles à l’autoroute plus récente. Autour de Portsmouth et d’Ironton, l’US 52 comporte plusieurs sections d’autoroutes ou de voies rapides. A Portsmouth, l’US 52 croise l’US 23. À Chesapeake, l’US 52 traverse la rivière Ohio pour rejoindre Huntington, en Virginie occidentale.

Les sections de l’US 52 qui suivent la rivière Ohio sont connues sous le nom de Ohio River Scenic Byway, qui fait partie du National Scenic Byway Project. Le tronçon entre la SR 125 et la SR 73 (près de Portsmouth) est également désigné comme Scenic Scioto Heritage Trail. Cette portion de l’US 52, le long de l’Ohio entre Cincinnati et Huntington, est la seule partie où elle tombe dans une séquence géographique, au sud de l’US 50 et au nord de l’US 60.

L’US 52 passe par le lieu de naissance du président américain Ulysses S. Grant à Point Pleasant.

Virginie-Occidentale et KentuckyEdit

La route 52 dessert les parties ouest et sud de la Virginie-Occidentale, allant de Huntington à Bluefield. L’autoroute fait l’objet d’un important projet d’expansion qui a commencé en 2007 et qui, aux niveaux de financement actuels, est susceptible de prendre de nombreuses années pour être achevé.

Durant son parcours à travers la Virginie-Occidentale, l’US 52 entre deux fois brièvement dans le Kentucky, le long de la rocade de Williamson, en Virginie-Occidentale, afin d’empêcher le dynamitage de plusieurs versants en Virginie-Occidentale. Ces tronçons ont été achevés en 1996 dans le cadre du projet Corridor G (U.S. Route 119). La limite de vitesse en Virginie-Occidentale est de 105 km/h, mais elle est réduite à 89 km/h le long des tronçons du Kentucky, car la loi du Kentucky stipule qu’aucune autoroute (comme l’US 52) ne doit avoir une limite de vitesse supérieure à 89 km/h. Dans chaque cas, cependant, l’US 52 est une autoroute à grande vitesse. Dans chaque cas, cependant, l’US 52 pénètre à nouveau en Virginie-Occidentale.

VirginieEdit

L’US 52 entre en Virginie depuis la Virginie-Occidentale et, en Virginie, suit de près l’Interstate 77. Elle entre dans le sud-ouest de la Virginie près de Bluefield et passe par Wytheville et Hillsville avant de quitter l’État au sud de Cana.

Caroline du NordEdit

L’US 52 entre en Caroline du Nord juste au nord-ouest de Mount Airy. Elle passe par Pilot Mountain, l’une des caractéristiques naturelles les plus distinctives de la Caroline du Nord. À travers la région du Piedmont Triad, l’US 52 est principalement une autoroute à accès limité. La route rejoint l’Interstate 85 Business à Lexington, en Caroline du Nord, et partage l’Interstate 85 autour de Salisbury, en Caroline du Nord. Le segment de l’US 52 allant de l’Interstate 40 à Winston-Salem (Caroline du Nord) à Lexington est actuellement en cours de mise aux normes des autoroutes Interstate pour le futur corridor de l’Interstate 285. Le segment allant du nord de Winston-Salem jusqu’à juste au sud de Mount Airy devrait faire partie du corridor de l’Interstate 74 à travers la Caroline du Nord.

Au sud de la zone de la Triade, après s’être séparée de l’Interstate 85 à Salisbury, l’US 52 est généralement une route à deux voies reliant certaines des plus petites villes et villages de l’État. Albemarle est la plus grande municipalité le long de ce segment de l’US 52 jusqu’à la frontière de l’État de Caroline du Sud.

Caroline du SudEdit

L’US 52 entre en Caroline du Sud au nord-est de Cheraw. De Darlington vers le sud, c’est une route à plusieurs voies et une autoroute, qui passe par Florence, Lake City, Kingstree, Moncks Corner et North Charleston avant le terminus de l’US 52 au numéro de Line Street à Charleston.