L98 on 6.0L, Gen. 4, pieni alumiinilohkoinen alumiinimoottori, jota käytettiin GM:n australialaisissa Holden-ajoneuvoissa vuosina 2006-2010.

L98 on hieman muunneltu versio L76-mallista. Suurin ero on DoD-tekniikan (displacement on demand) puuttuminen. Redundantti AFM/DoD-laitteisto poistettiin L98-moottorista, ja se tarjosi lievän tehonlisäyksen L76-moottoriin verrattuna.

Tässä luetellut moottorin tekniset tiedot ja tiedot koskevat varastossa olevaa L98-moottoria.

Mekaanisesti samankaltaiset General Motorsin LS- ja LS-moottorit ja LS-pohjaiset Vortec-moottorit päätyivät melkein jokaiseen GM:n sukupuun haaraan: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, jopa Saab, Hummer ja Isuzu saivat LS-rakastusta.

Koska LS- ja Vortec-moottorit ovat niin yleisiä, niistä on tullut nykyajan suorituskyky- ja vaihtomoottoreita.

Nämä moottorit kykenevät tuottamaan paljon hevosvoimia, ja ne reagoivat hyvin päivityksiin, kuten turboihin, ahtimiin, suurivirtauksisiin sylinteripäihin, imujärjestelmiin, nokkiin ja typpioksiduuliin.

Jälkimarkkinat ovat vahvat, crate-moottoreita on saatavana, ja käytettyjä moottoreita saa usein halvalla romuttamoiden kautta.

Summit Racing on luonut sarjan kattavia oppaita jokaisesta LS-perheen moottorista, jotta moottorinrakentajat ja virittäjät saavat kätevän viitekehyksen projektejaan varten.

Tämä erityinen opas koskee GM L98 6.0L-moottori, joka oli yksinoikeudella Holdenin ajoneuvoissa Australiassa mallivuosina 2006-2010.

Täältä löydät lisää LS-moottoreiden spesifikaatio-oppaita ja LS-moottoreihin liittyvää tietoa.

(Summit Racingin Paul Spurlock ja Brian Nutter osallistuivat tämän artikkelin kirjoittamiseen).)

…

L98 6.0L -moottorin tekniset tiedot