Surly va a lo grande con la nueva Pugsley

Sep 29, 2021
admin
Surly ha rediseñado la Pugsley
La Pugsley fue la primera fat bike de producción bike
Surly alargó las vainas de la Pugsley para mejorar el espacio para las maletas

Surly ha rediseñado la fat bike Pugsley, aumentando el espacio libre de los neumáticos y haciéndola más capaz para las expediciones con mochila.

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Lo más destacado de la Surly Pugsley

  • Cuadro de acero 4130
  • Braze-ons galore on frame and fork for cargo, botellas y guardabarros
  • Disponible en tallas XS, S, M, L, XL
  • Compatible con Rohloff
  • Las bicicletas completas se venden por 1,899, 599 $ para el juego de manillar (precios británicos y australianos por confirmar)
  • Disponible ahora

Bicicleta gorda histórica

La Pugsley fue la primera bicicleta gorda de producción
La Pugsley fue la primera bicicleta gorda de producción
Cortesía

La Surly Pugsley fue la puerta de entrada al fat biking para muchos ciclistas. Cuando la primera fat bike de producción del mundo hizo su debut en 2004, sus neumáticos Endomorph de 26×3,8 pulgadas se consideraban monstruosos. Ahora, están en el extremo estrecho del espectro de neumáticos para fat-bikes.

La Pugsley ha seguido siendo prácticamente la misma máquina desde su introducción. Mientras tanto, Surly ha introducido toda una familia de fat bikes con nombres como Moonlander, Ice Cream Truck, Wednesday y Big Fat Dummy.

Para mantener la relevancia de esta venerable fatty, Surly la ha rehecho pensando en el off-road touring.

Más de algo bueno

Surly ha alargado las vainas de la Pugsley para mejorar el espacio para las maletas
Surly ha alargado las vainas de la Pugsley para mejorar el espacio para las maletas
Cortesía

La nueva Pugsley cuenta con todos los refuerzos para guardabarros y portaequipajes que puedas pedir. La parte trasera sigue siendo asimétrica, pero utiliza una distancia entre ejes de 142x12mm que puede convertirse en un cierre rápido de 135mm, si lo deseas. Esta bicicleta para gordos tiene ahora una ranura Rohloff Torque Arm dedicada también.

Al igual que la Pugsley original, la horquilla todavía cuenta con una dirección recta de 1,125 pulgadas y un espacio de liberación rápida de 135 mm con 17,5 mm de desplazamiento lateral. La idea detrás de esta anchura y desplazamiento extra es que permite a los ciclistas utilizar un buje trasero con un cubo libre como el buje delantero, lo cual es una póliza de seguro en caso de que el desviador trasero se estropee o el cubo libre falle: sólo tienes que cambiar la rueda delantera por la trasera y continuar tu camino.

Siguiendo con la tendencia del turismo, las vainas son 12 mm más largas que la versión anterior. El aumento de la longitud mejora el espacio para los talones cuando se conduce con alforjas y añade más estabilidad.

Como esperan los fans de Surly, la Pugsley sigue estando construida con tubos de acero 4130. Está disponible en las tallas XS a XL.

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La Pugsley completa ya está disponible y se vende por 1.899 dólares. Los conjuntos de cuadros estarán disponibles a finales de febrero y se venderán por 599 dólares. (Los precios y la disponibilidad en el Reino Unido y Australia aún no se han anunciado.)

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