Eiffel-torniin liittyviä faktoja lapsille
Eiffel-torni
Samp de Marsilta
Lua-virhe moduulissa:Infobox_mapframe rivillä 118: attempt to index field ’wikibase’ (a nil value).
Maailman korkein vuosina 1889-1930
Havainnontorni,
Radiolähetystorni
Pariisi, Ranska
31.3.1889
Pariisin kaupunki, Ranska
Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE)
324.00 m (1,063 ft)
300.65 m (986 ft)
273.00 m (896 ft)
Stephen Sauvestre
Maurice Koechlin,
Émile Nouguier
Compagnie des Établissements Eiffel
Tornin Euroopan unionin tähdet
.
Eiffel-tornin mitat
Eiffel-torni on taottu-rautainen ristikkotorni Champ de Marsilla Pariisissa, Ranskassa. Se on nimetty insinööri Gustave Eiffelin mukaan, jonka yritys suunnitteli ja rakensi tornin.
Torni rakennettiin vuosina 1887-1889 vuoden 1889 maailmannäyttelyn sisäänkäynniksi, ja jotkut Ranskan johtavat taiteilijat ja älymystö arvostelivat aluksi sen suunnittelua, mutta siitä on tullut Ranskan maailmanlaajuinen kulttuuri-ikoni ja yksi maailman tunnistettavimmista rakennelmista. Eiffel-torni on maailman vierailluin maksullinen monumentti; 6,91 miljoonaa ihmistä nousi siihen vuonna 2015.
Torni on 324 metriä korkea, eli suunnilleen yhtä korkea kuin 81-kerroksinen rakennus, ja Pariisin korkein rakennus. Sen pohja on neliönmuotoinen, 125 metriä (410 jalkaa) molemmin puolin. Rakentamisensa aikana Eiffel-torni ohitti Washingtonin muistomerkin ja nousi maailman korkeimmaksi ihmisen rakentamaksi rakennelmaksi. Tämä titteli säilyi 41 vuoden ajan, kunnes New Yorkin Chrysler Building valmistui vuonna 1930. Se oli ensimmäinen 300 metriä korkea rakennus. Koska tornin huipulle lisättiin lähetysantenni vuonna 1957, se on nyt 5,2 metriä korkeampi kuin Chrysler Building. Ilman lähetysantenneja Eiffel-torni on Ranskan toiseksi korkein vapaasti seisova rakennelma Millaun viaduktin jälkeen.
Tornissa on kolme tasoa vierailijoille, ja ensimmäisellä ja toisella tasolla on ravintoloita. Ylimmän tason ylätasanne on 276 metriä maanpinnan yläpuolella – korkein yleisölle avoin näköalatasanne Euroopan unionissa. Ensimmäiselle ja toiselle tasolle voi ostaa lippuja, joilla voi nousta portaita tai hissiä pitkin. Nousu maan tasolta ensimmäiselle tasolle on yli 300 askelta, samoin kuin nousu ensimmäiseltä tasolta toiselle. Vaikka ylimmälle tasolle on portaat, sinne pääsee yleensä vain hissillä.
Rakennuksessa on 20 000 kimaltelevaa valoa ja 80 kilometriä kaapeleita. Paperi, jota käytetään vierailijalippujen tulostamiseen vuodessa, painaa 2 tonnia (4 400 puntaa). Tornin huippu kallistuu poispäin auringosta, kun aurinkoon päin oleva metalli kuumenee ja laajenee se voi liikkua jopa 18 cm (7 tuumaa) ja kasvaa 15 cm (6 tuumaa) korkeammaksi. Torni rakennettiin myös heilumaan hieman tuulessa.
Historia
Eiffel-tornin rakennutti Alexandre Gustave Eiffel Ranskan vallankumouksen 100-vuotispäiväksi. Vaikka Gustave Eiffel mainitaan Eiffel-tornin tekijänä, itse asiassa kaksi vähemmän tunnettua ihmistä keksi sen alkuperäisen piirustuksen. Nämä ihmiset olivat Maurice Koechlin ja Emile Nouguier. Nämä kaksi miestä olivat Eiffelin insinööritoimiston pääinsinöörejä. Pääarkkitehti oli Stephen Sauvestre.
