Faits et chiffres pour les enfants
Tour Eiffel
le Champ de Mars
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La plus haute du monde de 1889 à 1930
Tour d’observation,
Tour de radiodiffusion
Paris, France
31 mars 1889
Ville de Paris, France
Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
324.00 m (1 063 ft)
300,65 m (986 ft)
273.00 m (896 ft)
Stephen Sauvestre
Maurice Koechlin,
Émile Nouguier
Compagnie des Établissements Eiffel
Les étoiles de l’Union européenne pour la tour
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Dimensions de la Tour Eiffel
La Tour Eiffel est une tour en treillis en fer forgé, située sur le Champ de Mars.fer forgé sur le Champ de Mars à Paris, France. Elle porte le nom de l’ingénieur Gustave Eiffel, dont la société a conçu et construit la tour.
Construite de 1887 à 1889 comme entrée de l’Exposition universelle de 1889, elle a d’abord été critiquée par certains des principaux artistes et intellectuels français pour sa conception, mais elle est devenue une icône culturelle mondiale de la France et l’une des structures les plus reconnaissables au monde. La tour Eiffel est le monument payant le plus visité au monde ; 6,91 millions de personnes l’ont escaladé en 2015.
La tour mesure 324 mètres (1 063 pieds) de haut, soit environ la même hauteur qu’un immeuble de 81 étages, et est la structure la plus haute de Paris. Sa base est carrée, mesurant 125 mètres (410 pieds) de chaque côté. Pendant sa construction, la tour Eiffel a dépassé le Washington Monument pour devenir la plus haute structure artificielle du monde, un titre qu’elle a conservé pendant 41 ans jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building à New York en 1930. Il s’agit de la première structure à atteindre une hauteur de 300 mètres. En raison de l’ajout d’une antenne de radiodiffusion au sommet de la tour en 1957, elle est désormais plus haute que le Chrysler Building de 5,2 mètres (17 ft). En excluant les émetteurs, la tour Eiffel est la deuxième structure autoportante la plus haute de France après le viaduc de Millau.
La tour comporte trois niveaux pour les visiteurs, avec des restaurants aux premier et deuxième niveaux. La plateforme supérieure du dernier niveau se trouve à 276 m au-dessus du sol – c’est le plus haut pont d’observation accessible au public dans l’Union européenne. Il est possible d’acheter des billets pour monter par escalier ou par ascenseur jusqu’aux premier et deuxième niveaux. La montée du rez-de-chaussée au premier niveau compte plus de 300 marches, tout comme la montée du premier au deuxième niveau. Bien qu’il y ait un escalier menant au niveau supérieur, il n’est généralement accessible que par ascenseur.
Vingt mille lumières scintillantes et 80 km de câbles recouvrent la structure. Le papier utilisé pour imprimer les billets des visiteurs en une année pèse 2 tonnes (4 400 livres). Le sommet de la tour s’incline face au soleil, car le métal qui lui fait face se réchauffe et se dilate ; il peut se déplacer jusqu’à 18 cm et grandir de 15 cm. La tour a également été construite pour se balancer légèrement dans le vent.
Histoire
La tour Eiffel a été construite par Alexandre Gustave Eiffel pour le 100e anniversaire de la Révolution française. Bien que Gustave Eiffel soit crédité de la Tour Eiffel, ce sont en fait deux personnes moins connues qui en ont réalisé le dessin original. Ces personnes sont Maurice Koechlin et Emile Nouguier. Ces deux hommes étaient les ingénieurs en chef du bureau d’études d’Eiffel. L’architecte principal était Stephen Sauvestre.
Koechlin, Nouguier, Sauvestre et Eiffel ont soumis les plans pour concourir à l’obtention de la place sur le terrain du champ de mars, pour servir d’entrée aux expositions. Il déterminera également le centre de l’exposition universelle de 1889 à Paris. Il y a 107 offres soumises pour la construction de la Tour Eiffel. Cinquante personnes ont travaillé sur la conception, et plus de 100 ont construit les pièces. Cent trente-deux ouvriers ont assemblé les pièces sur place.
Les premiers coups de pioche pour les fondations ont commencé le 28 janvier 1887 et toute la construction s’est terminée le 31 mars 1889. Lorsque la tour a été construite, elle ne devait être conservée que pendant 20 ans. Les gens n’aimaient pas la Tour Eiffel et voulaient qu’elle soit démolie car ils trouvaient que c’était une structure laide qui polluait le paysage du ciel de Paris. Après les 20 ans, la tour est redevenue la propriété de Paris.
