Dado que los combustibles de petróleo reales se componen de una enorme variedad de componentes de hidrocarburos, las mezclas sustitutas de varios combustibles de hidrocarburos se emplean normalmente en la investigación computacional y en el desarrollo de motores para representar los combustibles de transporte. En este estudio, se integra un mecanismo de combustión reducido de mezclas de Combustible Primario de Referencia (PRF) (n-heptano e iso-octano) en el modelo cinético publicado (Narayanaswamy et al., 2010), lo que permite la formulación de combustibles sustitutos multicomponentes (por ejemplo, PRF/tolueno) y la predicción de la formación de Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) en motores de gasolina. Con el fin de optimizar el rendimiento del modelo, en este estudio se extiende una técnica de optimización recientemente desarrollada basada en reglas de tasa (Cai y Pitsch, 2014). El objetivo es calibrar automáticamente el mecanismo cinético multicomponente, lo que también conduce a un mecanismo PRF químicamente consistente y a una ventaja computacional para el proceso de calibración. Además, este trabajo contribuye al desarrollo de reglas de tasa generales para varios combustibles de hidrocarburos. También se incorpora un modelo de etanol en el mecanismo propuesto. Esto facilita la predicción de la combustión de la mezcla de gasolina y etanol. El mecanismo resultante mantiene un tamaño compacto y se valida con éxito frente a las mediciones experimentales.