Koechlin, Nouguier, Sauvestre ja Eiffel jättivät suunnitelmat kilpailemaan paikasta Champ de Marsin tontilla, joka oli tarkoitettu näyttelyiden sisäänkäynniksi. Se määrittäisi myös vuoden 1889 maailmannäyttelyn keskipisteen Pariisissa. Eiffel-tornin rakentamisesta jätettiin 107 tarjousta. Viisikymmentä ihmistä työskenteli suunnittelun parissa, ja yli 100 rakensi osat. Sata kolmekymmentäkaksi työntekijää kokosi osat paikan päällä.
Ensimmäiset kaivuutyöt perustuksia varten alkoivat 28. tammikuuta 1887, ja kaikki rakennustyöt saatiin päätökseen 31. maaliskuuta 1889. Kun torni rakennettiin, sen oli tarkoitus säilyä vain 20 vuotta. Ihmiset eivät pitäneet Eiffel-tornista ja halusivat sen purettavan, koska se oli heidän mielestään ruma rakennelma, joka saastutti Pariisin taivaan maisemaa. 20 vuoden jälkeen tornista tuli jälleen Pariisin omaisuutta.
Tähän mennessä kaupunki oli oppinut, että tornia voitiin käyttää apuna viestinnässä. Siellä oli myös metrologian laboratorio, johon oli asennettu tutkimuksia kaikesta painovoimasta sähköön. Armeija käytti tornia langattomana lennätinlähettimenä yhteydenpitoon taistelujen aikana. Tornia käytettiin vakooja ”Mata Harin” vangitsemisessa ensimmäisen maailmansodan aikana, kun viesti oli siepattu. Nykyään tornia käytetään radio- ja televisiosignaalien lähettämiseen pääkaupunki Pariisiin ja sen ulkopuolelle. Kun ihmiset saivat tietää tornin tarjoamista monista hyödyistä, kukaan ei halunnut, että sitä puretaan.
Eiffel-torni liittyi vihreän energian liikkeeseen rakentamalla kaksi tuuliturbiinia toiseen kerrokseen. Nämä tuuliturbiinit tuottavat sähköä 10 000 kilowattia tunnissa (13 000 hevosvoimaa tunnissa).
Rakentaminen
Tornin rakentamiseen osallistui 50 arkkitehtia, insinööriä ja piirtäjää, jotka laativat 5 300 piirustusta Eiffel-tornista ennen rakentamisen aloittamista. Kun heillä oli suunnitelma, Eiffelin kaupungin ulkopuolella sijaitsevassa tehtaassa rakennettiin ja valmistettiin 18 000 kappaletta. Nämä kappaleet valmistettiin 1/10 millimetrin tarkkuudella. Nämä kappaleet koottiin yhteen uusiksi kappaleiksi, jotka olivat 5 metriä pitkiä, jotta ne voitiin kuljettaa rakennustyömaalle.
Siellä oli 132 työntekijää kokoamassa kappaleita paikan päällä. Kaikki kappaleet asetettiin paikoilleen ja koukutettiin yhteen lämpöasennetuilla niiteillä. Yhden niitin kokoamiseen tarvittiin neljä miestä: yksi henkilö lämmitti niitin, toinen piti sitä paikallaan, kolmas muotoili pään ja neljäs hakkasi niitin vasaralla.
2,5 miljoonasta niitistä vain 1⁄3 koottiin paikan päällä. Perustusten työstäminen kesti 5 kuukautta. Työmiehet käyttivät vain lapioita, ja rauniot kuljetettiin pois hevosilla ja höyryvetureilla.
Tornin Champ de Marsin puoleisten pilarien rakentamisessa ei ollut ongelmia. Mutta Seinenjoen puolella tornin perustuksissa käytettiin paineilmaa ja aaltoteräksisiä kaislikoita viisi metriä veden alla. Syvimmät perustukset ovat 15 metriä maan alla. Tornin jalat on asetettu kumpaankin näistä perustusten ojista. Nämä perustukset tukevat neljää pilaria eli ristikkorunkoa.
