Compagnie aérienne : Delta Air Lines (DL)
Avion : Airbus A350-900
Vol # : DL 88
Route : De l’aéroport international de Shanghai Pudong (PVG) à l’aéroport international de Los Angeles (LAX)
Date : 7 octobre 2019
Durée : 11hrs et 50min
Cabine et aménagement : Delta One Suites, capacité de 32 sièges sur 9 rangées, configuration 1-2-1
Siège : 8B
Miles utilisés : 60 000 miles Virgin Atlantic (47 000 points Amex transférés avec un bonus de 30 %)
Taxes et frais payés : 414 ¥ (~58,57 $) en taxes et frais
Coût de détail typique : Environ 5 091 $
Coût économique typique : Environ 280 $

Réservation de Delta One Suites

Delta One Suites est l’un des produits de classe affaires les plus en vogue sur le marché actuel. En offrant des suites privées et fermées et des équipements revitalisés, Delta s’est affirmé à nouveau comme un leader dans le domaine du voyage mondial, en connectant les voyageurs d’affaires dans le monde entier avec plus de confort que jamais auparavant.

En tant que personne ayant essayé la classe United Polaris, je voulais voir comment Delta One Suites s’empilait. J’avais déjà prévu un voyage en Asie du Sud-Est, et je voulais donc emprunter un itinéraire long-courrier pour retourner dans ma ville natale, Los Angeles (LAX).

Comme par hasard, Shanghai (PVG) et Tokyo-Haneda (HND) sont toutes deux desservies par Delta One Suites à destination de Los Angeles. J’ai opté pour la route de Shanghai, car c’était le vol le plus long.

Réserver des Delta One Suites peut être difficile, surtout lorsque vous essayez de le faire sur le propre site Web de Delta. La disponibilité des primes peut être partout, et la tarification des primes est à plusieurs niveaux sur Delta, donc je n’ai en fait jamais visité le site Web en ligne de Delta tout au long de ce processus.

A la place, j’ai réservé en utilisant Virgin Atlantic Flying Club. Virgin Atlantic affiche les disponibilités de Delta de manière « tout ou rien », en ce sens qu’il affiche soit les sièges au niveau de prime « Saver » le plus bas, soit pas du tout.

Attrangement, vous pouvez également réserver des primes Delta entièrement en ligne, ce que j’ai fini par faire. Pour couronner le tout, j’ai profité d’un bonus de transfert Amex ciblé de 30%. J’ai transféré 47 000 points Amex pour réserver ce fantastique siège transpacifique en classe affaires. Lorsque vous considérez que Delta peut parfois facturer 300 000+ miles pour le même vol, vous commencerez à comprendre à quel point c’était une super affaire.

Grâce à un processus de planification robuste, j’ai pu réserver des Delta One Suites de Shanghai à Los Angeles. Lorsque tout a été dit et fait, j’ai:

• Transféré 47 000 points Amex avec un bonus ciblé de 30% pour obtenir suffisamment de miles
• Dépensé 59 $ en taxes et frais
• Confirmé la réservation le 3 décembre 2018 (308 jours à l’avance)

Pour un vol dont le prix de détail est d’environ 5 091 $, j’ai pu obtenir 10.7 cents par point en valeur, ce qui est environ 5 fois mieux que nos points de voyage et les évaluations des miles pour Amex.

Bottom Line : Parce que j’étais flexible, que je connaissais les meilleures offres de routes aériennes et que j’ai planifié correctement, j’ai pu réserver un vol sur un produit de classe affaires de premier ordre avec un rabais important et extraire des tonnes de valeur de mes points.

