J’aime essayer de nouvelles compagnies aériennes. J’aime aussi quand les compagnies aériennes reflètent la culture de leur pays d’origine.

Le mois dernier, je suis allé en Norvège pour chasser les aurores boréales et il était très logique de voler sur Star Alliance, puisque Oneworld ne pouvait m’amener que jusqu’à Oslo et que je devais aller à Evenes. Entrez Scandinavian Airlines, autrement connu sous le nom de SAS (ou, en suédois : Aaertghdfhasdfuiahsdofuiahsoihsdfgboqiuwaef, probablement).

SAS n’a pas la réputation que, disons, Singapore Airlines ou Emirates ont pour les avions bling-bling ou un grand service, mais j’ai entendu de quelques personnes qui ont appelé un vol étonnamment agréable. D’autres l’ont qualifié d’assez banal… mais allons-y quand même, non ?

70 000 points Chase Ultimate Reward (instantanément transférés à United) plus tard et ma réservation était assurée : Los Angeles à Stockholm à Oslo à Evenes. Comme j’habite à Dallas, j’ai réservé un aller simple American bon marché pour LAX.

J’avais un peu de temps à tuer au terminal international Tom Bradley, alors je me suis rendu au salon Star Alliance, dont la critique sera bientôt publiée. Il était agréable et spacieux et était un salon international de classe affaires extrêmement typique. Je me suis dirigé vers la porte d’embarquement, où notre bel A340 attendait.

J’ai une étrange fascination pour les A340, car ce sont des avions à un seul pont avec des moteurs quadruples. Ils sont définitivement en voie de disparition, remplacés par le nouvel A350 et le Boeing 787, mais c’est toujours cool de voler sur un jet quadrimoteur à mon avis #avgeek.

Il y avait un petit retard avant que nous puissions embarquer et malheureusement il y avait un problème avec une porte à la porte, ce qui a provoqué le déclenchement de l’alarme de sécurité. Ce n’était certainement pas la faute de SAS mais bon sang, l’alarme était horrible. C’était un bruit strident et un bip constant d’environ 100 dB, j’en ai encore mal aux oreilles plusieurs jours après. Heureusement, un policier de l’aéroport est passé et a désactivé l’alarme, mais pas avant 10 à 15 minutes. Peu après l’arrêt du bruit, une procédure d’embarquement incroyablement peu scandinave et désorganisée a commencé. Il n’y avait pas vraiment de file d’attente, alors tout le monde s’est précipité vers la porte d’embarquement. Étant un grand mec et ne donnant pas vraiment une merde, j’ai quand même fini par embarquer assez tôt pour essayer d’obtenir quelques photos de la cabine.

Les sièges sont une ancienne version des sièges de Qantas que j’ai tant aimés en décembre de l’année dernière. J’étais dans une mini cabine à deux rangées derrière la porte d’embarquement, donc mes photos de cabine ont été interrompues par le reste des passagers. Finalement, la foule s’est éclaircie et j’ai pu prendre quelques photos.

La cabine et le siège de la classe affaires

J’aime tellement ce siège car il utilise bien l’espace. La tablette est l’endroit absolument parfait pour jeter un téléphone pendant votre vol et la petite poche sur le dossier du siège devant vous était également un endroit de maintien agréable pour les cartes d’embarquement et autres.

Sous la tablette se trouvaient toutes les prises requises que vous attendez d’un siège de classe affaires et les commandes du siège étaient situées plus près de l’extrémité de la chose murale.

Mon agent de bord m’a ensuite remis la trousse de toilette la plus minable que j’ai jamais vue.

Il n’y avait pas vraiment grand chose dedans qui valait la peine d’être pris en photo. Quoi qu’il en soit, la cabine semblait très scandinave, minimale et discrète sans sembler bon marché.

L’A340 a commencé son lent roulement de décollage (si vous avez déjà monté dans un vous le savez, la blague commune est que la terre s’incurve loin d’un A340 plutôt que le jet allant assez vite pour décoller) et finalement nous avons fait notre chemin au-dessus de l’océan Pacifique. Le capitaine nous a informés que nous aurions une vue magnifique lorsque nous ferions demi-tour pour nous diriger vers l’est, et il avait raison !

Le vol

Les menus ont été rapidement distribués et la couverture était l’une des plus cool que j’ai jamais vue à bord d’un avion.

J’ai adoré parce qu’elle présentait à peu près tout ce que les gens voudraient voir lors d’une visite hivernale en Scandinavie. J’ai pris du champagne et des noix chaudes peu après le décollage tout en essayant de décider ce que j’allais prendre pour mon plat principal.

Le service des repas est un peu unique, les entrées et les plats étaient apportés sur un chariot et vous choisissiez simplement ce que vous vouliez. Pour l’entrée, j’ai choisi du poisson blanc avec une sauce vraiment agréable et légère et assez de verdure pour probablement l’appeler une salade.

Le chariot des entrées est arrivé et j’ai choisi la venaison avec de la purée de chou-fleur, des fèves et du bourgeonnement de pain.

La viande était un peu trop cuite mais n’était pas essayer et avait encore pas mal de saveur. Dans l’ensemble, c’était un très bon repas en classe affaires, meilleur que ce à quoi je suis habitué en volant avec American, c’est certain.

Après le service du dîner, j’ai mangé de la crème glacée, puis j’ai mis mon siège en mode lit. Le siège est devenu complètement plat mais je n’ai jamais pu être complètement confortable, contrairement au même siège sur Qantas à la fin de l’année dernière. J’ai quand même réussi à bien dormir.

L’une des grandes caractéristiques de ce vol était le wi-fi à bord, qui était gratuit pour les passagers de la classe affaires ! Il était raisonnablement rapide et j’ai eu une connexion stable pendant tout le vol !

Vers le milieu du vol, je me suis assis pour regarder un film pendant un peu et j’ai décidé de vérifier le snack-bar, qui était incroyablement impressionnant !

Tout était de premier ordre et il est apparu comme super classe d’avoir des tasses à expresso appropriées si bien rangées.

Après mon film, je me suis à nouveau allongé et je ne me suis réveillé que peu avant le petit-déjeuner.

Le petit-déjeuner était excellent, il a vraiment fait mouche, et nous avons commencé notre descente vers Stockholm (techniquement Arlanda mais vous voyez ce que je veux dire). Par le hublot, il y avait des vues incroyables de montagnes et de fjords qui m’ont vraiment enthousiasmé pour mon voyage à venir !

Nous avons eu un atterrissage en douceur à Arlanda, la douane n’a presque pas pris de temps, et avant que je ne le sache, j’étais bien installé dans le salon SAS en attendant mon prochain vol pour Oslo !

Les pensées finales

J’ai vraiment apprécié mon vol ! Ce n’était certainement pas le meilleur vol de tous les temps comme le pensait mon copain Mike, mais c’était l’un des meilleurs vols en classe affaires que j’ai pris, c’est certain. Les agents de bord étaient polis, joyeux et très efficaces dans leur service. Mettez ensemble un excellent siège, une nourriture unique, une cabine de classe et distinctive, et des agents de bord joyeux et vous obtiendrez deux pouces en haut de moi à chaque fois!

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