Ensimmäisen kerroksen rakentamisen vaikeutena oli rakennusmateriaalien ja ihmisten tuominen sinne ylös lähtöpisteellä kuten hisseissä. Hissit oli sijoitettava vinoon, jotta ne kohtasivat ensimmäisen kerroksen vaakapalkit. Hissin oli käytettävä hydraulisia tunkkeja hissin siirtämiseksi ja pystyttämiseksi ylös vinoja jalkoja pitkin. Tällä hetkellä hydraulisia tunkkeja ei käytetä kehittyneemmän tekniikan vuoksi. Toinen kerros koottiin nostureilla, jotka kulkivat samaa reittiä kuin hissit. Tästä eteenpäin rakentamisessa ei ollut ongelmia.
-
Metallirakenteiden pystytyksen aloittaminen
-
7. joulukuuta 1887: Jalkojen rakentaminen telineineen -
20. maaliskuuta 1888: Ensimmäisen tason valmistuminen
-
15. toukokuuta 1888: Toisen vaiheen rakentamisen aloittaminen
-
21. elokuuta 1888: Toisen tason valmistuminen
-
26. joulukuuta 1888: Ylävaiheen rakentaminen
-
15. maaliskuuta 1889: Kupolin rakentaminen
Materiaali
Eiffel-torni alhaalta katsottuna
Eiffel-tornin rauta painaa 7300 tonnia, ja kun siihen on lisätty hissit, myymälät ja antennit, on kokonaispaino noussut n. 10 100 tonniin. Suunnittelun taloudellisuuden osoituksena voidaan todeta, että jos rakenteen 7 300 tonnia metallia sulatettaisiin, se täyttäisi neliönmuotoisen pohjan, joka on 125 metriä (410 jalkaa) kummaltakin puolelta, vain 6,25 senttimetrin syvyydelle olettaen, että metallin tiheys on 7,8 tonnia kuutiometriä kohti. Lisäksi tornia ympäröivä kuutiomainen laatikko (324 m x 125 m x 125 m) sisältäisi 6 200 tonnia ilmaa, joka painaisi lähes yhtä paljon kuin itse rauta. Ympäristön lämpötilasta riippuen tornin huippu voi siirtyä auringosta poispäin jopa 18 senttimetriä, mikä johtuu metallin lämpölaajenemisesta aurinkoon päin olevalla puolella.
Tuulia koskevat näkökohdat
Tornin rakentamisen yhteydessä monet järkyttyivät tornin rohkeasta muodosta. Eiffeliä syytettiin siitä, että hän yritti luoda jotain taiteellista ottamatta huomioon tekniikan periaatteita. Eiffel ja hänen tiiminsä – kokeneita sillanrakentajia – ymmärsivät kuitenkin tuulivoimien merkityksen ja tiesivät, että jos he aikoivat rakentaa maailman korkeimman rakennelman, heidän oli oltava varmoja siitä, että se kestäisi ne.
Eiffel käytti matemaattisen kaavan sijaan graafisia menetelmiä tornin lujuuden määrittämiseksi ja empiirisiä todisteita tuulen vaikutusten huomioon ottamiseksi. Tornin lähempi tarkastelu paljastaa periaatteessa eksponentiaalisen muodon. Kaikki tornin osat suunniteltiin ylimitoitetusti, jotta tuulivoimien kestävyys olisi mahdollisimman suuri. Tornin ylimmässä puoliskossa ei edes oletettu olevan aukkoja ristikkorakenteissa. Valmistumisen jälkeisinä vuosina insinöörit ovat esittäneet erilaisia matemaattisia hypoteeseja, joilla on yritetty selittää rakenteen onnistumista. Viimeisin, joka laadittiin vuonna 2004 sen jälkeen, kun Eiffelin Ranskan rakennusinsinöörien yhdistykselle vuonna 1885 lähettämät kirjeet käännettiin englanniksi, kuvataan epälineaarisena integraaliyhtälönä, joka perustuu siihen, että tornin mihin tahansa kohtaan kohdistuvan tuulenpaineen vastapainona käytetään rakennusosien välistä jännitystä kyseisessä kohdassa.
Eiffel-torni huojuu tuulessa jopa 9 senttimetriä.
