ItaliaEditar

Hay más de 400 vías ferratas en Italia, más de la mitad de ellas situadas en los Dolomitas.

DolomitasEditar

Al principio de la FV Ivano Dibona a aprox. 3000m.

Además de las históricas vías ferratas basadas en las fortificaciones de la Primera Guerra Mundial, las Dolomitas son especialmente conocidas por sus espectaculares vías ferratas de alta montaña. Varias de ellas ofrecen formas desafiantes de alcanzar algunas de las cumbres de la cordillera. Entre las rutas más destacadas se encuentran:

• Una ruta interesante e histórica es la VF Ivano Dibona, que implica atravesar la cresta principal del Monte Cristallo. La ruta completa dura unas ocho horas y comienza en el Rifugio Lorenzi (2950 m), junto a la cima del sistema de remonte del Río Gere. Comienza cruzando un característico puente colgante, y tiende a descender en su mayor parte, pasando por varias fortificaciones de la Primera Guerra Mundial. Suele ir precedida de la Vía Ferrata Marino Bianchi, que va desde la cima del remonte hasta una cumbre subsidiaria del Monte Cristallo.
• La vía ferrata de la Marmolada (Hans-Seyffert-Weg), que sube la cresta oeste de la Marmolada, con 3.343 m, la cumbre más alta de los Dolomitas. La ruta data de antes de la Primera Guerra Mundial.
• Vía ferratas Gianni Aglio y Giuseppe Olivieri (también conocida como la vía ferrata Punta Anna) que proporcionan una ruta muy aérea a la cumbre de la Tofana di Mezzo (3244 m).
• Vía ferrata Giovanni Lipella que sube a la vecina Tofana di Rozes (3225 m). La ruta comienza a través de un túnel de la época de la guerra.
• Via ferrata degli Alleghesi; una ruta larga y clásica hasta la cumbre de la Civetta (3220 m), inaugurada en 1966.
• La vía ferrata Bolver-Lugli (construida en 1970 por guías de montaña de San Martino di Castrozza) asciende al Cimon della Pala el «Cervino de los Dolomitas» hasta el vivac Fiamme Gialle a (3.005 m). A partir de ahí, la «Variación para la Cumbre», que implica una escalada moderada, es necesaria para alcanzar la cumbre a (3.184 m).
• Vía ferrata Cesco Tomaselli que sube la Punta Sud del grupo Fanes (2980 m), una ruta desafiante con ayudas mínimas de escalada y secciones sin protección, y otra vía ferrata como ruta de descenso.
• La vía ferrata delle Mésules (Senda de Pössnecker), una de las primeras vías ferratas, que asciende al Piz Selva (2941 m) en el grupo del Sella, por una ruta «escénicamente magnífica» y aún hoy exigente.
• Vía ferrata Piz da Lech, en el otro lado del grupo Sella sube la cara sur del Piz da Lech (2911m)(Boeseekofel) por encima de Corvara, una ruta popular de medio día de dificultad media.
• La Ferrata Gianni Costantini, que escala la Cima Moiazza Sud (2878 m) cerca de la Civetta, es una de las más duras más larga (a 1000 m) y más célebre de las Dolomitas
• Vía ferrata Zandonella (Sur) quizás la mejor de las varias rutas que ascienden a la Croda Rossa di Sesto (2936 m) (el Sextener Rotwand) Esta zona cuenta con extensos restos de la Primera Guerra Mundial y cerca se encuentra la mucho más fácil Strada degli Alpini, quizás la más renombrada de las vías ferratas basadas en rutas creadas en la Primera Guerra Mundial.
• Alta vía Bruno Federspiel, una ruta muy larga a lo largo de la cresta Rizzoni con excelentes vistas. Atraviesa el Spiz di Taricignon (2647 m) en las Dolomitas de Fassaner al SO de la Marmolada.

