Lentoyhtiö: Delta Air Lines (DL)
Kone: Shanghai Pudongin kansainvälinen lentoasema (PVG) – Los Angelesin kansainvälinen lentoasema (LAX)
Pvm: Lentopäivä: 7. lokakuuta 2019
Kesto: 1: Kesto: 11 tuntia ja 50 minuuttia
Hytti ja ulkoasu: Delta One Suites, 32-paikkainen 9 rivillä, 1-2-1-kokoonpano
Paikat: 8B
Käytetyt mailit: Delta One Suites, 32 istumapaikkaa 9 rivillä, 1-2-1-kokoonpano: 60,000 Virgin Atlantic -mailia (47,000 Amex-pistettä siirrettynä 30 % bonuksella)
Maksetut verot ja maksut: ¥414 (~$58.57) veroja ja maksuja
Tyypillinen vähittäismyyntihinta: Noin 5,091 dollaria
Tyypilliset säästökustannukset: Noin 5,091 dollaria
Tyypilliset säästökustannukset: Noin 5,091 dollaria: Noin 280 dollaria

Varaus Delta One Suites

Delta One Suites on yksi markkinoiden kuumimmista bisnesluokkatuotteista tällä hetkellä. Tarjoten yksityisiä, suljettuja sviittejä ja uudistettuja mukavuuksia, Delta on jälleen vakuuttanut asemansa maailmanmatkailun johtavana toimijana, joka yhdistää liikematkustajat maailmanlaajuisesti mukavammin kuin koskaan aikaisemmin.

Yhdistyneen Polaris-luokkaa kokeilleena halusin nähdä, miten Delta One Suites pärjää. Olin jo suunnittelemassa matkaa Kaakkois-Aasiaan, joten halusin lentää pitkän matkan reitin takaisin kotikaupunkiini Los Angelesiin (LAX).

Kuten onni sattui, sekä Shanghain (PVG) että Tokion-Hanedan (HND) lentoasemilta on lentoyhteyksiä Los Angelesiin Delta One Suitesilla. Valitsin Shanghain reitin, koska se oli pidempi lento.

Delta One Suitesin varaaminen voi olla vaikeaa, varsinkin kun sitä yrittää tehdä Deltan omilla verkkosivuilla. Palkintojen saatavuus voi olla sekaisin, ja Deltan palkintohinnoittelu on moniportaista, joten en oikeastaan koskaan käynyt Deltan nettisivuilla koko prosessin aikana.

Varasin sen sijaan Virgin Atlantic Flying Clubin kautta. Virgin Atlantic näyttää Deltan saatavuuden ”kaikki tai ei mitään” -periaatteella siinä mielessä, että se joko näyttää paikat halvimmalla ”Saver”-tason palkinnolla tai ei lainkaan.

Hämmästyttävää kyllä, Deltan palkinnot voi varata myös kokonaan netissä, ja niin minäkin päädyin tekemään. Kaiken kukkuraksi hyödynsin vielä kohdennetun 30% Amexin siirtobonuksen. Siirsin 47 000 Amex-pistettä varatakseni tämän upean transpacific-liikenneluokan paikan. Kun otat huomioon, että Delta voi joskus veloittaa samasta lennosta yli 300 000 mailia, alat ymmärtää, miten mahtava diili tämä oli.

Vahvan suunnitteluprosessin ansiosta pystyin varaamaan Delta One Suitesin lennon Shanghaista Los Angelesiin. Kun kaikki oli sanottu ja tehty, minä:

• Transferoin 47 000 Amex-pistettä kohdennetulla 30 prosentin bonuksella saadakseni tarpeeksi kilometrejä
• Kulutin 59 dollaria veroihin ja maksuihin
• Varaus vahvistettiin 3. joulukuuta 2018 (308 päivää etukäteen)

Lennosta, joka maksaa vähittäismyyntihintaan noin 5 091 dollaria, sain 10.7 senttiä per pisteen arvo, mikä on noin 5 kertaa parempi kuin Amexin matkapisteiden ja -mailien arvomme.

Bottom Line: Koska olin joustava, tunsin lentoyhtiöiden parhaat reittitarjoukset ja suunnittelin oikein, pystyin varaamaan lennon huippuluokan bisnesluokkatuotteella syvällä alennuksella ja saamaan pisteistäni tonneittain arvoa.

