Ritchey Road Logic Comp review
Tom Ritchey es unade cuadros. Siempre ha sido un todoterreno en lo que respecta a las disciplinas ciclistas, pero se hizo un nombre con las legendarias bicicletas de montaña de la serie P, siendo la P-22 la más famosa. Esa bicicleta fue uno de los últimos cuadros construidos artesanalmente que dominaron las carreras antes de que el poderío de las empresas y el carbono se impusiera.
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La Logic, y sus compañeras, son una celebración de aquellos embriagadores días de los 80, y aunque ya no se fabrican en la patria americana de Ritchey, la Road Logic sigue estando meticulosamente montada, hecha a mano con gran habilidad en Taiwán.
Con detalles como el tubo de dirección forjado y mecanizado, que ahorra más de 80 g con respecto a un diseño estándar de tubo de dirección, las soldaduras bellamente controladas y las punteras Ritchey encapsuladas, esta es una bicicleta construida con un serio pedigrí de construcción de cuadros.
Cuadro y kit Ritchey Road Logic Comp
En el pasado, la Road Logic ha sido una opción de sólo cuadro, por lo que la construirías tú mismo o conseguirías que tu tienda local la construyera según tus especificaciones. Para 2018, se ofrece como una bicicleta completa, con kit de acabado Ritchey y Shimano 105, todo por un precio decente.
Los componentes Ritchey provienen de la asequible gama Comp de la compañía, y están todos muy bien diseñados. La potencia 4-Axis está diseñada para repartir uniformemente la presión, lo que hace más difícil apretar demasiado y dañar el manillar, y la forma de la curva del manillar es uno de los mejores diseños compactos anatómicos que existen.
El delgado sillín Skyline está bien acolchado y su forma se adapta a la mayoría de los probadores de BikeRadar. Los sillines de Ritchey a menudo se pasan por alto en favor de las grandes marcas, pero si el Skyline sirve de ejemplo, vale la pena comprobarlo.
Las ruedas Zeta tienen un perfil decente y son lo suficientemente anchas, con 17 mm de ancho interno, como para hacer una muy buena combinación con los neumáticos Tom Slick de 27 mm. El nombre sugiere que se trata de una goma de carretera totalmente lisa, pero en realidad tiene unas laminillas profundas y definidas que van desde el centro hasta los flancos de los flancos. El compuesto profundo y blando se agarra con tenacidad y se ejecuta con suavidad, pero no se siente tan rápido como los neumáticos de carrera más ligeros.
La transmisión Shimano 105 tiene un rendimiento excelente, y Ritchey no se ha desviado del grupo, por lo que la Road Logic tiene unos frenos muy superiores a los de sus rivales con frenos de llanta.
Experiencia de conducción de la Ritchey Road Logic Comp
Esta bicicleta tiene mucho empuje cuando lo quieres, pero la suavidad y la vivacidad del chasis de acero hacen que la Logic se sienta tan bien como una moto de paseo para todo el día como una moto de carreras. Todo ello proviene de la clase inherente a un chasis de acero de triple conificado. Al minimizar el grosor de las paredes, en la medida de lo posible, se consigue una moto equilibrada entre rigidez y suavidad.
Se aproxima a la cima de lo que el acero puede hacer, pero la flagrante omisión para nosotros, los británicos, es que la Logic no dispone de guardabarros. Es fácil dejarse seducir por el maravilloso carácter de la Logic durante los meses secos de verano, pero para el otoño, el invierno y la primavera húmedos, estaría bien un poco de protección más allá de las fijaciones rápidas y los guardabarros de liberación rápida.
La Logic se conduce como una bicicleta equilibrada de forma natural, la respuesta de la dirección es rápida sin ser nerviosa en las subidas, el cuadro se siente vivo sin ser flexible. En los descensos tiene mucho aplomo y estabilidad. Es una de esas bicicletas con las que te sentirás inmediatamente en casa.