À cette époque, la ville avait appris que la tour pouvait être utilisée pour aider aux communications. Il y avait aussi un laboratoire de métrologie qui avait été installé pour des études sur tout, de la gravité à l’électricité. Les militaires ont utilisé la tour comme émetteur de télégraphe sans fil pour communiquer pendant les combats. La tour a été utilisée pour la capture de l’espionne « Mata Hari » pendant la Première Guerre mondiale, après l’interception d’un message. Aujourd’hui, elle est utilisée pour envoyer des signaux de radio et de télévision vers la capitale, Paris, et au-delà. Après que les gens aient appris les nombreux avantages de la tour, personne ne voulait qu’elle soit démontée.
La Tour Eiffel a rejoint le mouvement de l’énergie verte en construisant deux éoliennes au deuxième niveau. Ces éoliennes produisent 10 000 kilowatts par heure (13 000 chevaux par heure) d’électricité.
Construction
Il y avait 50 architectes, ingénieurs et dessinateurs qui ont créé 5 300 dessins de la Tour Eiffel avant que la construction ne commence. Une fois qu’ils avaient un plan, il y avait 18 000 pièces construites et préparées dans l’usine d’Eiffel à l’extérieur de la ville. Ces pièces ont été créées avec une précision de 1/10 de millimètre. Ces pièces étaient assemblées pour former de nouvelles pièces de 5 mètres de long pour être transportées sur le chantier.
Il y avait 132 ouvriers pour assembler les pièces sur place. Toutes les pièces ont été mises en place et accrochées entre elles par des rivets assemblés thermiquement. Il fallait 4 hommes pour assembler un seul rivet : une personne pour chauffer le rivet, une autre pour le maintenir en place, une troisième pour façonner la tête et une quatrième personne pour battre le rivet avec une masse.
Seulement 1⁄3 des 2,5 millions de rivets ont été assemblés sur place. Le travail sur les fondations a duré 5 mois. Les ouvriers n’utilisaient que des bêches, et les gravats étaient emportés par des chevaux et des locomotives à vapeur.
Il n’y avait aucun problème pour construire les piliers du côté Champ de Mars de la tour. Mais du côté de la Seine, les fondations ont utilisé de l’air comprimé et des caissons en acier ondulé à cinq mètres sous l’eau. Les fondations les plus profondes sont à 15 mètres sous terre. Les pieds de la tour sont posés dans chacun de ces fossés de fondation. Ces fondations soutiennent les quatre piliers ou les charpentes en treillis.
La difficulté de construire le premier étage était d’y amener les matériaux de construction et les personnes avec un point de départ comme dans les ascenseurs. Les ascenseurs devaient être positionnés à un angle oblique pour rencontrer les poutres horizontales du premier étage. L’ascenseur devait utiliser des vérins hydrauliques pour le déplacer et l’ériger sur les pieds inclinés. Actuellement, les vérins hydrauliques ne sont plus utilisés en raison d’une technologie plus avancée. Le deuxième étage a été assemblé avec des grues qui ont emprunté le même chemin que les ascenseurs. Il n’y a pas eu de problèmes à partir de ce moment-là dans la construction.
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Le début de l’érection de la charpente métallique
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7 décembre 1887 : Construction des jambes avec échafaudages
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20 mars 1888 : Achèvement du premier niveau
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15 mai 1888 : Début de la construction du deuxième étage
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21 août 1888 : Achèvement du deuxième étage
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26 décembre 1888 : Construction de l’étage supérieur
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15 mars 1889 : Construction de la coupole
Matériau
La Tour Eiffel vue d’en bas
Le fer de la Tour Eiffel pèse 7 300 tonnes, et l’ajout des ascenseurs, des magasins et des antennes ont porté le poids total à environ 10 100 tonnes. Pour démontrer l’économie de la conception, si les 7 300 tonnes de métal de la structure étaient fondues, elles rempliraient la base carrée, 125 mètres (410 pieds) de chaque côté, à une profondeur de seulement 6,25 cm (2,46 pouces) en supposant que la densité du métal soit de 7,8 tonnes par mètre cube. De plus, une boîte cubique entourant la tour (324 m x 125 m x 125 m) contiendrait 6 200 tonnes d’air, pesant presque autant que le fer lui-même. Selon la température ambiante, le sommet de la tour peut s’éloigner du soleil de 18 cm (7 in) en raison de la dilatation thermique du métal sur le côté faisant face au soleil.
