Bagues de suspension

Les nouvelles voitures semblent flotter sur la route, faisant en sorte que chaque bosse et chaque nid de poule semblent être une réflexion après coup. Voulant conserver cette sensation de tapis magique, vous faites réviser votre voiture à chaque occasion. Mais, même avec le désodorisant pour voiture neuve et l’entretien de routine, elle perd rapidement sa douceur de roulement. Très vite, vous pouvez sentir chaque creux dans la route. Dans la plupart des cas, c’est une douille usée qui est en cause. Si le moment est venu d’acheter de nouvelles douilles, vous devez vous poser une question : caoutchouc ou uréthane ?

Qu’est-ce qu’une douille exactement ?

Les douilles de voiture sont de petits composants de suspension qui réduisent la friction entre les pièces métalliques de votre véhicule. Fabriqués à partir de matériaux absorbant les chocs, généralement de l’uréthane ou du caoutchouc, ils sont essentiels pour assurer une conduite souple. Bien qu’ils ne soient pas la seule raison pour laquelle votre voiture peut trembler, ils en sont généralement le principal suspect. Pour quelque chose qui fait une si grande différence, les bagues sont étonnamment simples. Ils ne sont constitués que de deux parties : un manchon extérieur (généralement en métal) et un intérieur spongieux. Mais, comme la plupart des composants de la suspension, ils ne sont pas éternels.

Quand dois-je remplacer mes bagues de suspension ?

Comme leur durée de vie varie grandement selon le style de conduite et l’environnement, il n’y a pas d’intervalle fixe pour le remplacement des bagues. Au lieu de cela, les mécaniciens recommandent de les remplacer lorsque vous remarquez les symptômes suivants :

• Bruit de la route et vibrations excessives dans le véhicule
• Direction anormalement lâche et manque de contrôle prononcé
• Cliquetis ou grincements provenant d’autour de l’aile
• Raccordement dans le cadre lors de la conduite sur un terrain accidenté

Maintenant, il est temps de discuter des deux principaux types de bagues disponibles.

Bagues de suspension en caoutchouc

Bien plus souple que le polyuréthane, le caoutchouc est un excellent choix pour ceux qui recherchent un peu plus de souplesse dans leur suspension. C’est également ce qui est livré en standard sur la plupart des véhicules. Si la conduite de votre voiture vous convient jusqu’à ce qu’elle se mette à trembler, le caoutchouc peut être la solution. Voici comment les coussinets en caoutchouc se positionnent sur neuf caractéristiques clés :

• Qualité de roulement : Parce que le caoutchouc est plus souple que le polyuréthane, il est bien meilleur pour parer aux bruits et aux vibrations de la route. Cela signifie que les bagues en caoutchouc permettent une conduite beaucoup plus douce. C’est l’une des principales raisons – outre le coût – pour lesquelles les équipementiers utilisent ceux en caoutchouc sur la chaîne de montage.
• Dureté : Par rapport au polyuréthane, le caoutchouc est beaucoup plus souple. Jusqu’à ce que les bagues Jell-O deviennent la norme, elles seront probablement l’option la plus souple sur le marché.
• Durée de vie : Les bagues de suspension en caoutchouc ont une durée de vie beaucoup plus courte que celles en poly. Ils sont également beaucoup plus susceptibles d’être endommagés par l’huile, les UV, les produits chimiques de la route et la chaleur. Au fil du temps, les contraintes de la route font que le caoutchouc se déforme et s’étire. Ne soyez donc pas surpris si vous devez vous rendre chez le mécanicien pour remplacer vos bagues de rechange dans quelques années.
• Grincement : Le grincement se produit lorsque les douilles frottent contre leurs logements métalliques. Comme les bagues en caoutchouc sont liées chimiquement à leur enveloppe, il n’y a aucune possibilité de mouvement. Cela signifie qu’elles ne grinceront jamais.
• Entretien : En dehors d’un remplacement éventuel, les douilles en caoutchouc sont 100 % sans entretien.
• Installation : L’installation d’une douille en caoutchouc est beaucoup plus difficile que celle d’une douille en poly. Elle nécessite généralement une presse hydraulique et la dépose complète du ressort ou des bras de contrôle concernés. Puisque les presses hydrauliques ne sont pas le lot standard des mécaniciens d’arrière-cour, il est préférable de laisser l’installation aux professionnels.
• Le toucher de la route : Si vous remplacez vos vieilles douilles en caoutchouc par de nouvelles, vous pouvez vous attendre à ce que la route soit semblable à ce qu’elle était avant leur défaillance. Pour ceux qui aiment sentir chaque nid de poule, c’est l’un des principaux inconvénients du caoutchouc.
• Performance : Lorsque vous choisissez le caoutchouc, vous optez pour le confort plutôt que pour la performance. Comme le caoutchouc est beaucoup plus souple que le poly, il vous offre une conduite plus douce. Mais cet excès de mouvement de la suspension rend les virages plus difficiles à prendre. Donc, le caoutchouc est définitivement à proscrire pour les conducteurs agressifs.
• Prix : Bien qu’elles soient disponibles à un prix réduit pour les équipementiers, les bagues en caoutchouc sont plus chères pour les utilisateurs finaux.

