Autojen, maastureiden ja kevyiden kuorma-autojen hinaaminen on ainutlaatuinen hinaamisen muoto laajalla, valtakunnallisella alalla. Paikallinen hinaus on omistautunut pelastamaan pulaan joutuneita kuljettajia tai käsittelemään tiellä, vedessä, yksityisalueella tai ojassa olevaa liikkumatonta ajoneuvoa.

Hinaaminen voi olla tarpeen, koska:

1. Omistaja on pyytänyt apua vaurioituneen tai toimintakyvyttömän autonsa tai kuorma-autonsa kanssa (suurin syy useimpiin hinauspyyntöihin);
2. Yksi tai useampi auto on kuljetettava pitkän matkan päähän, esimerkiksi valmistajalta jälleenmyyjälle tai osavaltiosta tai kaupungista toiseen omistajan muuttaessa toiseen paikkaan;
3. Auto on siirrettävä viranomaisten (tai niiden edustajien) toimesta tai niiden puolesta onnettomuuden, hylkäämisen tai liikennettä haittaavan tai vaarantavan liikuntarajoitteisen ajoneuvon vuoksi;
4. paikalliset viranomaiset takavarikoivat ajoneuvon kyseiseen autoon tai kuorma-autoon liittyvien rikkomusten vuoksi – kuten useat maksamattomat sakot tai merkittävä pysäköinti- tai ajorikkomus (kuten pysäköinti inva-paikalle; tai rattijuopumus);
5. Luotonantaja ottaa ajoneuvon haltuunsa laillisen velan maksamatta jättämisen vuoksi.

Erikoistuneita ”hinausautoja” ovat mm. lava-alustat, joissa on nostettavat hydrauliset sängyt sekä vinssejä ja nukkeja, joiden avulla voidaan sijoittaa ja vetää toimimaton pienempi ajoneuvo lavan sängylle, sekä kuorma-autot, joissa on erikoistunut puomin vetokoukku, joka nostaa henkilöauton tai kevyen kuorma-auton toisen pään. Julkiset kuorma-autovuokraamot, joiden ajoneuvoja näkee usein maan valtateillä, käyttävät erikoistunutta ajoneuvotrollia, joka voidaan kiinnittää tavalliseen vetokoukkuun. Vetokoukut (ja vetokoukkuhinaajat) on mitoitettu vetämään kevyitä kuorma-autoja, maastureita ja henkilöautoja.

On olemassa myös raskaampia versioita vetoautoista, joissa on pitkät, painavat kuorma-autojen rungot, jotka saavat voimansa raskaammista moottoreista, joissa on raskaat vaihteistot, ja joissa on valtavat vetokoukut; nämä kiinteät kuorma-autot on suunniteltu siten, että ne ovat irrotettavissa, joten ne pystyvät kuljettamaan paljon suurempia painoja. Niitä käytetään esimerkiksi muiden suurten kuorma-autojen, vammaisten linja-autojen tai kuormattujen kuorma-autojen vetoautojen hinaamiseen.

Kun useita autoja on kuljetettava osavaltioiden välisellä reitillä, kuten silloin, kun uusia autoja kuljetetaan jälleenmyyjille, tai kun ”lumilinnut” palaavat Floridaan talvikaudeksi ja kuljettavat autojaan edeltä käsin, useat autot kulkevat erikoisvalmisteisen ”autokuljetusperävaunun” kyydissä, joka on kytketty suureen kuorma-auton ohjaamoon. Olet luultavasti nähnyt monia autonkuljetusautoja matkalla jälleenmyyjille tai matkalla etelään Interstate-tietä pitkin kovan talven alkaessa pohjoisessa.

Autonkuljetuskuorma-autoissa tai perävaunuissa, joita vetää tukeva kuorma-auton ohjaamo, on tavallisesti kaksi tasoa, joista kummassakin käytetään ramppia 3-5 auton kuormaamiseen ja purkamiseen tasoa kohti. Kummankin tason vetoalustoissa on yleensä kanavat, jotka ohjaavat lastausta ja purkamista. Koukku- ja ketjusiteet sekä erilaiset kiinnikkeet kiinnittävät ajoneuvot asianmukaisesti ja ylläpitävät pyörien vakautta kuljetuksen aikana.

Olet ehkä katsomassa tätä verkkosivustoa älypuhelimellasi juuri nyt, koska juuri sinä tarvitset hinausta.

Lupaamme saapumisaikamme olevan korkeintaan 30 minuuttia – jos siis soitat nyt pyytääksesi hinausta (tai tienvarsihuoltopalvelua), näemme sinut puolessa tunnissa!

Alfredo Hinauspalvelu lähettää aina oikean kuorma-auton tarpeisiisi. Usein se on ”pyöränostin”-hina-auto.

Ja mikä se on?

”Pyöränostinhinaus” on hyväksi havaittu ja hyvin yleinen hinaustapa. Se on nopea ja tehokas keino kuljettaa ajoneuvosi lyhyitä matkoja.

Aikanaan ’vanhan koulukunnan’ hinaaminen tarkoitti sitä, että hikinen kuljettaja likaisessa T-paidassa ilmestyi paikalle, yleensä myöhässä, kietoi muutaman ketjun ajoneuvon rungon ympärille, nosti etupään irti maasta ja raahasi autosi huollettavaksi tai korjattavaksi lähimmälle huoltoasemalle. Kun autoista ja pienistä kuorma-autoista tuli kevyempiä ja monimutkaisempia, tämä alkeellinen menetelmä osoittautui riittämättömäksi. Se oli itse asiassa vahingollinen monille ajoneuvotyypeille.

Tänään joissakin pyöränostinhinaajissa käytetään poikkipuomia, joita käytetään hydraulisesta puomista. Poikkipuut asetetaan etu- tai takapyörien alle ja nostetaan sitten ylös, jolloin toinen pyöräkerta jää tielle. Jos etäisyys on lyhyt, tämä on tehokkain tapa hinata.

Kun soitat Alfredo Towing Servicelle jo tänään, siististi pukeutuneiden, asiantuntevien kuljettajien kohtelias miehistö on valmiina vastaamaan, ja saavumme paikalle sopivalla kuorma-autolla puolen tunnin kuluessa soitostasi.

Pyöränostinhinaajamme on varustettu hydraulisella, takaosaan kiinnitetyllä dollyllä. Kun autoasi tai kuorma-autoasi lastataan, kuljettajamme peruuttaa ajoneuvosi etu- tai takaosaan – vaihteiston kokoonpanosta riippuen – laskee sitten hydraulisen dollyn paikalleen ja ajaa (tai työntää käsin) autosi dollyn päälle ja kiinnittää sen rengas- tai akselihihihnoilla. Jäljelle jää vain dollyn nostaminen ja lukitseminen paikalleen.

Pyöränostin on suositeltavampi kaksipyöräisten vetävien ajoneuvojen hinaamiseen ja lyhyiden matkojen hinaamiseen. Pyöränostintautojen etuna on, että niillä voidaan hinata rinnakkain pysäköityjä, matalaan parkkihalliin pysähtyneitä tai kapealle tielle pysäköityjä autoja.

Kireät tilat edellyttävät aina pyöränostinhinausta.