Considérations relatives au vent
Lors de sa construction, beaucoup ont été choqués par la forme audacieuse de la tour. Eiffel a été accusé d’essayer de créer quelque chose d’artistique sans tenir compte des principes de l’ingénierie. Cependant, Eiffel et son équipe – des constructeurs de ponts expérimentés – comprenaient l’importance des forces du vent et savaient que s’ils allaient construire la plus haute structure du monde, ils devaient être sûrs qu’elle pourrait y résister.
Il a utilisé des méthodes graphiques pour déterminer la résistance de la tour et des preuves empiriques pour tenir compte des effets du vent, plutôt qu’une formule mathématique. Un examen attentif de la tour révèle une forme fondamentalement exponentielle. Toutes les parties de la tour ont été conçues de manière excessive pour garantir une résistance maximale aux forces du vent. On a même supposé que la moitié supérieure n’avait aucun vide dans le treillis. Au cours des années qui ont suivi son achèvement, les ingénieurs ont avancé diverses hypothèses mathématiques pour tenter d’expliquer le succès de la conception. La plus récente, imaginée en 2004 après que des lettres envoyées par Eiffel à la Société française des ingénieurs civils en 1885 ont été traduites en anglais, est décrite comme une équation intégrale non linéaire basée sur la neutralisation de la pression du vent sur un point quelconque de la tour par la tension entre les éléments de construction à ce point.
La tour Eiffel oscille jusqu’à 9 centimètres sous l’effet du vent.
L’hébergement
L’appartement de Gustave Eiffel
Lors de sa construction initiale, le premier niveau contenait trois restaurants – un français, un russe et un flamand – et un « bar anglo-américain ». Après la fermeture de l’exposition, le restaurant flamand a été transformé en un théâtre de 250 places. Une promenade de 2,6 mètres de large faisait le tour extérieur du premier niveau. Au sommet, il y avait des laboratoires pour diverses expériences, et un petit appartement réservé à Gustave Eiffel pour recevoir des invités, qui est maintenant ouvert au public, avec des décorations d’époque et des mannequins plus vrais que nature d’Eiffel et de certains de ses invités notables.
En mai 2016, un appartement a été créé au premier niveau pour accueillir quatre lauréats de concours pendant le tournoi de football UEFA Euro 2016 à Paris en juin. L’appartement dispose d’une cuisine, de deux chambres, d’un salon et de vues sur les monuments de Paris, notamment la Seine, le Sacré-Cœur et l’Arc de Triomphe.
Les ascenseurs pour passagers
La disposition des ascenseurs a été modifiée plusieurs fois au cours de l’histoire de la tour. Compte tenu de l’élasticité des câbles et du temps nécessaire pour aligner les cabines avec les paliers, chaque ascenseur, en service normal, met en moyenne 8 minutes et 50 secondes pour faire l’aller-retour, passant en moyenne 1 minute et 15 secondes à chaque niveau. La durée moyenne du trajet entre les niveaux est de 1 minute. Le mécanisme hydraulique original est exposé au public dans un petit musée situé à la base des jambes est et ouest. Comme le mécanisme nécessite une lubrification et un entretien fréquents, l’accès du public est souvent restreint. Le mécanisme de corde de la tour nord peut être vu lorsque les visiteurs sortent de l’ascenseur.
Noms gravés
Noms gravés sur la tour
Gustave Eiffel a gravé sur la tour les noms de 72 scientifiques, ingénieurs et mathématiciens français en reconnaissance de leurs contributions à la construction de la tour. Eiffel a choisi cette « invocation de la science » parce qu’il était préoccupé par la protestation des artistes. Au début du XXe siècle, les gravures ont été recouvertes de peinture, mais elles ont été restaurées en 1986-87 par la Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel.
Esthétique
La tour est peinte en trois teintes : plus claire en haut, devenant progressivement plus sombre vers le bas pour compléter parfaitement le ciel parisien. Elle était à l’origine brun rougeâtre ; cela a changé en 1968 pour une couleur bronze connue sous le nom de « brun tour Eiffel ».
Les seuls éléments non structurels sont les quatre arcs décoratifs en grillage, ajoutés dans les croquis de Sauvestre, qui servaient à rendre la tour plus substantielle et à faire une entrée plus impressionnante à l’exposition.
