Vous avez déjà essayé de scanner les réseaux WIFI disponibles pour n’en trouver qu’un bien nommé « fourgon de surveillance du FBI » ? Ouais, ce n’était pas un van de surveillance. Ce n’était probablement même pas un van, et c’était très probablement une faible tentative de dissuader des personnes aléatoires d’accéder au réseau du propriétaire du WIFI. La raison d’être d’un fourgon de surveillance est la discrétion, et bien sûr la reconnaissance. Le bureau s’est donc efforcé d’adapter la camionnette pour la camoufler tout en y logeant un équipement de pointe pour la collecte de renseignements. Une chose que nous avons remarquée cependant, c’est que le plus souvent, le FBI aime les Ford

Donc, que contient exactement un vrai van de surveillance du FBI ? Nous savons qu’il s’agit de fourgons modifiés, et bien sûr nous allons trouver des lumières de flics, des caméras, une arme ou deux, probablement un agent du FBI qui surveille un suspect très malchanceux ; nous connaissons tous ces détails. Le bureau, cependant, ne va pas simplement remettre ces informations sur un plateau d’argent, et bien que nous ne connaissions pas tous les détails qui entreraient dans la composition d’un van de surveillance, certains d’entre eux ont été capturés par des caméras, et en fouillant plus profondément dans la composition réelle du van, on découvre un ensemble de caractéristiques qui prendraient la personne moyenne tout à fait au dépourvu.

Un van de surveillance du FBI est un hub d’espionnage mobile sophistiqué avec une apparence intentionnellement indescriptible. Alors que trouverions-nous si nous parvenions à récupérer les clés du fourgon ?

Il fait tout noir là-dedans

À l’exception de la cabine du conducteur, le reste du van est complètement isolé de la lumière naturelle. Les vitres apparemment teintées sont en fait vitrées à la peinture, une décision soutenue par le fait que la confidentialité de ce qui s’y passe est un sujet de préoccupation primordial.

Les caméras autour du fourgon fournissent la seule vision que les passagers ont de l’extérieur. Les agents n’ont cependant pas à se morfondre dans l’obscurité totale, puisqu’ils disposent de lumières installées dans les murs et le toit de la cabine du poste de travail.

Le fourgon est un poste de travail et un centre de vie bien conçu

Les prises d’otages sont une entreprise abrutissante et ayant appris des années 80, les fourgons de surveillance modernes du FBI prennent en compte le confort des agents. La plupart sont équipés de simples sièges ergonomiques faisant face à un poste de travail avec un ensemble d’écrans d’ordinateur. Le poste de travail lui-même est un bureau minimaliste et peut être équipé de tiroirs de rangement. Le plus important est de prévoir suffisamment d’espace pour les jambes afin d’assurer le confort.

Bien que ce ne soit pas une caractéristique de base, le fourgon peut être équipé en option d’un petit vestiaire pour permettre aux agents de passer de longues heures sans avoir à sortir et à griller leur couverture.De longues heures à l’intérieur d’un fourgon sans fenêtres signifient que les fourgons sont également équipés de bons ventilateurs.

Des gadgets technologiques que vous ne rencontrerez pas en public

Les fourgons de surveillance seraient incomplets sans un équipement de pointe qui aide à la surveillance proprement dite. Les fourgons sont généralement équipés d’une gamme de caméras, dont les plus récentes ont une capture vidéo de 3600, sont équipées d’un suivi automatique des cibles et ont des capacités intégrées de surveillance à longue portée. La caméra peut inclure en option une capacité infrarouge et plutôt que d’être une caméra Cctv ordinaire, elle offre une capture HD en plein jour, une vision nocturne et une technologie de reconnaissance faciale.

Un radar de surveillance du sol intégré dans le fourgon complète les capacités de suivi du système de caméra en fournissant une détection par tous les temps et un suivi automatique des cibles. Le radar est intégré à un système de nivellement qui le positionne de manière optimale à tout moment.

Les fourgons de surveillance modernes du FBI peuvent être équipés en option d’un poste de travail pour l’exploitation des drones de surveillance. En étendant davantage la portée du véhicule de surveillance, des drones équipés d’une technologie de brouillage des communications peuvent être déployés et pilotés à partir d’un sous-système intégré d’exploitation de drones à longue portée.

Un sous-système de surveillance audio est également généralement intégré au fourgon, qui fournit une surveillance audio à longue portée, avec une technologie intégrée pour écouter les conversations via LAN, WiFi ou LTE. Le sous-système de surveillance audio comporte des technologies d’espionnage telles qu’un stéthoscope d’ambiance, des microphones numériques et directionnels, une technologie d’écoute téléphonique et un stéthoscope mural. Équipé d’un logiciel de traitement des données et d’apprentissage automatique, le sous-système de surveillance audio traite les conversations et d’autres formes d’audio en temps réel, donnant aux forces de l’ordre des décisions en temps réel basées sur les données traitées.

Pour offrir une autodéfense contre les intempéries, les agressions artificielles ou l’activité sismique, les fourgons de surveillance sont souvent équipés d’un arsenal de capteurs tels que des capteurs IRP et des systèmes sismiques qui créent un système d’alarme autoprotégé.

Même lorsqu’ils sont déployés à distance, les fourgons de surveillance du FBI sont généralement connectés à la grille de surveillance de la ville, récupérant et transmettant des informations selon les besoins, et en temps réel. Des connexions cryptées aux tours radio et à d’autres nœuds de communication radio du bureau sont également disponibles pour les agents qui équipent ces fourgons.

La portée de l’équipement à l’intérieur du fourgon serait largement gaspillée sans des optimisations telles que l’obtention d’une ligne de vue claire avec les objets d’intérêt. Le positionnement du fourgon pour une surveillance et une communication optimales se fait à l’aide d’un système de nivellement hydraulique, qui dispose également d’une stabilisation automatique.

Un centre de commande et de contrôle central est intégré au fourgon, comprenant une configuration de moniteurs (la plupart du temps des moniteurs doubles), un serveur de contrôle, des capacités de connexion pour les systèmes intégrés utilisant à la fois le LAN et le WIFI, et une passerelle de communication pour permettre la communication et le contrôle à distance des systèmes intégrés.

Pour alimenter toute cette technologie, il y a une alimentation indépendante, qui comprend un générateur intégré, et un système de batterie. Pas votre fourgon ordinaire!