VIP Lounge 137 à l’aéroport international de Shanghai Pudong (PVG)

Notre vol partait du terminal 1, nous nous sommes donc dirigés vers le bureau d’enregistrement de la compagnie aérienne. Delta étant membre de SkyTeam, la ligne Sky Priority était partagée par :

• Air France
• Alitalia
• KLM
• Virgin Atlantic (non partenaire de SkyTeam)

En outre, l’accès Sky Priority est disponible pour :

• Delta One, First, et Business Class voyageurs
• Diamond, Platinum, et Gold Medallion SkyMiles
• Membres de SkyTeam Elite Plus
• Voyageurs en Upper Class de Virgin Atlantic
• Membres Gold du Flying Club de Virgin Atlantic

.

• Membres de GOL Smiles Diamente

Parce que nous n’enregistrions aucun bagage, on nous a remis uniquement nos cartes d’embarquement. On nous a informés que notre vol partirait du terminal satellite nouvellement construit. Ce terminal était relié par un métro express.

Je n’étais pas au courant de l’expansion de l’aéroport de Pudong, mais j’ai été ébloui par le nouveau terminal, qui est le plus grand terminal satellite unique au monde, mesurant plus de 622 000 mètres carrés !

La sécurité s’est déroulée sans incident, et nous avons fait un rapide trajet de 5 minutes en métro jusqu’au terminal satellite. Les salons de l’aéroport de Pudong sont dénotés numériquement, et il y a des tonnes de salons. On nous a accordé l’accès au salon VIP 137.

Une chose que j’ai remarquée à propos de l’ensemble du terminal (y compris ce salon) était à quel point il semblait immaculé et neuf. J’ai présenté au comptoir d’enregistrement nos cartes d’embarquement et de salon et nous avons été conduits dans le salon.

Comme le terminal est si grand, China Eastern (la compagnie aérienne d’État opérant principalement à partir de Shanghai) a décidé d’afficher un panneau qui dénote les temps de marche vers de nombreuses portes.

Le salon VIP 137 est un salon tout neuf, et vous pouviez dire que tout était étincelant et neuf à l’intérieur. Toutes les installations étaient propres, et les sièges semblaient avoir été achetés hier.

La première chose qui a attiré mon attention était un répertoire mural, qui s’est avéré très utile pour un salon aussi vaste.

Il y avait beaucoup de zones de sièges, allant des sièges pour couples aux fauteuils, en passant par les chaises à manger et même les chaises hautes et les sièges de bar.

Le bar à cocktails, bien que dépourvu de personnel, était très beau, complété par un éclairage chaleureux et un mobilier sophistiqué.

Le salon surdimensionné est très espacé et avait des tonnes de capacité, ce qui est excellent. Il y avait également un centre d’affaires et une salle de magazines.

Avec des moniteurs et des bureaux privés, vous pouviez travailler en paix.

J’ai également vérifié la salle de prière, qui est une touche extrêmement agréable de China Eastern.

Une chose que j’ai trouvée dans tout le salon, ce sont des ports USB et des prises de courant partout. Rester connecté est plus facile que jamais dans ce salon.

Il y a 2 salles de sieste, que vous pouvez réserver à la réception.

Un fauteuil inclinable en cuir surdimensionné, un bureau et une télévision attendent les voyageurs dans la salle de sieste.

Il y avait aussi beaucoup de salles de douche disponibles sur réservation, mais le personnel effectuait des travaux d’entretien de plomberie et d’électricité lorsque j’étais là, donc les douches étaient en fait fermées.

A l’arrière du salon, il y avait également une aire de jeux pour enfants, qui était généreusement meublée et joliment décorée.

PVG Airport VIP Lounge 137 Children’s Playground, Suite

Près de l’entrée du salon se trouvait une salle à thème. Si je me souviens bien, cet événement était parrainé par la Fondation Make-A-Wish pour un groupe d’enfants en partance pour l’Australie. Les thèmes australiens et les décorations de cette salle ont effectivement apporté beaucoup de couleurs à un salon autrement minimaliste.

Les denrées alimentaires étaient organisées le long d’un mur du salon.

Première étape, le bar à nouilles, qui servait des bols de soupes de nouilles artisanales faites à la commande.

