Oletko koskaan yrittänyt skannata käytettävissä olevia WIFI-verkkoja vain löytääksesi yhden, jonka nimi on osuvasti ’FBI Surveillance Van’? Joo, se ei ollut valvonta-auto. Se ei luultavasti ollut edes pakettiauto, ja se oli todennäköisesti heikko yritys estää satunnaisia ihmisiä pääsemästä WIFI-verkon omistajan verkkoon. Valvontapakettiauton tarkoitus on hienotunteisuus ja tietysti tiedustelu. Toimisto on sen vuoksi pyrkinyt mukauttamaan pakettiauton naamiointia varten ja sijoittamaan sen sisälle huippuluokan tiedustelulaitteita. Yksi asia, jonka olemme kuitenkin huomanneet, on se, että useimmiten FBI pitää Fordista

Mitä FBI:n varsinaisessa valvonta-autossa tarkalleen ottaen on? Tiedämme, että ne ovat muunneltuja pakettiautoja, ja varmasti niistä löytyy poliisivaloja, kameroita, ase tai kaksi, luultavasti FBI:n agentti tarkkailemassa hyvin epäonnista epäiltyä; me kaikki tiedämme nämä yksityiskohdat. FBI ei kuitenkaan aio luovuttaa näitä tietoja hopealautasella, ja vaikka emme ehkä tiedä kaikkia yksityiskohtia, jotka kuuluvat valvontapakettiautoon, jotkin niistä on kuvattu kameralla, ja pakettiauton varsinaiseen kokoonpanoon perehtyminen paljastaa joukon piirteitä, jotka yllättäisivät keskivertokansalaisen melkoisesti.

FBI:n valvontapakettiauto on hienostunut liikkuva vakoilukeskus, jolla on tarkoituksellisesti epämääräinen ulkonäkö. Mitä siis löytäisimme, jos onnistuisimme hakemaan pakettiauton avaimet?

It’s All Dark In There

Kuljettajan hyttiä lukuun ottamatta muu osa pakettiautosta on täysin suljettu luonnonvalolta. Näennäisesti sävytetyt ikkunat on itse asiassa lasitettu maalilla, ja tämän päätöksen taustalla on se, että matkustajien yksityisyys on ensisijaisen tärkeää.

Kamerat ympäri pakettiautoa tarjoavat matkustajille ainoan näkymän ulos. Virkamiesten ei kuitenkaan tarvitse haikailla täydellisessä pimeydessä, sillä työaseman hytin seiniin ja kattoon on asennettu valot.

Van on hyvin suunniteltu työasema ja asuinkeskus

Valvontatehtävät ovat mieltäylentävää puuhaa, ja 80-luvulta opittuaan FBI:n nykyaikaiset valvonta-autot ottavat huomioon virkamiesten mukavuuden. Useimmissa on yksinkertaiset ergonomiset istuimet, joita vastapäätä on työpiste, jossa on useita tietokonenäyttöjä. Itse työpiste on minimalistinen työpöytä, ja siinä voi olla säilytyslaatikoita. Tärkeintä on, että autossa on riittävästi jalkatilaa mukavuuden takaamiseksi.

Ei ole perusominaisuus, pakettiautoon voidaan lisävarusteena asentaa pieni vaatehuone, jotta agentit voivat työskennellä pitkiä aikoja ilman, että heidän tarvitsee astua ulos ja paljastaa peitteensä.Pitkät tunnit pakettiautossa, jossa ei ole ikkunoita, merkitsevät sitä, että pakettiautot varustetaan myös hyvillä tuulettimilla.

Teknisiä vempaimia, joihin et törmää julkisesti

Valvonta-autot olisivat epätäydellisiä ilman huippuluokan laitteita, jotka auttavat varsinaista valvontaa. Pakettiautot on yleensä varustettu useilla kameroilla, joista uusimmissa on 3600 videokuvaa, ne on varustettu automaattisella kohteenseurannalla ja niissä on sisäänrakennetut kaukovalvontaominaisuudet. Kamerassa voi olla lisävarusteena infrapunaominaisuus, ja tavanomaisen Cctv-kameran sijaan se tarjoaa täyden päivänvalon HD-kuvauksen, yökuvan ja kasvojentunnistustekniikan.

Vaniin rakennettu integroitu maavalvontatutka täydentää kamerajärjestelmän seurantaominaisuuksia tarjoamalla kohteiden havaitsemisen ja automaattisen seurannan kaikissa sääolosuhteissa. Tutka on integroitu tasausjärjestelmään, joka sijoittaa tutkan aina optimaalisesti.

Nykyaikaiset FBI:n valvontapakettiautot voidaan lisävarusteena varustaa valvonta-alan lennokin käyttötyöasemalla. Valvonta-ajoneuvon kantamaa entisestään laajentaen, viestinnän häirintätekniikalla varustettuja lennokkeja voidaan ottaa käyttöön ja miehittää integroidusta pitkän kantaman lennokkien operointiosajärjestelmästä.

Audiovalvontaosajärjestelmä on myös tavallisesti rakennettu pakettiautoon, joka tarjoaa pitkän kantaman audiomonitoroinnin, jossa on sisäänrakennettu tekniikka, jolla voidaan kuunnella keskusteluja lähiverkon (LAN), WiFin tai LTE:n kautta. Äänivalvonta-alajärjestelmässä on vakoilutekniikkaa, kuten huonetetetoskooppi, digitaaliset ja suunnatut mikrofonit, puhelimen kuuntelutekniikka ja seinätetoskooppi. Tietojenkäsittely- ja koneoppimisohjelmistolla varustettu äänivalvontaosajärjestelmä käsittelee keskusteluja ja muita äänimuotoja reaaliaikaisesti, jolloin lainvalvontaviranomaiset voivat tehdä reaaliaikaisia päätöksiä käsiteltyjen tietojen perusteella.

Tarjotakseen itsepuolustusta sään, keinotekoisten hyökkäysten tai seismisten toimintojen varalta valvonta-autoissa on usein arsenaali antureita, kuten PIR-antureita ja seismisiä järjestelmiä, jotka luovat itseään suojaavan hälytysjärjestelmän.

Jopa etäkäytössä ollessaan FBI:n valvonta-autot on yleensä liitetty kaupungin valvontaverkkoon, josta ne hakevat ja lähettävät tietoja tarpeen mukaan ja reaaliaikaisesti. Näitä pakettiautoja miehittävillä poliiseilla on myös salatut yhteydet radiomastoihin ja muihin viraston radioviestintäkeskittymiin.

Valvonta-auton sisällä olevien laitteiden kantama menisi suurelta osin hukkaan ilman optimointeja, kuten selkeän näköyhteyden saamista kiinnostaviin kohteisiin. Pakettiauton asemointi optimaalista valvontaa ja viestintää varten tehdään hydraulisella tasausjärjestelmällä, jossa on myös automaattinen vakautus.

Keskitetty komento- ja ohjauskeskus on rakennettu pakettiautoon, ja siinä on näyttöjärjestelmä (useimmiten kaksoismonitoreja), ohjauspalvelin, integroitujen järjestelmien liitäntävalmiudet sekä lähiverkkoa että WIFI:tä käyttäen, ja tietoliikennettä käyttävä yhdyskäytävä, joka mahdollistaa integroitujen järjestelmien etäkäyttöviestinnän ja -valvonnan.

Kaikkea tämän tekniikan voimanlähteeksi tarvitaan riippumaton virtalähde, joka muodostuu integroidusta generaattorista ja akkukoneistosta. Ei mikään tavallinen pakettiauto!