L’un des grands clichés des films hollywoodiens est que la vue depuis une fenêtre parisienne inclut toujours la tour. En réalité, étant donné que les restrictions de zonage limitent la hauteur de la plupart des bâtiments à Paris à sept étages, seul un petit nombre de grands immeubles ont une vue dégagée sur la tour.
Entretien
L’entretien de la tour comprend l’application de 60 tonnes de peinture tous les sept ans pour l’empêcher de rouiller. La tour a été entièrement repeinte au moins 19 fois depuis sa construction. La peinture au plomb était encore utilisée jusqu’en 2001, date à laquelle cette pratique a été arrêtée par souci de l’environnement.
Panorama de Paris et de sa banlieue du haut de la Tour Eiffel
Tourisme
Transport
La station de métro parisienne la plus proche est Bir-Hakeim et la station de RER la plus proche est Champ de Mars-Tour Eiffel. La tour elle-même est située à l’intersection du quai Branly et du Pont d’Iéna.
Popularité
Nombre de visiteurs par an entre 1889 et 2004
Plus de 250 millions de personnes ont visité la tour depuis son achèvement en 1889. En 2015, on a compté 6,91 millions de visiteurs. La tour est le monument payant le plus visité au monde. Une moyenne de 25 000 personnes montent à la tour chaque jour, ce qui peut entraîner de longues files d’attente. Les billets peuvent être achetés en ligne pour éviter les longues files d’attente.
Restaurants
La tour dispose de deux restaurants : Le 58 Tour Eiffel au premier niveau, et Le Jules Verne, un restaurant gastronomique avec son propre ascenseur au deuxième niveau. Ce restaurant a une étoile au guide rouge Michelin. Il est dirigé par le chef multi-michelin étoilé Alain Ducasse et doit son nom au célèbre écrivain de science-fiction Jules Verne. En outre, il y a un bar à champagne au sommet de la tour Eiffel.
Répliques
Réplique à l’hôtel Paris Las Vegas, Nevada, États-Unis
En tant que l’un des points de repère les plus emblématiques du monde, la tour Eiffel a inspiré la création de nombreuses répliques et tours similaires. Un des premiers exemples est la tour de Blackpool en Angleterre. Le maire de Blackpool, Sir John Bickerstaffe, a été si impressionné en voyant la tour Eiffel à l’exposition de 1889 qu’il a commandé la construction d’une tour similaire dans sa ville. Elle a été inaugurée en 1894 et mesure 158,1 mètres (518 pieds) de haut. La tour de Tokyo au Japon, construite comme une tour de communication en 1958, a également été inspirée par la tour Eiffel.
Il existe différents modèles réduits de la tour aux États-Unis, dont une version à demi-échelle au Paris Las Vegas, Nevada, une à Paris, Texas construite en 1993, et deux modèles à l’échelle 1:3 aux parcs d’attractions Kings Island, Ohio, et Kings Dominion, Virginie, ouverts respectivement en 1972 et 1975. Deux modèles à l’échelle 1:3 se trouvent en Chine, un à Durango, au Mexique, qui a été donné par la communauté française locale, et plusieurs à travers l’Europe.
En 2011, l’émission télévisée Pricing the Priceless sur la chaîne National Geographic a spéculé qu’une réplique grandeur nature de la tour coûterait environ 480 millions de dollars US à construire.
Communications
Sommet de la Tour Eiffel
La tour est utilisée pour effectuer des transmissions radio depuis le début du 20e siècle. Jusque dans les années 1950, des jeux de fils aériens partaient de la coupole pour rejoindre des ancrages sur l’avenue de Suffren et le Champ de Mars. Ils étaient reliés à des émetteurs à ondes longues situés dans de petits bunkers. En 1909, un centre radio souterrain permanent a été construit près du pilier sud, qui existe encore aujourd’hui. Le 20 novembre 1913, l’Observatoire de Paris, utilisant la Tour Eiffel comme antenne, échange des signaux sans fil avec l’Observatoire naval des États-Unis, qui utilise une antenne à Arlington, en Virginie. L’objet de ces transmissions était de mesurer la différence de longitude entre Paris et Washington, D.C. Aujourd’hui, des signaux de radio et de télévision numérique sont transmis depuis la Tour Eiffel.