Probablemente la vía ferrata más inusual es la vía ferrata Túneles de Lagazuoi. Luchando por el control del monte Lagazuoi en la Primera Guerra Mundial, las tropas austriacas e italianas construyeron una serie de túneles a través de las montañas. El objetivo era abrir túneles cerca del enemigo y detonar explosivos para destruir sus fortificaciones. En la actualidad, una vía ferrata utiliza estos túneles, lo que permite descender y atravesar la montaña.

Hay muchas otras vías ferratas en los Dolomitas, incluidas muchas rutas más cortas, como la fácil Vía ferrata Averau, o la difícil Vía ferrata del Canalone. Hay vías ferratas en los valles que rodean a las dolomitas, como la Via ferrata Burrone Giovannelli, cerca de Mezzocorona, en el Etschtal (Val d’Adige), que asciende por un desfiladero.

Brenta

Al oeste de las dolomitas principales, al otro lado de la carretera A22/E45, se encuentran las Dolomitas de Brenta, más pequeñas y compactas pero espectaculares, que se elevan sobre la ciudad de Madonna di Campiglio. El Brenta contiene una densa red de vías ferratas, cuyo núcleo es el sistema de la Via delle Bocchette, que consta de varios tramos, como el Sentiero Bocchette Alte y el Sentiero delle Bocchette Centrali. Se puede llegar al extremo norte de la cordillera con remontes desde Madonna di Campiglio, y es posible pasar varios días a gran altura en la red de vías ferratas, alojándose en refugios de montaña. Sin embargo, de acuerdo con los deseos de los escaladores de la región, las rutas no alcanzan ninguna cumbre importante.

Otras vías ferratas en ItaliaEditar

Hay más de 150 vías ferratas en Italia fuera de los Dolomitas, la mayoría de ellas construidas bastante recientemente. Hay concentraciones notables en el extremo norte del lago de Garda, en el valle de Aosta, en las montañas al este del lago de Como y en la región de Friuli, dividida entre los Alpes Cárnicos y Julianos.Algunas de las rutas más destacadas son:

• Vía ferrata del Venticinquennale, en Canzo, en el centro del triángulo del lago de Como
• Vía dell’Amicizia, que sube por encima de la ciudad de Riva del Garda en el lago de Garda
• Vía ferrata Ernesto Che Guevara, en el Monte Casale, al norte del lago de Garda en Trento
• Vía ferrata del Centenario C.A.O. en la orilla oeste del lago de Como, la mejor considerada de las vías ferratas del lago de Como.
• Vía Ferrata del Monte Emilius, en el Monte Emilius en el Valle D’Aosta (una de las vías ferratas más altas de los Alpes).
• Vía Italiana, en los Alpes Julianos en Friuli (una de las únicas 3 vías ferratas calificadas con 6* por www.klettersteig.de).
• Vía ferrata Deanna Orlandini, en Génova
• Vía Ferrata del Cabirol (IT), en Capo Caccia, Alghero, Cerdeña (una vía ferrata costera).
• Vía Ferrata Blu Selvaggio, una de las vías de Selvaggio Blu, Ogliastra, Cerdeña

EspañaEditar

Hay más de 300 vías ferratas en España, situadas en las siguientes regiones:

• Los Pirineos, a lo largo de toda la frontera francesa
• Toda la costa mediterránea desde Valencia hasta Murcia
• En Cataluña
• Dos zonas en Andalucía, alrededor de Ronda, y la región entre Málaga y Córdoba
• Alrededor de Bilbao, y algunos repuestos cerca de Burgos y Zaragoza

Comunidad Valenciana

• 614 Vía Ferrata de Redován en la Provincia de Alicante (la 2ª de España)

Aragón

• 610 Vía Ferrata del Santo Christo Somontano de Barbasto
• 611 Vía Ferrata del Puente, Somontano de Barbasto
• 612 Vía Ferrata de Sacs Ribagorza

