Kawasakin Mule Pro-FX on ansainnut kadehdittavan maineen erittäin kyvykkäänä, hyvin varusteltuna ja erinomaisen luotettavana. Emme tee salaisuutta siitä, mitä mieltä olemme Mule Pro-FX:stä; RAKASTAMME sitä! Se on iso kone, joka pystyy hoitamaan kaiken, mitä olemme siltä pyytäneet, ja se on ensimmäinen valintamme aina, kun meillä on vaikea tehtävä. Ainoa haittapuoli joidenkin mielestä on sen koko. Valtava kuormalaatikko jämäkän alustan päällä tarkoittaa pitkää ja leveää jalanjälkeä. Se tarkoittaa, että FX vie paljon tilaa perävaunussa tai autotallissa. Kawasaki tajusi, etteivät kaikki tarvitse tai halua täysikokoista FX:ää, ja täysin uusi Mule Pro-MX on suunniteltu vastaamaan tähän ongelmaan.

KAIKKI UUSI MULE

Tämän koneen verisukupuolesta ei ole epäilystäkään. Vuoden 2019 Kawasaki Mule Pro-MX on ehdottomasti ”pala vanhaa mallia”, ja mistä tahansa kulmasta katsottuna se näyttää hieman nuoremmalta versiolta Mule Pro-FX:stä. Se on hieman laatikkomainen mutta tyylikäs, karu mutta hienostunut, ja siinä on juuri sen verran hyvää ulkonäköä, että se kiehtoo paljon muuhunkin kuin polttopuiden ja heinäpaalien kuljettamiseen. Ennen kaikkea se on rakennettu toimivaksi. Mule Pro MX on täynnä hienoja ominaisuuksia, kuten: tikarityyppinen alusta

riippumaton jousitus ja levyjarrut kaikissa pyörissä

Kestävä teräskattoinen lastipeti, joka kallistuu kippausta varten

Mukava ohjaamo kahdelle

Suojattu säilytystila etukopan ja istuimen alla. Myös lukuisia pienempiä säilytystiloja.

LED- ja halogeenivalaistus

Erinomainen elektroninen ohjaustehostin osana joitakin paketteja

MUKAVUUTTA KAHDELLE

Mukavuus on avaintekijä koettuun suorituskykyyn. Kukaan ei halua taistella konetta vastaan joka kerta, kun hänellä on tekemistä. Kawasaki on tehnyt erinomaista työtä Mule Pro-MX:n ohjaamon kanssa, ja joko kuljettajan tai matkustajan istuimelta käsin kaikki tarvittava on helposti saavutettavissa. Ohjauspyörä kallistuu kuljettajaa varten, kaikki kytkimet ovat keskeisellä paikalla, kojelaudan keskellä on erittäin hieno digitaalinen näyttö, ja arvostamme sitä, että se on kallistettu hieman kuljettajaa kohti. Säilytystiloihin kuuluu lukittava hansikaslokero, ja kojelaudassa on pari avointa lokeroa sekä kuppitelineet. Alhaalla polkimien kulmat ovat hyvät, ja lattiassa on timanttilevykuvioitu pinta, joka estää mutaisia saappaita liukastumasta. Istuma-asento on melko pysty, ja selkänoja on mukava, mutta arvostamme erityisesti muotoiltua istuinpohjaa, joka auttaa pitämään istuimen paikallaan. Tätä ominaisuutta olemme pyytäneet, ja Kawasakin olisi hyvä sisällyttää se täysikokoiseen FX-malliin. Aivan kuten FX-mallissa, Mule Pro-MX:ssä on puoliovet sivusuojaa varten, ja pidämme niistä todella paljon. Mule Pron ovet sulkeutuvat ja lukkiutuvat aina tukevasti, ne eivät kolise polulla, ja ne erottavat sinut mukavasti kaikesta, mitä polulla on, olipa se sitten mutaa, roiskuvaa vettä tai pusikkoa. Mukavasta ohjauspyörästä istuimiin asti pidämme todella paljon Mule Pro-MX -ohjaamosta.

Säilytys on erittäin tärkeää Side x Side -mönkijässä. Kawasaki antoi MX:lle reilun kokoisen lokeron konepellin alle ja toissijaisen säilytyslokeron matkustajan istuimen alle. Kumpikaan ei ole täysin vedenpitävä, mutta pidämme niitä hyvin suojattuina.

