Minulla on vuoden 2012 Kia Soul, jonka matkamittarissa on 72 000 kilometriä, ja moottorin tarkastusvalo palaa, koska polttoaine on laihaa suurella kuormituksella. Minulle on puhdistettu polttoainejärjestelmä, asennettu uusi happianturi ja polttoaineletkut, ja silti valo syttyi uudelleen jokaisen korjauksen jälkeen. Lopulta hankin uuden korkeapaineisen polttoainepumpun ja maksoin siitä 1600 dollaria. Vein sen taas takaisin mekaanikolle, joka ei vieläkään ymmärrä, miksi valo palaa. Mitä minä teen? Takuu on päättynyt. – Karl

Mitä tämä koodi tarkoittaa? Niin yksinkertaisesti kuin voin asian ilmaista, moottorivalosi syttyy, koska happitunnistin havaitsee liikaa ilmaa, kun autolla ajetaan kovempaa. Polttoaineen laihuus suurella kuormituksella tarkoittaa, että kovassa kiihdytyksessä auto on laiha, eli se saa ilmaa, jota sen ei pitäisi saada. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo happianturia ja säätää polttoaineen syöttöä niin, että polttoainetaloudellisuus ja ajettavuus ovat mahdollisimman hyvät ja päästöjen hallinta säilyy.

Tyypillisiä syitä tälle koodille ovat ilmavuoto imujärjestelmässä, epäasianmukainen polttoaineenpaine, hiukan auki juuttunut PCV-venttiili tai tukkeutunut polttoainesuutin. Monenlaisia mahdollisia vikapaikkoja, jotka johtavat vaikeaan diagnoosiin – korkeapaineisen polttoainepumpun vaihto tuntuu kuitenkin parhaimmillaankin arvailulta.

Vie se toiseen laitokseen, kenties jälleenmyyjälle, ja pyydä aloittamaan alusta. Kokemukseni mukaan vaikeimmin diagnosoitavat ongelmat johtuvat siitä, että joku unohtaa yksinkertaisen vaiheen jo varhaisessa vaiheessa ja antaa suosituksia virheellisten havaintojen perusteella. Uskon, että tässä autossa on imuilmavuoto, joka on jätetty huomiotta.

Minulla on vuoden 1981 Camaro Z28, jota on säilytetty autotallissa yli 20 vuotta. Siinä ei ollut mitään vikaa silloin, kun lopetin sen käytön, mutta nyt ajattelen, että haluaisin saada sen taas käyntiin. Renkaat ovat tyhjät, ja sille on varmasti paljon tehtävää. Se on erittäin hyvässä kunnossa, ulko- ja sisätilojen osalta. Minne minun pitäisi viedä se? En vain ole varma, mitä konepellin alla on tehtävä jne. – Paul

Asiakkaan kanssa käydyissä alustavissa keskusteluissa arvioin suunnilleen akun, renkaiden, kaikkien nesteiden, suodattimien ja täydellisen virityksen kustannukset. Lisäksi 20 käyttämättömän vuoden jälkeen polttoainesäiliö on tyhjennettävä ja tutkittava korroosion varalta.

Kun saan hyväksynnän näille alkukustannuksille, järjestämme kuljetuksen laitoksellemme. Ajoneuvo tutkitaan perusteellisesti heti sen saavuttua, jotta voidaan varmistaa, että se on todellakin ihanteellinen ehdokas juuri tarjoamallemme huollolle.

Kustannusero näiden yksinkertaisten korjausten tarpeessa olevan auton ja kunnostusta vaativan auton välillä on suuri. Meillä kaikilla on ystävä, jolla on projektiauto, jota ei koskaan saatu valmiiksi, koska tarvittava aika ja kustannukset aliarvioitiin. Näiden toimien toteuttaminen etukäteen voi mahdollisesti estää taloudellisen painajaisen.

Kuulostaa siltä, että autosi tarvitsee vain yksinkertaisen uusimisen eikä entisöintiä. Useimpien kunnollisten korjaamoiden pitäisi pystyä hoitamaan tämä helposti.

Lou Trottier on Mississaugassa sijaitsevan All About Imports -liikkeen omistajayrittäjä. Onko sinulla kysymys huollosta ja korjauksesta? Lähetä sähköpostia osoitteeseen [email protected] ja laita aiheeksi ”Lou’s Garage”.

Shopping for a new car? Tutustu uuteen Globe Drive Build and Price Tool -työkaluun nähdäksesi uusien henkilöautojen, kuorma-autojen ja katumaastureiden viimeisimmät alennukset, hyvitykset ja hinnat. Klikkaa tästä saadaksesi hinnan.

Pysy ajan tasalla kaikista Drive-jutuistamme. Meillä on Drive-uutiskirje, joka kattaa autoarvostelut, innovatiiviset uudet autot ja jokapäiväisen autoilun ylä- ja alamäet. Tilaa viikoittainen Drive-uutiskirje, joka toimitetaan postilaatikkoosi ilmaiseksi. Seuraa meitä Instagramissa, @globedrive.