Majoitus
Gustave Eiffelin asunto
Alunperin ensimmäiseen kerrokseen kuului alunperin kolme ravintolaa: yksi ranskalainen, yksi venäläinen ja yksi flaamilaisravintola, ja lisäksi oli vielä yksi ”englantilais-amerikkalais-baari”. Näyttelyn sulkeuduttua flaamilainen ravintola muutettiin 250-paikkaiseksi teatteriksi. Ensimmäisen kerroksen ulkopuolella kulki 2,6 metriä leveä kävelykatu. Yläkerrassa oli laboratorioita erilaisia kokeita varten ja pieni asunto, joka oli varattu Gustave Eiffelille vieraiden viihdyttämistä varten ja joka on nyt avoinna yleisölle ja jossa on aikakauden koristeet ja Eiffelin ja joidenkin hänen nimekkäiden vieraidensa elävän näköiset mallinuket.
Toukokuussa 2016 ensimmäiseen kerrokseen luotiin asunto, joka oli tarkoitettu majoittamaan neljä kilpailun voittajaa kesäkuussa Pariisissa järjestettävän jalkapallon EM-turnauksen (UEFA Euro 2016) aikana. Huoneistossa on keittiö, kaksi makuuhuonetta, oleskelutila ja näkymät Pariisin maamerkeille, kuten Seine-joelle, Sacre Coeurille ja Riemukaarelle.
Matkustajahissit
Hissien sijoittelua on muutettu useita kertoja tornin historian aikana. Kun otetaan huomioon vaijereiden kimmoisuus ja aika, joka kuluu hissikorokkeiden kohdistamiseen laskeutumistasoihin, jokainen hissi kuluttaa normaalikäytössä keskimäärin 8 minuuttia ja 50 sekuntia edestakaiseen matkaan, ja kuluttaa keskimäärin 1 minuutin ja 15 sekuntia kullakin tasolla. Keskimääräinen matka-aika tasojen välillä on 1 minuutti. Alkuperäinen hydraulinen mekanismi on julkisesti esillä pienessä museossa itä- ja länsijalkojen juurella. Koska mekanismi vaatii usein voitelua ja huoltoa, yleisön pääsy sinne on usein rajoitettu. Pohjoisen tornin köysimekanismi on nähtävissä, kun kävijät poistuvat hissistä.
kaiverretut nimet
Torniin kaiverretut nimet
Gustave Eiffel kaiversi torniin 72 ranskalaisen tiedemiehen, insinöörin ja matemaatikon nimet tunnustuksena heidän panoksestaan tornin rakentamisessa. Eiffel valitsi tämän ”tieteeseen vetoamisen”, koska hän oli huolissaan taiteilijoiden protestista. 1900-luvun alussa kaiverrukset maalattiin yli, mutta tornia ylläpitävä Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel -yhtiö entisöi ne vuosina 1986-87.
Estetiikka
Torni on maalattu kolmella värisävyllä: ylhäällä vaaleampi, joka muuttuu asteittain tummemmaksi alhaalta alaspäin, jotta se täydentäisi täydellisesti Pariisin taivasta. Alun perin se oli punertavan ruskea; tämä muuttui vuonna 1968 pronssinväriseksi väriksi, joka tunnetaan nimellä ”Eiffel-tornin ruskea”.
Ainoat ei-rakenteelliset elementit ovat neljä koristeellista ritilänauhakaarta, jotka lisättiin Sauvestren luonnoksissa ja joiden tarkoituksena oli saada torni näyttämään tukevammalta ja tehdä näyttävämmästä sisäänkäynnistä vaikuttavampi näyttelyn sisäänkäynti.
Yksi suurista Hollywood-elokuvien kliseistä on se, että näkymä pariisilaisikkunasta käsin käsittää aina myös tornin. Todellisuudessa, koska kaavoitusrajoitukset rajoittavat useimpien rakennusten korkeuden Pariisissa seitsemään kerrokseen, vain harvoista korkeista rakennuksista on selkeä näkymä torniin.
Kunnossapito
Tornin kunnossapitoon kuuluu muun muassa se, että torniin levitetään 60 tonnia maalia joka seitsemäs vuosi, jotta se ei ruostu. Torni on maalattu kokonaan uudelleen ainakin 19 kertaa sen rakentamisen jälkeen. Lyijymaalia käytettiin vielä vuonna 2001, jolloin se lopetettiin ympäristönsuojelun vuoksi.
