La courroie de distribution est l’une des performances les plus sous-estimées du moteur à combustion interne de votre voiture. Souvent hors de vue et généralement hors de l’esprit – les courroies de distribution font partie de ces composants du moteur qui échappent à l’attention jusqu’au moment où elles ne fonctionnent pas – le travail de la courroie de distribution consiste à s’assurer que le vilebrequin et l’arbre à cames sont alignés ou « synchronisés ».

Lorsqu’une courroie de distribution commence à se détériorer, votre moteur risque de connaître des problèmes majeurs, notamment une ouverture et une fermeture incorrectes des soupapes du moteur. La bonne nouvelle est que vous serez probablement averti à temps avant que les choses ne tournent mal. Si vous ignorez les deux principaux types de bruit de courroie de distribution, vous lancez les dés.

Alors, que vous dit le bruit de votre courroie de distribution ? Plein de choses, comme vous allez le voir – et elles ne sont pas toujours directement dues à la courroie de distribution, mais plutôt à des composants connexes.

Les deux principaux bruits de courroie de distribution sont intermittents et constants.

Bruit intermittent. Aussi communément appelé le son « chirp », ce bruit est généralement le résultat d’une courroie mal alignée. Voici ce qu’il faut retenir du bruit intermittent : le volume et la hauteur du son restent les mêmes, même si le moteur augmente sa puissance. Un liquide contaminé, une installation inadéquate et des nervures de courroie usées peuvent aussi causer le gazouillis.

Bruit constant. C’est ce bruit aigu de « crissement » qui accompagne souvent le tour de clé, lorsque votre moteur démarre. Contrairement au bruit de la courroie qui grince, celui-ci augmente en volume. De plus, ce bruit de courroie particulier change lorsque votre voiture embraye ou débraye certains accessoires. Par exemple, le grincement peut s’intensifier lorsque vous allumez votre climatiseur. Principalement, le grincement constant est le résultat d’une tension insuffisante entre la courroie et les poulies. Et comme pour le bruit de grincement intermittent, cela peut aussi être causé par un composant du moteur mal installé.

Quel que soit le type de bruit, voici quelque chose que votre courroie de distribution vous dit définitivement : s’il vous plaît, sautez les « habillages de courroie ». C’est une idée fausse courante que les différents fluides automobiles (essence, liquide de frein, huile, etc.) peuvent aider à « accrocher » la courroie aux divers rouleaux et poulies des composants connexes. Une fois que vous avez diagnostiqué le problème en fonction du type de bruit, le remplacement du composant et / ou de la courroie est recommandé pour que votre voiture retrouve des performances optimales.

Pour économiser des frais de réparation de main-d’œuvre coûteux, vous pouvez toujours changer votre courroie de distribution vous-même. En plus de l’aspect économique intégré de le faire vous-même, vous obtiendrez également un sentiment personnel d’accomplissement. Et aucun autre fournisseur de pièces n’est mieux placé pour vous aider que BuyAutoParts.com. Nos kits de courroie de distribution offrent la qualité OEM à des prix ultra-abordables.