Suivait un certain nombre de garnitures et de condiments à mettre sur votre bol de soupe aux nouilles.

Parfois un peu abrupt était le placement soudain des desserts séparant les 2 sections de nourriture chaude. Il y avait un certain nombre d’offres, y compris des tartes, des gâteaux, des rouleaux suisses et des petits gâteaux.

PVG Airport VIP Lounge 137 desserts de bar à cocktail

. Lounge 137 cocktail bar desserts

Le salon propose également des dim sum fraîchement cuits à la vapeur, ce qui est une touche agréable.

La deuxième section de nourriture chaude suit peu après, qui sert :

• Boulettes de poisson frites
• Spaghetti
• Patates au four

Enfin, vous pouviez choisir entre 2 soupes :

• Soupe chinoise à la tremelle de loup
• Soupe crème de maïs sucré

Pour les amateurs de sandwichs, vous pouviez choisir parmi une variété de sandwichs au jambon, au bœuf et aux légumes.

Pour conclure la sélection du buffet/du libre-service, vous pouvez également préparer votre propre salade ou déguster des fruits frais.

Séparément, il y avait une île près de la zone de nourriture chaude qui abritait de nombreuses boissons. Tout d’abord, vous pouvez infuser votre propre thé en utilisant des choix de feuilles en vrac et un filtre à eau chaude.

Alternativement, vous pouvez utiliser l’une des 2 machines à expresso pour vous faire une boisson caféinée.

En dernier lieu, il y avait une petite sélection d’alcool en libre-service et des choix de pain.

En de nombreux endroits du salon, vous pouvez également trouver des boissons gazeuses, de l’eau et divers jus dans de grands réfrigérateurs.

En somme, la nourriture au VIP Lounge 137 était excellente. Comme nous sommes arrivés à l’aéroport environ 3 heures avant le départ, nous avons eu beaucoup de temps pour profiter des offres du salon.

15 minutes avant le départ, nous avons commencé à marcher vers notre porte d’embarquement en passant par un ensemble d’escalators.

Bottom Line : Pouvoir profiter d’un tout nouveau salon avec une nourriture savoureuse, des sièges propres et une ambiance minimaliste était un avantage inattendu que nous avons apprécié. La Chine n’a pas vraiment la réputation d’avoir des salons d’aéroport extraordinaires, mais nous avons quitté le VIP Lounge 137 très impressionnés. L’expérience était certainement meilleure que tous les Sky Clubs de Delta aux États-Unis.

Vol

Après la courte marche vers la porte d’embarquement, nous avons fait la queue dans la ligne Sky Priority pour embarquer sur notre vol. Notre vol a embarqué à l’heure, et nous avons embarqué via un pont à réaction. Le moment de vérité m’attendait, et j’étais impatient de voir si le vol était à la hauteur.

Siège

En un mot : wow. Les cabines étaient magnifiquement décorées et les finitions étaient ultra-élégantes. J’avais vu beaucoup de photos de la cabine, mais la vivre en vrai était autre chose.

Avec les coutures bleues ultra-détaillées, les couleurs rouges contrastantes des compartiments de rangement et le design privé de chaque suite, j’ai été énormément impressionné. De plus, l’absence de coffres en hauteur a donné une impression beaucoup plus ouverte à la cabine, qui semblait tout simplement plus spacieuse.

La cabine Delta One Suites est disposée en configuration 1-2-1 avec 9 rangées au total. Il y a 32 sièges sur cet avion. Chacun des sièges a une largeur d’environ 24 pouces, ce qui est grand. Les sièges ont également un espacement et une longueur de lit d’environ 78 pouces, ce qui équivaut à 6 pieds 6 pouces.

Les sièges eux-mêmes sont dans une configuration décalée, face à l’avant. Plus précisément, les sièges sont des sièges Thompson XL Vantage modifiés. Ce produit est similaire à d’autres compagnies aériennes telles que South African Airlines, mais la différence est la présence de la porte coulissante, qui va loin.