Bagues de suspension en polyuréthane

Auparavant le domaine de l’armée et des voitures de course, les bagues en polyuréthane ne sont devenues largement disponibles que dans les années 1930. Comme ils ne pourrissent pas et ne se détériorent pas, ils durent souvent plus longtemps que le véhicule sur lequel ils sont posés. Pour quiconque cherche à améliorer sa suspension, les bagues en poly sont un excellent choix. Voici comment le poly se compare au caoutchouc :

• Qualité de roulement : En raison de leur dureté, les bagues en polyuréthane entraînent souvent une conduite cahoteuse. Comme ils ne sont pas aussi bons pour amortir, les passagers sont également soumis à beaucoup plus de bruit et de vibrations.
• Dureté : Les bagues en polyuréthane sont beaucoup plus dures que celles en caoutchouc. Bien que cela ne signifie pas qu’ils sont les plus durs disponibles. Cet honneur revient aux bagues de suspension en aluminium utilisées par les pilotes de course.
• Durée de vie : Parce qu’elles sont plus dures, les douilles en poly résistent beaucoup mieux aux exigences du système de suspension. Ils sont également résistants aux UV, aux huiles, aux produits chimiques de la route, à la rouille et à la chaleur. Dépassant souvent la durée de vie du véhicule sur lequel ils sont installés, les coussinets en polyuréthane sont généralement couverts par des garanties complètes.
• Grincement : Contrairement à la croyance populaire, les bagues de suspension en polyuréthane ne DOIVENT pas grincer. Ils sont simplement plus susceptibles de le faire. Tout dépend de la façon dont ils sont fabriqués. Alors que les bagues en caoutchouc sont liées chimiquement à leur logement, celles en poly sont assemblées mécaniquement. Cela signifie qu’ils ont la possibilité de bouger, de frotter et de se bousculer contre leur manchon. S’ils ne sont pas correctement entretenus, cela peut entraîner des grincements.
• Installation : Une presse hydraulique n’est généralement pas nécessaire pour installer une douille de suspension en polyuréthane. Une fois que vous avez appris à retirer l’ancienne douille en caoutchouc, l’installation est un processus facile en deux étapes.
• Entretien : Contrairement aux bagues de suspension en caoutchouc, celles en poly doivent être graissées tous les trois à cinq ans.
• Sensation de la route : Les bagues en polyuréthane aident le véhicule à se sentir comme une extension du conducteur. Les bosses et les nids de poule deviennent plus prononcés. Bien que cela soit un inconvénient pour certains, d’autres estiment que cela les rend meilleurs conducteurs.
• Performance : Comme ils ne fléchissent pas autant, les bagues de suspension en poly peuvent rendre l’ensemble du système de suspension plus efficace. Cela rend les virages et les courbes plus faciles.
• Prix : Les bagues en poly sont les moins chères des deux.

Résumé

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	Bagues de suspension en polyuréthane	Bagues de suspension en caoutchouc
Qualité de roulement	Plus de vibrations et de bruits de roulement	Moins de vibrations et de bruits de roulement
Dureté	Durcissement et moins pliable	Dur et plus pliable
Durée de vie	Durée de vie du véhicule	Même que la douille d’origine
Grincement	Petite chance de grincement	Aucune chance de grincement
Entretien	Graissage tous les 4-5 ans	.5 ans	Aucun
Installation	Facile à faire soi-même	Fait appel à un professionnel
Sens de la route	Sens de la route amélioré	Sens de la route diminué
Performance	Performance améliorée	Performance standard
Prix	Moins cher d’acheter du matériel de rechange	Plus cher d’acheter du matériel de rechange

Quel coussinet de suspension me convient ?

Honnêtement ? Cela dépend. Pour les personnes qui préfèrent les croisières tranquilles sur Main Street, le caoutchouc est souvent le bon choix. Il amortit les vibrations beaucoup plus efficacement que le poly et assure une conduite confortable. Malheureusement, les bagues en caoutchouc sont aussi plus coûteuses et doivent être remplacées. Si vous avez le pied lourd, en revanche, les bagues en poly sont probablement la solution. En plus de leur durabilité, ils offrent également une performance accrue et une meilleure tenue de route.

Quoi que vous décidiez, Poly-Tek peut vous aider. N’hésitez pas à nous appeler au 1(510)895-6001 ou à nous envoyer un courriel à pour discuter de vos besoins en matière de bagues de suspension.