Radio FM
| Fréquence | kW | Service |
|---|---|---|
| 87,8 MHz | 10 | France Inter |
| 89.0 MHz | 10 | RFI Paris |
| 89.9 MHz | 6 | TSF Jazz |
| 90.4 MHz | 10 | Nostalgie |
| 90.9 MHz | 4 | Chante France |
Télévision numérique
Une antenne de télévision a été installée pour la première fois sur la tour en 1957, augmentant sa hauteur de 18,7 m (61,4 ft). Des travaux effectués en 2000 ont permis d’ajouter 5,3 m (17,4 ft) supplémentaires, ce qui donne la hauteur actuelle de 324 m (1 063 ft). Les signaux de télévision analogiques de la Tour Eiffel ont cessé le 8 mars 2011.
| Fréquence | VHF | UHF | kW | Service |
|---|---|---|---|---|
| 182.25 MHz | 6 | – | 100 | Canal+ |
| 479.25 MHz | – | 22 | 500 | France 2 |
| 503.25 MHz | – | 25 | 500 | TF1 |
| 527.25 MHz | – | 28 | 500 | France 3 |
| 543.25 MHz | – | 30 | 100 | France 5 |
| 567.25 MHz | – | 33 | 100 | M6 |
Droit d’auteur sur l’illumination
La Tour Eiffel illuminée en 2015
La tour et son image sont depuis longtemps dans le domaine public. En juin 1990, un tribunal français a jugé qu’un éclairage spécial de la tour en 1989, à l’occasion de son 100e anniversaire, constituait une « création visuelle originale » protégée par le droit d’auteur. La Cour de cassation, juridiction française de dernier ressort, a confirmé ce jugement en mars 1992. La Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) considère désormais que toute illumination de la tour est une œuvre d’art distincte qui relève du droit d’auteur. En conséquence, la SNTE allègue qu’il est illégal de publier des photographies contemporaines de la tour éclairée la nuit sans autorisation en France et dans certains autres pays pour une utilisation commerciale.
L’imposition du droit d’auteur a été controversée. Le directeur de la documentation de ce qui s’appelait alors la Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (SNTE), Stéphane Dieu, a commenté en 2005 : « Il s’agit simplement d’un moyen de gérer l’utilisation commerciale de l’image, afin qu’elle ne soit pas utilisée d’une manière que nous n’approuvons pas ». En 2002, les droits d’auteur ont rapporté à la SNTE plus d’un million d’euros. Cependant, elle pourrait également être utilisée pour restreindre la publication de photographies touristiques de la tour la nuit, ainsi que pour entraver la publication à but non lucratif et semi-commercial d’images de la tour illuminée.
La doctrine et la jurisprudence françaises autorisent les images incorporant une œuvre protégée par le droit d’auteur dès lors que leur présence est accessoire ou connexe au sujet représenté, un raisonnement qui s’apparente à la règle de minimis. Par conséquent, la SETE pourrait ne pas être en mesure de revendiquer un droit d’auteur sur des photographies de Paris qui se trouvent inclure la tour éclairée.
Des structures plus hautes
La Tour Eiffel était la structure la plus haute du monde lorsqu’elle a été achevée en 1889, une distinction qu’elle a conservée jusqu’en 1929 lorsque le Chrysler Building de New York a été coiffé. La tour a perdu son statut à la fois de plus haute structure du monde et de plus haute tour à treillis du monde, mais conserve son statut de plus haute structure autoportante (non gagée) de France.
Images pour enfants
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Premier dessin de la Tour Eiffel par Maurice Koechlin incluant une comparaison de taille avec d’autres monuments parisiens tels que Notre Dame de Paris, la Statue de la Liberté et la Colonne Vendôme
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Caricature de Gustave Eiffel comparant la tour Eiffel aux Pyramides
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Un calligramme de Guillaume Apollinaire
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Fondations de la Tour Eiffel
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Les Roux, Combaluzier &Les ascenseurs Lepape pendant la construction. Notez les pignons d’entraînement et la chaîne au premier plan
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Les ascenseurs Otis installés à l’origine dans les jambes nord et sud
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Vue générale de l’Exposition. Universelle
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Illumination de la tour la nuit pendant l’exposition
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Des soldats américains regardent le drapeau français flottant sur la Tour Eiffel, c. 25 août 1944
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Base de la Tour Eiffel
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La tour est le point central des célébrations du Nouvel An et du Jour de la Bastille (14 juillet) à Paris.