Islas Canarias

• 613 Vía Ferrata de la Primera Luna, Gran Canaria

Cataluña

• 601 Vía Ferrata Regina, Alt Urgell (Cerrado)
• 602 Via Ferrata d’Allinyà, Alt Urgel
• 603 Via Ferrata de St-Marti Sarroca, Alt Penedès (Cerrado)
• 604 Via Ferrata del Castellot, Alt Penedès
• 605 Vía Ferrata Olmo-Urquiza, Montsec
• 606 Vía Ferrata de la Pertusa, Montsec
• 607 Vía Ferrata Teresina Montserrat
• 608 Vía Ferrata Feixa del Colom, Conca de Barberà
• 609 Vía Ferrata de l’Aigualcoll, Baix Camp

AustriaEditar

Austria, con más de 550 Klettersteige, es posiblemente el país que ha abrazado con más entusiasmo la vía ferrata – con vías ferratas promovidas como una forma de experimentar la naturaleza y con las secciones regionales del ÖAV (Club Alpino Austriaco) basando muchas de sus caminatas más duras alrededor de las vías ferratas. Las vías ferratas en Austria tienen una larga historia, con rutas establecidas a principios del siglo XX en los Alpes Calcáreos del Norte. Durante muchos años, el desarrollo de las rutas se centró en esta zona, y sólo recientemente se han construido vías ferratas en los Alpes austriacos. A grandes rasgos, las rutas de Austria se sitúan entre las largas rutas de montaña de los Dolomitas y las rutas deportivas más cortas de Francia. Dicho esto, la vía ferrata considerada actualmente (2012) como la más dura técnicamente del mundo se encuentra en Austria: la variante «Arena» de la Bürgeralm-Panorama-Klettersteig en Estiria.

Los Alpes calcáreos del norte, que van desde cerca de Viena hasta la frontera suiza, siguen siendo el corazón del klettersteig austriaco, con rutas concentradas en grupos montañosos clave: el Rax (donde se encuentran algunas de las vías ferratas más antiguas), el Hohe Wand, el Totes Gebirge, el Dachstein, el Wilder Kaiser, el Karwendel. Las montañas del Dachstein, en Estiria, albergan varias vías ferratas notables, como la Ramsauer Klettersteig, la Jubiläumsklettersteig y, en el lado norte del Dachstein, la Seewand Klettersteig, que es una de las rutas largas más duras de Austria. Sin embargo, quizá lo más destacado sea la larga y difícil Super Ferrata del Dachstein, creada recientemente uniendo tres rutas, y que posiblemente sea la vía ferrata más difícil de toda Austria. Otras rutas notables en los Alpes Calcáreos del Norte son la Innsbrucker Klettersteig en el Karwendel y la Tajakante Klettersteig en la cadena de Mieminger, justo al este (ambas rutas están en el Tirol, cerca de Innsbruck).

Los Alpes Centrales del Este han experimentado un desarrollo más reciente, con un gran número de rutas en los Alpes de Otztal y Stubai, y a ambos lados del Hohe Tauern. Las rutas más apreciadas son la Schlicker Klettersteig y la Ilmspitz Klettersteig en los Stubai, la Tiroler Weg en los Otztal y la Bella Vista Klettersteig en el lado sur del Hohe Tauern en Carintia. Otras vías ferratas de esta zona ascienden a varias cumbres de 3.000 metros. Los Alpes Calcáreos del Sur, en Carintia y Tirol Oriental, son un terreno más tradicional para las vías ferratas. Varias rutas se encuentran cerca de la frontera italiana (en los Alpes Cárnicos) que formaron la línea del frente en la Primera Guerra Mundial y algunas vías ferratas pasan por fortificaciones del conflicto, incluyendo la Weg der 26er que asciende el Hohe Warte, el pico más alto de la cordillera.

