Mon deuxième CX5!

Je ne comprends pas beaucoup de critiques que j’ai vues ici. J’ai lu certaines des plaintes et on peut dire que ces personnes ont oublié ce qu’une voiture est censée être et faire. Ils se plaignent de la climatisation, je n’ai pas ressenti de manque de capacité de refroidissement et je vis dans le sud de la Floride. Il s’agit d’un SUV, ce qui signifie qu’il est plus grand qu’une voiture ordinaire et qu’il faut donc plus d’efforts pour le refroidir, envisagez d’installer des films pour vitres teintées si vous avez besoin d’une voiture plus fraîche. Pour ce qui est des autres caractéristiques non fonctionnelles ou qui ne me plaisent pas, veuillez lire le manuel de la voiture, tout y est. C’est une excellente voiture pour l’argent, et c’est la raison pour laquelle j’ai échangé ma 2014 pour une 2016 toute neuve. Il n’y avait rien de mal avec la 2014, mais ayant à se débarrasser de la vieille voiture de mon fils avec un kilométrage élevé, j’ai trouvé une bonne affaire en échangeant mes deux voitures pour la nouvelle.Cette voiture est le paquet complet ; performance étonnante, très sûr, regards impressionnants, construction de qualité, très fiable et une affaire pour votre argent. Comme toutes les voitures, le CX5 a quelques défauts, mais jusqu’à présent, je n’ai pas entendu parler de la voiture parfaite et je ne le ferai probablement jamais, car chacun d’entre nous a des besoins et des désirs différents. Ceci étant dit, les défauts dont je vais parler sont minimes et n’affecteront pas votre décision lors de l’achat d’un SUV performant.1) J’aurais souhaité que le système audio Bose soit plus puissant, je ne sais pas si Bose a décidé de faire un système de qualité inférieure à la normale pour Mazda ou si cela a à voir avec l’emplacement des haut-parleurs mais je m’attends certainement à plus de la part de Bose. Il s’agit tout de même d’un bon système de sonorisation et, étant donné qu’il est offert avec le toit ouvrant, il est logique pour le prix. Le système de son régulier avec 6 haut-parleurs au lieu des 9 de Bose, devrait être très faible.2) Je considère également que le groupe Technologie est un bon ajout, à moins que vous ne soyez à l’aise pour suivre les instructions de navigation à partir d’un téléphone, je préfère le GPS de la voiture. Il faut un peu de temps pour s’y habituer par rapport à l’ancien système Tom-Tom, mais je crois qu’il s’agit d’une version améliorée et que vous bénéficiez de 3 ans de mises à jour cartographiques gratuites. 3) J’aurais besoin de plus de prises de recharge USB, par exemple derrière la console centrale pour les passagers arrière, mais là encore, ce n’est pas grave. 4) Je ne comprends pas pourquoi le siège du passager doit être réglé manuellement alors que le siège du conducteur est à six réglages électriques. Cela dit, j’adore le nouveau système d’infodivertissement, son interface tactile de 7 pouces et son bouton de commande multifonctionnel, qui améliorent l’expérience de conduite. Vous vous sentez en contrôle de tous vos besoins en appuyant sur un bouton (musique, téléphone, GPS, etc.) Le nouveau frein de stationnement électronique donne une meilleure apparence à l’habitacle et un espace supplémentaire pour votre téléphone cellulaire et/ou votre portefeuille.J’aime la nouvelle fonction d’entrée sans clé en appuyant simplement sur un bouton aux portes et aussi au coffre.J’ai certainement noté deux grandes différences par rapport à mon modèle 2014, le silence à l’intérieur de l’habitacle (que j’aime) et c’est parce que Mazda a ajouté une isolation acoustique pour réduire le bruit de la route, et une conduite plus douce en raison de la mise au point révisée de la suspension. La conduite plus douce est quelque chose à laquelle je suis encore en train de m’habituer, étant moi-même un accro à la vitesse et un passionné de karting, j’aime une suspension plus rigide, elle me donne une meilleure sensation de la route. Néanmoins, cela rend la conduite plus luxueuse et je suis sûr que beaucoup de gens préfèrent cela. C’est une des choses qui est une question de goût personnel. D’autre part, Mazda a ajouté un sélecteur de mode « sport » que vous pouvez choisir si vous aimez les régimes élevés et tirer le maximum de son puissant moteur.Je suis très satisfait de ce véhicule. Je l’ai emmené pour un long voyage sur route et il est si confortable, mais aussi très réactif lorsque vous devez faire un dépassement ou accélérer. Je suis sûr que tout le monde trouvera une position confortable sur le siège du conducteur.Si vous cherchez un SUV compact qui semble plus grand qu’il n’en a l’air, qui vous offre une conduite de qualité sans sacrifier les performances et qui possède tout ce que vous aimeriez avoir dans l’environnement automobile d’aujourd’hui, ne cherchez pas plus loin, c’est votre voiture. J’ai obtenu mon CX5 Touring 2016 avec les deux ensembles (Technologie et Moonroof/Bose), les barres de toit et les barres transversales pour 27 000 $ (à l’achat), alors que le PDSF était d’un peu plus de 29 000 $ avant taxes, frais et immatriculation. Vous ne pouvez tout simplement pas obtenir ce type de véhicule avec toutes les commodités, les options et les performances pour cette somme et la meilleure partie est que les propriétaires de Lexus, Audi et Acura qui paient au moins 10K $ de plus, vous regardent toujours hypnotisés, vous et votre véhicule.

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