Als ForeFlight 2017 sein Performance Plus-Abo einführte, nahmen viele Piloten an, dass es sich an professionelle Piloten richtet, die Turbinenflugzeuge fliegen. Aber in den letzten Jahren hat ForeFlight’s Top-End-Abo auch bei Privatpiloten, die Kolbenflugzeuge fliegen, viele Fans gefunden. Hier ist ein Blick auf die wachsende Liste von Funktionen und wie sie funktionieren.

Leistungsprofile

Die beste Funktion von Performance Plus ist eine, die man kaum sieht: ForeFlight’s Datenbank mit detaillierten Leistungsprofilen. Diese gehen weit über die Grundwerte für Reisegeschwindigkeit und Treibstoffverbrauch hinaus. Tatsächlich gibt ein Team von Leistungsexperten OEM-spezifische Daten für eine Vielzahl von Höhen, Gewichten und Temperaturen für jeden Flugzeugtyp ein. Diese sind nicht nur für Jets – die Modelle für Cessnas und SR22s sind ebenso gut, und ForeFlight fügt ständig neue hinzu. Das Ergebnis ist eine bessere Planung auf den Karten- und Flugseiten.

Sie können die Modelle nicht direkt bearbeiten, aber Sie können sie feineinstellen, wenn Sie feststellen, dass Ihr Flugzeug die Zahlen nicht genau trifft. Nach unserer Erfahrung ist dies nicht erforderlich. Bei einem Testflug über 1.000 Meilen (Hin- und Rückflug an zwei separaten Tagen) mit einer Pilatus PC-12 lagen beispielsweise der tatsächliche Treibstoffverbrauch und die Flugzeit innerhalb von 0,5 % der ForeFlight-Schätzung. Eine solche Präzision ist besonders bei schwereren und durstigeren Flugzeugen hilfreich, da Sie bei der Treibstoffplanung und der Berechnung von Reichweite und Zuladung viel genauer sein können.

Erweiterte Vorflugplanung

Die grundlegenden Flugplanungswerkzeuge von ForeFlight sind hervorragend, aber Performance Plus-Abonnenten haben Zugang zu einigen zusätzlichen Funktionen. Tippen Sie auf der Kartenseite auf den Routenberater, um sich Routenvorschläge anzeigen zu lassen, einschließlich der effizientesten Streckenführung von ForeFlights AviationCloud-Engine. Diese berücksichtigt Dutzende von Datenpunkten, um die beste Route und Höhe vorzuschlagen. Performance-Plus-Abonnenten sehen außerdem oben rechts eine Schaltfläche, mit der Sie Ihren Höhenbereich angeben können. Dies hilft dabei, Routen in großer Höhe auszuschließen, wenn Sie ein Kolbenflugzeug fliegen (oder umgekehrt).

Kraftstoffrichtlinien und Nutzlastüberprüfung

Diese Funktion war anfangs etwas klobig, aber sie wurde stark verbessert und ist jetzt eine der besten Vorflugfunktionen der App. Auf der Seite „Flüge“ können Sie nach Eingabe der Route und der Höhe eine bevorzugte Treibstoffpolitik festlegen, um automatisch die richtige Treibstoffmenge zu berechnen. Zu den Optionen gehören: der Mindesttreibstoff, der für eine sichere Reise erforderlich ist (einschließlich Reserve), eine benutzerdefinierte Menge an zusätzlichem Treibstoff zu dieser Mindestmenge, maximaler Treibstoff (unter Berücksichtigung der Gewichtsbeschränkungen), eine festgelegte Menge an Treibstoff bei der Landung oder eine vom Piloten manuell festgelegte Treibstoffmenge.