Panoraama Pariisista ja sen esikaupungeista Eiffel-tornin huipulta
Turismi
Kuljetusliikenne
Lähin Pariisin Métro-aseman asema on Bir-Hakeim ja lähin RER-aseman asema on Champ de Mars-Tour Eiffel. Itse torni sijaitsee quai Branlyn ja Pont d’Iénan risteyksessä.
Suosio
Kävijöiden määrä vuodessa vuosina 1889-2004
Tornissa on vieraillut yli 250 miljoonaa ihmistä sen valmistumisen jälkeen vuonna 1889. Vuonna 2015 kävijöitä oli 6,91 miljoonaa. Torni on maailman suosituin maksullinen muistomerkki. Keskimäärin 25 000 ihmistä nousee torniin päivittäin, mikä voi johtaa pitkiin jonoihin. Lippuja voi ostaa netistä pitkien jonojen välttämiseksi.
Ravintolat
Tornissa on kaksi ravintolaa: Le 58 Tour Eiffel ensimmäisellä tasolla ja Le Jules Verne, gourmet-ravintola omalla hissillä toisella tasolla. Tällä ravintolalla on yksi tähti Michelinin punaisessa oppaassa. Sitä johtaa usean Michelin-tähden kokki Alain Ducasse, ja se on saanut nimensä kuuluisalta tieteiskirjailijalta Jules Verneltä. Lisäksi Eiffel-tornin huipulla on samppanjabaari.
Replikat
Replika Paris Las Vegas -hotellissa, Nevadassa, Yhdysvalloissa
Eiffel-torni on maailman ikonisimpiin maamerkkeihin lukeutuvana Eiffel-torni on inspiroinut monien replikoidensa ja samankaltaisten torniensa luomista. Varhainen esimerkki on Blackpoolin torni Englannissa. Blackpoolin pormestari Sir John Bickerstaffe oli niin vaikuttunut nähtyään Eiffel-tornin vuoden 1889 näyttelyssä, että hän tilasi samanlaisen tornin rakentamisen kaupunkiinsa. Torni avattiin vuonna 1894, ja se on 158,1 metriä korkea. Myös Japanissa sijaitseva Tokyo Tower, joka rakennettiin tietoliikennetorniksi vuonna 1958, sai vaikutteita Eiffel-tornista.
Yhdysvalloissa on useita tornin pienoismalleja, muun muassa puolimittakaavainen versio Las Vegasin Pariisissa, Nevadassa, yksi Pariisissa, Teksasissa, joka rakennettiin vuonna 1993, ja kaksi 1:3-mittakaavaista pienoismallia Kings Islandin, Ohiossa, ja Kings Dominionin, Virginiassa, sijaitsevissa huvipuistoissa, jotka avattiin vuosina 1972 ja 1975. Kaksi 1:3 mittakaavan mallia löytyy Kiinasta, yksi Durangossa, Meksikossa, jonka paikallinen ranskalainen yhteisö lahjoitti, ja useita eri puolilla Eurooppaa.
Vuonna 2011 National Geographic Channelin tv-ohjelmassa Pricing the Priceless spekuloitiin, että tornin täysikokoisen kopion rakentaminen maksaisi noin 480 miljoonaa dollaria.
Viestintä
Eiffel-tornin huippu
Tornia on käytetty radiolähetysten tekemiseen 1900-luvun alusta lähtien. Kupolista kulki 1950-luvulle asti antennijohtosarjoja Avenue de Suffrenin ja Champ de Marsin ankkureihin. Nämä oli yhdistetty pienissä bunkkereissa oleviin pitkäaaltolähettimiin. Vuonna 1909 eteläisen pylvään lähelle rakennettiin pysyvä maanalainen radiokeskus, joka on edelleen olemassa. Marraskuun 20. päivänä 1913 Pariisin observatorio, joka käytti Eiffel-tornia antennina, vaihtoi langattomia signaaleja Yhdysvaltain laivaston observatorion kanssa, joka käytti Virginian Arlingtonissa sijaitsevaa antennia. Lähetysten tarkoituksena oli mitata Pariisin ja Washingtonin välinen pituusaste-ero. Nykyään Eiffel-tornista lähetetään radio- ja digitaalitelevisiosignaaleja.