VIRTAA LIIKKEESEEN

700cc-luokan moottorilla Mule Pro-MX:ää tuskin voi luonnehtia keskikokoiseksi koneeksi, mutta se liittyy enemmänkin alustan spesifikaatioihin kuin moottorin tilavuuteen. Mule Pro-MX:n voimanlähteenä on polttoainesuihkutettu 695cc SOHC, 4-venttiilinen, nelitahtimoottori, joka on viritetty laajaan vääntökäyrään. Muista, että MX on edelleen Mule, ja se tarkoittaa toisinaan raskaan kuorman vetämistä.

Moottoriin on yhdistetty Kawasakin CVT-vaihteisto. Sinun tarvitsee vain valita joko eteenpäin (Hi tai Low) tai peruutus. Jos tarvitset hieman lisää vetovoimaa, kojelaudassa oleva painike kytkee päälle 4WD-järjestelmän, jossa on kaksitoiminen, lukittava takatasauspyörästö. Koko CVT-järjestelmä on suunniteltu raskaita kuljetuksia varten, mutta se auttaa myös moottorijarrutuksessa, mikä tekee raskaan kuorman hidastamisesta tai jyrkkien rinteiden laskemisesta turvallisempaa. Huippunopeusajoissa ajoimme hieman yli 45 mailia tunnissa, mikä yllätti meidät, koska se on sama kuin täysikokoisen FX-mallin huippunopeus. Kaikki moottoriin ja vaihteistoon (ja oikeastaan koko koneeseen) liittyvä on rakennettu kestäväksi, aina pinnoituksesta muovin UV-pinnoitteeseen.

Yksi ominaisuudeksi, johon kiinnitämme aina huomiota kaikissa uusissa koneissa, ovat huoltotarvikkeet. Koneet, joita on vaikea huoltaa, jäävät usein huomiotta. MX:ssä ei ole mitään syytä jättää väliin mitään vaadittua huoltoa. Öljynsuodatin on superhelppo saavuttaa kuljettajan puolella moottorista, ja istuimen alla on akku, öljyn mittatikku ja ilmalaatikko. Sekä ilmalaatikon kansi että halkaisijaltaan suuri, laskostettu suodatin voidaan irrottaa nopeasti ilman työkaluja. Moottorin ilmanottoaukko ja CVT-ilmanottoaukko on sijoitettu korkealle alustaan, jotta ne eivät imisi sisäänsä vettä, pölyä tai muuta sellaista, jota saatat löytää matkalla. Etummaisen konepellin alla on jarrupääsylinteri ja jäähdyttimen jäähdytysnestesäiliö. Elektroniikkaa ei ole unohdettu, ja sekin on saanut lisäsuojaa, kun se on sijoitettu korkealla alustassa olevaan lokeroon.

KORI JA RUNKO

Me pidämme Mule Pro-MX:n korin muotoilusta! Se esittelee rohkean, kovan ilmeen keskikokoisessa paketissa. Koripaneelit istuvat tiiviisti ja muovi on tarpeeksi taipuisaa kestääkseen runsaasti väärinkäytöksiä ja tarpeeksi kovaa kestääkseen naarmuja. Kuten kaikki Mule-mallit, myös MX-malli on tarkoitettu kovien töiden suorittamiseen, ja se tarkoittaa, että sen takaosaan on asennettu raskaaseen käyttöön tarkoitettu kuormalaatikko. Pidämme kovasti siitä, että sängyn seinämiin on muotoiltu väliseinät, joiden väliin voi asettaa lautoja ja luoda yksilöllisiä tiloja. Sängyn pohja on kestävyyttä lisäävää timanttiterästä, ja sänky kääntyy riittävän korkealle, jotta purkaminen on helppoa. Pidämme myös takaluukun salvoista, jotka löytävät kiinnityspisteensä automaattisesti. Kaksi LED-takavaloa on integroitu laatikon kulmiin.

Korin alla Mule Pro-MX:ssä on sitkeä, tikapuutyylinen alusta. Vahvan alustan rakentaminen voi joskus aiheuttaa karheaa ajoa, mutta huolellisella eri seosten käytöllä ja hitsaussaumojen sijoittelulla Kawasaki suunnitteli alustan taipumaan tarvittaessa, mutta kantamaan silti raskaan kuorman. Suurin osa putkistosta on lujaa, niukkaseosteista teräsputkea, ja moottori on kumikiinnikkeillä tärinän eristämiseksi.