Nos sièges étaient les 8B et 8C, qui constituent l’avant-dernière rangée à l’arrière de la cabine. Nous avons choisi ces sièges parce qu’ils étaient éloignés des toilettes à l’avant de l’avion, ce qui minimisera le bruit et la circulation des piétons tout au long du vol.

Truc : Une fois que vous avez réservé votre vol en classe affaires ou en première classe, vous voudrez déterminer les meilleurs sièges à réserver. Consultez notre guide SeatGuru, qui vous montre comment trouver le meilleur siège dans votre avion.

Mais wow, je ne pouvais pas m’empêcher de prendre des photos de ces suites, tant elles étaient esthétiquement attrayantes. Les motifs à carreaux, les garnitures haut de gamme, les couleurs de la cabine et les finitions s’accordaient à merveille.

Ce vol particulier était très vide, avec seulement 9 sièges occupés sur la cabine de classe affaires d’une capacité de 32 sièges (~28% d’occupation). Lorsque j’ai demandé au chef de cabine principal pourquoi, il m’a expliqué que la baisse de la demande était due au fait que les vacances d’été (plus précisément les vacances d’été universitaires) venaient de se terminer.

Le nouvel Airbus A350-900 présentait un design de pointe, qui incluait cette lampe de siège.

Les commandes, les fonctions et les boutons de la table à plateau du siège étaient faciles à comprendre et organisés de manière conviviale. En plus d’un bouton Ne pas déranger et d’une fonction de lampe de fonction, vous pouviez personnaliser chaque aspect de votre siège.

La table à plateau était rangée sous la table latérale, et elle était très propre. Certaines compagnies aériennes ne gardent pas un œil attentif sur la propreté, et la table à plateau est l’un des plus grands sujets de préoccupation. Bien joué, Delta!

Il y avait un compartiment de rangement qui abritait les écouteurs et un porte-bouteille d’eau (plus profond dans le compartiment).

Il y avait également un compartiment de rangement dédié aux chaussures, ce qui était une touche vraiment agréable. Habituellement, vous devez ranger les chaussures sous un puits de pied, et cela peut être ennuyeux de les atteindre. De cette façon, vous êtes à portée de bras de vos chaussures.

Si vous avez besoin de recharger des appareils, chacune des Delta One Suites dispose d’une prise électrique internationale, d’une prise casque et d’un port de charge USB.

Le moniteur de bord était en full HD et mesurait 18 pouces en diagonale. J’ai trouvé que la qualité de l’écran était particulièrement nette. De plus, le moniteur de bord était entièrement tactile.

J’ai trouvé la télécommande de bord standard, qui permet non seulement de basculer les fonctions de l’écran mais aussi de jouer à des jeux en vol.

Parce que la position des sièges de chaque rangée alterne en étant une configuration décalée, l’espace pour les pieds se trouve essentiellement sous la table du côté du passager avant. J’ai trouvé que l’espace pour les pieds était correct en termes d’espace. Il aide que le siège est complètement orienté vers l’avant afin que je n’ai pas à m’incliner pour entrer dans une minuscule crevasse.

Si vous voyagez en solo et que vous vous retrouvez dans un siège du milieu, vous pouvez déployer le séparateur d’intimité, ce qui ajoute encore plus d’isolement.

L’une des meilleures caractéristiques des Delta One Suites est que vous avez tellement d’intimité. Entre les séparateurs d’intimité et la porte coulissante, vous vous sentirez complètement niché dans un havre de paix.

Aménagements

Dès que vous vous présentez dans l’avion, vous pouvez vous sentir submergé par les commodités qui vous sont offertes. Il n’y a tout simplement pas assez de compartiments de rangement pour stocker tout ce que vous obtenez.

Le casque était rangé sur un crochet dans le compartiment de rangement, et en le déballant, j’ai trouvé un casque antibruit de marque LSTN.