VIP Lounge 137 Shanghain Pudongin kansainvälisellä lentoasemalla (PVG)

Lentomme lähti terminaalista 1, joten suuntasimme lentoyhtiön lähtöselvitystiskille. Koska Delta on SkyTeam-jäsen, Sky Priority -jonon jakoivat:

• Air France
• Alitalia
• KLM
• Virgin Atlantic (muu kuin SkyTeam-kumppani)

Lisäksi Sky Priority -jonoon pääsevät:

• Delta One-, First- ja Business-luokan matkustajat
• Diamond, Platinum, ja Gold Medallion SkyMiles -jäsenet
• SkyTeam Elite Plus -jäsenet
• Virgin Atlanticin yläluokan matkustajat
• Virgin Atlantic Flying Clubin kultajäsenet
• GOL Smiles Diamente -jäsenet

Koska emme kirjanneet laukkuja, meille ojennettiin vain boarding passit. Meille ilmoitettiin, että lentomme lähtisi hiljattain rakennetusta satelliittiterminaalista. Tähän terminaaliin oli yhteys pikametrolla.

En ollut tiennyt Pudongin lentokentän laajennuksesta, mutta olin häikäistynyt uudesta terminaalista, joka on maailman suurin yksittäinen satelliittiterminaali, kooltaan yli 622 000 neliömetriä!

Turvatarkastus sujui vaivatta, ja ajoimme nopealla viiden minuutin metromatkalla satelliittiterminaaliin. Pudongin lentokentän lounget on merkitty numeroin, ja loungeja on tonneittain. Meille myönnettiin pääsy VIP Lounge 137:ään.

Yksi asia, johon kiinnitin huomiota koko terminaalissa (mukaan lukien tässä loungessa), oli se, kuinka moitteettoman siistiltä ja uudelta se näytti. Esitin lähtöselvitystiskillä boarding- ja lounge-korttimme, ja meidät ohjattiin loungeen.

Koska terminaali on niin suuri, China Eastern (valtion omistama lentoyhtiö, joka operoi pääasiassa Shanghaista käsin) on päättänyt laittaa esille kyltin, joka osoitti kävelyaikoja monille porteille.

VIP Lounge 137 on upouusi lounge, ja sisäpuolella näkyi, että kaikki oli kimaltelevaa ja uutta. Kaikki tilat olivat siistit, ja istuimet näyttivät siltä, kuin ne olisi ostettu eilen.

Ensimmäinen asia, joka pisti silmääni, oli seinällä oleva hakemisto, joka osoittautui erittäin hyödylliseksi näin laajassa loungessa.

Sisällä oli paljon istuinalueita, jotka vaihtelivat pariskuntaistuimista nojatuoleihin ja ruokailutuoliin, jopa syöttötuoleihin ja baarissa oleviin.

Cocktailbaari, vaikkei siinä ollutkaan henkilökuntaa, oli erittäin kaunis lämpimällä valaistuksella ja hienostuneella kalustuksella.

Ylikokoinen oleskelutila on hyvin väljä ja siinä oli runsaasti tilaa, mikä on erinomaista. Siellä oli myös bisneskeskus ja aikakauslehtihuone.

Monitoreiden ja yksityisten työpöytien avulla sai työskennellä rauhassa.

Katsastin myös rukoushuoneen, joka on erittäin hieno veto China Easternilta.

Yksi asia, jonka löysin koko loungessa, olivat USB-portit ja pistorasiat kaikkialla. Yhteydenpito on helpompaa kuin koskaan tässä loungessa.

Tässä loungessa on 2 torkkuhuonetta, jotka voi varata vastaanotosta.

Torkkuhuoneessa matkustajia odottavat ylisuuri nahkainen lepotuoli, työpöytä ja televisio.

Varauksen perusteella käytettävissä oli myös runsaasti suihkutiloja, mutta henkilökunta teki siellä ollessani putki- ja sähköhuoltotöitä, joten suihkut olivat itse asiassa kiinni.

Loungen takaosassa oli myös lasten leikkipaikka, joka oli avokätisesti kalustettu ja kauniisti sisustettu.

PVG Airport VIP Lounge 137 lasten leikkipaikka, Jatkuu

Loungen sisäänkäynnin lähellä oli teemahuone. Jos muistan oikein, tätä tapahtumaa sponsoroi Make-A-Wish-säätiö eräälle Australiaan matkalla olleelle lapsiryhmälle. Tämän huoneen australialaiset teemat ja koristeet toivat itse asiassa paljon väriä muuten minimalistiseen loungeen.

Ruokailuvälineet oli järjestetty pitkin loungen seinää.