Moottori ei ole ainoa alustan osa, joka on kumikiinnikkeillä. Kawasaki antoi myös jousitukselle ensiluokkaiset kumiset nivelakselit. Läpimitaltaan suurten teräsputkien A-tukivarret antavat Mule Pro-MX:n jousitukselle erinomaisen lujuuden, ja iskunvaimentimissa olevan kierteitetyn jousikauluksen ansiosta niitä voidaan säätää kuormituksen mukaan.

Olemme vaikuttuneita Mule Pro-MX:n alustasta. Se on rakennettu kestämään. Jopa täysleveät etu- ja takapuskurit on valmistettu halkaisijaltaan suurista teräsputkista. Takana on vetokoukku 1500 lbs:n vetämistä varten, ja MX kulkee 25″ Duro Frontier -renkailla, jotka on asennettu 12″ teräsvanteille. Mule Pro-MX EPS LE -malliin saa päivityksen valettuihin alumiinivanteisiin osana LE-pakettia.

TRAIL TIME

Mule Pro-MX suunniteltiin kovaan työntekoon, mutta Kawasaki halusi sen soveltuvan yhtä lailla myös viikonloppuvapaa-ajan viettoon. Pienikokoinen kokonaisuus todella mahdollistaa tämän, ja mielellämme vyötimme itsemme MX:n selkään ja lähdimme poluille. Avaimen kääntäminen herätti moottorin eloon, ja laitoimme kojelaudassa olevan vaihdevivun helposti High-asentoon ja suuntasimme kohti Kalifornian keskirannikon kukkuloita. Maasto vaihteli mutkittelevista poluista kiviin, paljon pölyä ja suuria korkeuseroja.

Mule Pro-MX:llä ei ollut ongelmia kiivetä mäkiä. Valloitimme suurimman osan 2wd:llä ja High-vaihteella, mutta kun 4wd:tä ja Low-vaihdetta tarvittiin, vaihtaminen sujui pehmeästi ja positiivisesti. Duro-renkaat onnistuivat löytämään pidon useimmissa tapauksissa ja pidämme yleisesti ottaen tästä renkaasta sen hyvän ajo-ominaisuuksien ja pidon yhdistelmän vuoksi. Se sopii hyvin ajoneuvoon. Huomattavan akselivälin ja leveyden ansiosta Mule Pro-MX ei koskaan tuntunut kallistelevalta tai epävakaalta edes maastopoluilla. Se selviytyy vakavasta mäestä mistä tahansa suunnasta. Tiukat mutkat eivät ole ongelma, ja tiukan kääntösäteen ansiosta Mule-Pro-MX vääntää tiensä ahtaisiin mutkiin helposti. Yleinen jousituksen toiminta oli riittävä tämän kokoiselle koneelle, eikä se ollut liian kova eikä painunut helposti pohjaan. Ne ovat perustason iskunvaimentimet, joiden säätömahdollisuudet ovat rajalliset, mutta ne käsittelivät useimmat polun esteet, kuoppia ja uria riittävän hyvin, eikä kukaan palannut takaisin selkä kipeänä. Onneksi Mule Pro-MX:ssä on huomattava maavara, jota käytimme, kun löysimme kallion, jonka yli kiivetä. MX osoitti todella ketteryytensä kallioilla. Lohkareiden yli ja kallioseinämien välistä pystyi hiipimään tarkasti, ja vain kiivetessämme suurimpia kallioseinämiä kuulimme, että koko pohjan luistolevy koskettaa liikkumatonta kalliota. Sitä vartenhan pohjasuoja on! Juuri kallioilla aloimme todella arvostaa Mule Pro-MX:n kolmea ominaisuutta.

• EPS on UPEA! Kawasaki on edelleen ohjaustehostimen kuningas, ja sen ansiosta Mule Pro oli äärimmäisen helppo asettaa juuri sinne, minne halusit.
• NÄKÖKULMAT ETUPÄÄN KONEPELLIN YLI OVAT ERINOMAISET. Rakastamme sitä, miten Kawasaki otti tämän huomioon eturungon suunnittelussa. On paljon mukavampaa, kun näkee polulle.
• MOOTTORI KÄY TASAISESTI. Mule Pro-MX:n istuimessa, ohjauspyörässä tai jaloissa ei tunnu tärinää. Se on myös hiljainen!

