let l410 uvp-e20

nombre dans la flotte : 4 places assises maximum : 19 pax équipage : 2 pilotes ifr capable bicylindre, moteur, turbo prop

le l-410 est un avion de banlieue non pressurisé entièrement métallique à aile haute, avec 2 circuits hydrauliques : principal et de secours, depuis 19696, mora plus de 1.100 cellules ont été produites.

le large corps de nos avions offre le plus haut niveau de confort aux passagers. A pasengers luxuriate in comfortable seats occupying 76cm (29.9in) of space during flight.

the modern interior designing provides ample headroom and legroom with large windows in each row.

dehavilland dhc 6 twin otter series 300

number in fleet : 1 places assises maximum : 19 pax équipage : 2 pilotes ifr capable bimoteur, turbo prop vitesse de croisière : 140kts dimensions des portes : 68″ h x 62″ l

le twin otter dehaviland a gagné le respect international en tant qu’avion indispensable dans tous les types de conditions grâce à sa construction robuste et à ses performances utiles en matière de stol (décollage et atterrissage courts). l’avion est vénéré au canada – où il est fabriqué – pour avoir aidé à accorder l’accès au dur territoire nordique aux voyageurs d’aventure. le twin otter a été au pôle nord plus souvent que tout autre avion dans le monde, et deux twin otters ont été utilisés pour évacuer le dr. ronal shamenski des états-unis. amundsen-scott south pole station, une mission qui a fait les gros titres internationaux en 2001.

à nature air nous sommes fiers de continuer la riche tradition d’exploration et d’aventure du twin otter. tout au long de ses 20 ans de service, nature air a été le premier à fournir un accès aérien régulier à certaines des destinations les plus éloignées du costa rica, auxquelles on accédait auparavant par des voyages longs et difficiles par voie terrestre. aujourd’hui, nos trois twin otters font leur maison dans les cieux et les 15 pistes tropicales du costa rica, du nicaragua et du panama vers lesquels nature air vole.