El roscado de un punto es una de las operaciones de torneado más difíciles. Las presiones de corte son elevadas, la vida útil de la herramienta suele ser escasa y la línea que separa una pieza buena de otra destinada a la papelera es más fina de lo que la mayoría de los maquinistas desean. Esto es especialmente cierto en una máquina manual. Tanto si se trata de un torno de sala de herramientas como de un torno de motor, engranar la media tuerca en el momento exacto requiere excelentes reflejos y nervios de acero, ya que un solo error puede significar un desastre. Peor aún, la sincronización debe ser perfecta tal vez una docena de veces seguidas para una rosca típica.

KENT USA lo sabe, y por eso sus tornos manuales están equipados con una serie de características que facilitan el corte de roscas de un solo punto. Los modelos RML-1440 (V) y RML-1640 (V) de tornos manuales de precisión, por ejemplo, tienen una caja de cambios universal que admite el roscado en pulgadas y en sistema métrico sin necesidad de cambiar los engranajes. También hay un accionamiento del husillo de CA infinitamente variable y una pantalla digital de RPM que hace que encontrar la velocidad de corte óptima sea tan difícil como servir una taza de café.

Todas las máquinas de la serie de tornos de precisión de KENT USA tienen un embrague de seguridad ajustable que desconecta el avance cuando se sobrecarga. Hay una luz de trabajo integrada y una cubierta de cambio rápido de pulgadas/métricas claramente marcada en el carro transversal para facilitar el funcionamiento de la máquina. Y si se equivoca con la media tuerca y choca con el hombro de la pieza, el freno de seguridad de longitud completa del torno evitará que un mal día sea aún peor.

La parte de «precisión» también ayuda. Con engranajes y superficies de paso endurecidos por inducción y rectificados con precisión, es mucho más fácil conseguir roscas precisas. Asegúrese de seguir las siguientes pautas básicas de roscado, independientemente del torno que utilice:

• Gire el soporte compuesto a la mitad del ángulo incluido en la rosca, o un poco menos (esto significa 29 a 30 grados en una rosca estándar de 60 grados).
• Aproveche cada pasada sucesiva utilizando el soporte compuesto para todas las pasadas, excepto la última, que debería realizarse con el carro transversal. Una o dos milésimas de pulgada deberían ser suficientes.
• Utilice un inserto de roscado de carburo indexable, ya que esto hace que sea mucho más fácil continuar donde lo dejó si necesita cambiar de herramienta en medio de una rosca (no está utilizando todavía carburo soldado, ¿verdad?)
• Para los materiales duros, es posible que desee cepillar un poco de aceite de corte para aumentar la lubricidad, al menos en la última pasada o dos.

Eso es todo lo que se necesita. Por supuesto, la realización de un solo punto en un torno manual siempre será un poco angustiosa, independientemente de la calidad de la máquina, pero a menos que esté preparado para pasar a una de las máquinas de torno CSM «medio-CNC» de Kent USA o incluso a un torno de producción de 2 ejes de la serie KLR, estos consejos deberían facilitar un poco el proceso.