Okei kaverit Sain juuri valmiiksi työskentelyn 2000 Civic EX D16Y7, jossa on koodi ja seuraavat ongelmat. Auto varastettiin noin kuukausi sitten…kuvittelee, että se on punainen Honda Civic lol…He räjäyttivät moottorin ja romuttivat l/r quaterpanelin. Kun uusi/käytetty (n. 60 000 mailia) moottori asennettiin se ei halunnut käydä tyhjäkäynnillä oikein….Tämän teki shade tree mekaanikkopalvelu btw. Tyhjäkäynti hyppi 750-1500 kierroksen välillä. Lisäksi siinä oli koodi P0505, joka on ”Idle Control Malfunction”. Koodin mukaan tarkistusta varten kierrokset on pidettävä 3000 kierrosta, kunnes jäähdytyspuhallin kytkeytyy päälle. Jäähdytysnesteen lämpötilan pitäisi olla noin 200 astetta tässä vaiheessa, ja TP-angelin pitäisi olla 10 %. Nyt kaikki tämä oli linjassa. Seuraavaksi siinä käsketään vetää hengitysletku ja ilmansuodatin ulos ja katsoa kaasuläppäkoteloa. Jos kierrosluvut ovat alle 550, on tarkistettava IACV. Sen irrottaminen on paras tapa. Jos auto sammuu tai kuolee, se on hyvä ja IAC-ruuvi on säädettävä. Koska kierroslukuni olivat ylempänä, siinä kehotetaan asettamaan sormet alemman kaasuläpän aukon päälle auton ollessa käynnissä. Jos kierrosluvut laskevat, voit jatkaa tätä vaihetta. Jos ne eivät laske, tarkista IACV. Alempi aukko on pitkänomainen aukko, ei pyöreä. Laitoin sormeni aukon päälle, ja tyhjäkäynti lakkasi hyppimästä. Sitten siinä sanotaan, että on tarkistettava, onko tyhjiövuoto. Joten aloin etsiä. Kävi ilmi, että imusarjan alapuolella auton vasemmalla puolella on tyhjennysaukko. Se on hyvin pieni. Tulppasin sen ja korjasin ongelman. Auto toimii nyt hyvin, mutta en ole vieläkään varma, mihin tuo imuaukko menee. Anteeksi pitkästä viestistä, mutta ajattelin, että se voisi auttaa jotakuta.