FranciaEditar

Francia vio su primera vía ferrata en 1988 – La Grande Falaise en Freissinière en los Ecrins. A ésta le siguieron las vías ferratas de les Vigneaux, justo al norte (la ruta más fácil, La Voie du Colombier, es la más popular de Francia, con 15.000 escaladores al año) y la Aiguillette du Lauzet, un poco más al norte (una vía ferrata de alta montaña más tradicional). En la actualidad hay unas 200 vías ferratas en Francia, repartidas por los Alpes franceses, y con algunas rutas en el Macizo Central, los Pirineos e incluso en Córcega. Están bien distribuidas entre los seis grados franceses, con un puñado de cada uno de los grados F y ED, y la mayor parte se encuentra dentro de las cuatro clasificaciones medias. A medida que las vías ferratas se han ido desarrollando por todo el país, algunos han identificado un distintivo «estilo francés, con peldaños metálicos clavados en voladizos improbables», aderezado con puentes de alambre, y un énfasis en la búsqueda de la emoción, aunque algunos critican las rutas francesas por tener un exceso de ayudas de escalada de hierro. Muchos de los itinerarios más notables se caracterizan por su dramatismo: largos puentes colgantes (59 m en la vía ferrata de la Grande Fistoire), puentes de alambre en forma de «mono» (vía ferrata de la Chal); itinerarios que se adentran en gargantas y las atraviesan (la «espectacular» vía ferrata Gorges de la Durance); itinerarios que suben y rodean cascadas (vía ferrata de l’Adret: la Passerelle) o sencillamente sobresalientes y extenuantes (la vecina vía ferrata de l’Adret: Le Bastion).

Otras rutas facilitan la visita a lugares históricos. Les Mines du Grand Clôt, cerca del pueblo de La Grave, en el departamento de los Altos Alpes, lleva al escalador a un escarpado acantilado donde una mina de plomo funcionó con poco éxito entre 1807 y 1925. Esta ruta está ilustrada con carteles en inglés y francés que cuentan la historia de la lucha por extraer pequeñas cantidades de mineral en condiciones muy difíciles. Otra vía cerca de Lumbin, en el departamento de Isère, la Vire des Lavandières, pasa por un antiguo tramo de ruta llamado Échelle des Maquisards, construido en 1943 y utilizado por los combatientes de la resistencia durante la Segunda Guerra Mundial.

La responsabilidad del mantenimiento de las vías ferratas en Francia recae en el municipio en el que se encuentra la vía. El mantenimiento puede ser costoso dependiendo de la ubicación, ya que las vías situadas a mayor altitud están sujetas a daños por la nieve y el hielo durante los meses de invierno. Algunos municipios han decidido financiar este mantenimiento cobrando una cuota de entrada, pero esto se aplica a muy pocas vías y la mayoría siguen siendo gratuitas.

SuizaEditar

A pesar de su posición central en los Alpes, las vías ferratas tardaron mucho en llegar a Suiza. No fue hasta 1993 cuando se creó la Tälli Klettersteig, la primera vía ferrata suiza de verdad (y todavía considerada una de las mejores), en las escarpadas caras meridionales de Gadmer Flue, en los Alpes Urner. Incluso entonces no hubo mucho más durante varios años, pero en este siglo se ha producido un rápido desarrollo de las vías ferratas, con más de 150 en la actualidad. Según la guía Rother, las vías ferratas suizas suelen tener un carácter similar al de las vías ferratas «deportivas» de Francia; sin embargo, no suelen estar tan generosamente diseñadas con presas artificiales, de modo que los escaladores tienen que entrar en contacto con la roca y pensar dónde está el siguiente punto de apoyo.

Las vías ferratas se extienden ahora por toda Suiza, pero sobre todo en las zonas central y occidental. Las zonas con un gran número de vías ferratas son el Oberland bernés con 32 rutas y el Valais con 39 rutas. En la Suiza central hay varias rutas alrededor del lago de Lucerna, en los alpes de Urner y Vierwaldstätter (15 y 17 rutas respectivamente), con Engelberg convirtiéndose en un notable centro de ferratas – aquí, la Fürenwand-Klettersteig es considerada la «más espectacular».La gama de rutas es diversa: Rutas de desfiladero «llenas de acción» (desfiladero alpino en Saas Fee, desfiladero del Gorner cerca de Zermatt); rutas panorámicas hacia picos de 3.000 m (Jegisteig y Mittaghorn Klettersteig, ambos cerca de Saas Fee); desafíos de alta montaña (Salbit-Kettenweg cerca de Andermatt); y exigentes rutas atléticas (Vía ferrata San Salvatore cerca de Lugano). La guía Rother considera que las rutas más destacadas en cuanto a paisaje y graduación son la vía ferrata Braunwalder, en el cantón suizo oriental de Glaris, y la vía ferrata Daubenhorn, cerca de Leukerbad, en el Valais. También conocida como Leukerbadner Klettersteig (1&2), esta última es también la vía ferrata más larga de Suiza.