Les finitions en bois étaient très délicieuses. J’ai trouvé que les écouteurs étaient extrêmement confortables à porter. Cela étant dit, l’annulation du bruit est loin d’être aussi bonne que celle de Bose ou de Sennheiser.

Delta fournit des trousses de commodité Tumi, et celle-ci en particulier était en partenariat avec la Breast Cancer Research Foundation, qui est une cause phénoménale.

J’ai trouvé la trousse de commodité assez standard pour un vol en classe affaires. Elle n’est pas comparable à une trousse de toilette de première classe, car j’ai trouvé la qualité du masque pour les yeux et des chaussettes assez basique.

En tout, il y avait ces goodies dans la trousse de commodité :

• Pommade pour les mains Le Labo
• Baume à lèvres Le Labo
• Masque facial Tumi
• Chaussettes
• Brosse à dents et dentifrice
• Bain de bouche

.

• Désinfectant pour les mains
• Bon de réduction de 15 % chez Tumi
• Plume

Il se trouve que c’est un chargement plutôt décent pour une trousse de toilette en classe affaires. Je suggérerais à Delta d’améliorer la qualité des articles, en particulier le masque pour les yeux et les chaussettes.

Comme mentionné, les commodités étaient de la marque Le Labo, ce qui est définitivement un pas en avant par rapport à leurs anciennes commodités Kiehl’s. Les commodités Le Labo se trouvent dans de nombreux hôtels Park Hyatt et Fairmont, pour référence.

On m’a également remis une paire de pantoufles, qui étaient douces et confortables.

En outre, l’un des agents de bord a distribué une paire de pantoufles supplémentaire à tous les passagers, qui n’étaient (bizarrement) pas les mêmes que la première paire.

La deuxième paire de pantoufles était de bien moindre qualité que la première. L’extra est mieux que rien, cependant !

Je me suis empressé de déballer la literie, car j’étais très excité de voir ce qu’était le Westin Heavenly.

La couette était extrêmement moelleuse et les oreillers étaient soutenus et doux. La literie Westin Heavenly est extrêmement impressionnante, et j’ai dormi comme un bébé dans l’avion.

Une chose à noter : les buses d’air individuelles ne sont pas disponibles pour les sièges du milieu, donc si vous êtes naturellement chaud, vous pourriez vouloir opter pour les sièges de fenêtre.

Delta One Suites ne fournit pas de pyjamas, alors j’ai proactivement changé mon pyjama de première classe Cathay Pacific. En conversant avec le commissaire de bord, il m’a expliqué que les passagers ne gardaient pas les pyjamas, et qu’ils ont donc cessé de les offrir. Quelle décision malheureuse !

Comme la cabine Delta One Suites n’était pas du tout pleine, j’ai demandé que nos lits soient faits dans la rangée devant nous, et l’équipage s’est empressé de le faire. Avant que je ne le sache, nos lits étaient entièrement faits et prêts à nous glisser dans un sommeil épique de coma alimentaire.

J’ai glissé sur mon masque pour les yeux de première classe Cathay Pacific, mis des bouchons d’oreille, et j’ai incroyablement bien dormi pendant 7 heures solides.

Bottom Line : Les commodités de Delta One Suites sont fantastiques. Entre les trousses de commodités Tumi, la literie Westin Heavenly en peluche et les articles de toilette Le Labo, il n’y a pas grand-chose à redire. Les seules choses que je recommanderais sont d’améliorer leur sélection d’écouteurs, d’augmenter la qualité du masque pour les yeux et d’offrir des articles de toilette Le Labo en taille réelle (par opposition aux tubes de 10 ml).

Nourriture et boissons

Dès que nous avons fini de déballer tous nos biens, on nous a offert une boisson de bienvenue. J’ai demandé du champagne, et j’ai eu un verre de Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brut.

Une bouteille de cette bulle particulière se vend entre 30 et 50 dollars, et j’ai trouvé que le champagne était sec.