FM-radio
| Taajuus | kW | Palvelu |
|---|---|---|
| 87,8 MHz | 10 | France Inter |
| 89.0 MHz | 10 | RFI Paris |
| 89.9 MHz | 6 | TSF Jazz |
| 90.4 MHz | 10 | Nostalgie |
| 90.9 MHz | 4 | Chante France |
Digitaalitelevisio
Torniin asennettiin ensimmäisen kerran televisioantenni vuonna 1957, jolloin tornin korkeus nousi 18,7 metriä. Vuonna 2000 tehdyt työt lisäsivät tornia vielä 5,3 m (17,4 ft), jolloin sen nykyinen korkeus on 324 m (1 063 ft). 25 MHz
Valaistuksen tekijänoikeudet
Eiffel-torni valaistuna vuonna 2015
Torni ja sitä esittävä kuva ovat jo pitkään olleet julkisia. Kesäkuussa 1990 ranskalainen tuomioistuin päätti, että torniin vuonna 1989 tornin 100-vuotisjuhlan kunniaksi tehty erityinen valaistusnäytös oli tekijänoikeudella suojattu ”omaperäinen visuaalinen luomus”. Ranskan kassaatiotuomioistuin vahvisti tuomion maaliskuussa 1992. Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) katsoo nyt, että kaikki tornin valaistus on erillinen taideteos, joka kuuluu tekijänoikeuden piiriin. Tämän seurauksena SNTE väittää, että Ranskassa ja joissakin muissa maissa on laitonta julkaista aikalaisvalokuvia valaistusta tornista yöllä ilman lupaa kaupalliseen käyttöön.
Tekijänoikeuden määrääminen on ollut kiistanalaista. Silloisen Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (SNTE) -nimisen yhtiön dokumentaatiopäällikkö Stéphane Dieu kommentoi asiaa vuonna 2005: ”Se on oikeastaan vain tapa hallita kuvan kaupallista käyttöä, jotta sitä ei käytettäisi tavalla, jota emme hyväksy”. SNTE sai yli miljoona euroa tekijänoikeusmaksuista vuonna 2002. Sitä voitaisiin kuitenkin käyttää myös rajoittamaan tornista yöllä otettujen turistivalokuvien julkaisemista sekä estämään valaistusta tornista otettujen kuvien voittoa tavoittelematon ja puolikaupallinen julkaiseminen.
Ranskalainen doktriini ja oikeuskäytäntö sallii tekijänoikeudellisesti suojattua teosta sisältävien kuvien julkaisemisen, kunhan niiden läsnäolo on satunnaista tai liitännäistä esitettävään aiheeseen nähden, mikä on samankaltaista kuin vähämerkityksellisyyssääntö. Näin ollen SETE ei ehkä voi vaatia tekijänoikeutta valokuviin Pariisista, joihin sattuu sisältymään valaistu torni.
Korkeammat rakennelmat
Eiffel-torni oli maailman korkein rakennus valmistuessaan vuonna 1889, ja se säilytti tämän aseman aina vuoteen 1929 asti, jolloin Chrysler Building New Yorkissa nousi sen yläpuolelle. Torni on menettänyt asemansa sekä maailman korkeimpana rakennuksena että maailman korkeimpana ristikkotornina, mutta säilyttää asemansa korkeimpana vapaasti seisovana (kattamattomana) rakennuksena Ranskassa.
Kuvia lapsille
-
Maurice Koechlinin tekemä ensimmäinen piirros Eiffel-tornista sisältäen kokovertailun muihin Pariisin maamerkkeihin, kuten Notre Dame de Parisiin, Vapaudenpatsas ja Vendômen pylväs
-
Gustave Eiffelin pilapiirros, jossa Eiffel-tornia verrataan pyramideihin
-
Guillaume Apollinairen kirjoittama kalligraami
-
Eiffel-tornin perustukset
-
Roux, Combaluzier & Lepape-hissit rakentamisen aikana. Huomaa vetohammaspyörät ja ketju etualalla
-
Pohjois- ja eteläjalkoihin alunperin asennetut Otis-hissit
-
Tornin valaistus yöllä Exposition aikana
-
Amerikkalaiset sotilaat katselevat Ranskan lipun liehumista Eiffel-tornissa, c. 25. elokuuta 1944
-
Eiffel-tornin tukikohta
-
Torni on uudenvuodenaattoaaton ja Bastiljipäivän (heinäkuun 14. päivä) juhlallisuuksien keskipiste Pariisissa.