Juuri se, että kuorma-autossasi tai autossasi on vetokoukku takana, ei tarkoita, että se on tarkoitettu perävaunun hinaamiseen. Moottori ei ehkä ole tarpeeksi tehokas tai jousitus ei kykene kantamaan painoa. Miten voit olla varma?

Stephen Kennedy, uusien ajoneuvojen myyntipäällikkö Edmontonin Westgate Chevroletissa, sanoo, että ensimmäinen paikka, josta kannattaa tarkistaa ajoneuvon vetokapasiteetti – perävaunun ja hyötykuorman yhteenlaskettu maksimipaino – löytyy omistajan käsikirjasta tai kuljettajan puoleisesta ovesta. Tämä on yläraja sille, kuinka paljon ajoneuvosi voi vetää, mukaan lukien lasti ja itse perävaunu.

Seuraavaksi etsi ajoneuvon yhdistetty kokonaispaino (GCWR). Tämä on perävaunun ja sen sisällön sekä vetoajoneuvon suurin yhdistetty paino, mukaan lukien sisältö ja matkustajat. Löydät tämän luokituksen myös omistajan käsikirjasta tai kuljettajan ovesta.

LISÄTIETOJA LUE
Varustaudu road-trip-kauteen

Vetävillä ajoneuvoilla on myös ”kielipainoluokitus”, joka tarkoittaa sitä, kuinka paljon painoa vetokoukku voi kantaa, kun se on kiinnitetty perävaunuun. Tyypillisesti kielipaino on noin 10 prosenttia perävaunun kokonaispainosta. Vetokoukkuja on eri luokkia ja kokoja, joten varmista, että sinulla on oikean kokoinen kuula perävaunusi kiinnitykseen.

Kannattaa huomioida nämä luokitukset – ja lisätä GCWR-arvoon pehmusteen – ja olet kunnossa, sanoo Kennedy.

”Turvallisuuden kannalta suosittelemme lisäämään vähintään 1 500-2 000 paunan painoneron perävaunun painon ja vetokapasiteettisi välille”

”Hän sanoo. Liian raskas perävaunu voi ylikuumentaa moottorin, vahingoittaa vaihteistoa ja kuormittaa ajoneuvon jarruja. Liian suuri tai liian pieni kielipaino voi myös aiheuttaa turvattoman ajokäyttäytymisen tiellä.

LISÄÄ LUE
Miten asuntoauton elämää eletään

Tehokkaampi moottori antaa myös rennomman ajotuntuman. ”Kun sinulla on enemmän hevosvoimia ja vääntöä, voit vetää hieman helpommin”, Kennedy sanoo. ”Se ei rasita ajoneuvoa niin paljon, kun takapuolella on ylimääräistä painoa.”

Tänä päivänä moniin ajoneuvoihin myydään lisävarusteena saatavia vetopaketteja – viisas investointi, Kennedy sanoo. Paketti voi sisältää oikein asennetun vetokoukun sekä erillisen öljynjäähdyttimen, perävaunujarrun ohjaimen ja vaihteiston säädetyn vaihteiston.

VETOVINKKEJÄ
Käyttäkää aina turvaketjuja siltä varalta, että perävaunun kiinnike irtoaa vetokoukun pallosta. Kiinnitä ne ristiin vastakkaisiin koukkuihin. Tällä tavoin, jos kiinnike irtoaa ajon aikana, se putoaa ketjujen X-muotoisten ketjujen päälle eikä putoa itse tielle. ”Tämä on vanha tapa, jonka isäni opetti minulle aikoinaan”, Kennedy sanoo.

– Joissakin ajoneuvoissa on nykyään peruutuskamerat, jotka auttavat linjaamaan vetokoukun perävaunuun kiinnittämistä varten. Jos sinulla ei ole kameraa, on hyvä idea pyytää toista henkilöä tarkkailijaksi, joka auttaa ohjaamaan vetokoukkua peruuttaessasi.

– Neli- tai nelivetoisen ajoneuvon vetokyky on yleensä pienempi kuin vastaavan kaksivetoisen mallin. Tämä johtuu enimmäkseen ylimääräisestä painoerosta.

– Maastoautot voivat vetää paljon painoa, mutta pickup-kuorma-autot voivat yleensä vetää enemmän, ja niihin on mahdollista asentaa hanhenkaulakiinnityslaite, joka kiinnitetään suoraan kuormatilaan. Tämä jakaa raskaampien perävaunujen painon tasaisemmin, eikä raahaa kaikkea takapuskurin takaa.