Peu après le décollage, notre service de repas a commencé. On nous a d’abord remis des serviettes chaudes pour nous rafraîchir.

Les menus Delta One ont été distribués avant le départ, bien que je n’ai pas eu l’occasion de les parcourir avant qu’ils ne soient prêts à prendre nos commandes.

La restauration de Delta sur les lignes de/vers la Chine est dirigée par Jereme Leung, un chef célèbre de l’emblématique hôtel Raffles de Singapour.

Si vous choisissez le menu chinois, vous vous régalerez de plusieurs plats traditionnels, ce pour quoi j’ai fini par opter.

Pour les choix occidentaux, vous commencerez par :

• Bœuf en croûte de moutarde avec oignon rôti et asperges marinées
• Salade d’automne avec citrouille, zeste d’orange, graines de citrouille grillées et vinaigrette au sésame
• Soupe de crème de pommes de terre avec poivrons rouges rôtis et persil

Et vous poursuivriez avec un choix de plats principaux :

• Montant de boeuf grillé avec réduction de porto, purée de pommes de terre au parmesan, pois mange-tout, poivrons et champignons sautés
• Poitrine de poulet « Kinsodori » au barbecue avec purée de courge et légumes épicés à la harissa
• Crevettes provençales avec pâtes orecchiette et brocoli
• Pâtes penne à la tomate et au basilic avec chou frisé, olives Kalamata, et fromage Ricotta

Le menu se poursuit avec des collations et un repas avant l’atterrissage. Choisissez vos collations :

• Poitrine de poitrine de bœuf Skybreak, une variété de collations sucrées et salées
• Burger aux champignons portobello sur un petit pain brioché avec du fromage provolone et une salade de pommes de terre
• Dim sum – petit pain au potiron avec une garniture de pommes de terre, boulette de légumes et boulette duveteuse au barbecue servie avec des fruits frais

Et votre petit déjeuner se situerait entre :

• Frittata aux champignons avec tomates confites et saucisse de poulet
• Céréales Granola avec yaourt
• Wonton de porc avec oeuf, cornichons chinois, et bok choy

Il y avait également un assortiment de boissons alcoolisées et non alcoolisées proposées.

Pour commencer le vol, j’ai commandé la boisson phare de Delta, connue sous le nom de « cocktail du moment ». Elle se composait d’un bourbon épicé à la canneberge fabriqué à partir de Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whiskey, de soda au gingembre, de pomme canneberge et d’un quartier de citron vert.

Le cocktail était délicieux, et j’ai apprécié quelques noix chaudes en sirotant la boisson.

Comme mentionné plus haut, j’ai opté pour les plats chinois, et j’ai réussi à obtenir le dernier disponible. C’était assez choquant, étant donné qu’il n’y avait que 9 passagers au total en classe affaires.

Conseil : Certains repas signature nécessitent que vous les réserviez à l’avance. Sur ce vol, vous deviez réserver le cours de chinois 48 heures à l’avance ! Si vous ne le faites pas, vous risquez de ne pas avoir de chance.

En tout cas, j’ai commencé par :

• Centre : Champignon Shimeji, salade de jeunes concombres, tarte au crabe de mer et à l’avocat, poitrine de bœuf braisé au soja « Lu Wei » (滷味)
• En haut à gauche : Champignon moutarde salée « Zha Cai » (榨菜) avec vinaigrette au sésame et légume mariné croquant « Pao Cai » (泡菜)

On m’a également servi un consommé de poulet au champignon bambou :

Le plat principal était un filet de morue cuit lentement avec des légumes marinés sautés, du caillé de haricot sauté au crabe et du riz multigrain à la vapeur, qui était absolument délicieux.

Après cela, le dessert a été servi. Nos agents de bord ont parcouru l’allée avec un grand chariot contenant des vins, des fromages, des fruits et d’autres friandises.