Ensimmäisenä oli nuudelibaari, jossa tarjoiltiin tilauksesta valmistettuja kulhoja käsintehtyjä nuudelikeittoja.

Seuraavana oli joukko täytteitä ja mausteita, joita voit laittaa kulhosi nuudelikeiton päälle.

Hieman äkkinäistä oli ehkä jälkiruokien yhtäkkinen sijoittaminen 2 lämpimän ruoan osaston väliin. Tarjolla oli muun muassa torttuja, kakkuja, sveitsiläisiä sämpylöitä ja kuppikakkuja.

Loungessa on tarjolla myös tuorehöyrytettyä dim sumia, mikä on mukava lisä.

Pian tämän jälkeen seurasi toinen lämminruokaosasto, jossa tarjoiltiin:

• Curry-kalapalleroita
• Spagettia
• Uuniperunoita

Viimeiseksi sai valita kahden keiton välillä:

• Kiinalainen sudenmarja-tremellakeitto
• Maissikermakeitto

Voileipien ystäville voit valita kinkku-, naudanliha- ja vihannesvoileivistä.

Buffet-/itsetarjoiluvalikoiman päätteeksi voit myös tehdä oman salaattisi tai nauttia tuoreita hedelmiä.

Lämpimän ruoka-annospaikan läheisyydessä oli saareke, jossa oli monia juomia. Ensinnäkin voit hauduttaa oman teesi käyttämällä irtolehtivaihtoehtoja ja kuumavesisuodatinta.

Vaihtoehtoisesti voit valmistaa itsellesi kofeiinipitoisen juoman jollakin kahdesta espressokoneesta.

Viimeiseksi tarjolla oli pieni valikoima itsepalveluperiaatteella myytäviä alkoholi- ja leipävaihtoehtoja.

Monissa paikoissa eri puolilla loungea oli myös virvoitusjuomia, vettä ja erilaisia mehuja suurissa jääkaapeissa.

Kaiken kaikkiaan ruoka VIP Lounge 137:ssä oli hyvää. Koska saavuimme lentokentälle noin kolme tuntia ennen lähtöä, meillä oli runsaasti aikaa nauttia loungen tarjonnasta.

15 minuuttia ennen lähtöä aloimme kävellä kohti porttiamme liukuportaita pitkin.

Pohja: Se, että saimme nauttia upouudesta loungesta, jossa oli maukasta ruokaa, puhtaat istuimet ja minimalistinen tunnelma, oli odottamaton etu, josta nautimme. Kiinalla ei varsinaisesti ole parasta mainetta loistavien lentokenttäloungejen suhteen, mutta lähdimme VIP Lounge 137:stä hyvin vaikuttuneina. Kokemus oli varmasti parempi kuin kaikki Deltan Sky Clubit Yhdysvalloissa.

Lento

Lyhyen kävelymatkan jälkeen portille, jonotimme Sky Priority -jonoon noustaksemme lennolle. Lentomme nousi koneeseen ajallaan, ja nousimme koneeseen suihkusillan kautta. Totuuden hetki odotti, ja odotin jännittyneenä, oliko lento mitoitettu.

Penkki

Sanalla sanoen: wau. Hytit olivat kauniisti sisustettuja ja viimeistely oli erittäin tyylikästä. Olin nähnyt paljon kuvia hytistä, mutta sen kokeminen tosielämässä oli jotain muuta.

Ulkoisen yksityiskohtaiset siniset tikkaukset, säilytyslokeroiden punaiset kontrastivärit ja jokaisen sviitin yksityinen suunnittelu tekivät minuun valtavan vaikutuksen. Myös yläpuolella olevien säilytyslokeroiden puuttuminen teki matkustamosta paljon avoimemman tuntuisen, ja se tuntui yksinkertaisesti tilavammalta.

Delta One Suites -matkustamot on järjestetty 1-2-1-kokoonpanoon, ja niissä on yhteensä 9 riviä. Tässä koneessa on 32 istumapaikkaa. Jokainen istuin on noin 24 tuumaa leveä, mikä on iso. Istuinten korkeus ja sängyn pituus on myös noin 78 tuumaa, mikä vastaa 6 jalkaa 6 tuumaa.

Itse istuimet ovat porrastetusti eteenpäin suunnattuina. Tarkemmin sanottuna istuimet ovat modifioituja Thompson XL Vantagen istuimia. Tuote on samankaltainen kuin muilla lentoyhtiöillä, kuten South African Airlinesilla, mutta erona on liukuoven olemassaolo, joka vie pitkälle.

