Dans les systèmes CVC de votre entreprise, le compresseur commercial joue un rôle essentiel dans le processus de refroidissement. Sans ce composant, votre système CVC ne sera pas en mesure d’extraire la chaleur de l’environnement intérieur et de la transférer à l’extérieur afin de garder votre installation commerciale plus fraîche dans la chaleur intense de l’été.

Types de compresseurs

À l’heure actuelle, les compresseurs commerciaux CVC sont largement classés en compresseurs dynamiques et compresseurs volumétriques. Dans les systèmes CVC, les compresseurs dynamiques sont principalement des compresseurs centrifuges, également appelés compresseurs radiaux à un étage. Cette catégorie comprend également les compresseurs axiaux, qui ne sont utilisés que dans des applications spéciales. Les compresseurs volumétriques sont encore divisés en compresseurs alternatifs, rotatifs et à spirale.

Pièces et composants

Selon leur type, leur fonction et les technologies incluses, les compresseurs commerciaux utilisent différents composants proéminents, comme décrit ci-dessous.

Les compresseurs alternatifs comprennent :

• Pistons et cylindres

  Les compresseurs alternatifs utilisent un piston pour comprimer l’air ou le gaz. Comme le piston se déplace d’une extrémité à l’autre d’un cylindre, ces compresseurs génèrent un flux pulsé. Selon le modèle et l’usage du compresseur commercial, le piston peut ou non être doté de segments d’étanchéité. En outre, le cylindre est soit directement percé dans le moulage du compresseur, soit fabriqué séparément, puis monté dans le corps principal du compresseur. Si la paroi du cylindre est endommagée ou usée, elle peut être réparée facilement en ajoutant une nouvelle chemise pendant le processus de refabrication du compresseur.

• Vilebrequin

  Le vilebrequin est l’arbre principal du compresseur alternatif. Un côté du vilebrequin est relié au moteur électrique, tandis que l’autre côté est fixé à la bielle.

• Bielle de liaison

  La bielle relie le piston au vilebrequin, transformant le mouvement rotatif du vilebrequin en mouvement alternatif du piston.

Les compresseurs à vis comprennent :

• Rotors

  Les compresseurs à vis utilisent deux rotors hélicoïdaux engrenés à grande vitesse à la place des pistons. Les rotors ont une conception spéciale qui assure un flux d’air continu et non pulsé pour une performance optimale. Par conséquent, ces compresseurs sont plus efficaces que les modèles à piston. Chaque rotor est relié à un arbre, qui transmet le mouvement rotatif du moteur électrique au rotor du compresseur.

• Filtres à huile

  Dans les compresseurs à vis à injection d’huile, un filtre élimine les contaminants de l’huile avant qu’elle ne soit renvoyée dans le réservoir séparateur. A l’intérieur du réservoir séparateur, l’huile est séparée de l’air comprimé par la force centrifuge. Selon leurs modèles et les spécificités de chaque application, les compresseurs à vis à injection d’huile peuvent également comprendre des filtres de séparation d’huile, des pompes à huile et des refroidisseurs d’huile.

Les compresseurs à spirales utilisent :

• Des spirales

  Un compresseur à spirales comprend une spirale fixe et une spirale orbitale, qui sont imbriquées et en contact l’une avec l’autre à différents endroits, de sorte qu’elles forment un certain nombre de poches en forme de croissant vers le centre du compresseur. Lorsque la spirale mobile est en orbite, les poches se déplacent vers l’intérieur, vers le centre, diminuant leur volume et comprimant progressivement le gaz réfrigérant. Comme les compresseurs susmentionnés, un compresseur à spirale comprend un arbre, qui transmet le mouvement rotatif du moteur électrique au mouvement orbital de la spirale mobile.

• Chambre frigorifique

  La chambre frigorifique contient le réfrigérant nécessaire au déroulement du cycle de refroidissement.

Les compresseurs centrifuges comprennent :

• Hélice

  Dans un compresseur centrifuge, l’hélice est installée sur un arbre en acier. Lorsque la roue commence à tourner, le réfrigérant est aspiré à l’intérieur et poussé vers son centre. Ce mouvement crée de l’énergie cinétique. En fonction de la pression requise, il est possible d’installer une série de roues à aubes dans une configuration à plusieurs étages. Dans ce cas, le compresseur est appelé compresseur axial multi-étages.

• Diffuseurs

  Lorsque le réfrigérant sort des vans de la roue, il entre dans le diffuseur, qui convertit l’énergie cinétique en pression. Le diffuseur est relié à une volute, qui recueille le réfrigérant et l’achemine vers la ligne de décharge.

Maintenant, passons en revue les autres pièces et assemblages que l’on trouve couramment dans les compresseurs CVC.

• Moteur

  Tout compresseur a besoin d’énergie pour fonctionner. Cette puissance est généralement fournie par un moteur électrique.

• Vannes et tuyauteries d’aspiration et de refoulement

  Le réfrigérant est aspiré à l’intérieur du compresseur par la tuyauterie et la vanne d’aspiration. Ensuite, le réfrigérant à haute pression est évacué par la vanne de refoulement vers la conduite de refoulement, qui l’amène au condenseur. Un autre composant important que l’on trouve couramment dans les compresseurs est le filtre d’aspiration, qui attrape la poussière et les débris lorsque l’air entre dans le système.

• Roulements

  Selon le type de compresseur CVC, les roulements sont utilisés pour soutenir les arbres des pistons, rotors, volutes ou roues. Ces composants sont très importants car ils supportent les charges fluctuantes pendant le fonctionnement du compresseur et empêchent le contact métal sur métal des éléments roulants sur les pièces moulées stationnaires, ce qui réduit l’usure liée au frottement.

• Lubrificateurs et pompes à huile

  Alors que les lubrificateurs assurent une lubrification adéquate du cylindre et des autres pièces du compresseur commercial, les pompes à huile maintiennent les éléments du mécanisme de roulement correctement lubrifiés afin d’éviter tout dommage prématuré.

• Joints, segments de piston, joints d’arbre

  Ces composants garantissent qu’il n’y a pas de fuites de réfrigérant/huile et d’air du compresseur.

D’autres éléments, tels que les refroidisseurs intermédiaires, les refroidisseurs secondaires et les soupapes de décharge, peuvent également être incorporés, selon le type de compresseur et les exigences de l’application.

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