AlemaniaEditar

En Alemania hay unas 180 vías ferratas, las más fáciles de abordar sin equipo especial.Muchas están en las regiones del sur de Alemania, cerca de la frontera con Austria.También hay muchas vías ferratas en otras zonas, sobre todo en la Suiza sajona. A diferencia de las vías ferratas de los Dolomitas, muchas rutas fueron construidas en tiempos modernos y tienen un carácter deportivo, pudiendo ser cortas y mucho más difíciles que las clásicas de los Dolomitas.

Resto de EuropaEditar

AndorraEditar

Este pequeño país tiene 15 vías ferratas.

Bosnia y HerzegovinaEditar

En 2019 Bosnia y Herzegovina consiguió su primera vía ferrata en Velež.

BulgariaEditar

Hay al menos 7 vías ferratas en Bulgaria. Una de las más populares se construyó en 2010 cerca del refugio de Malyovitsa. También hay 4 vías ferratas en los Rodopes – cerca de Smolyan, Rakitovo y Trigrad.

República ChecaEditar

Hay un sistema de vía ferrata en la ciudad de Děčín. Tiene un tramo de salida fácil y compartido al final del cual se pueden elegir diferentes rutas con una variedad de dificultades. También hay una vía ferrata en Semily llamada Vodní Brána (Puerta del Agua).

KosovoEditar

Hay una vía ferrata en las montañas de Rugova, Kosovo. Se encuentra a cuatro kilómetros de la ciudad de Peja. La vía parte de la Cueva de la Reina y necesita dos horas para terminar. Se construyó en 2013. Es única en los Balcanes.

En Kosovo la primera Vía Ferrata se construyó en 2013 y luego se amplió en 2014. Se llama Vía Ferrata Ari. Su construcción contó con el apoyo de los expertos italianos. La Vía Ferrata tiene unos 100 metros de verticalidad y el recorrido completo es de unos 3 kilómetros. La segunda Vía Ferrata se construyó en el norte de Kosovo, en el municipio de Zubin Potok, y se llama Vía Ferrata Berim. La tercera Via Ferrata se construyó junto a la Via Ferrata Ari y se llama Mat Via Ferrata. Esta va paralela a la primera.

NoruegaEditar

En Noruega se encuentran varias vías ferratas (15 en 2020), normalmente nombradas por su palabra noruega klatresti que se traduce aproximadamente como ‘camino de escalada’. En los últimos años se han construido varias nuevas; las vías ferratas tienen menos tradición en Noruega que en el sur de Europa.

Hay una vía ferrata Tysso en Tyssedal, que comienza en el Museo Noruego de la Energía Hidráulica y la Industria y sube por la empinada tubería hidroeléctrica. Kyrkjeveggen («el muro de la iglesia») está situado en Fjæra, en el fiordo de Åkrafjorden. La ruta de Kyrkjeveggen se eleva 500 metros hasta la cima. También hay una en Hemsedal. La más conocida es la Vía Ferrata Loen en Stryn. Se inauguró en 2012. Esta vía contiene el dramático puente colgante, Gjølmunnebrua. Trondheim cuenta con una vía ferrata frente al Trondheimsfjord en la montaña Munken, con vistas a la ciudad. Desde 2015, Straumsfjell, en Setesdal, es la vía ferrata más larga del norte de Europa. La de Lom parte de 380 m MSL para terminar en 1524 m MSL, un récord en Noruega tanto en metro vertical como por el punto final más alto. Otra vía ferrata también se abrió en Åndalsnes en 2017.

