Willem Barentszin laiva arktisen jään keskellä

Venäläiset tunsivat Novaja Zemljan jo 1100-luvulta lähtien, jolloin Novgorodista tulleet metsästäjät vierailivat alueella. Länsieurooppalaisten kannalta pohjoisen merireitin etsintä 1500-luvulla johti sen tutkimiseen. Ensimmäisen länsieurooppalaisen vierailun teki Hugh Willoughby vuonna 1553. Hollantilainen tutkimusmatkailija Willem Barentsz saavutti Novaja Zemljan länsirannikon vuonna 1594, ja vuoden 1596 tutkimusretkellä hän kiersi pohjoisen niemekkeen ja talvehti koillisrannikolla. (Barentsz kuoli retkikunnan aikana, ja hänet on ehkä haudattu Severnyin saarelle.) Fjodor Litken myöhemmällä matkalla vuosina 1821-1824 länsirannikko kartoitettiin. Henry Hudson oli toinen tutkimusmatkailija, joka kulki Novaja Zemljan kautta etsiessään Koillisväylää.

Pjotr Pakhtusov ja Avgust Tsivolko kartoittivat saaria järjestelmällisesti 1830-luvun alussa. Ensimmäinen pysyvä asutus perustettiin vuonna 1870 Malye Karmakulyyn, joka toimi Novaja Zemljan pääkaupunkina vuoteen 1924 asti. Myöhemmin hallintokeskus siirrettiin Belušja Gubaan, vuonna 1935 Lagernoeen, mutta palasi sitten takaisin Belušja Gubaan.

Nenetsejä asutettiin Novaja Zemljaan pieniä määriä 1870-luvulla Venäjän pyrkimyksenä pitää norjalaiset poissa. Tämä 298 hengen väestö siirrettiin mantereelle vuonna 1957 ennen ydinkokeiden aloittamista.

Vuonna 1943 toisen maailmansodan aikana Novaja Zemlya toimi lyhyen aikaa natsi-Saksan Kriegsmarinen salaisena vesilentokonetukikohtana, jonka tarkoituksena oli valvoa Siperiaan matkalla olevia liittoutuneiden laivoja. Vesilentotukikohdan perustivat U-255 ja U-711, jotka toimivat Neuvosto-Venäjän pohjoisrannikolla osana 13. sukellusvenelohkoa. Vesitasolentoja lennettiin elo- ja syyskuussa 1943.

• 1599-1601 Novaja Zemljan kartta

• Novaja Zemljan kartta vuodelta 1720.

Toinen maailmansota Muokkaa

Hitlerin kesäkuussa 1941 Neuvostoliittoon tekemää hyökkäystä seuranneina kuukausina Yhdysvallat ja Iso-Britannia järjestivät laivaston saattamina kauppalaivojen saattueet, joiden tehtävänä oli toimittaa Lend-Lease-tarvikkeita Neuvostoliiton pohjoisiin merisatamiin. Liittoutuneiden saattueet PQ 12:een asti saapuivat vahingoittumattomina, mutta saksalaiset lentokoneet, laivat ja sukellusveneet lähetettiin Pohjois-Norjaan ja Suomeen saattueiden vastustamiseksi.

Saattue PQ 17Edit

Saattue PQ 17 koostui kolmestakymmenestäkuusi kauppalaivasta, joissa oli 297 lentokonetta, 596 panssarivaunua, 4286 muuta kulkuneuvoa ja yli 150 000 pitkää tonnia (152 407 t) muuta rahtia, kuudesta hävittäjän saattajalaivasta, viidestätoista ylimääräisestä aseistetusta aluksesta (joiden joukossa oli myös kaksi vapaana olevaa ranskalaista korvettia) ja kolmesta pienestä pelastusaluksesta. Saattue lähti Islannista 27. kesäkuuta 1942, jolloin yksi alus ajoi karille ja putosi saattueesta. Saattue pääsi purjehtimaan Karhusaaren pohjoispuolelle, mutta törmäsi 30. kesäkuuta jäälauttoihin; yksi alus vaurioitui niin pahoin, ettei se pystynyt jatkamaan matkaansa ja rikkoi radiohiljaisuuden. Seuraavana aamuna saksalaiset sukellusveneet ja saksalaiset tiedustelulentokoneet havaitsivat saattueen, ja torpedopommittajien hyökkäykset alkoivat 2. heinäkuuta.