Dann zeigt die App alle Details an, vom Taxi-Treibstoff bis hin zu der Menge, die für den Flug zum Ausweichziel erforderlich ist. Hier kann man auch wunderbar mit Szenarien spielen – wie viel mehr Treibstoff kann man mitnehmen, wenn man nur zwei Passagiere hat? Schließlich führt die App kontinuierlich Gewichtskontrollen durch und warnt Sie, wenn Ihr aktuelles Szenario zu einer Überschreitung des Bruttogewichts oder des Null-Kraftstoff-Gewichts führt.

JetFuelX-Preise

Die Übernahme von JetFuelX durch ForeFlight im Januar 2016 hat nicht viel Aufmerksamkeit erregt, aber jetzt scheint es ein sehr kluger Schachzug zu sein. Dieser kostenlose Service ermöglicht es Ihnen, alle Ihre Vertragstankkarten zu konsolidieren, einschließlich Avfuel, UVAir, Corporate Aircraft Association und mehr. Anstatt mehrere Websites zu nutzen oder zu telefonieren, können Sie Ihre aktuellen Preise direkt in der App einsehen. Tippen Sie auf der Seite Karten oder Flughäfen auf einen FBO und wählen Sie dann die Registerkarte JetFuelX. Sie sehen die Preise für jede Ihrer Karten und können so die Optionen auf einen Blick vergleichen (stellen Sie nur sicher, dass Sie Ihr JetFuelX-Konto zuvor mit ForeFlight online verknüpft haben).

Flughafen 3D-Ansicht

Diese Funktion hat bei ihrer Einführung Anfang des Jahres viel Aufmerksamkeit erregt, und es ist leicht zu erkennen, warum – wir denken, dass sie besonders für leichte Flugzeuge oder neue Piloten nützlich ist. Sie erhalten eine dreidimensionale Ansicht eines Flughafens aus allen Blickwinkeln, einschließlich voreingestellter Positionen für den Endanflug auf alle Landebahnen, was ideal für die Einweisung in den Anflug auf einen neuen Flughafen ist. Die 3D-Ansicht des Flughafens verwendet sowohl Luftbilder als auch Geländedatenbanken, um eine realistische Vorschau der Flughafenumgebung zu erstellen.

Leistungsberechnungen für Landebahnen

Hier ist eine weitere Funktion, die wie für Turbinenflugzeuge gemacht zu sein scheint, aber tatsächlich eine breite Anwendbarkeit hat. Mit den in ForeFlight integrierten Leistungsdaten kann die App detaillierte Start- und Landedaten sowie die Reisegeschwindigkeit und den Treibstoffverbrauch berechnen. Auf der Seite „Flüge“ tippen Sie einfach auf eine Schaltfläche neben Ihrem Abflug- und Zielflughafen, und die App füllt die Wetterbedingungen und das Gewicht auf der Grundlage Ihrer Eingaben auf der vorherigen Seite aus. Sie sehen die gesamte Startstrecke und die entsprechenden Geschwindigkeiten, die mit einem Sicherheitsfaktor angepasst werden können, wenn Sie einen Puffer hinzufügen möchten. Im Moment ist diese Funktion nur für Kolben- und einmotorige Turboprop-Flugzeuge verfügbar.

Reiseassistent

Diese Funktion entstand aus einer internen Anfrage von ForeFlight, um Fragen zu beantworten wie: „Wann müssen wir das Büro in Dallas verlassen, um um 15.00 Uhr zu dem Meeting in Atlanta zu kommen?“ Sicher, den fliegerischen Teil dieser Frage kennen Sie vielleicht, aber was ist mit dem Transport am Boden? Jetzt ist alles in einem Tool zusammengefasst.