Suuret alamäet antoivat meille mahdollisuuden kokeilla moottorijarrutusta, ja se toimii MX:llä riittävästi. Se ei pysäytä sinua, mutta auttaa varmasti hallitsemaan alamäkeä, varsinkin 4wd:llä, jossa ainoa rajoittava tekijä tuntuu olevan pito.

Kaiken kaikkiaan olimme erittäin vaikuttuneita Mule Pro-MX:stä poluilla. Sen suorituskyky on ehdottomasti sen hyvän ulkonäön lupausten mukainen.

UUSI SUOSIKKI

Kawasaki käytti selvästi erinomaista, täysikokoista Mule Pro-FX:ää vertailukohtana uutta MX:ää luodessaan. Parempaan he eivät voineet pystyä. Mule Pro-MX:ssä on monia samoja hienoja ominaisuuksia, ja muutamasta pidämme jopa enemmän! Jos etsit kaikkia täysikokoisen koneen ominaisuuksia, mutta keskikokoisessa paketissa, sinun on todella syytä tutustua Mule Pro-MX:ään. Se on todellinen huippumalli ja iso pala vanhaa mallia!

2019 Kawasaki Mule Pro MX Tekniset tiedot

————————————————————————————————————

Moottori 695cc, SOHC, nestejäähdytteinen, Yksisylinterinen nelitahtinen

Vaihteisto CVT-hihnakäyttöinen vaihteisto korkealla ja matalalla nopeusalueella sekä peruutusvaihteella

Loppuvaihteisto Valittavissa oleva 4wd, jossa Dual Mode -takavedon tasauspyörästön tasauspyörästö, akselivaihteisto

Moottorin etujousitus/pyöränliike:

Takajousitus / pyörän liikerata: Kaksois-A-tukivarret, 8,6 tuuman liikerata

Takajousitus / pyörän liikerata:

Jarrut F & R: Kaksoishydrauliset levyt kaksoismännäsatuloilla

Maavara 10.6 in.

L x L x K 110 in x 60.0 in x 74.4 in.

Lastialustan kapasiteetti700 lb

Poikittaiskapasiteetti 1500 lbs.

Kääntösäde 13.8 jalkaa.

Kuljetuslavan paino 1587 lbs.

Kapasiteetti polttoaineelle 9.5 gal

Instrumentit Monitoiminäyttö sisältää digitaalisen nopeusmittarin, polttoainemittarin, matkamittarin, tuntimittarin, kellon, kaksi matkamittaria, 2WD/4WD-merkkivalon, veden lämpötilan varoitusmerkkivalon, EPS-varoitusmerkkivalot, tyhjäkäynti-, peruutus- ja pysäköinti-merkkivalot, tasauspyörästön merkkivalon, turvavyömuistutuksen merkkivalot

Takuu 3-vuoden rajoitettu Kawasaki-vahvuudeltaan rajoitettu takuu

KAWASAKI MULE PRO-MX™ EPS

Väri: Timberline Green, Bright White

Ominaisuudet: Timberline Green, Bright White

Myös mm:

MSRP: $11,999

KAWASAKI MULE PRO-MX™ EPS LE

Värit: EPS, säädettävä kallistusohjaus, teräspyörät, halogeeniajovalot ja kaksi LED-lisäajovaloa, jotka täydentävät kahta halogeeniajovaloa: Firecracker Red

Ominaisuudet: EPS, säädettävä kallistusohjaus, alumiinivanteet, halogeeniajovalot, muovikatto ja kaksi LED-lisäajovaloa, jotka täydentävät kahta halogeeniajovaloa

MSRP: $12,499

KAWASAKI MULE PRO-MX™ EPS CAMO

Värit: Värit: Camouflage TrueTimber® HTC Green

Ominaisuudet: EPS, säädettävä kallistusohjaus, teräsvanteet, halogeeniajovalot ja kaksi LED-lisäajovaloa, jotka täydentävät kahta halogeeniajovaloa, sekä muovikatto.

MSRP: $12,649