Meidän istumapaikkamme sijaitsivat istuimissa 8B ja 8C:ssä, jotka ovat toiseksi viimeinen rivi matkustamon takaosassa. Valitsimme nämä paikat, koska ne olivat kaukana koneen etuosassa sijaitsevista käymälöistä, mikä minimoi melua ja jalankulkua koko lennon ajan.

Hot Tip: Kun olet varannut paikan bisnes- tai ensimmäisen luokan lennolle, kannattaa selvittää, mitkä ovat parhaat paikat, jotka kannattaa varata. Tutustu SeatGuru-oppaaseemme, joka näyttää, miten löydät parhaan istumapaikan lentokoneesta.

Mutta vau, en voinut lakata räpsimästä kuvia näistä sviiteistä, sillä ne olivat vain niin esteettisesti houkuttelevia. Ruutukuviot, premium-verhoilu, matkustamon väritys ja pintakäsittelyt sopivat kauniisti yhteen.

Tämä kyseinen lento oli hyvin tyhjä, sillä 32-paikkaisesta bisnesluokan matkustamosta oli varattu vain yhdeksän istumapaikkaa (~28 %:n käyttöaste). Kun kysyin vanhemmalta purserilta syytä, hän selitti, että kysynnän lasku johtui siitä, että kesäloma (erityisesti yliopistojen kesäloma) oli juuri päättynyt.

Uudessa Airbus A350-900:ssa oli huippumoderni design, johon kuului myös tämä istuinvalaisin.

Istuimen hallintalaitteet, toiminnot ja tarjotinpöydän painikkeet olivat helposti ymmärrettäviä ja käyttäjäystävällisesti järjestettyjä. Älä häiritse -painikkeen ja ominaisuusvalaistustoiminnon lisäksi istuimen jokaista osa-aluetta pystyi mukauttamaan.

Tarjotinpöytä oli sijoitettu sivupöydän alle, ja se oli erittäin siisti. Jotkut lentoyhtiöt eivät pidä silmällä siisteyttä, ja tarjotinpöytä on yksi suurimmista ongelmakohdista. Hyvin tehty, Delta!

Sivupöydässä oli säilytyslokero, johon kuulokkeet ja juomapullonpidike (syvemmällä lokeron sisällä) mahtuivat.

Pöydässä oli myös erillinen kenkien säilytyslokero, mikä oli todella hieno yksityiskohta. Yleensä kengät joutuu laittamaan jalkatilan alle, ja niiden tavoittelu voi olla ärsyttävää. Näin olet käden ulottuvilla kengistäsi.

Jos haluat ladata laitteita, jokaisessa Delta One Suitesissa on kansainvälinen pistorasia, kuulokeliitäntä ja USB-latausportti.

Lentokoneen monitori oli Full HD -tasoinen, ja sen läpimitta oli 18 tuumaa. Mielestäni näytön laatu oli erityisen terävä. Lisäksi inflight-monitori oli täysin kosketusnäytöllinen.

Havaitsin inflight-kaukosäätimen vakiovarusteeksi, jolla voi paitsi vaihtaa näytön toimintoja, myös pelata pelejä lennon aikana.

Koska jokaisen istuinrivin istumapaikat vuorottelevat olemalla porrastettu kokoonpano, jalkatila on lähinnä etumatkustajan sivupöydän alla. Minusta jalkatila oli tiloiltaan ihan hyvä. Asiaa auttaa se, että istuin on täysin menosuuntaan, joten minun ei tarvitse kallistella itseäni mahtuakseni pieneen rakoon.

Jos matkustat yksin ja löydät itsesi keskimmäiseltä istuimelta, voit ottaa käyttöön yksityisyyserottimen, joka lisää vielä enemmän eristäytyneisyyttä.

Yksi Deltan One Suitesin parhaista piirteistä on, että sinulla on niin paljon yksityisyyttä. Yksityisyyserottimien ja liukuoven ansiosta tunnet olevasi täysin rauhallisessa turvapaikassa.

Lisätarvikkeita

Heti, kun ilmaannut koneeseen, voit tuntea olevasi hukkua sinulle tarjottuihin mukavuuksiin. Säilytyslokerot eivät vain riitä säilyttämään kaikkea, mitä saa.

Kuulokkeet oli ripustettu koukkuun säilytyslokerossa, ja sitä purkaessani löysin LSTN-merkkiset noise-canceling-kuulokkeet.