Melden Sie sich online bei plan.foreflight.com an und klicken Sie auf der linken Seite auf Trip Assistant. Geben Sie einfach Ihre Abfahrtsadresse (zu Hause, im Büro usw. – nicht am Flughafen) und Ihre Zieladresse ein, sowie die Zeit, zu der Sie abreisen oder ankommen möchten. Die Suchfelder sind intelligent, so dass es in der Regel ausreicht, wenn Sie nur eine Teiladresse oder den Namen eines Unternehmens kennen. ForeFlight wählt die besten Flughäfen auf der Grundlage der Fahrzeit und der verfügbaren Dienstleistungen aus und berechnet dann, wann Sie an Ihrem endgültigen Ziel ankommen werden. Dabei werden der Verkehr und die Option für die Aufenthaltszeit an jedem Zielort berücksichtigt, so dass die Berechnung sehr realistisch ist. Sie können auch einen Tankstopp auf der Strecke einplanen.

D-ATIS und PDC

Eine relativ neue Funktion ist die Möglichkeit, IFR-Freigaben vor dem Anlassen des Motors per Textnachricht und E-Mail zu erhalten – Pre-Departure Clearances oder PDC. Fluggesellschaften nutzen diese Funktion schon seit Jahren, allerdings über komplizierte FMS-Datalink-Dienste. Jetzt können ForeFlight-Anwender denselben bequemen Prozess nutzen, allerdings ohne die teure Avionik. Eine PDC-Meldung enthält alles, was Sie auch bei einer regulären Funkfreigabe erhalten würden, wie Route, Höhe und Transpondercode, und wird etwa 30 Minuten vor der geplanten Abflugzeit gesendet. Wenn Sie eine PDC-Meldung erhalten, brauchen Sie sich nicht mit der Freigabezustellung in Verbindung zu setzen.

Die Einrichtung ist recht einfach: Senden Sie eine E-Mail an ForeFlight, um die Hecknummer des Flugzeugs zu registrieren, das PDC verwenden wird, und stellen Sie sicher, dass Sie alle Flugpläne in ForeFlight einreichen. Der PDC ist an das Flugzeug gebunden, nicht an die Person, obwohl derjenige, der ihn einreicht, die Textnachricht und die E-Mail erhält. Sobald Sie sich für PDC angemeldet haben, müssen Sie es an den Flughäfen nutzen, an denen es angeboten wird (hier finden Sie die vollständige Liste der Flughäfen). Das bedeutet, dass jeder, der Flugpläne für diese Hecknummer einreicht, ein Performance Plus-Abonnement haben muss.

Der andere Teil ist Digital ATIS, eine Textversion des offiziellen ATIS-Rundfunks. Wie PDC ist dies vor allem auf größeren Airline-Flughäfen verfügbar, also erwarten Sie nicht, dass Sie dies auf einem ruhigeren Landflughafen bekommen, aber es ist trotzdem eine nette Zeitersparnis. Sie erhalten eine E-Mail und eine Textnachricht mit der vollständigen Ankunfts- oder Abflug-ATIS, einschließlich der Buchstabenkennung. Dies ist auch in der App verfügbar – gehen Sie auf die Seite „Flughäfen“ und sehen Sie sich die Registerkarte „Wetter“ an.

Preisdetails

Mit 299,99 $/Jahr ist Performance Plus nicht gerade billig, aber in Anbetracht all der enthaltenen Funktionen halten wir es für einen soliden Wert. Um all diese Funktionen mit anderen Software-Optionen zu erhalten, könnte man leicht über 1.000 Dollar ausgeben, besonders wenn man ein Turbinenflugzeug mit komplizierten Leistungsberechnungen fliegt. Wenn Sie eine Citation oder eine Falcon fliegen, ist Performance Plus ein Volltreffer und wird sich wahrscheinlich schon nach wenigen Monaten amortisieren. Wenn Sie eine Baron oder eine Cirrus fliegen, ist es kein Muss, aber wir denken, dass es sehr nützlich ist und eine ernsthafte Überlegung wert ist. Für einen reinen VFR-Piloten, der eine Cessna auf kleineren Flughäfen fliegt, könnte dieses Abo-Paket zu viel des Guten sein.

Sie können die ForeFlight-App kostenlos herunterladen und Performance Plus hier abonnieren.

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