RumaníaEditar

Hay al menos nueve zonas con rutas de vías ferratas en Rumanía. La mayoría de las rutas están orientadas al «deporte», abiertas en los últimos años. Hay un grupo de nueve rutas cerca de Peștera Muierilor, en la comuna de Baia de Fier, en el condado de Gorj, donde la última ruta se terminó en mayo de 2018. Otro grupo de cinco rutas se llama «Astragalus» (llamado así por la especie de hierbas Astragalus) y se encuentra cerca del río Șugău (Bicaz) – estas rutas se abrieron en la primavera de 2017 y están sujetas a una tarifa. El servicio de rescate en montaña del condado de Bihor construyó dos rutas cerca de Vadu Crișului y una ruta en Pietrele Negre, cerca de la comuna de Arieșeni, en las montañas de Apuseni. El servicio de rescate de montaña del condado de Harghita construyó en 2016 la ruta llamada «Wild Ferenc», cerca del Lago Rojo.

EslovaquiaEditar

Varias rutas de vía ferrata dispersas en Eslovaquia, con la mayor concentración situada en una zona de esquí y vía ferrata en Skalka, cerca de la ciudad de Kremnica. Skalka cuenta con dos subáreas públicas y gratuitas. Una se llama vía ferrrata Komin, que cuenta con una vía ferrata de categoría E (60 metros), una de categoría D, una de categoría C, una de categoría B, dos de categoría A/B y una de categoría A, además de varios boulders. La segunda zona, Via Ferrata Land, tiene una clasificación F (45 metros), una clasificación E, una clasificación D, tres clasificaciones B y una clasificación A. Otras vías ferratas se encuentran en Martinske Hole (B & C), Kysel o Liptov, donde se encuentra la vía ferrata Dve veze (3 rutas – B,C & C/D).

EsloveniaEditar

Hay muchas rutas o tramos de vías ferratas en Eslovenia, aunque no existe una lista definitiva. En la parte occidental (Alpes Julianos), unas pocas tienen un origen bélico similar a las de los Dolomitas, todas las demás están en mal estado o son de construcción posterior. Las rutas han evolucionado a medida que se ha ido añadiendo protección a los senderos de la categoría «muy difícil»; la dificultad tiende a ser más variable y la protección tiende a ser menos continua que las vías ferratas construidas expresamente en otros lugares. Son destacables las rutas que suben al Triglav desde el valle de Vrata (la ruta de Prag, la ruta de Tomisek y la vía de Bamberg), la ruta de Kopiščar «a través de la ventana» que sube a Prisank y la vía eslovena que sube a Mangart.

En 2010 se construyó la primera vía ferrata deportiva cerca de Vinska Gora, llamada Gonžarjeva peč, de dificultad D/E. En los últimos años se han añadido otras, por ejemplo, Lisca (Cerje), dificultad B/C (parte superior D/E), Mojstrana (Grančišče) y Češka koča (Jezersko).

SueciaEdit

Hay al menos siete vías ferratas en Suecia. Una en la ruta oriental hacia el pico de Kebnekaise, otra en Funäsdalen, otra en Kittelfjäll y cuatro en Skuleberget en la zona de la Costa Alta.

Reino UnidoEditar

En el Distrito de los Lagos, la vía ferrata de Honister se basa en una antigua pista de mineros que asciende por la escarpada cara de Fleetwith Pike.

En los Yorkshire Dales, la vía ferrata de How Stean Gorge se construyó en 2009 con fines recreativos e incorpora vigas fijas y escaleras sobre el río, así como tramos de roca.

Al oeste del pueblo de Elie, en el condado de Fife (Escocia), la Elie Chainwalk era quizá lo más parecido a una vía ferrata que tenía Escocia hasta la reciente creación de la de Kinlochleven. La Chainwalk de Elie consta de ocho cadenas a lo largo de una ruta que sigue los escarpados acantilados del mar, y nunca se utiliza el equipo típico de las vías ferratas (cuerdas de seguridad, casco, arnés). Se dice que se instaló por primera vez para ayudar a los pescadores a llegar a sus redes, pero en la actualidad su mantenimiento corre a cargo del ayuntamiento y se ha renovado recientemente. Es apta para mayores de 10 años (con supervisión); no se recomienda cuando hay marea alta debido a la posibilidad de quedar varado.