Yönä 2.-3. heinäkuuta saksalainen taistelulaiva Tirpitz ja raskas risteilijä Admiral Hipper lähtivät Trondheimista neljän hävittäjän ja kahden pienemmän aluksen kanssa. Taskutaistelulaivat Admiral Scheer ja Lutzow sekä kuusi hävittäjää purjehtivat Narvikista, mutta Lutzow ja kolme hävittäjää ajoivat karille. Britannian amiraliteetti vastasi 4. heinäkuuta ohjaamalla saattoalukset länteen tapaamaan kotilaivastoa ja käski kauppa-alukset hajaantumaan. Useat alukset etsivät turvaa Matotškinin salmesta ja suuntasivat kohti Novaja Zemljaa. Jos ne olivat saapuneet ja katsottiin, että pakeneminen meriteitse oli mahdotonta, kolme troolaria ajettaisiin rantaan jollakin näistä Jumalan hylkäämistä saarista. Voisimme sitten pelastaa niistä sen, mitä voisimme, ja yrittää kulkea maitse ja merijäätä pitkin, kunnes löytäisimme asutuksen, tai kunnes saavuttaisimme Venäjän mantereen… Ei kovin viehättävä tai onnellinen tulevaisuudennäkymä.

Kun Northern Gem lähestyi Novaja Zemljaa ja lähestyi Matotškinin salmen suuaukkoa, se vähensi nopeasti nopeuttaan. Kerslake kirjoitti:

Kaikki silmät olivat hypnotisoituneet näystä, jossa salmi avautui kuin kuvakirjan sivu. Paapuurin puoleisen niemekkeen takaa näkyi laivan keula, ja kun lähestymiskulmamme avasi salmen, yhä enemmän alusta tuli näkyviin. Noina ensimmäisinä minuutteina luulimme, että vihollinen oli ehtinyt sinne ennen meitä ja odotti räjäyttääkseen meidät vedestä, mutta suureksi helpotukseksemme… näimme, että kyseessä oli korvetti…

Toinen merimies kuvaili salmea ”hyvin karuksi ja vähän houkuttelevaksi, mutta melkeinpä niin, että sen varrelle oli kirjoitettu ’Tervetuloa’.”

Seitsemäntenä päivänä heinäkuuta kello 16.00.00, kapteeni J. H. Jauncey, brittiläisen ilmatorjunta-alus Palomaresin komentaja, kutsui koolle muiden salmeen saapuneiden alusten komentajat. Aluksi he keskustelivat Karan merelle murtautumisesta salmen itäpäästä. Eräs aluetta tunteva upseeri toi esiin mahdollisuuden, että salmi, jonka länsipää oli kulkukelpoinen, saattoi toisessa päässä olla jäälukittu. Paikalle lähetettiin vesilentokone, joka totesi, että itäinen suuaukko oli tukossa. Muut upseerit ehdottivat, että alukset pysyisivät salmessa, kunnes ”huuto ja huuto oli laantunut”, ja lisäsivät, että ”korkeat kalliot molemmin puolin antaisivat jonkinlaista suojaa sukelluspommituksilta”.

Alukset maalattiin valkoisiksi ja sijoitettiin siten, että niiden aseistus oli länsisäänkäyntiä kohti. Ranskalaiset korvetit Lotus ja La Malouine lähetettiin partioimaan sisäänkäyntiä saksalaisten sukellusveneiden varalta.

IrtautuminenEdit

Seitsemältä iltapäivällä alukset saapuivat uudelleen Barentsinmerelle ja suuntasivat etelään. Läpimurtoa ennakoiden kontra-amiraali Hubert Schmundt oli sijoittanut useita sukellusveneitä salmen länsipäähän. Salmesta poistuneista seitsemästätoista liittoutuneiden aluksesta kuusi upotettiin. Pahoin vaurioitunut amerikkalainen rahtialus Alcoa Ranger rantautui Novaja Zemljan länsirannikolle; miehistö löysi suojaa, ja lopulta venäläinen alus pelasti heidät ja vei heidät Belushjan lahdelle. Saksalaiset vaurioittivat myös neuvostoliittolaisia tankkereita Donbass ja Azerbaidžan, jotka saapuivat Arkkienkelin turvapaikkaan. PQ 17:n kolmestakymmenestäneljästä kauppa-aluksesta upposi kaksikymmentäneljä. Pelkästään amerikkalaiskontingentti menetti yli kolme neljäsosaa saattueeseen sitoutuneista kauppalaivoista – yli neljäsosa amerikkalaisen laivaliikenteen menetyksistä kaikissa Pohjois-Venäjälle suuntautuneissa saattueissa.

