La correa de distribución es uno de los componentes más subestimados del motor de combustión interna de su coche. A menudo está fuera de la vista y por lo general fuera de la mente – las correas de distribución son uno de esos componentes del motor que evade la atención hasta el momento en que no funciona – el trabajo de la correa de distribución es asegurarse de que el cigüeñal y el árbol de levas están alineados o «en sincronía».

Cuando una correa de distribución comienza a estropearse, su motor está en riesgo de problemas importantes, no siendo el menor de ellos la apertura y cierre inadecuado de las válvulas del motor. La buena noticia es que probablemente se le avisará antes de que las cosas vayan de mal en peor. Si ignora los dos tipos principales de ruido de la correa de distribución, está tirando los dados.

Entonces, ¿qué le dice el ruido de la correa de distribución? Muchas cosas, como verá, y no siempre se deben directamente a la correa de distribución, sino a componentes relacionados.

Los dos ruidos principales de la correa de distribución son intermitentes y constantes.

Ruido intermitente. También llamado comúnmente el sonido «chirrido», esto es generalmente el resultado de una correa desalineada. Esto es lo importante que hay que recordar con el ruido intermitente: el volumen y el tono siguen siendo los mismos, incluso cuando el motor aumenta la potencia. El líquido contaminado, la instalación incorrecta y las nervaduras desgastadas de la correa también pueden causar el chirrido.

Ruido constante. Se trata de ese ruido agudo de «chirrido» que suele acompañar al giro de la llave, cuando el motor arranca. A diferencia del chirrido de la correa, éste sí aumenta de volumen. Además, este ruido particular de la correa cambia cuando su coche conecta o desconecta ciertos accesorios. Por ejemplo, el chirrido puede intensificarse al encender el aire acondicionado. Principalmente, el chirrido constante es el resultado de una tensión insuficiente entre la correa y las poleas. Y al igual que el chirrido intermitente, esto también puede ser causado por un componente del motor mal instalado.

Independientemente del tipo de ruido, aquí hay algo que su correa de distribución definitivamente le está diciendo: por favor, omita los «aderezos de la correa». Es un error común que los diferentes fluidos de automóviles (gasolina, líquido de frenos, aceite, etc.) pueden ayudar a «agarrar» la correa a los diversos rodillos y poleas de los componentes relacionados. Una vez que haya diagnosticado el problema basándose en el tipo de ruido, se recomienda la sustitución del componente y/o de la correa para que su coche vuelva a tener un rendimiento óptimo.

Para ahorrarse los costosos gastos de reparación de la mano de obra, siempre puede cambiar la correa de distribución usted mismo. Junto con el aspecto económico incorporado de hacerlo usted mismo, también obtendrá una sensación personal de logro. Y ningún otro proveedor de piezas está mejor posicionado para ayudarle que BuyAutoParts.com. Nuestros kits de correas de distribución ofrecen calidad OEM a precios ultra asequibles.