Recientemente se ha completado la primera Vía Ferrata de Escocia. La Vía Ferrata de Escocia se encuentra en Kinlochleven, cerca de Fort William y Glencoe. Ésta discurre junto a la tercera cascada más grande de Escocia, The Grey Mare’s Tail, fue instalada y es operada por Vertical Descents.

También hay una vía ferrata interior en el Climbing Wall de Kendal que realiza un recorrido por las zonas de escalada en escaleras y peldaños de acero.

Gobbins Path, Irlanda del Norte. Ruta de senderismo a lo largo de los acantilados marinos.

Vía Ferrata Cornwall en Halvasso, una zona cercana a Penryn y Falmouth, está situada en una cantera y cuenta con peldaños metálicos, escaleras, puentes colgantes y tirolinas.

Resto del mundoEditar

CanadáEditar

Hay varias vías ferratas en Canadá, la mayoría de ellas operadas de forma privada. En 2002, el guía de montaña François Guy Thivierge instaló las dos primeras vías ferratas, con tirolina, en Canadá, en el Cañón de Santa Ana, cerca de la ciudad de Quebec. En 2003, Thivierge instaló otras dos vías ferratas (con dos tirolinas) en Les Palissades de Charlevoix, a 10 km al norte por la carretera 170 desde St Siméon. Hay una en Arbraska Laflèche en Val-des-Monts, Quebec y una segunda en Arbraska Rawdon en Rawdon, Quebec.

El oeste de Canadá tiene ocho rutas. La mayor vía ferrata de Canadá se encuentra en el monte Nimbus, en las montañas Purcell de la Columbia Británica. Esta vía ferrata, una de las dos operadas por Canadian Mountain Holidays, sólo es accesible en helicóptero. Las otras vías ferratas de la Columbia Británica se encuentran en Kicking Horse Mountain Resort, cerca de Golden, en la góndola Sea to Sky, cerca de Squamish, y en Whistler.

La primera vía ferrata pública del oeste de Canadá se encuentra en el monte Stelfox, en Alberta, a medio camino entre Nordegg y la Icefield Parkway, en las Montañas Rocosas; el inicio del sendero puede tomarse en el aparcamiento del lado este del río Cline. La subida es de unos 180 m y se tarda unas 2 horas en volver al aparcamiento. Las otras vías ferratas en Alberta se encuentran en el monte Ernest Ross y en el monte Norquay.

ChinaEditar

En los últimos años, el aumento de China de una empresa de construcción de Ferrata profesional, llamado Yuehua Junning, el equipo de la empresa en su mayoría a través de la Unión de Cuevas y la formación profesional IRATA, y tiene sus propias líneas de producción de componentes de Ferrata y R&D instituciones. Su equipo ha construido más de 20 Ferratas en Hainan, Guizhou, Sichuan, Chongqing, Henan, Shandong, Zhejiang, Jiangxi, Beijing y otros lugares. Las líneas más famosas se encuentran en el condado de Xiushui, en la provincia de Jiangxi, y en la zona escénica de East Huhai.

El monte Hua, cerca de Xi’an en China, tiene al menos dos rutas cortas de vía ferrata. A partir de 2016, se han construido más de 10 ferratas en China, incluyendo Beijing, Guizhou, Chongqing, Jiangxi, Yunnan y Shanxi. Prisme, a través de su socio chino Beijing Via Ferrata Development & Services Co. Ltd, construyó 3 ferratas en Pekín, Shanxi y Yunnan. Algunas empresas locales han empezado a construir también vías ferratas, aunque los estándares de seguridad de las vías ferratas construidas por empresas locales no son los mismos que los de Prisme u otros constructores europeos.

