Revue : Alaska Airlines Première Classe Seattle à Phoenix

Avr 13, 2021
admin

Ma femme et moi avons voyagé sur Alaska Airlines de Seattle à Phoenix pour les courses NASCAR à ISM Raceway. Nous avons voyagé en première classe sur le vol 930 pour une distance de 1106 miles et une heure de vol prévue de 3:05. L’avion était un Boeing 737-900 plus récent avec 16 sièges de première classe.

Alaska Airlines Boeing 737-900 (N402AS)
Alaska Airlines salue les militaires à l’entrée de l’embarquement.

Alaska Airlines apprécie profondément les sacrifices faits par ceux qui servent et leurs familles. Le jour de l’ancien combattant, mon post était sur Alaska Airlines honorant ceux qui servent.

SEATTLE AIRPORT TIP : La construction de la piste est toujours en cours à l’aéroport international de Seattle Tacoma. Les décollages et les atterrissages sont sujets à des retards ATC, vous devez donc prévoir du temps supplémentaire pour les vols de correspondance.

Hébergement à bord

Les 16 sièges de première classe sont les sièges inclinables à l’ancienne avec un pas de 41 pouces et une largeur de siège de 21 pouces. Alaska Airlines dispose cependant d’un nouveau siège de première classe qui est actuellement en cours d’adaptation sur la flotte d’Airbus d’Alaska Airlines issue de la fusion avec Virgin America. Les sièges sont équipés de ports d’alimentation individuels de 110 VAC et USB. Les divertissements à bord (IFE) sont diffusés par un serveur IFE en continu sur votre appareil. L’avantage évident de la diffusion en continu sur votre appareil est que vous n’avez pas à faire face à un écran IFE cassé sur le dossier du siège. La console entre les sièges est également équipée d’une tablette coulissante pour les boissons. Cet avion avait les compartiments supérieurs « Space Bins » de Boeing qui sont assez grands pour contenir six sacs à roulettes.

Plan des sièges du 737-900 d’Alaska Airlines.
Sièges de première classe d’Alaska Airlines de style ancien.
Le thème traditionnel, la cloison moquettée de la rangée 1 avec pochette latérale pour les magazines.
Les « space bins » de Boeing pourront accueillir six sacs à roulettes.

Service en vol

Nous avions deux excellents agents de bord en première classe, Lulu et Antonio. Le service a commencé avec des Mimosas pendant le processus d’embarquement.

Mimosas avant le départ.

Après avoir passé 10 000 pieds, le service a commencé avec le service de serviettes chaudes d’Antonio et Lulu prenant les commandes de boissons et de repas. Des noix chaudes sont servies avec le service de boissons du premier appel. Comme il s’agissait d’un vol court-courrier, le déjeuner était un service à assiette unique avec le choix entre un sandwich chaud à la dinde ou une salade de poulet.

Passage du mont Rainier lors de la montée au départ de Seattle.
Antonio commençant le service de serviettes chaudes.
Woodford Reserve on the rocks, noix chaudes et regarder le film, Hidden Figures sur le GoGo streaming IFE.
Lulu commence le service du déjeuner.
Salade de poulet en option.
Sandwich à la dinde chaude en option.

Avant la descente, Lulu fait passer le panier de collations en première classe. C’est un changement bienvenu chez Alaska Airlines car le panier de collations était auparavant réservé aux vols transcon et Hawaï.

Panier de collations composé de fruits et de friandises savoureuses.
Passage du Grand Canyon lors de la descente sur Phoenix.

Internet à bord et divertissement à bord (IFE)

L’IFE à bord des vols Alaska utilise un serveur IFE en streaming vers votre appareil. Le service utilise l’application de divertissement GoGo qui est disponible gratuitement sur votre magasin d’applications pour IOS ou Android. Cet IFE en streaming gratuit est disponible pour tous les passagers à bord et pas seulement en première classe.

Conseil pour le divertissement en vol : installez l’application de divertissement GoGo avant votre vol.

Icône de l’application de divertissement GoGo.

Si vous n’avez pas d’appareil, vous pouvez utiliser les tablettes de divertissement d’Alaska Airlines qui sont disponibles sur les vols long-courriers. Ces tablettes se louent 10 $ et sont gratuites pour les passagers de première classe et les passagers Alaska elite MVP75K. Je préfère utiliser mon propre appareil car il y a plus de films et de programmes télévisés disponibles sur le serveur IFE que sur les tablettes. Les avions Airbus qui n’ont pas subi de modification intérieure disposent encore d’écrans de divertissement montés sur les sièges. Ceux-ci disparaîtront au fur et à mesure que chaque Airbus terminera le rétrofit intérieur.

Tablette de divertissement d’Alaska. Crédit photo : Alaska Airlines.

Alaska Airlines utilise actuellement l’internet GoGo ATG4 et ils passent à l’internet par satellite GoGo 2ku. Environ 30% des avions ont l’internet par satellite avec la conversion de toute la flotte (sauf 737-700) d’ici la fin de 2020. Le prix de l’Internet est de 6 $ par heure ou de 10 $ pour l’ensemble du vol. Si vous utilisez la carte de crédit Visa Alaska Airlines, vous recevrez un crédit de 20% pour les achats à bord.

Wifi Alaska Airlines. Image créditée : Alaska Airlines.

Le service de texto est gratuit pour les appareils utilisant les services iMessage, Facebook Messenger et Whatsapp.

Pensées finales

Le vol était typique en première classe sur Alaska Airlines. Notre personnel de cabine était exceptionnel, fournissant un service fréquent et attentif. J’apprécie le service de restauration amélioré avec un choix de repas et un service de panier de collations sur les vols court-courriers. L’IFE en streaming propose une sélection de plus de 200 films ainsi que des émissions de télévision et d’autres genres de divertissement. J’attends avec impatience qu’Alaska Airlines achève l’adaptation des avions de ligne au nouveau siège de première classe. Actuellement, le programme de réaménagement intérieur fonctionne sur les avions Airbus acquis lors de la fusion avec Virgin America.

Pendant notre séjour à Phoenix, nous avons séjourné à l’hôtel Waldorf Astoria – Arizona Biltmore. Vous pouvez lire ma critique de l’hôtel ici.

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