Yksi ensimmäisistä radomeista. Radomi (ylhäällä) peittää H2S-tutkajärjestelmän pyörivää antennia (alhaalla) Halifax-pommikoneessa

Radomia käytetään usein estämään jään ja jäätävän sateen kerääntyminen antenneihin. Pyörivän tutkaparabolisen tutka-antennin tapauksessa radome suojaa antennia myös roskilta ja tuulen aiheuttamilta pyörimishäiriöiltä. Sen muodon tunnistaa helposti kovakuoresta, jolla on vahvat ominaisuudet vaurioitumista vastaan.

Paikallaan olevat antennitMuutos

Paikallaan oleville antenneille liiallinen määrä jäätä voi huonontaa antennin viritystä niin, että sen impedanssi tulotaajuudella nousee jyrkästi, jolloin myös jännitteen seisonta-aaltosuhde (VSWR) nousee. Tämä heijastunut teho menee takaisin lähettimeen, jossa se voi aiheuttaa ylikuumenemista. Takaisinkytkentäpiiri voi estää tämän, mutta sen käytön haittapuolena on kuitenkin se, että se aiheuttaa aseman lähtötehon dramaattisen laskun, mikä vähentää sen kantamaa. Radomilla tämä vältetään peittämällä antennin alttiit osat tukevalla, säänkestävällä materiaalilla, tyypillisesti lasikuidulla, joka pitää roskat tai jään poissa antennista ja estää näin vakavat ongelmat. Yksi lasikuidun kehittämisen tärkeimmistä liikkeellepanevista voimista rakennemateriaalina oli toisen maailmansodan aikainen tarve radomeille. Rakennekuormitusta tarkasteltaessa radomin käyttö vähentää huomattavasti tuulikuormitusta sekä normaali- että jääolosuhteissa. Monet tornipaikat vaativat tai suosivat radomeja tuulikuormitushyötyjen ja putoavalta jäältä tai roskilta suojautumisen vuoksi.

Mikäli radomeja saatetaan pitää ruman näköisinä, jos ne ovat lähellä maata, niiden sijasta voidaan käyttää sähköisiä antennilämmittimiä. Yleensä tasavirralla toimivat lämmittimet eivät häiritse fyysisesti tai sähköisesti radiolähetyksen vaihtovirtaa.

Tutka-antenniantennit Muokkaa

Tutka-antenniantenneissa yksittäinen, suuri, pallonmuotoinen kupu suojaa myös pyörivää mekanismia ja herkkää elektroniikkaa, ja sitä lämmitetään kylmemmässä ilmastossa jäätymisen estämiseksi.

Elektronisen seurannan tukikohdassa RAF:ssä Menwith Hillissä, johon kuuluu yli 30 radomia, uskotaan laajalti, että se kuuntelisi säännöllisin väliajoin satelliittiviestinnän. Menwith Hillissä radomikotelot estävät tarkkailijoita näkemästä antennien suuntaa ja siten sitä, mihin satelliitteihin tähdätään. Samoin radomit estävät ECHELON-laitoksissa käytettävien antennien tarkkailun.

Yhdysvaltojen ilmavoimien ilmapuolustusjoukkojen ilmapuolustusjoukkojen komentokeskus ylläpiti ja ylläpiti kylmän sodan aikana kymmeniä ilmapuolustuksen tutka-asemia vierekkäisissä osavaltioissa ja Alaskassa. Suurin osa näillä maa-asemilla käytetyistä tutkista oli suojattu jäykillä tai puhallettavilla tutkakupeilla. Tutkakupolit olivat tyypillisesti halkaisijaltaan vähintään 15 metriä (50 jalkaa), ja tutkakupolit oli kiinnitetty standardoituihin tutkatornirakennuksiin, joissa sijaitsivat tutkalähetin, vastaanotin ja antenni. Jotkin näistä radomeista olivat hyvin suuria. CW-620 oli avaruusrunkoinen jäykkä tutkakupoli, jonka suurin halkaisija oli 46 m (150 ft) ja korkeus 26 m (84 ft). Tämä tutkakupoli koostui 590 paneelista, ja se oli suunniteltu jopa 240 km/h (150 mph) tuulelle. Radomin kokonaispaino oli 92 700 kg (204 400 lb) ja pinta-ala 3 680 m2 (39 600 sq ft). CW-620-tutkakupolin suunnitteli ja rakensi Sperry-Rand Corporation North American Aviationin Columbus-divisioonalle. Tätä tutkaa käytettiin alun perin FPS-35-etsintätutkassa Bakerin ilmavoimien asemalla Oregonissa. Kun Baker AFS suljettiin, tutka siirrettiin lukion liikuntasaliin Payetteen, Idahoon. Kuvia ja asiakirjoja on saatavilla verkossa osoitteessa radomes.org/museum Baker AFS/821st Radar Squadron.

Merenkulun satelliititEdit

Purjevene, joka on varustettu pienillä KNS-paikannusantenneilla SES Broadband for Maritime -palvelua varten ja joka on suojattu radomeilla

Merenkulun satelliittitietoliikennepalvelussa käytetään laajalti tutka-antenneja suojaamaan lautasantenneja, jotka seuraavat jatkuvasti kiinteitä satelliitteja, kun laiva kokee kallistus-, kallistus-, ja kääntymiskorkeus- ja kallistusliikkeitä. Suurilla risteilyaluksilla ja öljysäiliöaluksilla voi olla halkaisijaltaan yli 3 metrin radomeja, jotka peittävät televisio-, puhe-, data- ja Internet-laajakaistalähetysten antenneja, kun taas viimeaikainen kehitys mahdollistaa vastaavat palvelut pienemmillä laitteistoilla, kuten SES Broadband for Maritime -järjestelmässä käytetyllä 85 cm:n moottoroidulla lautasantennilla. Pienet yksityiset jahdit voivat käyttää halkaisijaltaan jopa 26 cm:n radomeja puheensiirtoon ja hidasnopeuksiseen tiedonsiirtoon.