La loi californienne sur la réparation automobile
La loi sur la réparation automobile (Bus. & Prof. Code § 9884 et seq.) est une loi californienne qui impose certaines exigences/réglementations aux ateliers de réparation automobile. La loi sur la réparation automobile a été promulguée en 1971 et est entrée en vigueur en 1972.
L’objectif de la loi sur la réparation automobile est de favoriser les transactions équitables et d’éliminer les malentendus entre les mécaniciens automobiles et les consommateurs. Cette loi exige une divulgation explicite aux clients de la « main-d’œuvre et des pièces nécessaires pour un travail spécifique ».
La loi n’exclut de son champ d’application qu’une liste limitée et expresse de réparations mineures de la nature déterminée par la réglementation comme étant « habituellement effectuées par les stations-service d’essence » B&P Code § 9880.1(e). La loi prévoit qu’aucun service ne sera désigné comme mineur si son exécution nécessite une expertise mécanique, a donné lieu à une forte incidence de fraude ou de pratiques trompeuses, ou concerne une partie du véhicule essentielle à son fonctionnement en toute sécurité. B&P Code § 9880.1(e).
La portée expansive de la loi a été confirmée dans Schreiber v. Kelsey (1976) 62 Cal.App.3d Supp. 45. Dans Schreiber, une entreprise de réparation d’automobiles a prétendu qu’une transaction n’était pas soumise aux exigences de divulgation de la loi parce que la main-d’œuvre et les pièces étaient fournies pour la « restauration » d’une automobile qui avait été partiellement reconstruite, plutôt que pour la « réparation automobile ». La cour d’appel de Californie a rejeté l’argument, déterminant que le seul travail éliminé des exigences de la loi est un travail de nature mineure et d’un type ordinairement effectué par les stations-service. La Cour a conclu que les travaux de restauration automobile étaient donc soumis aux exigences de divulgation de la loi. Id. à 50.
Reference Desk:
Parada v. Small Claims Court, 70 Cal. App. 3d 766, 768-69 (1977):
La loi sur la réparation automobile (Bus. Prof. Code, § 9880 et seq.) a été promulguée pour « favoriser les transactions équitables, éliminer les malentendus » (55 Ops.Cal.Atty.Gen. 276, 278) dans les transactions impliquant des réparations automobiles. Elle sert à empêcher, entre autres, une entreprise de réparation automobile de prendre possession d’un véhicule en faisant croire au propriétaire que le coût de la réparation sera d’un montant acceptable pour lui, pour ensuite revenir et constater que le coût a augmenté de façon substantielle. Dans une telle situation, le propriétaire n’a que deux options, (1) payer le prix majoré, ou (2) demander un recours juridique pour obtenir la possession de sa voiture. (Code civil, § 3071)
Donc la loi sur la réparation automobile, comme indiqué, exige (1) un devis écrit, et (2) l’autorisation du client pour procéder aux travaux. La livraison de la voiture au réparateur suggère bien sûr l’autorisation de procéder, cependant le réparateur ne peut effectuer que les services énoncés dans le devis écrit. Si des travaux supplémentaires, au-delà de ce devis, s’avèrent nécessaires, la loi exige un consentement oral ou écrit.
Bennett v. Hayes, supra, a jugé que lorsqu’aucun devis écrit n’a été préparé, alors tout travail effectué était « excédentaire » et le service de réparation ne pouvait pas percevoir les réparations réellement effectuées.
Vasquez v. Solo 1 Kustoms, Inc., 27 Cal. App. 5th 84, 92-92 (2018):
L’article 9884.9 fait partie de la Loi sur la réparation automobile, qui est un régime législatif complet réglementant les concessionnaires de réparation automobile. La Loi sur la réparation automobile a été promulguée en 1971 en réponse aux pratiques frauduleuses répandues dans l’industrie de la réparation automobile. (Dept. Consumer Affairs, Analysis of Sen. Bill No. 51 (1971 Reg. Sess.) as amended May 10, 1971). Son objectif est de « favoriser les transactions équitables, d’éliminer les malentendus » dans les transactions impliquant des réparations automobiles. (Parada v. Small Claims Court (1977) 70 Cal.App.3d 766, 768-769 .)
La loi sur la réparation automobile contient diverses dispositions réglementant les interactions des concessionnaires avec les clients. (Voir, par exemple, §§ 9884.8, 9884.9, 9884.10.) La section 9884.9, en particulier, prévoit qu’un concessionnaire de réparation automobile « doit donner au client un prix estimatif écrit pour la main-d’œuvre et les pièces nécessaires à un travail spécifique. Aucun travail ne doit être effectué et aucun frais ne doit être imputé avant que l’autorisation de procéder ne soit obtenue du client. » (§ 9884.9, subd. (a).) La loi précise en outre les informations qui doivent figurer dans le devis écrit, qui peut donner l’autorisation d’effectuer les travaux, et les mesures que le concessionnaire doit prendre si le prix estimé est insuffisant. (Id., subd. (a)-(d).)
La loi sur la réparation automobile a créé au sein du ministère de la Consommation le Bureau de la réparation automobile. (§ 9882, subd. (a).) Les concessionnaires de réparation automobile sont tenus de s’inscrire auprès du Bureau. (§§ 9884.2, 9884.6, subd. (a).) Le défaut d’enregistrement est un délit (§ 9889.20), et les concessionnaires non enregistrés ne peuvent pas intenter de poursuites sur un contrat de réparation de véhicules (§ 9884.16).
En plus de superviser l’enregistrement des concessionnaires, le Bureau est responsable de l’application de la loi sur la réparation automobile. (§ 9882, subd. (a).) Pour remplir ce devoir, le Bureau est autorisé à enquêter, de sa propre initiative ou en réponse à des plaintes, sur les violations de la loi. (§ 9882.5.) À cette fin, le Bureau est tenu d’établir des procédures pour accepter les plaintes du public contre tout concessionnaire. (Ibid.) Lorsqu’il est allégué qu’un courtier a commis une infraction, le Bureau peut suggérer des mesures pour compenser les dommages subis. (Ibid.) Si le concessionnaire « accepte les suggestions et se comporte en conséquence, ce fait sera dûment pris en considération dans toute procédure disciplinaire ultérieure. » (Ibid.)
Le Bureau est également autorisé à appliquer des sanctions et des recours pénaux, civils et administratifs en réponse aux violations de la loi. La violation de nombreuses dispositions de la loi, y compris la section 9884.9, constitue un délit et le Bureau est autorisé à déposer des accusations auprès d’un procureur de district ou d’un procureur municipal. (§§ 9884.15, 9889.20.) Le Bureau peut également demander à la cour supérieure une injonction ou toute autre ordonnance appropriée empêchant le revendeur de commettre des violations. (§ 9884.14.) De plus, le Bureau peut émettre une citation, et suspendre ou révoquer l’enregistrement du concessionnaire. (§§ 9882, subd. (a), 9884.7, subd. (a)(6), 9884.22.)