Monro Muffler Brake Inc. fue fundada en Rochester, Nueva York, en 1957 por Charles J. August. Inicialmente, Monro era una franquicia de otra compañía de servicio automotriz, Midas Muffler. A medida que las necesidades de servicio evolucionaron, el Sr. August amplió su negocio para incluir la reparación de frenos y otros servicios automotrices. En 1966, el Sr. August terminó su contrato de franquicia con Midas y lanzó Monro Muffler con su hermano, Burton S. August, y Sheldon Lane. La empresa se formó como una pequeña cadena de tiendas de servicios automotrices, y recibió el nombre del condado de Monroe en Rochester, Nueva York. A finales de los años 70, la cadena Monro contaba con veinte tiendas. En 1984, la empresa contaba con 59 tiendas, la mayoría en el norte del estado de Nueva York. En 1991, Monro salió a bolsa y comenzó a cotizar en el NASDAQ con el símbolo MNRO. Hoy en día, Monro Muffler cuenta con más de 1.000 tiendas en 24 estados, y su sede corporativa se encuentra actualmente en Rochester, Nueva York.

Monro Muffler ofrece una serie de servicios de automoción, incluyendo la reparación y el mantenimiento de frenos, sistemas de silenciadores y de escape, puestas a punto, servicios de inspección y sustitución de neumáticos. Hasta la década de 1990, la mayoría de los forros de freno de automóviles y camiones contenían altas concentraciones de amianto crisotilo, una fibra cancerígena que es potencialmente mortal cuando se inhala. Dado que las pastillas, los forros y las zapatas de freno se desgastan y requieren una sustitución frecuente, los mecánicos que sustituyen y reparan los sistemas de frenado de los vehículos de motor corren el riesgo de desarrollar mesotelioma y otras enfermedades relacionadas con el amianto. Durante cada proceso de sustitución de pastillas o forros de freno, se liberan fibras de amianto. Los expertos consideran que el lijado y el esmerilado de los forros de freno que contienen amianto son la fuente más importante de exposición al amianto durante el proceso de sustitución de los frenos. Se sabe que el polvo de amianto generado por el lijado y el rectificado de las piezas de los frenos permanece en el aire de un lugar de trabajo hasta tres o cuatro días después de la finalización del trabajo de sustitución de los frenos.

Las enfermedades relacionadas con el amianto, incluidos el mesotelioma y el cáncer de pulmón, se han vuelto más comunes entre los mecánicos de frenos y de automóviles. La exposición significativa al amianto se produjo durante la reparación y el mantenimiento de pastillas y forros de freno, revestimientos de embrague y juntas que contenían amianto. Incluso aquellos que trabajaron en un taller de automóviles, donde otros realizaban trabajos de frenos, podrían haber estado expuestos al polvo y las fibras de amianto nocivas. Si usted o un ser querido ha sido diagnosticado con mesotelioma u otra enfermedad relacionada con el amianto como resultado de su exposición trabajando con frenos o en un taller de automóviles, póngase en contacto con nosotros en relación con sus derechos legales.