En juillet 2018, Norwegian Air Shuttle a demandé à l’Agence suédoise des transports un certificat d’opérateur aérien suédois, afin d’avoir accès à des droits de trafic supplémentaires et de lancer de nouvelles liaisons au départ et à destination de la Suède pour la société mère. Le 20 novembre 2018, la compagnie aérienne a pris livraison de son premier appareil, un Boeing 737 MAX 8, après avoir reçu son certificat d’opérateur aérien. La compagnie aérienne a depuis reçu des avions supplémentaires, à la fois par livraison directe de Boeing et par transfert d’autres compagnies aériennes de marque Norwegian.

À partir d’août 2019, la compagnie aérienne a commencé à exploiter certains vols court-courriers basés à Oslo Gardermoen et Stockholm Arlanda pour le compte de sa société mère. La compagnie aérienne, qui comptait alors des Boeing 787-9 enregistrés dans sa flotte, devait par la suite prendre en charge l’exploitation de divers vols long-courriers basés à Rome Fiumicino au cours de la saison d’été 2020 suivante, mais les opérations long-courriers entre sa société mère et ses compagnies sœurs associées ont été initialement suspendues en mars 2020 en raison de la pandémie de COVID-19 et de son impact sur l’aviation. En janvier 2021, Norwegian Air Shuttle a annoncé que toutes les opérations long-courriers, qui comprenaient les services long-courriers exploités par Norwegian Air Sweden, seraient terminées afin de se concentrer sur son réseau de routes européennes court-courriers.

En mars 2021, le directeur financier de Norwegian a confirmé, que la compagnie aérienne ne reprendra pas ses opérations de Boeing 737 MAX et cherche à vendre leurs avions du type.

.