Si vous passez un temps significatif sur deux roues, vous finirez par avoir un accident. Bien que l’accumulation d’expérience de conduite réduise la fréquence des accidents, même les cyclistes les plus expérimentés chutent. Savoir quoi faire en cas d’accident vous aidera à minimiser la gravité des blessures et des dommages à votre vélo.

Si vous devez tomber, alors autant tomber de la bonne façon. Voici un rapide  » mode d’emploi  » de l’accident de vélo, étape par étape.

La position dans laquelle vous tombez joue un rôle important dans la façon dont vous vous en sortez de l’accident lui-même. Si vous en êtes capable, tenez-vous au guidon et restez droit. Souvent, cette action en elle-même peut vous équilibrer et éviter une chute. Même si vous ne pouvez pas éviter l’accident, il est toujours bon de garder la main sur le guidon. Si vous réalisez que vous ne pouvez pas éviter la chute, essayez de maintenir la position suivante pendant la chute : tenez le guidon, gardez le genou le plus proche du sol rentré dans la moto et exercez une pression sur l’intérieur du guidon. En utilisant cette méthode de chute, votre vélo finit par absorber une partie de l’impact. Gardez à l’esprit que vos coudes doivent rester pliés, mais non verrouillés, car cela vous aidera à faire facilement la transition vers la roulade plus tard.

Lorsque la force de freinage sur la roue dépasse l’adhérence du pneu, une situation qui se produit le plus souvent dans les virages, la roue glisse. Aussi effrayant que cela puisse paraître, avec de la pratique, vous pouvez développer des réflexes assez rapides qui pourraient contribuer à éviter un accident. Si la roue commence à glisser, relâchez les freins. Cela peut sembler contre-intuitif, mais en relâchant les freins, la roue a la possibilité de reprendre de l’adhérence. Si la roue qui glisse reprend de l’adhérence, vous pouvez alors reprendre l’utilisation de vos freins en les mettant en drapeau.

Lorsque vous roulez, il est impératif que vous soyez constamment conscient de votre environnement. L’évaluation constante de votre environnement rend non seulement votre trajet plus agréable, mais fait également de vous un cycliste plus sûr. En étant conscient de ce qui vous entoure, vous aurez plus de facilité à identifier une route sûre et dégagée vers votre point d’atterrissage.

Tout accident implique un atterrissage, ce qui fait de votre point d’atterrissage l’un des facteurs les plus importants à prendre en compte lors d’un accident. Si possible, évitez de tomber sur du béton, du pavé ou toute autre surface dure et abrasive. Cherchez plutôt des zones de terre ou d’herbe. Si vous roulez sur une route publique, essayez de vous éloigner de la route afin d’éviter la circulation en sens inverse.

C’est là que ces coudes pliés de la première étape entrent en jeu. Si vous bloquez vos coudes, une grande partie de l’impact de l’accident sera transférée à votre clavicule, ce qui pourrait entraîner une fracture de la clavicule. C’est le genre de blessure que vous voulez absolument éviter. Lorsque vous roulez, gardez votre menton rentré dans votre poitrine et votre épaule la plus proche du sol tirée vers l’avant. Comme mentionné précédemment, vos coudes doivent rester pliés, mais non verrouillés. Vous finirez par rouler sur le côté, et vous vous retrouverez sur la cuisse et les fesses.

Nous avons tous vu la victime d’un accident qui insiste sur le fait qu’elle va bien et se relève, prête à pédaler. Ce n’est qu’une fois la montée d’adrénaline induite par l’accident retombée qu’une victime d’accident devrait envisager de continuer à rouler. Si vous avez un accident, il est impératif que vous évaluiez les blessures et les dommages subis par vous-même et par votre vélo avant de poursuivre votre route. Avant toute chose, même avant de vous lever, examinez votre corps. Assurez-vous que vous pouvez sentir et bouger tous vos membres. Faites attention en vous levant et n’essayez pas de soulever la moto avant d’être sûr qu’il n’y a pas de blessures graves. Si votre tête a touché le sol, il se peut que vous ne soyez pas conscient d’avoir subi une blessure à la tête. Ne prenez pas le risque de vous déplacer si vous pensez que vous pourriez être gravement blessé. Appelez le SAMU et demandez une évaluation médicale. Testez votre corps en bougeant vos membres et assurez-vous que vous ne ressentez aucune douleur ailleurs dans votre corps. Prenez toujours au moins quelques minutes pour évaluer votre état.

Les commotions cérébrales sont trop fréquentes dans le monde du cyclisme, mais cela ne signifie pas qu’elles ne sont pas graves. En fait, le temps de récupération moyen pour une commotion légère est de cinq à sept jours. La première chose à faire est de vous familiariser avec les symptômes d’une commotion cérébrale afin de savoir quels sont les signes à rechercher. Si vous le pouvez, retirez votre casque et vérifiez l’extérieur à la recherche de marques d’impact évidentes, puis l’intérieur du casque à la recherche de fissures ou de dépressions dues à l’impact. Une commotion ne vous laisse pas toujours désorienté, donc même si votre casque n’est pas endommagé et que vous êtes conscient de l’endroit où vous vous trouvez et de ce qui vous entoure, il est recommandé d’arrêter de rouler et de demander une évaluation médicale après tout choc important à la tête : « N’oubliez pas que descendre de la moto ne vous tuera pas, mais si vous avez une commotion, y rester pourrait vous tuer ». Une fois que vous êtes à peu près sûr de ne pas avoir de blessures majeures, vous pouvez commencer à évaluer les dommages causés à la moto.

Typiquement, les roues s’en sortent le plus mal lors d’un accident, mais elles sont les plus faciles à diagnostiquer. Posez-vous les questions suivantes lorsque vous évaluez les dommages subis par votre vélo :

• La roue tourne-t-elle librement ?
• Le pneu est-il gonflé ?
• Y a-t-il des rayons cassés ?
• Les freins fonctionnent-ils et ne se bloquent-ils pas ?
• Après avoir inspecté les roues, vous pouvez commencer à tester les composants des freins et des engrenages.

Après avoir inspecté les roues, vous pouvez commencer à tester les composants des freins et des engrenages.

Vérifiez le positionnement correct des leviers de changement de vitesse et de frein. S’ils ne sont pas alignés, ne les poussez pas autour du guidon, car cela peut marquer le guidon et provoquer une défaillance ultérieure. Si le changement de vitesse est fluide et que la chaîne passe les vitesses sans problème, la prochaine chose à vérifier est la selle. Assurez-vous que les rails ne sont pas cassés et que la selle est alignée. Maintenant, vous êtes presque prêt à remonter sur le vélo.

La dernière vérification du vélo concerne le cadre. Inspectez le cadre pour détecter les fissures ou les gouges profondes. Cette vérification est particulièrement importante si votre vélo a un cadre en carbone, car une fissure dans un vélo à cadre en carbone a le potentiel de se transformer en un problème grave si vous continuez à pédaler. La vérification du cadre est la dernière vérification que vous devez effectuer avant de remonter sur votre vélo.

Comme la devise des scouts, « Soyez prêt », surtout si vous roulez dans une zone qui n’a pas de système de soutien ou qui est éloignée des transports publics. Lorsque vous planifiez une randonnée loin de la civilisation, assurez-vous d’emporter tout ce dont vous pourriez avoir besoin si les choses tournent mal. Vous aurez besoin d’un outil multiple, de démonte-pneus, de chambres à air de rechange, d’un gonfleur de pneu, de fournitures de premiers soins de base, de vêtements de mauvais temps, d’hydratation, de nourriture et d’un téléphone portable pour appeler à l’aide.

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