Silta (merenkulku)
Nykyaikaiset edistysaskeleet kauko-ohjauslaitteistoissa ovat johtaneet siihen, että varsinainen laivan ohjaus on asteittain siirretty sillalle. Ohjauspyörää ja kaasukahvoja voidaan käyttää suoraan komentosillalta käsin, mikä ohjaa usein miehittämättömiä koneistotiloja. Nykyaikaisilla sota-aluksilla navigointia ohjataan komentosillalta, kun taas elektronisesti ohjattuja asejärjestelmiä ohjataan yleensä sisätiloista.
Kaupallisessa aluksessa komentosillalla on laitteet, joita tarvitaan aluksen turvalliseen kulkusuunnistukseen. Nämä laitteet vaihtelevat alustyypeittäin, mutta yleensä niihin kuuluvat GPS-navigointilaite, Navtex-vastaanotin, ECDIS- tai karttajärjestelmä, yksi tai useampi tutka, viestintäjärjestelmä (mukaan lukien hätäkutsulaitteet), moottorin (lennätin) ohjauslaitteet, ohjauspyörä-/autopilottijärjestelmä, magneettikompassi (redundanssin ja ristiintaulukointimahdollisuuden vuoksi) ja valo-/äänimerkinantolaitteet.
NavigointiasemaEdit
Aluksen navigointiasema voi sijaita komentosillalla tai erillisessä merikarttahuoneessa, lähellä. Siihen kuuluu merikartoille mitoitettu pöytä, jossa tehdään kurssi- ja paikkalaskelmia. Navigaattori piirtää näille merikartoille aluksen noudattaman kurssin. Pöydän ja merikarttojen lisäksi alueella on navigointivälineitä, joihin voi kuulua elektronisia laitteita Global Positioning System -vastaanotinta ja merikarttanäyttöä varten, patometri, kompassi, merikronometri, kaksisuuntaiset radiopuhelimet ja radiopuhelin ym.
LentosiltaEdit
Lentosilta on pinta-aluksen päällä oleva avoin alue, josta on esteetön näkymä aluksen keulaan, perään ja sivuille ja joka toimii aluksen päällystön, kuten kapteenin tai vahtipäällikön, työpisteenä.
Ennen toista maailmansotaa käytännöllisesti katsoen jokaisessa purjelaivassa, höyrylaivassa, monitorissa, melahöyrylaivassa tai suuressa huvialuksessa oli pääsillan yläpuolella lentävä silta. Lentosillat eivät yleensä olleet lainkaan koteloituja (vaikka joskus ne olivatkin osittain koteloituja), ja niissä oli usein vain vähän varusteita – yleensä vain puheputki tai puhelin, joka mahdollisti yhteydenpidon pääsillalla olevan ruorimiehen tai ruorimiehen kanssa. Vuoden 1914 jälkeisillä sotalaivoilla lentosilta oli yleensä ilmapuolustusupseerin ja tykistöupseerin asemapaikka. Lentosillan laitteiden määrä vaihtelee suuresti kapteenin tarpeiden mukaan. Esimerkiksi toisen maailmansodan aikana amerikkalaisilla sukellusveneiden jahtaajien pinta-aluksilla oli hyvin varusteltu lentosilta, joka sisälsi yleensä pelorin, merkkilamput, kaukoputken ja puheputken, jotta kapteeni pystyi komentamaan alusta. Yhdysvaltain laivaston hyökkäyskuljetusalukset voitiin varustaa joko 20 mm:n tai 40 mm:n automaattitykeillä lentosilloissaan.
Lentosillat olivat lähes aina aluksen korkein silta. Ne sijaitsivat yleensä lippusillan (tunnetaan myös nimellä ”amiraalin silta” – komentosillan yläpuolella oleva komentosilta komentosotalaivassa, jossa korkea-arvoinen upseeri, kuten amiraali, saattoi johtaa laivaston operaatioita, suunnitella strategiaa ja käydä suuria taisteluita) ja pääsillan yläpuolella.
Suurilla huviveneillä voi 1980-luvulta lähtien olla perään päin oleva lentävä komentosilta, jota käytetään ylimääräisenä ulkoilman istuintilana ja tarjoilualuksen säilytyspaikkana. Pienimmissä pinta-aluksissa, kuten urheilukalastusveneissä, lentosillalla voi olla hallintalaitteet, joiden avulla alusta voidaan ohjata lentosillalta käsin, mutta niistä puuttuu luotsihuoneen kaikki hallintalaitteet. Suuremmissa pienissä aluksissa komentosilta voi olla koteloitu, jolloin sitä kutsutaan oikeammin ”ylemmäksi luotsihuoneeksi” tai ”ylemmäksi komentosillaksi”.
SiltasiipiEdit
Joissain lentosilloissa on ”siltasiivet”, avoimia alueita, jotka työntyvät lentosillasta ulospäin aluksen sivujen yli noin 10-15 jalkaa (3,0-4,6 m), jotta päällystön jäsen näkee laivansa sivut telakoituessaan tai työskennellessään pienempien alusten kanssa. Komentosillan siipi on kapea käytävä, joka ulottuu ohjaushytin molemmilta puolilta aluksen koko leveydelle tai hieman pidemmälle, jotta komentosiltahenkilöstöllä on täysi näköyhteys, joka auttaa aluksen ohjailussa. Upseerit käyttävät siltasiipiä telakoidessaan tai manööveröidessään suluissa ja kapeissa vesiväylissä. Jokainen komentosiltasiipi voidaan varustaa konsolilla, joka ohjaa keulapotkuria, peräsintä, peräsintä ja moottoreita.