PQ 17 toimitti 896 ajoneuvoa ja 3350 menetettiin, 164 panssarivaunua saapui ja 430 ei saapunut, 87 lentokonetta saapui Neuvostoliittoon ja 210 menetettiin; lastia toimitettiin 57 176 pitkätonnia (58 093 t) ja 99 316 pitkätonnia (100 910 t) upotettiin, mikä maksoi saksalaisille viiden lentokoneen verran. Karlo Štajner, Gulagin vanki Norilskissa vuonna 1942, kirjoitti: ”saksalaisten risteilijöiden hyökkäyksellä Novaja Zemljaan ja elintarvikekuljetusten uppoamisella oli katastrofaaliset seuraukset… väestö jäi ilman elintarvikkeita… Norilskin varastoissa olleet tarvikkeet jaettiin NKVD:n, vartijoiden ja niiden harvojen vapaiden siviilien kesken, jotka asuivat kaupungissa”. Štajner ja hänen vankitoverinsa eivät saaneet mitään. Heinä- ja elokuun 1942 välisenä aikana saksalaiset sukellusveneet tuhosivat Maliyye Karmakulyn napa-aseman ja vaurioittivat Mys Zhelaniyan asemaa. Saksalaiset sota-alukset tuhosivat myös kaksi neuvostoliittolaista vesilentokonetta ja tekivät hyökkäyksen aluksia vastaan Belushyan lahdella.

Operaatio WunderlandEdit

Elokuussa 1942 Saksan laivasto aloitti operaatio Wunderlandin, jonka tarkoituksena oli tunkeutua Karanmerelle ja upottaa mahdollisimman monta neuvostolaivaa. Amiraali Scheer ja muut sota-alukset kiersivät Cape Desiren, tulivat Karanmerelle ja hyökkäsivät Diksonin saarella sijaitsevaa ranta-asemaa vastaan vahingoittaen pahoin neuvostolaivoja Dezhnev ja Revolutionist. Myöhemmin samana vuonna Karlo Štajner tutustui uuteen vankiin, kapteeni Menshikoviin, joka kertoi hänelle seuraavaa:

”Elokuussa 1942 Novaja Zemljaan saapui toinen…kuljetus. Saattueen alukset kääntyivät takaisin. Vain muutamaa tuntia myöhemmin tornin vahtimies ilmoitti, että alus oli näkyvissä. Kaikki olettivat sen olevan yksi liittoutuneiden sota-aluksista eivätkä antaneet asialle mitään merkitystä. Pian tämän jälkeen vahtimies ilmoitti, että alus oli lähestymässä lahtea. Menin ulos… katsomaan itse. Heti kun olin kiivennyt torniin, tajusin kauhukseni, että kyseessä oli saksalainen sota-alus. Annoin hälytyksen, mutta oli liian myöhäistä… saksalainen risteilijä lähestyi. Yksi liittoutuneiden rahtialuksista – ensimmäinen alus, jonka saimme liikkeelle – ohjautui ulos lahdesta. Se oli kaikki mitä saksalaiset odottivat. Sillä hetkellä, kun alus saapui lahden kapeimpaan kohtaan, saksalaistykit lähettivät ensimmäisen salvinsa – suora osuma… rannikkopatterimme avasivat tulen… mutta tykit eivät yltäneet tarpeeksi kauas… tulivat lähemmäs ja tuhosivat kaikki lahdessa olleet alukset sekä suuren osan satamasta jättäen jälkeensä sata kuollutta ja haavoittunutta.”

Olikpa hyökkäys Menshikovin patteria vastaan tapahtunut Diksonin saarella tai Novaja Zemljalla, Stajnerin kertomus valottaa sellaisen neuvostoupseerin kohtaloa, jonka maanmiehensä vangitsivat sen ”rikoksen” vuoksi, että hän oli kärsinyt tappion vihollisen käsissä. Ei ole yllättävää, että Menshikovin pidätyksestä ei koskaan ilmoitettu neuvostoliittolaisessa lehdistössä. Elokuussa 1943 saksalainen sukellusvene upotti neuvostoliittolaisen Akademic Shokalskiy -tutkimusaluksen Mys Sporyy Navolokin lähellä, mutta Neuvostoliiton laivasto, joka oli nyt hyökkäysasemassa, tuhosi saksalaisen sukellusveneen U-639 Mys Zhelaniyan lähellä.