J’ai opté pour un sundae de crème glacée à la vanille Häagen-Dazs®, complété par un sirop au chocolat et à la mandarine, diverses noix et couronné d’une gaufrette.

Si les glaces ne sont pas votre truc, vous pouvez aussi choisir entre :

• Une tarte Tatin aux pommes
• Une sélection de fromages fins dont du camembert, du cheddar et du bleu danois associés à des fruits secs

Après avoir servi tous les plats, on m’a remis une autre bouteille d’eau Evian pour m’hydrater.

Lorsque je me suis réveillé pour le petit-déjeuner, je me sentais extrêmement sec, j’ai donc immédiatement aspiré la bouteille d’Evian. En outre, j’ai demandé une tasse de thé chaud.

Delta offre le thé Pure Leaf, et j’ai fini par obtenir le thé vert au jasmin.

J’ai commandé la frittata aux champignons, qui était également très savoureuse.

Le petit-déjeuner était accompagné d’un assortiment de pains, et j’ai choisi un croissant et une pâte aux raisins.

J’ai terminé le service de repas avec des fruits frais, notamment de l’ananas, de la pastèque, du pamplemousse et de la pomme.

Ligne de fond : Le service de repas que j’ai eu sur ce vol était excellent. Je ne m’attendais pas à ce qu’un transporteur américain tire bien la nourriture chinoise, mais j’ai été laissé impressionné par la sélection que j’ai obtenue, en particulier le filet de morue. Le seul souci est que sur un vol avec moins de 30% d’occupation, j’ai reçu le dernier menu fixe chinois.

Divertissement et service

Si je devais caractériser le service de Delta, je dirais qu’il était amusant. Les membres de l’équipage étaient tous extrêmement décontractés et légers. J’ai personnellement trouvé que c’était une approche rafraîchissante du service en avion, bien que cela puisse ne pas convenir à tout le monde.

Attendant à mon siège se trouvait une carte de bienvenue écrite à la main, ce qui était une touche agréable.

La sélection de divertissements en vol était variée et substantielle, allant des principales sorties hollywoodiennes comme John Wick 3 et Avengers : Endgame, ainsi que des classiques étrangers.

En outre, il y avait beaucoup de séries télévisées disponibles pour le binging, comme The Walking Dead, Grey’s Anatomy, et Hawaii Five-O.

Les agents de bord et les commissaires de bord étaient si accueillants, agréables à discuter et clairement compétents. En fait, je décrirais cet équipage particulier comme représentatif des plus anciens et des plus performants de toute la compagnie.

Du moment où nous sommes montés dans l’avion jusqu’à ce que nous en descendions, on s’est occupé de nous. Le fait que la cabine était remplie à moins de 30% était une bénédiction et signifiait que le service serait d’autant plus intime.

Bottom Line : Le service que nous avons expérimenté sur Delta One Suites peut être décrit comme étant joyeux. Nous avons trouvé que tout le personnel était compétent mais décontracté et a fourni une perspective rare de la façon dont le service aérien peut être amusant. À chaque moment du vol, Delta s’est très bien occupée de nous.

Pensées finales

C’était la première fois que nous prenions un vol long-courrier dans la cabine de classe affaires d’une compagnie américaine. Nous avons obtenu ces vols pour 47 000 points plus environ 60 $ de taxes et de frais, et cela s’est avéré être une bonne affaire.

Les suites Delta One sont un magnifique produit de classe affaires, dont les points forts sont l’intimité des suites fermées, le service merveilleux, les commodités abondantes et la nourriture délicieuse.

Delta One Suites établit la norme pour un produit de compagnie aérienne technologiquement avancé, et le personnel de Delta fait de même pour l’hospitalité américaine à bord d’un avion.

Le plus important, c’est que c’est un produit haut de gamme que vous pouvez réserver en utilisant des points pour être volé à divers endroits dans le monde, que ce soit Paris, la Chine, le Japon, ou même l’Australie!