Me gusta probar nuevas aerolíneas. También me gusta que las aerolíneas reflejen la cultura de su país de origen.

El mes pasado fui a Noruega a perseguir la aurora boreal y tenía mucho sentido volar en Star Alliance, ya que Oneworld sólo podía llevarme hasta Oslo y yo necesitaba ir a Evenes. Me encontré con Scandinavian Airlines, también conocida como SAS (o, en sueco: Aaertghdfhasdfuiahsdofuiahsoihsdfgboqiuwaef, probablemente).

SAS no tiene la reputación que tienen, por ejemplo, Singapore Airlines o Emirates, de tener aviones de lujo o un gran servicio, pero he oído de algunas personas que lo consideran un vuelo sorprendentemente agradable. Otros lo llamaron bastante aburrido… pero bueno, vamos a hacerlo de todos modos, ¿no?

70.000 puntos Chase Ultimate Reward (transferidos instantáneamente a United) más tarde y mi reserva estaba asegurada: Los Ángeles a Estocolmo a Oslo a Evenes. Como vivo en Dallas, reservé un billete de ida barato de American a LAX.

Tenía algo de tiempo para matar en la terminal internacional Tom Bradley, así que me dirigí a la sala VIP de Star Alliance, cuya reseña se publicará próximamente. Era bonita y espaciosa y era una sala de clase ejecutiva internacional muy típica. Me dirigí a la puerta de embarque, donde me esperaba nuestro precioso A340.

Tengo una extraña fascinación por los A340, ya que son aviones de una sola cubierta con cuatro motores. Definitivamente están en vías de extinción, reemplazados por el nuevo A350 y el Boeing 787, pero siempre es genial volar en un avión de cuatro motores en mi opinión #avgeek.

Hubo un pequeño retraso antes de que pudiéramos embarcar y desafortunadamente hubo un problema con una puerta en la puerta de embarque, lo que hizo que la alarma de seguridad se disparara. Ciertamente no fue culpa de SAS, pero la alarma era horrible. Era un chirrido y un pitido constante de unos 100 dB, que todavía me duele en los oídos días después. Afortunadamente, un policía del aeropuerto se acercó y desactivó la alarma, pero no antes de que pasaran 10-15 minutos. Poco después de que cesara el ruido, comenzó un proceso de embarque increíblemente poco escandinavo y desorganizado. No había realmente ninguna cola, así que todo el mundo se arremolinó en la puerta de embarque. Como soy un tipo grande y no me importa una mierda, acabé embarcando bastante pronto para intentar sacar algunas fotos de la cabina.

Los asientos son una versión más antigua de los asientos de Qantas que tanto me gustaron en diciembre del año pasado. Estaba en una mini-cabina de dos filas detrás de la puerta de embarque por lo que mis fotos de cabina fueron interrumpidas por el resto de los pasajeros. Finalmente, la multitud se redujo y pude hacer algunas fotos.

La cabina y el asiento de clase business

Me encanta este asiento porque aprovecha muy bien el espacio. El estante es el lugar absolutamente perfecto para tirar un teléfono durante el vuelo y el pequeño bolsillo en el respaldo delante de usted era también un buen lugar de retención para las tarjetas de embarque y otras cosas.

Debajo del estante eran todos los enchufes requeridos que usted esperaría en un asiento de clase de negocios y los controles del asiento estaban situados más cerca del extremo de la cosa de la pared.

Mi asistente de vuelo me entregó el kit de amenidades más lamentable que he visto jamás.

No tenía mucho que valiera la pena fotografiar. De todos modos, la cabina parecía muy escandinava, mínima y discreta sin parecer barata.

El A340 comenzó su lento rodaje de despegue (si alguna vez has montado en uno ya sabes, el chiste común es que la tierra se curva lejos de un A340 en lugar de que el jet vaya lo suficientemente rápido para despegar) y finalmente nos abrimos paso sobre el Océano Pacífico. El capitán nos informó de que tendríamos una gran vista cuando giráramos hacia el este, ¡y tenía razón!

El vuelo

Los menús se distribuyeron rápidamente y la portada era una de las más chulas que había visto nunca a bordo de un avión.

Me encantó porque presentaba prácticamente todo lo que la gente querría ver en una visita invernal a Escandinavia. Tomé un poco de champán y frutos secos calientes poco después del despegue mientras intentaba decidir qué tomar como plato principal.

El servicio de comidas es un poco único, tanto los aperitivos como los platos principales los traían en un carrito y simplemente elegías lo que querías. Para el aperitivo elegí un pescado blanco con una salsa muy agradable y ligera y suficientes verduras para llamarlo probablemente una ensalada.

El carro del plato principal vino y elegí el venado con puré de coliflor, habas y brotes de pan.

La carne estaba un poco pasada de cocción pero no estaba probada y seguía teniendo bastante sabor. En general fue una muy buena comida de clase ejecutiva, mejor que lo que estoy acostumbrado a volar American eso es seguro.

Después del servicio de la cena tuve un poco de helado y luego puse mi asiento en modo de cama. El asiento fue completamente plano pero no pude ponerme completamente cómodo, a diferencia del mismo asiento en Qantas a finales del año pasado. Sin embargo, conseguí dormir bien.

Una de las mejores características del vuelo fue el wi-fi a bordo, que era gratuito para los pasajeros de la clase business. Fue razonablemente rápido y tuve una conexión estable durante todo el vuelo.

Alrededor de la mitad del vuelo me senté para ver una película durante un rato y decidí echar un vistazo a la barra de aperitivos, que era increíblemente impresionante.

Todo era de primera clase y parecía muy elegante tener tazas de café expreso adecuadas tan bien guardadas.

Después de mi película me acosté de nuevo y no me desperté hasta poco antes del desayuno.

El desayuno fue excelente, realmente dio en el clavo, y comenzamos nuestro descenso hacia Estocolmo (técnicamente Arlanda pero ya sabes lo que quiero decir). Por la ventana había unas vistas increíbles de las montañas y los fiordos que me entusiasmaron para el viaje que me esperaba!

Tuvimos un aterrizaje sin problemas en Arlanda, la aduana apenas tardó, y antes de que me diera cuenta estaba instalado en la sala de espera de SAS esperando mi próximo vuelo a Oslo!

Los pensamientos finales

¡Realmente disfruté de mi vuelo! Ciertamente no fue el mejor vuelo de la historia como pensaba mi amigo Mike, pero fue uno de los mejores vuelos de clase ejecutiva que he tomado con seguridad. Los asistentes de vuelo fueron educados, alegres y muy eficientes con su servicio. Si juntas un buen asiento, una comida única, una cabina con clase y distintiva, y unos asistentes de vuelo alegres, obtendrás siempre dos pulgares arriba de mí.