Autovalmistajista puhuttaessa jokaisella merkillä tuntuu olevan ainakin yksi automalli, joka osoittautuu täydelliseksi sitruunaksi, ja Kian kohdalla se on Optima. Uudemmista vuosimalleista on huomattavasti vähemmän valituksia, mutta vuosien 2011 ja 2013 Optimat ovat huonoimpia Kia-autoja, joita ei kannata koskaan ostaa.

Joitakin vakavia ongelmia

Kia Optima ei ole huonoin auto vain ulkonäkönsä tai ominaisuuksiensa vuoksi, vaan autoissa on vakavia mekaanisia ongelmia jo silloin, kun ne on ostettu uutena. Alkaen noin 20 000 dollaria ja venyy hieman yli 30 000 dollaria, kun se on täysin täynnä vaihtoehtoja, Kia Optima suunnittelimme olla edullinen sedan keskivertokuluttajalle, mutta se oli kaikkea muuta kuin luotettava.

Mikä alkoi edullisena autona, keräsi nopeasti korjauskustannuksia. Monien mekaanisten ongelmien joukossa pahin ja yleisin vuonna 2011 oli moottorin totaalinen vikaantuminen. Sitä voi odottaa 300 000 kilometrin ajokilometriä ajaneelta vuoden 1998 Honda Accordilta, mutta ei missään nimessä sitä, mitä haluaisi tapahtuvan uudemmalle Kialle. Monet raportit moottorin takertumisesta ajon aikana, jolloin kuljettajat ja heidän perheensä jäivät jumiin tienvarteen, saivat lopulta Kian tekemään useita takaisinkutsuja. Ennen kuin Kia teki nämä takaisinkutsut, kuluttajat joutuivat kuitenkin maksamaan tuhansia dollareita koko moottorin täydellisestä vaihtamisesta tai ostamaan kokonaan uuden auton.

Vuoden 2011 malli ei ollut myöskään ainoa vuosimalli, jossa oli kalliita moottoriongelmia. Myös mallivuosi 2013 kärsi katastrofaalisista moottorivioista, jopa alle 75 000 kilometriä ajetuissa autoissa. Ongelma oli niin paha ja niin kallis korjata, että se pilasi Kia-brändin useammalle kuin muutamalle omistajalle, ja he ovat hyvin äänekkäästi kertoneet kohtaamistaan ongelmista, jopa auton ensimmäisinä omistajina.

Jopa korkeammissa Optima-malleissa

Jos vielä harkitset ostavasi näitä vuosia vanhan Kia Optiman sillä verukkeella, että korkeampi trimmipaketti voisi olla ratkaisu, olisit väärässä. Kia Optimaan sai myös turboahdetun moottorin, jos osti SXL-vaihtoehdon, eivätkä moottorit olleet yhtään vähemmän rikkinäisiä. Nyt sen sijaan, että SXL-omistajien olisi pitänyt huolehtia moottorin takertumisesta tiukasta huollosta huolimatta, heidän piti huolehtia myös turboahtimien rikkoutumisesta.

Vahingoittunut tai rikkoutunut turboahdin ei välttämättä aiheuta katastrofaalista vahinkoa moottorillesi, ja useimmilla autoilla voi jatkaa ajamista puhjenneen turboahtimen kanssa. Vikaantunut turboahdin voi kuitenkin aiheuttaa paljon huolestuttavaa melua, aiheuttaa joskus lisää moottoriongelmia ja voi tehdä autosta paljon vähemmän hauskan ajaa. Monet Optima-omistajat ovat valittaneet turboahtimien vikaantumisesta SXL-versiossaan, ja niiden korjaaminen tai vaihtaminen voi maksaa tuhansia dollareita.

Jos etsit käytetyn Kian ostoa, Optimaa tulisi välttää minä tahansa vuosimallina, ja erittäin pätevistä syistä. Vaikka muut Kia-autot ovatkin olleet huomattavasti luotettavampia, Optima on vain huono uutinen.

Hyvästi.