YdinkokeetMuokkaa

Ydinkoealue

maa: 55,200 km2 (21,300 sq mi)
vesi: 36,000 km2 (14,000 sq mi)

Russian Federation (formerly Soviet Union)

Active

1955-nykyisin

ei tiedossa

Heinäkuussa 1954, Novaja Zemlja nimettiin Novaja Zemljan koealueeksi, jonka rakentaminen alkoi lokakuussa ja joka oli olemassa suurimman osan kylmän sodan aikaa. ”Vyöhyke A”, Tšyornaja Guba (70°42′N 54°36′E / 70,7°N 54,6°E), oli käytössä vuosina 1955-1962 ja 1972-1975. ”Vyöhyke B, Matotškin Shar (73°24′N 54°54′E / 73,4°N 54,9°E), jota käytettiin maanalaisiin testeihin vuosina 1964-1990. ”Vyöhyke C”, Sukhoy Nos (73°42′N 54°00′E / 73,7°N 54,0°E), oli käytössä vuosina 1958-1961, ja siellä testattiin vuonna 1961 Tsar Bombaa, joka oli kaikkien aikojen tehokkain koskaan räjäytetty ydinase.

Muitakin testejä suoritettiin muualla eri puolilla saaria, virallisen testialueen kattaessa yli puolet maa-alueesta. Syyskuussa 1961 Vorkuta Sovetskista ja Salekhardista laukaistiin kaksi liikuteltavaa lämpöydinkärkeä Novaja Zemljan alueille. Laukaisuraketti lähetettiin myöhemmin Kuubaan.

Vuonna 1963 pantiin täytäntöön rajoitetun testikiellon sopimus, jolla kiellettiin useimmat ilmakehän ydinkokeet. Suurin maanalainen koe Novaja Zemljan alueella tehtiin 12. syyskuuta 1973, ja siihen kuului neljä ydinlaitetta, joiden kokonaisteho oli 4,2 megatonnia. Vaikka räjähdysteho oli paljon pienempi kuin Tsar Bombassa ja muissa ilmakehäkokeissa, räjähdysten sulkeminen maan alle aiheutti paineita, jotka vetivät vertoja luonnollisille maanjäristyksille. Syyskuun 12. päivän 1973 testissä saavutettiin seisminen voimakkuus 6,97 Richterin asteikolla, mikä laukaisi 80 miljoonan tonnin lumivyöryn, joka tukki kaksi jäätikkövirtaa ja loi 2 kilometrin pituisen järven.

Historiansa aikana Novaja Zemljan ydinkoealueella on tehty 224 ydinräjähdystä, joiden yhteenlaskettu räjähdysenergia vastaa 265 megatonnia TNT:tä. Vertailun vuoksi mainittakoon, että kaikki toisessa maailmansodassa käytetyt räjähteet, mukaan lukien Yhdysvaltojen kahden ydinpommin räjäytykset, olivat vain kaksi megatonnia.

Vuosina 1988-1989 glasnost auttoi tekemään Novaja Zemljan koetoiminnasta julkista tietoa, ja vuonna 1990 Greenpeacen aktivistit järjestivät protestin paikan päällä. Viimeinen ydinkoeräjähdys oli vuonna 1990 (myös koko Neuvostoliiton ja Venäjän viimeinen). Atomienergiaministeriö on suorittanut vuodesta 1998 lähtien joka syksy Matochkin Sharin lähellä vedenalaisia ydinkokeita. Näissä kokeissa on tiettävästi käytetty jopa 100 grammaa asekelpoista plutoniumia.

Lokakuussa 2012 kerrottiin, että Venäjä aloittaisi uudelleen alikriittiset ydinkokeet ”vyöhykkeellä B”. Keväällä 2013 aloitettiin uuden tunnelin ja neljän rakennuksen rakentaminen lähelle Severny-asutusta, 3 km länsiluoteeseen Lazarevin vuorelle.