Luistaminen on tilanne, jossa ajoneuvon renkaat menettävät pitoa tienpinnassa, ja se voi johtua liian voimakkaasta kiihdytyksestä, liian voimakkaasta jarrutuksesta tai liian suuresta kääntymisvoimasta tienpintaan nähden. Osa luistoa koskevista neuvoista on nykyään vanhentuneita, koska nykyaikainen ajoneuvotekniikka, kuten lukkiutumattomat jarrut (ABS), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC ) ja ajonvakautusjärjestelmä estävät luiston.

Katsotaanpa, miten kukin luistotyyppi aiheutuu ja mitä voit tehdä sen estämiseksi. Muista, että jos haluat kokeilla luistoa, paikallisella kilparadallasi järjestetään ratapäiviä ja usein siellä on erityisiä drift-harjoituspäiviä.

Yliohjaus

Yliohjaus on sitä, kun ajoneuvon takapyörät katkaisevat pidon ja etupyörät eivät. Pyörät liukuvat kaarteen ulkopuolelle. Yliohjautumista on kahdenlaista: nosto-yliohjautuminen ja teho-yliohjautuminen.

Teho-yliohjautumisesta on kyse, kun kuljettaja kiihdyttää liikaa ja pyörien kääntymisvoima voittaa tienpinnan kitkan ja pyörät pyörivät. Kun ne pyörivät, niillä on paljon vähemmän sivuttaispitoa (sivuttaispitoa) ja siksi ne liukuvat sivuttain. Tätä tekniikkaa käytetään driftauksessa, jolla saadaan aikaan suuria, savuavia voimanliukuja. Vain takavetoisilla autoilla voidaan tehdä teho-yliohjausta.

Lift-off-yliohjaus (tunnetaan myös nimillä trailing-throttle oversteer ja snap oversteer) on tilanne, jossa olet jo kääntymässä ja teet autolle jotakin, kuten otat jalan pois kaasulta tai jarrutat tai vaihdat vaihteen pienemmälle, mikä lisää painoa auton etupuolelle ja vähentää painoa auton takaosalle. Tasapaino häiriintyy – paino siirtyy eteenpäin, mikä lisää hieman kääntymistä, jolloin käännöksestä tulee tiukempi, ja tämä tarkoittaa, että takarenkaiden pito heikkenee, mikä aiheuttaa luiston. Tällainen yliohjautuvuus on paljon voimakkaampaa takamoottorisissa ja keskimoottorisissa autoissa, kuten Porsche 911:ssä tai Toyota MR2:ssa. Tämä johtuu siitä, että takana on kiinteä metallikappale (moottori), joka voi toimia kuin heiluri. Sekä takavetoiset että etuvetoiset autot voivat kärsiä lift-off-yliohjautuvuudesta.

Moottoripyörässä yliohjautuvuus voi aiheuttaa highside- tai lowside-onnettomuuden – katso tästä artikkelista videoita.

Kuorma-autossa, jos vetoauton takapyörät katkaisevat pidon, perävaunu voi työntää kuorma-auton nokkakolariin.

Yliohjautuvuus

Yliohjautuvuus on tilanne, jossa käännytään mutkaan, mutta etupyörät liukuvat sivuttain, mikä tarkoittaa, että auto kulkee eteenpäin eikä käänny. Lähes kaikki autot on säädetty aliohjautuviksi, koska se on helpoin luistotyyppi korjata ja vähiten vaarallinen. Aliohjautuminen johtuu siitä, että käännytään liian nopeasti mutkaan tai käytetään liikaa voimaa mutkasta lähdettäessä. Tehon aliohjautuminen voidaan korjata ottamalla jalka pois kaasulta. Tällä videolla selitetään, miten aliohjautuvuudesta voi toipua, jos aliohjautuvuus johtuu siitä, että lähdet mutkaan liian nopeasti.

Ja tällä videolla näytetään, miten kaikki voi mennä pieleen jopa ammattikuljettajilla.

Moottoripyörällä aliohjautuvuus aiheuttaa todennäköisimmin kaatumisia alamäkien varassa – katso tästä artikkelista videoita.

Hydroplaning

Hydroplaning, jota kutsutaan myös aquaplaningiksi, on sitä, kun renkaasi nousevat vesikerroksen päälle, koska renkaiden kulutuspinta ei pysty hajottamaan vettä tarpeeksi nopeasti. Mitä matalampi kulutuspinta renkaissa on, sitä todennäköisempää on vesiliirto. Tällä videolla selitetään, miten renkaat hajottavat vettä ja mitä tapahtuu, jos autosi menettää pidon. Siinä selitetään myös, miksi sateella ei pitäisi käyttää vakionopeudensäädintä, jota käsittelimme täällä.

Pyöränpyöriminen

Pyöränpyörimisestä on kyse silloin, kun kuljettaja painaa liikaa kaasua ja pyörien vääntömomentti (kääntymisvoima) ylittää tienpinnasta saatavan pidon. Yleisimmin tämän näkee drag racing -radalla, jossa kuljettajat käyttävät sitä renkaidensa lämmittämiseen. Nykyaikaiset ajonvakautusjärjestelmät eivät anna pyörien pyöriä. Voit lopettaa pyörien pyörimisen ottamalla kaasun pois päältä. Pyörien pyöriminen mutkassa aiheuttaa aliohjautuvuutta etuvetoisessa autossa ja yliohjautuvuutta takavetoisessa autossa.

Liukkaantuminen

Liukkaantuminen aiheutuu liian suuresta jarrutusvoimasta, kun autossa ei ole lukkiutumattomia jarruja. Pyörät yksinkertaisesti lukkiutuvat ja liukuvat tienpinnan päällä. Tällä videolla selitetään lukkiutumattomat jarrut.