¡Mi segundo CX5!

No entiendo muchas de las críticas que he visto aquí. He leído algunas de las quejas y se nota que esta gente se olvida de lo que debe ser y hacer un coche. Se quejan del A/C, yo no he experimentado ninguna falta de capacidad de enfriamiento y vivo en el sur de Florida. Este es un SUV lo que significa que es más grande que un coche normal por lo que se necesita más esfuerzo para enfriar, considere la instalación de la película de la ventana tintada si usted necesita un coche más fresco. En términos de algunas de las otras características que no funcionan o no son de mi agrado, por favor, lea el manual del coche, todo está allí. Algunas de las opciones podrían ser desactivadas si es demasiado trabajo aprender a usarlas correctamente.Este es un gran coche para el dinero, y es la razón por la que cambié mi 2014 por un nuevo 2016. No había nada malo con el 2014, pero tener que deshacerse de coche viejo de mi hijo con alto kilometraje, me encontré con una gran oferta de comercio en mis dos coches para el nuevo one.This coche es el paquete completo; rendimiento increíble, muy seguro, miradas impresionantes, construcción de calidad, muy fiable y una ganga para su dinero. Como todos los coches, hay algunos defectos en el CX5, pero hasta ahora no he oído hablar del coche perfecto por ahí y probablemente nunca lo hará, ya que cada uno de nosotros tiene diferentes necesidades y deseos. Dicho esto, los defectos de los que hablaré son mínimos y no afectarán a tu decisión a la hora de comprar un SUV de gran rendimiento.1) Me hubiera gustado que el sistema de audio Bose fuera más potente, no sé si Bose decidió hacer un sistema de menor calidad que el habitual para Mazda o si tiene que ver con la ubicación de los altavoces, pero ciertamente espero más de Bose. Sigue siendo un buen sistema de sonido y siendo empaquetado con el techo corredizo, tiene sentido para el precio. El sistema de sonido normal con 6 altavoces en lugar de los 9 de Bose, debe ser muy débil.2) También considero que el paquete tecnológico es una buena adición a menos que te sientas cómodo siguiendo las instrucciones de navegación desde un teléfono, prefiero el GPS del coche. Es necesario acostumbrarse a él en comparación con el antiguo sistema tom-tom, pero creo que es una versión mejorada y se obtienen 3 años de actualizaciones gratuitas de los mapas. 3) Me vendrían bien más tomas de carga usb, como detrás de la consola central para los pasajeros traseros, pero de nuevo no es un gran problema.4) No entiendo por qué el asiento del pasajero tiene que ser ajustado manualmente cuando tiene asiento del conductor eléctrico de seis vías. Dicho esto, me encanta el nuevo sistema de infoentretenimiento y su interfaz de pantalla táctil de 7 pulgadas más grande y el mando de control multifunción, que hace que toda la experiencia de conducción sea mejor. Te sientes en control de todas tus necesidades con el toque de un botón (música, teléfono, gps, etc.)El nuevo freno de estacionamiento electrónico hace que la cabina se vea mejor y el espacio extra para su teléfono móvil y / o cartera.Me encanta la nueva función de entrada sin llave con sólo pulsar un botón en las puertas y también el tronco.Definitivamente noté dos grandes diferencias con respecto a mi modelo de 2014, la tranquilidad dentro de la cabina (que me encanta) y que se debe a que Mazda añadió aislamiento acústico para reducir el ruido de la carretera, y una conducción más suave como resultado de la puesta a punto de la suspensión revisada. La suavidad de marcha es algo a lo que todavía me estoy acostumbrando, siendo yo mismo un adicto a la velocidad y un entusiasta de los karts, me gusta una suspensión más rígida, me da una mejor sensación de la carretera. No obstante, hace que la conducción sea más lujosa y estoy seguro de que a mucha gente le gustará más. Esta es una de las cosas que es una cuestión de gusto personal. Por otro lado, Mazda ha añadido un selector de modo «sport» que puedes elegir si te gusta subir de vueltas y sacar el máximo partido a su potente motor.Estoy muy contento con este vehículo. Lo he llevado a un largo viaje por carretera y es muy cómodo, pero también muy sensible cuando necesitas hacer un adelantamiento o acelerar. Estoy seguro de que todo el mundo encontrará una posición cómoda en el asiento del conductor.Si usted está buscando un SUV compacto que se siente más grande de lo que parece, le da un paseo de calidad sin sacrificar el rendimiento y tiene todo lo que le gustaría tener en el entorno de los coches de hoy, no busque más este es su coche. La calidad de Mazda ha sido probada durante décadas y su ingeniería de automóviles está en la parte superior de las listas.Conseguí mi 2016 Touring CX5 con ambos paquetes (Tecnología y Moonroof / Bose), rieles de techo y barras transversales por $ 27,000 (fuera de la puerta), de un MSRP de poco más de $ 29K antes de impuestos, tasas y registro. Usted simplemente no puede conseguir este tipo de vehículo con todas las comodidades, las opciones y el rendimiento de esa cantidad de dinero y la mejor parte es que los propietarios de Lexus, Audi y Acura que pagan al menos $ 10K más, todavía mirar hipnotizado a usted y su paseo.

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