JapónEditar

En el monte Hōken, en los Alpes centrales japoneses, hay vías ferratas de nivel medio. A una altura de más de 2900 metros pasan por encima de desniveles de 300 metros. Varias personas han perdido la vida en esta ruta y las vías ferratas pueden helarse inesperadamente.

KeniaEditar

En julio de 2012 se inauguró en el monte Kenia una vía ferrata desarrollada por los Servicios de Vida Silvestre de Kenia (KWS), que proporciona un paso seguro en la aproximación al noroeste de Point Lenana (a través de Austrian Hut), así como desde el lado sur (Shipton). Bautizada como «Olonana», es la vía ferrata más alta del mundo, con 4.985 metros, sustituyendo a la vía ferrata del monte Kinabalu, en Malasia, como poseedora del récord.

LaosEditar

En 2011 se abrió una vía ferrata desarrollada por Green Discovery Laos como parte del Tree Top Explorer. Se trata de una dificultad intermedia. Apoyada por la Organización Mundial del Turismo (OMT) y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN, Países Bajos) por su enfoque respetuoso con el medio ambiente y la participación de las comunidades locales, el proyecto también pretende dar un impulso a la diversificación turística de Laos. Desde su inauguración se han abierto otras vías ferratas por todo Laos.

MalasiaEditar

La vía ferrata de Malasia se encuentra en el monte Kinabalu, en Sabah. Con 3.776 metros, fue verificada por el Guinness World Records como la vía ferrata más alta del mundo.

MéxicoEditar

Hay una reciente vía ferrata en México situada en el Cañón de la Huasteca a 30 minutos de la ciudad de Monterrey, la más grande de Latinoamérica. Su nivel de dificultad es intermedio.

Nueva ZelandaEditar

Hay una vía ferrata en la cara oeste de Queenstown Hill. Comprende 12 rutas que cubren más de 300 metros verticales.

Una vía ferrata en Wanaka es operada privadamente por una compañía llamada Wildwire Wanaka. La vía ferrata incluye una sección que sube por una cascada de 60 metros, y es la vía ferrata con cascada más alta del mundo.

OmánEditar

Hay cinco rutas en Omán; tres son operadas por el Ministerio de Turismo; Jabal Shams, Wadi Bani Awf (Garganta de la Serpiente) y Bandar Khayran (Isla Occidental) que han estado fuera de servicio desde 2012.En la actualidad solo funcionan dos; que son gestionadas de forma privada por Alila Jabal Akhdar -una es de nivel 2 y la segunda de nivel 5, que incluye un paseo por un puente suspendido (22 metros) a través de la boca de una cueva.

PerúEditar

Situada en el Valle Sagrado de los Incas (2.650 metros), entre Cuzco y la fortaleza de Ollantaytambo. La vía ferrata alcanza una altura vertical de 300 metros, incluyendo un puente colgante a 250 metros, y tiene una longitud total de 700 metros. Ruta privada. Nivel intermedio. La salida es a través de un rapel de 100 metros.

Emiratos Árabes UnidosEditar

Hay una ruta en los Emiratos Árabes Unidos, situada en el emirato de Ras Al Khaimah. La ruta discurre a lo largo de Jebel Jais y tiene una longitud total de un kilómetro, con 3 tirolinas que forman parte del recorrido.

Estados UnidosEditar

Una publicación citó que las «mejores» vías ferratas de Estados Unidos son: Waterfall Canyon, Utah; Torrent Falls, Red River Gorge, Kentucky; Nelson Rocks, Virginia Occidental; Jackson Hole Mountain Resort, Wyoming; Telluride, Colorado; y Tahoe Via Ferrata, Squaw Valley Resort, California. Otras rutas son Royal Gorge Bridge, en Cañon City (Colorado); Picacho Peak, en el Parque Estatal Picacho Peak de Arizona, y Amangiri Resort, en el sur de Utah. La Ley de Mejora de las Oportunidades Recreativas de 2011 apoya la instalación de vías ferratas en terrenos públicos.