Puupinnoitteet olivat erittäin ihastuttavat. Minusta kuulokkeet olivat erittäin mukavat käyttää. Tästä huolimatta melunvaimennus ei ole läheskään yhtä hyvä kuin Bosen tai Sennheiserin.

Delta tarjoaa Tumi-paketteja, ja tämä nimenomainen paketti oli yhteistyössä Rintasyöpätutkimus-säätiön (Rintasyöpätutkimussäätiö) kanssa, mikä on ilmiömäinen asia.

Havaitsin amenity kitin olevan melko tavanomainen bisnesluokan lennolle. Se ei ole verrattavissa ensimmäisen luokan amenity kitiin, sillä silmänaamarin ja sukkien laatu oli mielestäni melko perustasoa.

Kaiken kaikkiaan amenity kitissä oli näitä herkkuja:

• Le Labon käsivoide
• Le Labon huulirasva
• Tumin kasvonaamio
• Sukat
• Hammasharja ja hammastahna
• Suuvesi

.

• Käsidesinfiointiaine
• 15%:n alennuskuponki Tumissa
• Kynä

Tämä sattuu olemaan ihan kelvollinen saalis bisnesluokan mukavuuspakkaukseksi. Ehdottaisin, että Delta parantaisi tavaroiden laatua, erityisesti silmänaamarin ja sukkien osalta.

Kuten sanottua, hygieniatarvikkeet olivat Le Labo-brändättyjä, mikä on ehdottomasti edistysaskel verrattuna heidän vanhoihin Kiehl’s-yhtiönsä hygieniatuotteisiin. Vertailun vuoksi mainittakoon, että Le Labo-tuotteita on monissa Park Hyatt- ja Fairmont-hotelleissa.

Minulle ojennettiin myös pari tossuja, jotka olivat pehmeät ja mukavat.

Yksi lentoemännistä jakoi lisäksi kaikille matkustajille ylimääräisen tossuparin, jotka eivät (kumma kyllä) olleet samanlaiset kuin ensimmäinen pari.

Toisen parin tossut olivat laadultaan paljon huonommat kuin ensimmäisen. Extra on kuitenkin parempi kuin ei mitään!

Purin kiireesti vuodevaatteet pois pakkauksesta, sillä olin hyvin innoissani näkemässä, mitä Westin Heavenly on.

Pussilakana oli erittäin pörröinen ja tyynyt olivat tukevat ja pehmeät. Westin Heavenly -vuodevaatteet ovat erittäin vaikuttavia, ja nukuin lentokoneessa kuin vauva.

Yksi huomioitavaa: keskimmäisille istuimille ei ole saatavana yksilöllisiä ilmastointisuuttimia, joten jos olet luonnostasi lämmin, kannattaa valita ikkunaistuimet.

Delta One Suites ei tarjoa pyjamaa, joten vaihdoin ennakoivasti Cathay Pacificin ensimmäisen luokan pyjamaani. Kun keskustelin purserin kanssa, hän selitti, että matkustajat eivät pidä pyjamia, joten he lopettivat niiden tarjoamisen. Mikä valitettava siirto!

Koska Delta One Suitesin hytti ei ollut lainkaan täynnä, pyysin, että vuoteemme pedattaisiin edessämme olevaan riviin, ja henkilökunta suostui siihen ilomielin. Ennen kuin huomasinkaan, sängyt olimme täysin pedattu ja valmiina vaipumaan eeppiseen ruokakoomaan uneen.

Luistin Cathay Pacificin ensimmäisen luokan silmämaskin päälleni, laitoin korvatulpat ja nukuin uskomattoman hyvin täydet 7 tuntia.

Bottom Line: Delta One Suitesin mukavuudet ovat fantastiset. Tumi amenity kitien, pehmeiden Westin Heavenly -vuodevaatteiden ja Le Labo -wc-tuotteiden välillä ei ole juuri valittamista. Ainoat asiat, joita suosittelisin, ovat kuulokevalikoiman parantaminen, silmänaamarin laadun parantaminen ja täysikokoisten Le Labo -wc-tuotteiden tarjoaminen (10 ml:n tuubien sijaan).

Ruoka ja juomat

Heti kun olimme saaneet purettua kaikki tavaramme, meille tarjottiin tervetuliaisjuoma. Pyysin samppanjaa, ja sain lasillisen Canard-Duchêne Cuvée Léonie Brutia.

Pullo kyseistä kuohuvaa maksaa vähittäismyynnissä noin 30-50 dollaria, ja minusta samppanja oli kuivaa.

Pian lentoonlähdön jälkeen ateriatarjoilumme alkoi. Ensin meille ojennettiin lämpimät pyyhkeet virkistykseksi.

Delta Onen ruokalistat jaettiin ennen lähtöä, vaikka en ehtinyt katsoa niitä läpi ennen kuin he olivat valmiita ottamaan tilauksemme vastaan.

Deltan ateriapalveluista Kiinaan suuntautuvilla ja sieltä lähtevillä reiteillä vastaa Jereme Leung, ikonisen Raffles Hotel Singaporen julkkiskokki.

Kiinalaisen ruokalistan valinnut herkuttelisi useilla perinteisillä ruokalajeilla, joihin päädyin valitsemaan.

Länsimaisista vaihtoehdoista aloittaisit esim:

• Sinappikuorrutettua naudanlihaa, paahdettua sipulia ja marinoitua parsaa
• Syksyinen salaatti kurpitsalla, appelsiininkuorella, paahdetuilla kurpitsansiemenillä ja seesamikastikkeella
• Perunakeittoa, jossa on paahdettua punaista pippuria ja persiljaa

Ja sen jälkeen valitsisit pääruokien välillä:

• GRILLATTUA naudan sisäfilettä portviiniliemellä, parmesaaniperunamuusilla, paistetuilla herneillä, paprikoilla ja sienillä
• Barbeque ”Kinsodori” -kananrintaa kurpitsasoseella ja harissalla maustetuilla vihanneksilla
• PROVENCAL-katkarapuja orecchiette-pastan ja parsakaalin kera
• Tomaatti-basilika-pennepastaa lehtikaalin kanssa, Kalamata-oliiveja ja Ricotta-juustoa

Menu jatkui välipaloilla ja laskeutumista edeltävällä aterialla. Valitse välipalasi:

• Skybreak brisket, erilaisia makeita ja suolaisia välipaloja
• Portobello-sienihampurilainen briossisämpylällä provolone-juustolla ja perunasalaatilla
• Dim sum – kurpitsasämpylä perunatäytteellä, vihannestäytteinen nyytti ja grilliä sisältävä pörröinen nyytti tarjoiltuna tuoreiden hedelmien kera

Ja aamupalaa olisikin tarjolla välissä:

• Sienifritata tomaatticonfitilla ja kanamakkaralla
• Granola-muroja jogurtilla
• Sianliha-wonton kananmunalla, kiinalaisia suolakurkkuja, ja bok choyta

Tarjonnassa oli myös valikoima alkoholipitoista ja alkoholitonta juomaa.

Lennon alkajaisiksi tilasin Deltan tunnusomaisen juoman, joka tunnetaan nimellä ”hetken cocktail”. Se koostui Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon -viskistä valmistetusta maustetusta karpalobourbonista, inkiväärioluesta, karpalo-omenasta ja limettiviipaleesta.

Cocktail oli herkullinen, ja nautin lämpimiä pähkinöitä juomaa siemaillessani.

Kuten edellä mainittiin, valitsin kiinalaiset kurssit, ja onnistuin saamaan viimeisen vapaana olleen. Tämä oli aika järkyttävää, kun ottaa huomioon, että business-luokassa oli yhteensä vain 9 matkustajaa.

Hot Tip: Jotkin signature-ateriat edellyttävät niiden varaamista etukäteen. Tällä lennolla kiinan kurssi piti varata 48 tuntia etukäteen! Jos et tee sitä, saatat joutua epäonnekkaaksi.

Aloitin joka tapauksessa:

• Center: Shimeji-sieni, vauvakurkkusalaatti, merirapu- ja avokadotorttu, soijassa haudutettu naudanrinta ”Lu Wei” (滷味)
• Vasemmalla ylhäällä: Suolattu sinappisieni ”Zha Cai” (榨菜) seesamikastikkeella ja rapea pikkelöity vihannes ”Pao Cai” (泡菜)

Minulle tarjoiltiin myös broilerin consomméa, jossa oli myös bambusieniä:

Pääruokana oli hitaasti kypsennettyä turskafileetä, jossa oli sekoitettuja pikkelöityjä vihanneksia, haudutettua papujuustoa rapujen kera ja höyrytettyä moniviljaista riisiä, ja joka oli kerrassaan herkullista.

Delta One Suites A350-900 Hitaasti kypsennetty turskafilee

Turskafilee